Иногда мы получаем автомобили настолько красивые и оригинальные, что это наполняет нас радостью! Этот BMW 2002 Turbo переносит нас назад во времени. «Ранняя турбо-эра» автомобилей 1970-х и 1980-х годов всегда вызывает улыбку на наших лицах. Неудивительно, правда? Например, Saab 900 Turbo — невероятно увлекательный и отличный в управлении автомобиль, а Porsche 911 Turbo не только производил захватывающие дух ощущения тогда, но и производит их сегодня. Замечательные автомобили! Но давайте будем честными: сейчас мы сильно недооцениваем список той эпохи, потому что BMW с турбонаддувом 2002 года, безусловно, внесла свой вклад в эту турбо-эру.
Как появился Turbo 2002 года? В качестве отправной точки BMW взяла двигатель объемом 1,600 куб.см от Tii 2002 года выпуска, затем инженеры добавили турбонагнетатель KKK, чтобы увеличить мощность со 130 л.с. до 170 л.с. Учитывая столь значительную разницу в мощности, очевидно, были необходимы и другие корректировки. BMW установила масляный радиатор, предоставила Turbo 2002 года тормоза большего размера, более широкие колеса для лучшего сцепления с дорогой и дифференциал повышенного трения. Если мы углубимся в историю этой знаменитой модели, то обнаружим, что BMW могла бы значительно увеличить давление турбонаддува у Turbo 2002 года, но посчитала разумнее этого не делать. Например, трансмиссия могла остаться целой, что было весьма приятно! Тем более сейчас, потому что BMW продала всего 1672 единицы.
Наш экземпляр хорош не только благодаря турбонаддуву, но и потому, что этот Turbo 2002 года находился в надежных руках. Во-первых, это особенный факт, что этот экземпляр всю свою жизнь оставался в одной семье! Автомобиль в буквальном смысле изнежен в этой семье, что проявляется практически во всем. Мы имеем дело с отреставрированным и механически отремонтированным экземпляром в отличном состоянии. Такого мы давно не видели!
Экстерьер выполнен в цвете Alpinweiss и выглядит великолепно. Поскольку за автомобилем ухаживали должным образом, это отражается на его прекрасном состоянии, куда бы вы ни посмотрели. Фурнитура панели очень хорошая, цвет кузова блестит без каких-либо заметных следов использования; красивое и стройное тело. Резина выглядит свежей, как и спойлер и хромированные накладки. Еще из-под машины видно, что перед нами качественный экземпляр.
В интерьере мы естественно видим знакомые красные «очертания» часов. Черная кожаная обивка находится в очень хорошем состоянии, как и рулевое колесо, красивые приборы и ковры. Если описать кратко, то весь интерьер выглядит очень ухоженным.
С механической точки зрения мы также очень довольны этим Turbo 2002 года выпуска. Оригинальный пробег в 41,000 XNUMX километров, наверное, уже говорит о том, что этот в очень хорошем состоянии. Он не только так выглядит, но и так же ездит! Двигатель работает плавно и четко, переключение передач происходит так, как и следовало ожидать от BMW, и все это производит солидное и очень хорошее впечатление. Когда турбо делает свое дело, сразу становится понятно, что это не обычный BMW. Эта машина мощная и впечатляющая снова и снова. Какой опыт!
Этот BMW 1672 Turbo, выпущенный всего в 2002 экземплярах, не только редок, но и пользуется спросом. Наш 2002 год отличается небольшим пробегом, небольшим количеством владельцев и тщательным уходом за автомобилем. Нам бы очень хотелось, чтобы их появилось больше, потому что давно не было в нашей коллекции такого прекрасного экземпляра 2002 года!
Вас заинтересовала эта удивительная икона? Тогда свяжитесь с нами. Добро пожаловать в Брюммен!
Soms krijgen we exemplaren binnen die zo mooi en origineel zijn, dat we daar ontzettend blij van worden! Deze BMW 2002 Turbo brengt ons terug in de tijd. Het ‘vroege turbotijdperk’ van auto’s uit de jaren 70 en 80 van de vorige eeuw levert ons altijd een glimlach op. Niet verwonderlijk toch? De Saab 900 Turbo is bijvoorbeeld een ontzettend leuke en goed rijdende wagen en de Porsche 911 Turbo zorgde niet alleen destijds, maar nu nog steeds voor een adembenemende sensatie. Heerlijke wagens! Maar eerlijk is eerlijk, we doen het rijtje van dit tijdperk nu zwaar tekort, want BMW met de 2002 turbo droeg zeker bij aan dat turbotijdperk.
Hoe kwam de 2002 Turbo tot stand? BMW nam de 1.600 cc motor van de 2002 Tii als basis en de ingenieurs voegden daar een KKK-turbocharger aan toe, om daarmee het vermogen te laten stijgen van 130 pk naar 170 pk. Met dit grote verschil in vermogen waren uiteraard andere aanpassingen nodig. Zo monteerde BMW een oliekoeler en kreeg de 2002 Turbo grotere remmen, bredere wielen voor meer grip en een sperdifferentieel. Als we nog een beetje dieper in de historie van dit beroemde model duiken, dan komen we tot de ontdekking dat ze bij BMW de turbodruk van de 2002 Turbo nog wel behoorlijk konden laten opschroeven, maar dat ze het verstandiger vonden om dat niet te doen. Zo kon bijvoorbeeld de aandrijflijn heel blijven en dat was wel zo fijn! Nu al helemaal, want BMW verkocht slechts 1672 exemplaren.
Ons exemplaar is niet alleen geweldig vanwege natuurlijk de turbo, maar ook omdat deze 2002 Turbo in goede handen geweest is. Allereerst is het zeer bijzonder dat dit exemplaar zijn gehele leven bij één familie gebleven is! De auto is letterlijk vertroeteld door deze familie en dat is vrijwel aan alles te zien. We hebben hier dan ook te maken met een gerestaureerd en gereviseerd exemplaar, dat zich in uitstekende staat bevindt. Zo hebben we ze in tijden niet gezien!
Het exterieur is uitgevoerd in ‘Alpinweiss’ en staat er schitterend bij. Doordat de auto de juiste zorg kreeg, zien we de prachtige staat van deze auto overal terug. De passingen zijn zeer goed en de carrosseriekleur glanst zonder noemenswaardige gebruikerssporen; een mooie en strakke carrosserie. De rubbers ogen fris, net zoals de spoiler en chromen lijsten. Ook aan de onderzijde van de wagen is te zien dat het hier om een hoogwaardig exemplaar gaat.
In het interieur zien we uiteraard de bekende rode ‘omlijstingen’ van de klokken. De zwarte leren bekleding verkeert in zeer goede staat, net zoals het stuurwiel, de mooie klokken en de tapijten. Als we het kort kunnen omschrijven dan oogt het gehele interieur zeer verzorgd.
Technisch gezien zijn we ook zeer te spreken over deze 2002 Turbo. De originele kilometerstand van 41.000 kilometers doet waarschijnlijk al vermoeden dat dit exemplaar in zeer goede staat verkeert. Zo ziet het geheel er niet alleen uit, zo rijdt deze auto ook! De motor loopt strak en mooi rond, het schakelen verloopt zoals je dat van een BMW mag verwachten en het geheel maakt een solide en zeer goede indruk. Wanneer de turbo zijn werk doet, dan is meteen duidelijk dat het niet om een reguliere BMW gaat. Deze auto is krachtig en maakt indruk, keer op keer. Wat een beleving!
Met slechts 1672 exemplaren is deze BMW 2002 Turbo niet alleen zeldzaam, maar ook gewild. Onze 2002 profiteert daarbij van een lage kilometerstand, weinig eigenaren en de zorg die de auto kreeg. We zien ze graag vaker voorbijkomen, want het is een tijd geleden dat we zo’n mooie 2002 in onze collectie hadden!
Heeft u interesse in deze geweldige icoon? Neem dan contact met ons op. U bent van harte welkom in Brummen!
Manchmal erhalten wir Exemplare, die so schön und original sind, dass wir froh sind, einen so wunderbaren Beruf ausüben zu dürfen! Dieser BMW 2002 Turbo versetzt uns in die Vergangenheit. Die „frühe Turbo-Ära“ der Autos aus den 1970er- und 1980er-Jahren bringt uns immer zum Schmunzeln. Kein Wunder, oder? Der Saab 900 Turbo zum Beispiel ist ein sehr spaßiges und gut fahrendes Auto und der Porsche 911 Turbo sorgte nicht nur damals, sondern auch heute noch für eine atemberaubende Sensation. Wundervolle Autos! Aber um fair zu sein, unterschätzen wir die Liste dieser Ära jetzt ernsthaft, denn BMW hat mit dem BMW 2002 Turbo sicherlich zu dieser Turbo-Ära beigetragen.
Wie ist der BMW 2002 Turbo damals eigentlich entstanden? BMW nahm den 1.600-cm³-Motor des Tii vom BMW 2002 als Basis und die Ingenieure fügten einen KKK-Turbolader hinzu, um die Leistung von 130 PS auf 170 PS zu steigern. Aufgrund dieses großen Leistungsunterschieds waren natürlich weitere Anpassungen erforderlich. BMW baute z.B. einen Ölkühler ein und der 2002 Turbo erhielt größere Bremsen, breitere Räder für mehr Grip und ein Sperrdifferenzial. Wenn wir etwas tiefer in die Geschichte dieses berühmten Modells eintauchen, entdecken wir, dass die Ingenieure von BMW den Turbodruck des 2002 Turbo deutlich hätte erhöhen können, es aber für klüger hielten, dies nicht zu tun. So konnte zum Beispiel der Antriebsstrang intakt bleiben und das hat gut gepasst! Besonders jetzt, da BMW nur 1672 Exemplare verkaufte.
Unser Exemplar ist nicht nur wegen des Turbos großartig, sondern auch, weil das Auto immer gehegt und gepflegt worden ist. Zunächst einmal ist es etwas ganz Besonderes, dass dieses Exemplar sein ganzes Leben lang bei einer Familie blieb! Das Auto wurde von dieser Familie im wahrsten Sinne des Wortes verwöhnt und das sieht man in fast allem. Es handelt sich um ein restauriertes und komplett revidiertes Exemplar, das sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. So haben wir diese Autos schon lange nicht mehr gesehen!
Das Exterieur ist in „Alpinweiß“ gehalten und sieht wunderschön aus. Da das Auto die richtige Pflege erhielt, können wir im kleinsten Detail den schönen Zustand dieses Autos sehen. Die Passungen der Karosserie sind sehr gut und der Lack glänzt ohne das nennenswerte Gebrauchsspuren vorhanden sind. Eine wunderschöne und sehr glatte Karosserie. Die Gummis sehen gut aus, genau wie der Spoiler und die Chromleisten. Auch der Unterboden des Wagens zeigt, dass es sich um ein hochwertiges Exemplar handelt.
Im Innenraum sehen wir natürlich die bekannten roten Ränder der Uhren. Die schwarze Lederausstattung befindet sich in sehr gutem Zustand, ebenso wie das Lenkrad, die schönen Uhren und die Teppiche. Kurz gesagt, der gesamte Innenraum sieht super gepflegt aus.
Auch von der Technik her sind wir mit diesem BMW 2002 Turbo sehr zufrieden. Die originale Laufleistung von 41.000 Kilometern lässt für sich sprechen, dass sich dieses Exemplar sich in einem sehr guten Zustand befindet. Das Ganze sieht nicht nur so aus, das Auto fährt sich auch so! Der Motor läuft sehr schön, die Gangwechsel sind BMW-typisch und das Ganze macht einen soliden und sehr guten Eindruck. Wenn der Turbo seinen Dienst verrichtet, ist sofort klar, dass es sich hier nicht um einen normalen BMW handelt. Dieses Auto ist kraftvoll und beeindruckt immer wieder. Was für eine Erfahrung!
Mit nur 1672 produzierten Exemplaren ist dieser BMW 2002 Turbo nicht nur ein seltenes Auto, sondern auch sehr begehrt. Unser 2002er profitiert von der geringen Laufleistung, einer transparenten Historie mit nur wenigen Besitzern und der Pflege, die das Auto erhalten hat. Wir würden solche Exemplare gerne öfter sehen, denn so einen schönen BMW 2002 Turbo hatten wir schon lange nicht mehr in unserer Sammlung!
Interessieren Sie sich für diese tolle Ikone? Bitte kontaktieren Sie uns. Sie sind in Brummen herzlich willkommen!
