Первоначально, BSA (Birmingham Small Arms) начала свою деятельность в 1861 году как оружейная фабрика.
Сообщается, что компания также производила велосипеды примерно с 1869 года, что явилось очевидной основой для того, что привело к созданию первого мотоцикла в начале 1900-х годов, по крайней мере, с рамой, которая могла вместить двигатель «типа Минервы». Первый настоящий мотоцикл BSA был представлен на выставке Olympia Show в Лондоне в октябре 1910 года. Он был сконструирован по обычному для того времени принципу: одноцилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов без задней подвески, сцепления или коробки передач, но с параллелограммной вилкой на передний. . В 1965 году началось производство BSA Lightning, ставшего известным публике благодаря фильму о Джеймсе Бонде «Шаровая молния», мотоцикла объемом 650 куб. в основном предназначен для рынка США. Производство продолжалось до 2 года, когда наша Lightning была впервые зарегистрирована, одна из последних. Преимущество этой поздней копии в том, что она имела некоторые обновления, такие как сбалансированный выхлоп и улучшенные передние тормоза. BSA прибывает из Колорадо и находится в хорошем состоянии и используется. Тот факт, что мотоцикл никогда не реставрировался, делает его особенно красивым именно из-за его (минимальных) следов использования. Двигатель запускается и работает, но в последние годы он остановился, поэтому заранее рекомендуется немного любви. Краска хорошая, наверное оригинальная, но не идеальная, то же касается и хрома, в хорошем состоянии, но не идеальном. Хотелось бы, чтобы все мотоциклы этого века стояли так, не реставрированные, морщинка тут и там, чистое наслаждение.
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы будем рады приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Oorspronkelijk begon BSA (Birmingham Small Arms) in 1861 als fabriek voor wapens.
Naar verluid produceerde het bedrijf ook fietsen vanaf circa 1869, een voor de hand liggende basis voor wat begin jaren 1900 zou leiden tot de eerste motorfiets, tenminste, een frame waar een ‘minerva type’ motor tussen gehangen kon worden. De eerste echte BSA-motorfiets werd gepresenteerd tijdens de Olympia Show in Londen in oktober 1910. Hij was opgebouwd op de manier zoals dat in die tijd gebruikelijk was: een eencilinder zijklepmotor zonder achtervering, koppeling of versnellingsbak, maar mét een parallellogram vork aan de voorkant. In 1965 begon de productie van de BSA Lightning, bekend geworden onder het publiek door de James Bond film Thunderball, een 650 cc motorfiets met 2 cilinders en dito carburateurs, gekoppeld aan een versnellingsbak met 4 versnellingen, ingezet als all-round sport model, voornamelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. De productie liep tot 1972, het jaar waarin onze Lightning voor het eerst werd geregistreerd, een van de laatste dus. Voordeel van dit late exemplaar is dat deze enige updates zoals een gebalanceerde uitlaat en verbeterde voorremmen had. De BSA is afkomstig uit Colorado en verkeerd in goed verzorgde en gebruikte conditie. Het feit dat de motorfiets nooit gerestaureerd werd maakt hem, juist door zijn (minimale) gebruikerssporen, extra mooi. De motor start en loopt, echter heeft deze de laatste jaren stil gestaan dus enige liefde vooraf is wel aan te bevelen. De lak is goed, waarschijnlijk origineel, maar niet perfect, voor het chroomwerk geld hetzelfde, in goede conditie maar niet perfect. Je zou wensen dat alle motorfietsen van deze leeftijd er zo bij stonden, niet gerestaureerd, een rimpeltje hier en daar, puur genieten.
Ursprünglich begann BSA (Birmingham Small Arms) 1861 als Waffenfabrik.
Berichten zufolge produzierte das Unternehmen ab etwa 1869 auch Fahrräder, eine offensichtliche Grundlage für das, was Anfang des 20. Jahrhunderts zum ersten Motorrad führen sollte, zumindest ein Rahmen, der einen Motor vom Typ „Minerva“ aufnehmen konnte. Das erste echte BSA-Motorrad wurde im Oktober 1910 auf der Olympia Show in London präsentiert. Es wurde in der damals üblichen Bauweise gebaut: ein Einzylinder-Seitenventilmotor ohne Hinterradaufhängung, Kupplung oder Getriebe, aber mit Parallelogramm Gabel vorne. . 1965 begann die Produktion der BSA Lightning, die der Öffentlichkeit durch den James-Bond-Film Thunderball bekannt wurde, ein 650-ccm-Motorrad mit 2 Zylindern und dito Vergasern, gekoppelt mit einem 4-Gang-Getriebe, das hauptsächlich als Allround-Sportmodell verwendet wurde für den US-Markt bestimmt. Die Produktion lief bis 1972, dem Jahr der Erstzulassung unserer Lightning, einer der letzten. Der Vorteil dieser späten Kopie besteht darin, dass sie einige Aktualisierungen wie einen ausgewogenen Auspuff und verbesserte Vorderradbremsen hatte. Der BSA kommt aus Colorado und ist in einem gepflegten und gebrauchten Zustand. Die Tatsache, dass das Motorrad nie restauriert wurde, macht es besonders schön, gerade wegen seiner (minimalen) Gebrauchsspuren. Der Motor springt an und läuft, stand aber in den letzten Jahren still, daher ist etwas Liebe vorher zu empfehlen. Der Lack ist gut, wahrscheinlich original, aber nicht perfekt, das gleiche gilt für das Chrom, in gutem Zustand, aber nicht perfekt. Alle Motorräder dieses Zeitalters wünscht man sich, so stünden sie da, nicht restauriert, hier und da eine Falte, Genuss pur.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
