Мультикультурный, вот как мы можем назвать это де Томазо Пантера ГТС. Аргентинец Алехандро де Томазо основал одноименный бренд в 1959 году, когда жил в Италии. Создав Pantera, Алехандро построил итальянский спортивный автомобиль с американским источником питания. Американская мускулатура с итальянским колоритом — чудесное сочетание. И он станет еще более мультикультурным, но об этом позже.
Красивый кузов, спроектированный Томом Тьяардой из Carrozzeria Ghia, был построен в Carrozzerie Vignale. Не очень странно, обе компании оказались в руках Де Томазо в начале 1970-х годов. О том, что Де Томазо разработал что-то особенно хорошее, свидетельствует тот факт, что известный американский автомобильный журнал Road & Track назвал Pantera «Спортивным автомобилем года» в 1973 году.
Эта Pantera, подписанная Ghia, выпущена в 1972 году, а это значит, что это ранняя копия, поскольку модель пошла в производство всего годом ранее. Таким образом, у этой Pantera нет дополнительных крыльев, встроенных бамперов, расширителей колесных арок и чрезвычайно широких колес и шин. Пантера в чистом виде.
Эта редкая европейская комплектация GTS изначально поставлялась в Бельгию. Европейские Pantera в любом случае уже редкость, а оригинальный европейский GTS просто особенный. Окрашен в оригинальные цвета GTS: красный на матово-черном фоне, с наклейками DeTomaso и серебристо-серыми колесами.
GTS в новом состоянии и это неудивительно: Pantera была полностью отреставрирована на высшем уровне, о чем наглядно свидетельствуют счет и фотоотчет реставрации. Красный кузов выглядит в грозном состоянии, а краска делает машину полностью итальянской. Обладая глубоким блеском, он идеально сочетается с неброскими матовыми черными деталями и оконными рамами. Все, конечно, в прекрасном состоянии. Мы уже говорили: эта Пантера поистине мультикультурна, ведь реставрация проводилась в Германии. Итальянский талант, американская сила, немецкий Gründlichkeit. Идеальное сочетание.
Внутри тот же простынь, что и костюм. Полностью в отличном состоянии и дышит атмосферой начала 1970-х годов. Два отдельно расположенных счетчика в трубках и небольшие счетчики, расположенные вертикально друг над другом на центральной консоли, создают типичный итальянский вид. Обивка старинных ковшеобразных сидений находится в отличном состоянии, как и ковры и органы управления.
Большие совпадающие цифры (!) 5.8-литрового двигателя V8 от Ford выдает огромные 345 л.с. в Pantera GTS, что делает машину очень быстрой для своего времени. Даже сегодня ускорение и опыт Pantera огромны. Фантастически обслуживаемый двигатель V8 соединен с пятиступенчатой механической коробкой передач от ZF в виде «трансмиссии». Вождение автомобиля — это незабываемые впечатления, ведь все в этом автомобиле просто в идеальном состоянии. Мы редко видим их такими!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Multicultureel, zo kunnen we deze De Tomaso Pantera GTS wel noemen. Argentijn Alejandro de Tomaso begon in 1959 het gelijknamige merk toen hij in Italië woonde. Met de Pantera bouwde Alejandro een Italiaanse sportwagen, met Amerikaanse krachtbron. American muscle met Italiaanse flair, een prachtige combinatie. En het wordt nog multicultureler, maar daarover later meer.
De prachtige carrosserie, die werd ontworpen door Tom Tjaarda bij Carrozzeria Ghia, werd gebouwd bij Carrozzerie Vignale. Niet zo heel vreemd, beide bedrijven zijn begin jaren ’70 in handen van De Tomaso. Dat De Tomaso iets bijzonder goeds had ontwikkeld blijkt wel uit het feit dat het gerenommeerde Amerikaanse autotijdschrift Road & Track in 1973 de Pantera verkiest tot ‘Sportwagen van het jaar’.
Deze door Ghia getekende Pantera is er eentje van 1972 en dat betekent dat het een vroeg exemplaar is, het model ging namelijk amper een jaar eerder in productie. Deze Pantera is dus nog zonder extra vleugels, geïntegreerde bumpers, wielkastverbreders en extreem brede wielen en banden. De Pantera in zijn meest pure vorm.
Deze zeldzame GTS met Europese specificatie werd oorspronkelijk geleverd in België. Europese Pantera’s zijn sowieso al een zeldzaamheid, een originele Europese GTS is simpelweg zeer bijzonder. Gelakt in de originele GTS-kleuren rood over satijnzwart met de DeTomaso-emblemen en zilvergrijze wielen.
De GTS verkeert in nieuwstaat en zo vreemd is dat niet: de Pantera werd volledig gerestaureerd op topniveau, dat laten de rekening en het fotoverslag van de restauratie duidelijk zien. De rode carrosserie oogt in een formidabele staat, waarbij de lak de auto op en top Italiaans maakt. Met een diepe glans past hij ook perfect bij de subtiel aanwezige matzwarte details en raamlijsten. Allen uiteraard in prachtige conditie. We zeiden het al: deze Pantera is écht multicultureel want de restauratie werd uitgevoerd in Duitsland. Italiaanse flair, Amerikaanse kracht, Duitse Gründlichkeit. Een ideale combinatie.
Het interieur is hetzelfde laken een pak. Compleet in topstaat verkerend en de sfeer van de vroege jaren ’70 ademend. Twee los van elkaar geplaatste meters in kokers en verticaal boven elkaar geplaatste kleine meters in de middenconsole zorgen voor een typisch Italiaanse uitstraling. De bekleding van de period correcte kuipstoelen is in topstaat, net als de vloerbedekking en bedieningselementen.
De flinke matching numbers (!) 5,8 liter grote V8 van Ford levert in de Pantera GTS een enorme 345 pk, wat de auto in zijn tijd tot geweldig snelle auto maakt. Ook vandaag de dag zijn de acceleratie en beleving in de Pantera enorm. De fantastisch onderhouden V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak van ZF, in ‘transaxle-opstelling’. Rijden met de auto is een geweldige beleving, waarbij simpelweg alles aan deze auto in perfecte staat verkeert. Zo zien we ze maar zelden!
Multikulturell, so können wir diesen De Tomaso Pantera GTS nennen. Der Argentinier Alejandro de Tomaso gründete die gleichnamige Marke 1959, als er in Italien lebte. Mit dem Pantera baute Alejandro einen italienischen Sportwagen mit amerikanischer Antriebsquelle. Amerikanische Muskeln mit italienischem Flair, eine wunderbare Kombination. Und es wird noch multikultureller, aber dazu später mehr.
Die wunderschöne Karosserie, die von Tom Tjaarda in der Carrozzeria Ghia entworfen wurde, wurde in der Carrozzerie Vignale gebaut. Kein Wunder, beide Unternehmen befinden sich Anfang der 1970er Jahre in den Händen von De Tomaso. Dass De Tomaso etwas besonders Gutes entwickelt hatte, zeigt die Tatsache, dass das renommierte amerikanische Automagazin Road & Track den Pantera 1973 zum „Sportwagen des Jahres“ wählte.
Dieser von Ghia signierte Pantera stammt aus dem Jahr 1972, was bedeutet, dass es sich um ein frühes Exemplar handelt, da das Modell kaum ein Jahr zuvor in Produktion ging. Dieser Pantera kommt daher ohne zusätzliche Kotflügel, integrierte Stoßfänger, Radhausverbreiterungen und extrem breite Räder und Reifen aus. Der Pantera in seiner reinsten Form.
Dieser seltene GTS nach europäischer Spezifikation wurde ursprünglich in Belgien ausgeliefert. Europäische Panteras sind ohnehin schon eine Rarität, ein originaler europäischer GTS ist einfach etwas ganz Besonderes. Lackiert in den originalen GTS-Farben Rot über Satinschwarz mit DeTomaso-Aufklebern und silbergrauen Rädern.
Der GTS befindet sich in einem neuwertigen Zustand und das ist nicht verwunderlich: Der Pantera wurde auf höchstem Niveau komplett restauriert, wie die Rechnung und der Fotobericht der Restaurierung deutlich belegen. Die rote Karosserie sieht in einem beeindruckenden Zustand aus, und die Lackierung macht das Auto durch und durch italienisch. Mit seinem tiefen Glanz passt es auch perfekt zu den dezent präsenten mattschwarzen Details und Fensterrahmen. Natürlich alles in schönem Zustand. Wir haben es bereits gesagt: Dieser Pantera ist wirklich multikulturell, weil die Restaurierung in Deutschland durchgeführt wurde. Italienisches Flair, amerikanische Stärke, deutsche Gründlichkeit. Eine ideale Kombination.
Der Innenraum ist das gleiche Laken wie ein Anzug. Völlig in Top-Zustand und atmet die Atmosphäre der frühen 1970er Jahre. Für den typisch italienischen Look sorgen zwei separat platzierte Messgeräte in Rohren und kleine, vertikal übereinander platzierte Messgeräte in der Mittelkonsole. Die Polsterung der zeitgemäßen Schalensitze ist in Top-Zustand, ebenso die Teppiche und Bedienelemente.
Der große, nummerngleiche (!) 5,8-Liter-V8 von Ford leistet im Pantera GTS enorme 345 PS, was das Auto zu seiner Zeit zu einem sehr schnellen Auto machte. Auch heute noch sind die Beschleunigung und das Erlebnis im Pantera enorm. Der hervorragend gewartete V8 ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF im „Transaxle-Setup“ gekoppelt. Das Autofahren ist ein tolles Erlebnis, bei dem alles an diesem Auto einfach in perfektem Zustand ist. So sehen wir sie selten!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
