Наши Ferrari 208 GT / 4Dino покинул завод в 1976 году. Он был зарегистрирован 26 марта 1976 года. Марчелло Гандини - ведущий дизайнер, подписавший дизайн для Dino 308 и 208 в начале 70-х, работая в студии Bertone.
Dino 208 GT4 на самом деле был Dino 308 GT4, который мы так хорошо знаем, но из-за заоблачных итальянских налогов на жаждущие V8 в 70-х годах Ferrari решила представить V8 с объемом двигателя менее 2 литров. Так родился Dino 208 GT4. Это сделало Ferrari официальным производителем самого маленького V8, когда-либо выпускавшегося в серийное производство. V-образная форма 8 цилиндров, все известные как грохот. Восхитительно и так и должно быть! Нумерация 208 напрямую связана с 2.0-литровым средним двигателем V8, который обеспечивает максимальную скорость 220 км / ч.
Dino 208 GT4 был во многих отношениях первопроходцем для Ferrari, будучи первым Ferrari, построенным со средним расположением двигателя V8, дизайн которого будет доминировать в течение следующих десятилетий. Это также была первая продукция, спроектированная Studio Bertone, Ferrari. Pininfarina была довольно расстроена решением дать своему городскому конкуренту Bertone добро на разработку дизайна, учитывая все, что они делали в прошлом для Ferrari. Угловой стиль полностью отличался от его скульптурного 2-местного собрата Dino 246 GT и довольно продолжительного.roverсиал в то время. Водителю видна дорога только из кабины. Энцо Феррари сыграл большую роль в дизайне и даже создал для себя макет, чтобы опробовать различные положения рулевого колеса, педалей и кабины. Всего построено 840 машин. Намного меньше в Ferrari-красном.
Пиковая мощность 170 л.с. (125 кВт) была достигнута при 7,700 об / мин, а максимальная - 220 км / ч. Меньшие карбюраторы Weber 34 DCNF, более низкое передаточное число главной передачи и более тонкие шины завершили технические изменения в Dino 208 GT4. Хромированные блики вместо черных и отсутствие противотуманных фар были внешними признаками GT4 с меньшими двигателями. Внутри 208 GT4 установлена черная приборная панель вместо серебристой.
Наш Ferrari 208 GT / 4Dino имеет красивую цветовую схему красного цвета кузова и коричневого кожаного салона. Двигатель работает красиво и плавно, а переключение передач безупречно. Прямой кузов не подвержен ржавчине, и каждое выравнивание его панелей такое, каким оно должно быть. Распределение веса, звук и уровень цен - все это складывается из-за того, что вы не сможете избежать исполнения одного из своих заветных желаний! ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ НА НАШЕ ХРАНЕНИЕ, ПРОСМОТР ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Onze Ferrari 208 GT/4Dino verliet de fabriek in 1976. En werd te naam gesteld op 26-03-1976. Marcello Gandini is een topontwerper die begin jaren ’70 mocht tekenen voor het ontwerp van de Dino 308 en 208 toen hij was verbonden aan studio Bertone.
De Dino 208 GT4 was eigenlijk een Dino 308 GT4 die we kennen maar omdat de belasting op slurpende V8’s in Italië enorm was in de jaren ’70 besloot Ferrari een V8 met een motorinhoud minder dan 2 liter te introduceren aldaar: de Dino 208 GT4. Daarmee heeft Ferrari officieel de kleinst geleverde V8 in een productieauto ooit gebouwd. De in V-vorm opgestelde 8-cilinders roffelen er dan ook als vanouds op los. Heerlijk en helemaal zoals het hoort! De getallen 208 zijn een rechtstreekse verwijzing naar de 2,0 liter V8-middenmotor, die goed is voor een topsnelheid van 220 km/h.
De Dino 208 GT4 was in meerdere opzichten een baanbrekend model voor Ferrari: het was de eerste productie-Ferrari met de V8-layout met midden motor die in de daaropvolgende decennia het grootste deel van de activiteiten van het bedrijf zou worden, en het was de eerste productie-Ferrari die door Studio Bertone werd ontworpen. Pininfarina was van streek door de beslissing om stadsrivaal Bertone het ontwerp te gunnen, gezien alles wat ze voor Ferrari hadden gedaan. De styling had hoekige lijnen die totaal anders waren dan zijn gewelfde 2-zits broer, de Dino 246 GT, en was destijds behoorlijk controversieel. Vanuit de cockpit ziet de chauffeur alleen de weg. Enzo Ferrari speelde zelf een grote rol in het ontwerp en liet zelfs een mock-up maken waar hij in de auto kon zitten om verschillende stuur-, pedalen- en cockpitposities te testen. Slechts 840 auto’s waren gebouwd. Waarvan nog minder in Ferrari-rood!
Het vermogen is 170 pk (125 kW) bij 7.700 tpm voor een topsnelheid van 220 km/u. Kleinere Weber 34 DCNF carburateurs, een lagere eindoverbrengingsverhouding en dunnere banden maakten de technische veranderingen voor de Dino 208 GT4 compleet. Chromen (in plaats van zwarte) accenten aan de buitenkant en het ontbreken van mistlampen waren externe visuele indicatoren van de GT4 met kleinere motoren. Binnenin had de 208 GT4 een zwart in plaats van zilverkleurig dashboard.
Onze Ferrari 208 GT/4Dino heeft de mooie kleurstelling in het rood met een prachtig beige lederen interieur. De motor loopt erg soepel en de versnellingsbak schakelt keurig. De carrosserie is mooi strak, roestvrij en alle passingen van het plaatwerk zijn zoals het hoort. De gewichtsverdeling, het vermogen, de sound en zijn prijs level maken bij elkaar opgeteld dat het niet anders kan dan dat u er een wens mee in vervulling gaat brengen.
DIT VOERTUIG BEVINDT ZICH IN ONZE DEPENDANCE EN IS ENKEL – ALLEEN / UITSLUITEND OP AFSPRAAK TE BEZICHTIGEN.
Dieser Ferrari 208 GT/4 Dino hat das Werk in 1976 verlassen und wurde am 26 März 1976 offiziell zugelassen. Marcello Gandini, der Topdesigner arbeitete damals bei Studio Bertone, hat den Entwurf für das Auto gezeichnet.
Der Dino 208 GT4 war eigentlich ein Dino 308 GT4, aber der KFZ-Steuer in Italien für die große V8-Motoren war extrem hoch. Aus diesem Grund hat Ferrari sich entschieden ein V8 mit weniger als 2 Liter Hubraum zu entwickeln und so wurde der Dino 208 GT4 geboren. Damit hat Ferrari offiziell der kleinste V8-Motor in Serienfahrzeugen. Der V8 produziert
einen fantastischen Sound, herrlich und genau wie es sein soll. Die Zahl 208 ist ein direkter Hinweis auf dem 2 Liter Hubraum und den 8 Zylindern. Die Topgeschwindigkeit liegt bei 220 Km/h
Der Dino 208 GT4 war in mehreren Hinsichten ein bahnbrechendes Modell für Ferrari. Es war der erste Ferrari mit einem V8 Mittenmotor in Serien produziert, der V8 Mittenmotor in den Jahrzehnten danach natürlich Ferraris Markenzeichen. Auch war es der erste Serien Ferrari, welche von Bertone gezeichnet wurde. Pininfarina, der Stadtrivale, war davon überhaupt nicht begeistert. Wenn man alles bedenkt, was sie getan haben für Ferrari ist das verständlich. Das Design hatte eckige Linien, damals ziemlich kontrovers und total unterschiedlich von seinem großen Bruder der Dino 246 GT, der gewölbte 2-Sitzer. Von dem Fahrersitz aus sieht man nur die Straße, Enzo Ferrari hat auch selbst eine Rolle gespielt bei dem Entwurf. Er hat sogar ein Modell in wahrer Größe bauen lassen um die perfekte Sitzposition zu finden und testen zu können. Es wurden nur 840 Autos hergestellt und nur wenig in der Farbe Rot!
Der Motor leistet 170 PS bei 7700 Umdrehungen und die Topgeschwindigkeit liegt bei 220 Km/h. Die kleinere Weber 34 DCNF Vergaser, eine geänderte Gesamtübersetzungsverhältnis und schmalere Reifen waren die technische Änderungen für den Dino 208 GT4. Statt schwarze, hat das Auto Merkmale aus Chrom an der Außenseite und auch hatte der kleine Dino keine Nebelscheinwerfer. Dies waren die geänderte äußerliche Merkmale für den kleinen Bruder. Im Interieur hatte der Dino 208 GT4 ein schwarzes Armaturenbrett, statt ein silberfarbiges.
Dieser Ferrari 208 GT Dino 4 hat eine schöne Farbkombination, rot mit einem beigen Interieur. Der Motor läuft sehr schön und das Getriebe lässt sich einwandfrei schalten. Die schöne und glatte Karosserie ist rostfrei und hat korrekte Passungen. Die Gewichtsverteilung, der Power, der Sound und das Preisniveau machen es realistisch, dass Sie sich einen Traum verwirklichen können. DIESES FAHRZEUG IST IN UNSEREM LAGER, Anzeige nur nach Vereinbarung.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
