В 1946 Bentley был готов выставить свою первую новую модель после войны; Мк VI. Потомок старого 4 ½ литра с важными улучшениями, такими как независимая подвеска и большая мощность. Bentley может относиться к той же категории, что и Rolls-Royce Silver Dawn, но он лишь немного легче и меньше. Двигатель, хорошо известный шестицилиндровый двигатель объемом 4.25 литра, выдает 137 л.с. Это то, что было не во многих автомобилях того времени.
Мистер Л. Дор-Смит, должно быть, был яркой личностью, иначе зачем в 1949 году покупать уникальный Bentley Mk VI с открытым кузовом Park Ward? Это не просто старый кузов, с ним связана история: Bentley построил восемь прототипов Mk VI с номерами шасси от 1-B-VI до 8-B-VI. Семерка имела закрытый кузов. Шасси № 5-B-VI было единственным с верхом купе Drophead от эксклюзивного поставщика Park Ward. Эти автомобили прошли все испытания, и в 1949 году 5-B-VI проехал 141,000 XNUMX миль. Интересно, что кузов не подвергался этому испытанию, он был разобран и поставлен на хранение.
Так и получилось, что этот автомобиль существует до сих пор. Менее чем через год Дор-Смит воссоединил кузов и шасси 49-го года, и в 1950 году этот британский кабриолет был готов к сбору первым и, несомненно, очень гордым владельцем, у которого внезапно появился Bentley со статусом прототипа.
В прошлом этот автомобиль был тщательно отреставрирован. Вот почему этот кузов королевского синего цвета с «короткокрылыми» колесными арками выглядит так стильно и необычно. Механическая часть, а также довольно стильная серая внутренняя отделка и отделка деревом были полностью проработаны. Поверьте нам, каждая деталь так же хороша, как выглядит на фотографиях, красива как внутри, так и снаружи.
Шестицилиндровый двигатель объемом 4,257 XNUMX куб. см с двумя сдвоенными карбюраторами SU — прекрасное произведение инженерной мысли. Большой крутящий момент и мощность делают этот Bentley очень плавным в управлении автомобилем. Гидравлический усилитель руля был первым для Bentley. Комфорт, спокойствие и гибкость — все это делает Bentley этого периода уникальным.
В течение последних нескольких лет техническое обслуживание поддерживалось на очень высоком уровне, причем последнее техническое обслуживание проводилось совсем недавно. Многие из этих автомобилей в конечном итоге не используются в коллекциях, с другой стороны, этот автомобиль просто великолепно обслуживался, судя по большой куче счетов. Есть полный файл, содержащий историю автомобиля, отчеты о техническом обслуживании, множество ТО и интересных документов. Снижение цены с € 165,000 139,950,- до € XNUMX XNUMX,-
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het is 1946 als Bentley klaar is om het eerste nieuwe model na de oorlog te presenteren: de Mk VI. Een afstammeling van de 4¼ Litre maar met belangrijke verbeteringen zoals onafhankelijke voorwielophanging en meer motorvermogen. De Bentley mag dan in dezelfde categorie zitten als de Rolls-Royce Silver Dawn maar hij is net wat kleiner en lichter. De motor, de bekende 4,25 liter zescilinder weet 137 pk te leveren. Een hoeveelheid die niet veel auto’s in die tijd aan boord hebben.
De heer L. Dore-Smith moet een man met karakter zijn, anders koop je in 1949 geen unieke Bentley Mk VI met open Park Ward carrosserie. En niet zomaar een carrosserie maar eentje met een verhaal. Bentley laat van de Mk VI acht prototypes bouwen, met de chassisnummers 1-B-VI tot en met 8-B-VI. Zeven ervan worden voorzien van een dichte carrosserie. Chassisnummer 5-B-VI kreeg als enige een open Drophead Coupe carrosserie van de exclusieve leverancier Park Ward. Het waren auto’s die zeer intensief werden getest en 5-B-VI werd in 1949, met maar liefst 141.000 mijl, gesloopt. Het bijzondere van dit verhaal: de carrosserie werd ontzien, gedemonteerd en bleef bewaard.
En zo kan het dat deze auto nog steeds bestaat. Dore-Smith liet de carrosserie een klein jaar later op het ’49-er chassis zetten en zo werd deze Engelse convertible afgeleverd in 1950 aan de eerste, ongetwijfeld zeer trotse tevreden eigenaar die ineens beschikte over een Bentley met prototype-status.
In voorgaande jaren werd er grondig restauratiewerk aan de auto verricht. Daardoor oogt de Royal Blue carrosserie, met zijn ‘short-wing’ spatborden zowel uniek als erg stijlvol. Ook de techniek en het zeer stijlvolle grijze interieur met prachtig houtwerk werden al compleet onder handen genomen. U mag van ons aannemen dat alle details er in het echt minimaal zo mooi uitzien als op de foto’s, de auto is uitzonderlijk fraai, zowel van buiten als binnen.
De 4.257 cc metende zescilinder is met de twee dubbele SU-carburateurs een prachtige motor. Met veel koppel en vermogen is de Bentley een enorm soepele auto om te rijden. Voor het eerst werd er hydraulische stuurbekrachtiging op een Bentley toegepast. Comfort, rust, souplesse, alles samen maakt een Bentley uit deze periode tot een unieke beleving.
De laatste jaren is de auto zeer goed bijgehouden en het laatste onderhoud vond onlangs plaats. Veel van dit soort auto’s maken deel uit van collecties waarbij ze vrijwel niet gebruikt worden maar deze auto is gewoon erg goed onderhouden, getuige het dikke pak facturen. Een complete ordner met historie, onderhoud, veel keuringsbewijzen en interessante documenten maken de prachtige historie van deze Bentley compleet. Prijs verlaging van € 165.000,- naar € 139.950,-
Es ist 1946, als Bentley bereit ist, das erste neue Modell nach dem zweiten Weltkrieg vorzustellen: den Mk VI. Ein Nachkomme des 4¼ Liters, aber mit wesentlichen Verbesserungen wie Einzelradaufhängung vorne und mehr Motorleistung. Der Bentley gehört zwar zur selben Kategorie wie der Rolls-Royce Silver Dawn, ist aber etwas kleiner und leichter. Der Motor, der
bekannte 4.25 Liter 6-Zylinder, leistet 137 PS. Eine Kraft, die damals nicht viele Autos an Bord hatten.
Herr L. Dore-Smith muss ein Mann mit Charakter gewesen sein, sonst würde er im Jahr 1949 keinen einzigartigen Bentley Mk VI mit offener Park Ward-Karosserie kaufen und zwar nicht irgendeine Karosserie, sondern eine mit einer Geschichte. Bentley hat acht Prototypen des Mk VI gebaut, mit den Fahrgestellnummern 1-B-VI bis 8-B-VI. Sieben davon werden mit einer geschlossenen Karosserie ausgestattet. Die Fahrgestellnummer 5-B-VI war die einzige, die eine offene Drophead-Coupé-Karosserie vom exklusiven Lieferanten Park Ward erhielt. Es waren sehr intensiv getestete Autos und die Fahrgestellnummer 5-B-VI wurde 1949 verschrottet, mit satten 141.000 Meilen. Das Besondere an dieser Geschichte: Die Karosserie wurde geschont, demontiert und konserviert und so ist es möglich, dass dieses Auto noch immer existiert. Dore-Smith ließ knapp ein Jahr später die Karosserie auf das 49er Chassis setzen und dieses englische Cabriolet wurde 1950 an den ersten, zweifellos sehr stolzen und zufriedenen Besitzer ausgeliefert, der plötzlich einen Bentley mit Prototypenstatus besaß.
In den letzten Jahren wurde das Auto gründlich restauriert. Dadurch sieht die königsblaue Karosserie mit ihren „Short-Wing“-Kotflügeln sowohl einzigartig als auch sehr stilvoll aus. Auch die Technik und das sehr stillvolle graue Interieur mit schönen Holzeinlagen wurden komplett überarbeitet. Sie können davon ausgehen, dass alle Details in echt mindestens so schön aussehen wie auf den Fotos, das Auto ist sowohl außen als auch innen außergewöhnlich schön.
Der 4.257-cm³-Sechszylinder mit zwei SU-Doppelvergasern ist ein wunderschöner Motor. Mit viel Drehmoment und Leistung ist der Bentley ein sehr geschmeidig zu fahrendes Auto und erstmals wurde bei einem Bentley eine hydraulische Servolenkung eingesetzt. Komfort, Ruhe, Flexibilität, dies alles zusammen macht einen Bentley aus dieser Zeit zu einem einzigartigen Erlebnis.
Das Auto wurde in den letzten Jahren sehr gut gewartet und die letzte Wartung fand vor kurzem statt. Viele dieser Autotypen befinden sich in Sammlungen, wo sie kaum benutzt werden, aber dieses Auto wurde gefahren und wirklich top gepflegt, wie der dicke Stapel Rechnungen beweist. Eine komplette Mappe mit Historie, Wartungen, vielen Inspektionszertifikaten und interessanten Dokumenten runden die schöne Historie dieses Bentleys ab. Preissenkung von 165.000 € auf 139.950 €
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
