ALFA была основана в 1910 году в Милане и преобразована в Alfa Romeo в 1920 году во владении Николы Ромео. За последующие два десятилетия компания завоевала огромную репутацию благодаря своим спортивным и гоночным автомобилям, выход которых простирался далеко за пределы Италии. Несмотря на скромный объем двигателя в 2,300 куб.см, рядные 8-цилиндровые автомобили Alfa с наддувом начала 1930-х годов широко считаются первыми в мире «суперкарами».
Однако производитель автомобилей редко может обеспечить себя исключительно за счет производства спортивных автомобилей. В 1934 году Alfa представила 6-цилиндровый 2300, ориентированный на другую клиентуру. Эта модель будет служить опорой Alfa в течение почти 20 лет. Шасси претерпело изменения, включив независимую подвеску. В 1939 году, незадолго до начала Второй мировой войны, Alfa Romeo представила 6C 2500 как третью серию легендарных 6-цилиндровых Alfa Romeo Витторио Яно.
Преодолевая разрыв между довоенной и послевоенной эпохами, Alfa Romeo 6C 2500 модернизировала двигатель до 2,500 куб.см, предлагаемый в комплектациях «Turismo», «Sport» или «Super Sport». Последний имел мощность более 110 лошадиных сил и мог развивать скорость более 165 км/ч, а кульминацией стал готовый к использованию на треке Tipo 256 мощностью 120 лошадиных сил.
Alfa Romeo 6C 2500 Sport, который мы представляем, имеет изысканный кузов кабриолета в стиле Touring Superleggera, который можно было увидеть на некоторых автомобилях 1939 года. Недавно автомобиль прошел полную реставрацию с использованием оригинальных запчастей Alfa Romeo и имеет регистрацию 1939 года в ЕС.
Примечательно, что двигатель нашего автомобиля взят из очень раннего 6C 2500 Coupé Speciale, доставленного в феврале 1940 года известному автогонщику Джузеппе Фарине из Турина. Оригинальная коробка передач 6С 2500 оснащена редким напольным переключением.
Это уникальная возможность приобрести весьма желанную довоенную Alfa Romeo 6C 2500 с кузовом Touring, узнаваемую в Registro 6C 2500.
Безупречный и редкий Alfa Romeo, тщательно восстановленный с использованием всех деталей и деталей, соответствующих той эпохе. Выдающийся довоенный автомобиль, позволяющий вам участвовать в великих событиях мира классических автомобилей.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
ALFA werd opgericht in 1910 in Milaan en veranderde in Alfa Romeo in 1920 onder het eigendom van Nicola Romeo. Gedurende de daaropvolgende twee decennia verwierf het bedrijf een geduchte reputatie voor zijn sport- en raceauto’s die ver buiten de grenzen van Italië reikten. Ondanks hun relatief bescheiden inhoud van 2.300 cc worden de 8-cilinder wagens met compressor van Alfa uit de jaren 1930 door velen beschouwd als ‘s werelds eerste “superauto’s”.
Echter kan een autofabrikant zelden overleven door alleen sportauto’s te produceren. In 1934 introduceerde Alfa de 6-cilinder 2300, gericht op een andere klantenkring. Dit model zou bijna 20 jaar lang de kern vormen van Alfa Romeo’s productie. Het chassis evolueerde en kreeg al spoedig onafhankelijke ophanging. In 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, presenteerde Alfa Romeo de 6C 2500 als de derde serie van de legendarische 6-cilinder Alfa Romeos ontworpen door Vittorio Jano.
De Alfa Romeo 6C 2500 overbrugde het tijdperk tussen de voor- en naoorlogse jaren en was leverbaar in de varianten “Turismo”, “Sport” of “Super Sport”. De laatste had meer dan 110 pk, was in staat snelheden te bereiken van meer dan 165 km/u en culmineerde in de raceklare Tipo 256 met 120 pk.
De Alfa Romeo 6C 2500 Sport die wij hier aanbieden, is voorzien van prachtige Cabriolet-carrosserie in de stijl van Touring Superleggera, zoals toegepast op sommige auto’s in 1939. Onlangs onderging de auto een volledige restauratie met originele Alfa Romeo-onderdelen en heeft een registratie uit 1939 in de EU. De motor van onze auto is afkomstig van een zeer vroege 6C 2500 Coupé Speciale, die in februari 1940 werd geleverd aan de beroemde coureur Giuseppe Farina uit Turijn. De originele 6C 2500-versnellingsbak is voorzien van een zeldzame vloerschakeling. Dit is een unieke kans om een zeer gewilde vooroorlogse Alfa Romeo 6C 2500 met “Touring”-carrosserie aan te schaffen, bekend in het Registro 6C 2500.
Deze smetteloze en zeldzame Alfa Romeo is zeer grondig en nauwkeurig gerestaureerd, met alle juiste onderdelen en details uit die tijd. Een voortreffelijke vooroorlogse auto waarmee u kunt deelnemen aan de mooiste evenementen in de klassieke autowereld.
ALFA wurde 1910 in Mailand gegründet und wurde 1920 unter der Leitung von Nicola Romeo zu Alfa Romeo. In den nächsten zwei Jahrzehnten erlangte das Unternehmen einen beeindruckenden Ruf für seine Sport- und Rennwagen, der weit über die Grenzen Italiens hinausreichte. Trotz ihres bescheidenen Hubraums von 2.300 ccm gelten die 8-Zylinder Wagen mit Kompressor von Alfa aus den frühen 1930er Jahren für viele als die weltweit ersten “Supersportwagen”.
Allerdings kann ein Automobilhersteller selten überleben, indem er nur Sportwagen produziert. Im Jahr 1934 führte Alfa den 6-Zylinder 2300 ein, der sich an eine andere Kundschaft richtete. Dieses Modell sollte fast 20 Jahre lang das Hauptstandbein von Alfa sein. Das Chassis entwickelte sich und integrierte bald eine unabhängige Federung. 1939, kurz vor Beginn der Feindseligkeiten des Zweiten Weltkriegs, debütierte der Alfa Romeo 6C 2500 als die dritte Serie der legendären 6-Zylinder-Alfa Romeos von Vittorio Jano.
Als Bindeglied zwischen den Vor- und Nachkriegszeiten verbesserte der Alfa Romeo 6C 2500 den Motor auf 2.500 ccm, wahlweise in den Ausführungen “Turismo”, “Sport” oder “Super Sport”, letztere mit über 110 PS und Geschwindigkeiten von über 165 km/h, gipfelnd im rennbereiten Tipo 256 mit 120 PS.
Der von uns angebotene Alfa Romeo 6C 2500 Sport ist mit einer wunderschönen Cabriolet-Karosserie im Stil von Touring Superleggera ausgestattet, wie sie bei einigen Autos von 1939 zu finden ist. Das Auto wurde in den letzten Jahren vollständig mit originalen Alfa Romeo-Teilen restauriert und hat eine Zulassung von 1939 in der EU.
Interessanterweise stammt der Motor unseres Autos aus einem sehr frühen 6C 2500 Coupé Speciale, das im Februar 1940 an den berühmten Rennfahrer Giuseppe Farina aus Turin geliefert wurde. Ein originales 6C 2500-Getriebe mit seltener Bodenschaltung ist verbaut.
Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, einen äußerst begehrten Alfa Romeo 6C 2500 aus der Vorkriegszeit mit einer “Touring”-Karosserie zu erwerben, der im Registro 6C 2500 bekannt ist.
Ein makelloses und seltenes Alfa Romeo, sorgfältig restauriert mit allen zeitgemäßen Teilen und Details. Ein herausragendes Vorkriegsautomobil, das es Ihnen ermöglicht, an den großen Veranstaltungen der Oldtimer-Welt teilzunehmen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
