Типичный дизайн 1970-х годов, который превратился в один из Alfa Romeoсамая культовая классика: GTV6. Разработан Джорджетто Джуджаро, а затем доработан собственным дизайнерским отделом Alfa Romeo Centro Stile. На протяжении десятилетий многие GTV6 не получали заслуженной любви, к счастью, это очень красивое купе является здоровым исключением из правил.
GTV6, который вы видите здесь, был передан своему первому владельцу в Нидерландах в 1986 году, который владел автомобилем 15 лет. В то время владелец выбрал GTV Grand Prix, специальную версию, отличающуюся главным образом уникальными бамперами. Вместе с расширителями колесных арок и боковыми юбками сразу видно, что это не стандартный GTV6. Чтобы еще больше подчеркнуть специальное издание, под оконной линией была добавлена тонкая полоска.
Найти хороший GTV6 в настоящее время довольно сложно, а по-настоящему свежие экземпляры встречаются редко. Однако это издание Гран-при отличается. Это исключительно свежий автомобиль с красивым кузовом в необъяснимо ошеломляющем состоянии. Краска шикарная, с глубоким блеском. Двери также закрываются невероятно аккуратно, обеспечивая ровные и чистые зазоры между панелями при закрытии. Это зрелище. Сторонник оригинальности может заметить, что некоторые вещи не такие, какими они были, когда красновато-коричневый GTV6 покидал завод. Например, есть желтые фары, довольно популярная среди любителей GTV6 модификация. Еще одна заметная модификация — красивые 16-дюймовые колеса Speedline, позаимствованные у Alfa Romeo SZ. Они фантастически подходят для купе и предлагают освежающую замену часто устанавливаемым колесам Ronal.
Салон автомобиля красивый, в очень хорошем состоянии, с великолепной кожаной обивкой. Хотя это может быть и не оригинально, но выглядит в Alfa Romeo совершенно потрясающе. Кроме того, мы видим хорошо известный дизайн интерьера с тремя круглыми приборами, размещенными в квадратных корпусах, а также несколькими дополнительными небольшими датчиками на центральной консоли. В качестве специальной опции это творение Джуджаро оснащено кондиционером, что весьма приятно во время несомненно солнечных поездок на этом чистокровном итальянском автомобиле. Интерьер, включая ковры, дверные панели, руль и все остальные элементы, можно просто охарактеризовать как исключительно опрятный и аккуратный.
Под капотом находится один из самых красивых классических двигателей, когда-либо созданных, шестицилиндровый двигатель Alfa Busso. Первоначально это был 2.5-литровый агрегат, в данном случае под капотом, откидывающимся вперед, находится 3.0-литровый двигатель. В то время как 2.5-литровая версия выдает около 160 л.с., 3.0-литровый вариант быстро достигает 180 или 185 л.с., даже не задумываясь о простых модификациях для дальнейшего увеличения. Двигатель кажется удивительно живым и плавным, сопровождаемым безошибочным звуком, который сделал этот двигатель известным в автомобильном мире. Он обеспечивает более чем достаточный крутящий момент, прекрасную подачу мощности, которая демонстрирует стремление GTV6 к оборотам, и невероятное рычание. Ехать на такой машине одно удовольствие! Благодаря расположению трансмиссии, где коробка передач расположена между задними колесами для оптимального распределения веса, GTV6 является настоящим спортивным автомобилем, с которым нужно считаться. Этот был со вкусом улучшен, что сделало его еще более потрясающим и создало уникальный GTV6.
Даже изнанка этой итальянской красавицы поистине безупречна. Мы все еще регулярно видим GTV6, но они редко могут конкурировать с этим Гран-при.
Автомобиль поставляется с оригинальной инструкцией по эксплуатации. Наконец, мы настоятельно рекомендуем прокатиться на этом невероятном итальянском купе столько раз, сколько это в человеческих силах. Вы не будете разочарованы!
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Een typisch jaren ’70 ontwerp dat zich evolueerde tot één van de meest sprekende klassiekers van Alfa Romeo: de GTV6. Ontworpen door Giorgietto Giugiaro en later gefinetuned door Alfa Romeo’s eigen ontwerpafdeling, Centro Stile. Door de decennia heen hebben veel GTV6’en niet de liefde gekregen die ze verdienden maar deze zeer fraaie coupé is daar een gezonde uitzondering op.
De GTV6 die u hier ziet wordt in 1986 in Nederland aan de eerste eigenaar overhandigd, die de auto vervolgens 15 jaar in bezit heeft. Die eigenaar kiest destijds voor de GTV Grand Prix, een speciale uitvoering waarbij vooral de afwijkende bumpers opvallen. Samen met wielkastverbreders en zijskirts is het direct duidelijk dat het hier niet om een standaard GTV6 gaat. Om ook duidelijk te maken met wélke bijzondere uitvoering men te maken heeft is er een subtiele striping aangebracht onder de raamlijn.
Een mooie GTV6 vinden is tegenwoordig een behoorlijke opgave en werkelijk frisse exemplaren komt u vrijwel niet meer tegen. Dat is bij deze Grand Prix anders. Een zeldzaam frisse auto met prachtige carrosserie in een haast onverklaarbaar mooi staat. De lak is prachtig, de glans diep. Ook sluiten de portieren ontzettend netjes en zorgen ze, in gesloten toestand, voor mooie gelijke en zuivere naden. Het is een plaatje om te zien. De originaliteitsfreak zal wellicht opvallen dat een aantal zaken niet zijn zoals ze waren toen de roodbruine GTV6 de fabriek verliet. Zo zijn er gele koplampen, een modificatie die behoorlijk geliefd is onder liefhebbers van de GTV6. Een ander opvallende aanpassing zijn de prachtige 16” Speedline-wielen, afkomstig van de Alfa Romeo SZ. Het staat de coupé fantastisch en is een keer wat anders dan de vaak gemonteerde Ronal-wielen.
Het interieur van de auto is prachtig, volledig in een zeer goede staat en voorzien van indrukkend mooi lederen interieur. Misschien niet origineel maar wat staat het de Alfa Romeo waanzinnig goed. Verder zien we het welbekende interieur, met drie ronde instrumenten in vierkante behuizingen ondergebracht, plus nog een handjevol extra kleine meters in de middenconsole. Als bijzondere optie is bij deze Giugiaro-creatie gekozen voor airconditioning, wel zo prettig tijdens de ongetwijfeld zonnige ritten die u met deze Italiaanse volbloed gaat maken. Het interieur, inclusief de tapijten, de deurpanelen, het stuur en alle overige zaken is gewoon bijzonder net te noemen.
Onder de motorkap ligt één van de mooiste klassieke motoren ooit gebouwd, Alfa’s zescilinder Busso-motor. Origineel een 2,5 liter maar in dit geval is er een 3,0 liter te vinden onder de voren scharnierende motorkap. Waar de 2.5 goed is voor een slordige 160 pk, loopt dat bij een 3.0 al snel naar de 180, 185 pk en dat is dan zonder wat gemakkelijke modificaties om dat nog wat hoger te krijgen. De motor voelt heerlijk levendig en soepel aan, met natuurlijk het niet te verwarren geluid dat deze motor beroemd maakt in de autowereld. Meer dan genoeg koppel, een prachtige vermogensopbouw waarmee de GTV6 laat merken dat hij graag toeren maakt en een geweldige roffel: wat is het toch een ongelofelijk feest om met een auto als deze op pad te zijn! Met zijn transaxle-opstelling, waarbij de versnellingsbak tussen de achterwielen geplaatst is voor een optimale gewichtsverdeling, is de GTV6 een echte sportwagen om mee op pad te zijn. Deze is dan ook nog eens op een smaakvolle manier extra fraai gemaakt waardoor er een unieke GTV6 staat.
Ook de onderzijde van de Italiaan is werkelijk om door een ringetje te halen. We zien nog steeds met regelmaat GTV6’en voorbijkomen maar slechts zelden kunnen ze tippen aan deze Grand Prix.
De auto komt met het originele instructieboekje en verder willen we vooral aanbevelen heel veel te gaan rijden met deze waanzinnige Italiaanse coupé.
Ein typisches Design der 1970er Jahre, das sich zu einem der markantesten Klassiker von Alfa Romeo entwickelte: dem GTV6. Entworfen von Giorgietto Giugiaro und später von Alfa Romeos eigener Designabteilung, Centro Stile, verfeinert. Im Laufe der Jahrzehnte haben viele GTV6 nicht die Liebe erhalten, die sie verdient hätten, aber dieser sehr schöne Coupé ist eine gesunde Ausnahme.
Der hier gezeigte GTV6 wurde 1986 in den Niederlanden an den Erstbesitzer übergeben, der das Auto dann 15 Jahre lang besaß. Der Besitzer entschied sich seinerzeit für den GTV Grand Prix, eine Sonderversion, bei der vor allem die unterschiedlichen Stoßfänger ins Auge fallen. Zusammen mit Radlaufverbreiterungen und Seitenschwellern ist sofort klar, dass es sich hier nicht um einen serienmäßigen GTV6 handelt und um auch deutlich zu machen, um welche Sonderausführung es sich handelt, wurde unterhalb der Fensterlinie ein dezenter Streifen angebracht.
Heutzutage ist es eine ziemliche Aufgabe, einen schönen GTV6 zu finden und wirklich gute Exemplare findet man kaum noch. Das ist bei diesem Grand Prix anders. Ein seltenes schönes und gutes Auto mit einer wunderschönen Karosserie in einem fast unerklärlich schönen Zustand. Der Lack ist wunderschön, der Glanz tief. Auch die Türen schließen sehr sauber und sorgen im geschlossenen Zustand für schöne, gleichmäßige und saubere Passungen. Es ist ein Bild, das sich sehen lassen kann. Dem Originalitätsfreak dürfte auffallen, dass einiges nicht mehr so ist, wie es war, als der rotbraune GTV6 das Werk verließ. Zum Beispiel gibt es gelbe Scheinwerfer, eine Modifikation, die bei GTV6-Enthusiasten sehr beliebt ist. Eine weitere auffällige Änderung sind die wunderschönen 16-Zoll-Speedline-Räder vom Alfa Romeo SZ. Es sieht am Coupé großartig aus und ist etwas anderes als die oft montierten Ronal-Räder.
Das Interieur des Wagens ist wunderschön, in einem sehr guten Zustand und mit einer beeindruckend schönen Lederausstattung ausgestattet. Vielleicht nicht original, aber es sieht beim Alfa Romeo erstaunlich gut aus. Wir sehen auch den bekannten Innenraum mit drei runden Instrumenten, die in quadratischen Gehäusen untergebracht sind, sowie einer Handvoll extra kleiner Messgeräte in der Mittelkonsole. Als besondere Option für diese Giugiaro-Kreation wurde eine Klimaanlage gewählt, die bei den zweifellos sonnigen Fahrten, die Sie mit diesem italienischen Vollblut unternehmen werden, sehr angenehm ist. Der Innenraum, einschließlich der Teppiche, der Türverkleidungen, des Lenkrads und aller anderen Sachen, kann einfach als sehr gepflegt bezeichnet werden.
Unter der Motorhaube verbirgt sich einer der schönsten klassischen Motoren, die je gebaut wurden: der 6-Zylinder sogenannten Busso-Motor von Alfa Romeo. Ursprünglich ein 2.5 Liter Motor, aber in diesem Fall befindet sich unter der Haube ein 3.0 Liter Motor. Wo der 2.5 Liter für schlampige 160 PS gut ist, leistet die 3.0 Liter Variante locker 180 bis 185 PS und das ist mit einigen Modifikationen noch höher zu bringen. Der Motor fühlt sich wunderbar lebendig und geschmeidig an, natürlich mit dem unverwechselbaren Sound, der diesen Motor in der Automobilwelt weltberühmt gemacht hat. Mehr als genug Drehmoment und eine wunderbare Kraftentfaltung mit der der GTV6 zeigt, dass er gerne höhere Drehzahlen liebt und einen fantastischen Sound produziert: Was für eine unglaubliche Freude es ist, mit so einem Auto unterwegs zu sein! Mit seiner Transaxle-Anordnung, bei der das Getriebe für eine optimale Gewichtsverteilung zwischen den Hinterrädern platziert ist, ist der GTV6 ein echter Sportwagen der sich gerne fahren lässt. Dann wurde dieses Exemplar auch noch auf geschmackvolle Weise besonders schön gestaltet, was ihn zu einem einzigartigen GTV6 macht.
Der Unterboden des Italieners befindet sich auch wirklich in einem Topzustand. Es kommen noch regelmäßig GTV6-Exemplare vorbei, aber nur selten können sie mit diesem Grand Prix mithalten.
Das Auto wird mit der originalen Bedienungsanleitung geliefert, aber wir möchten Ihnen eigentlich empfehlen, einfach viel mit diesem tollen italienischen Coupé zu fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
