Иногда есть автомобили, которыми мы не можем насытиться. Некоторые автомобили настолько особенные и красивые, что мы можем часами любоваться ими. Этот Ferrari 250 Lusso — прекрасный тому пример; захватывающая дух красота.
Ferrari 250 имел широкий выбор кузовов, а также имел две разные длины колесной базы. Это варьировалось от гоночных «Берлинетт» до изысканных и изящных моделей с выбором между купе и кабриолетом. Мы считаем, что с эстетической точки зрения этот Lusso является одним из самых ярких представителей модели 250. Какое великолепное зрелище!
Модель 250 GT/L, с буквой «L», обозначающей Lusso (или люкс), была последней версией 250 GT. Ferrari позиционировала эту модель как роскошный GT с очень элегантным и обтекаемым кузовом, разработанным Pininfarina и построенным Scaglietti. У Ferrari был Lusso из стали, с капотом и дверями из алюминия. Как лучше всего описать линии тела? Это, пожалуй, воплощение дизайна идеального спортивного автомобиля и, по мнению многих, остается одним из самых красивых творений, когда-либо созданных Ferrari.
Ferrari снабдила Lusso короткой колесной базой, а под капотом находится знаменитый двигатель V12 Colombo. Почему Коломбо? Потому что двигатель спроектировал знаменитый инженер Ferrari Джоаккино Коломбо. Для Lusso были внесены некоторые модификации. Например, двигатель теперь имел одноканальные цилиндры, как на гоночных автомобилях. Это будет последний Ferrari с двенадцатицилиндровым двигателем рабочим объемом 3.0 литра.
Lusso также получил ряд усовершенствований шасси, заимствованных у гоночных автомобилей 250 SWB и GTO. В салоне Lusso были дверные панели и ковшеобразные сиденья, обтянутые кожей, а также совершенно уникальная компоновка приборной панели, которая никогда не предлагалась ни на одном другом Ferrari.
Всего было построено 350 экземпляров 250 GT/L, и эта модель стала одной из самых востребованных классических моделей Ferrari, когда-либо созданных. Будучи самой роскошной версией новаторского 250 GT, Lusso теперь считается одной из самых знаменитых моделей Ferrari, по праву оцененной публикой.
Наш пример датируется 1963 годом, и первый владелец, г-жа Боттичини из Брешии, заказала этот Ferrari и доставила его известному дилеру Ferrari Crepaldi в Милане, Италия. У этих 250 очень хорошо документированная история, которая позволила нам установить, что этот Луссо находился во владении господина Гранаты из Пенсильвании, США, в течение 30 лет. В 1988 году г-н Берг из Швеции приобрел Lusso и владел им в течение 25 лет.
Это полностью отреставрированный и механически отремонтированный экземпляр высокого уровня. Г-н Берг полностью отреставрировал и отремонтировал этот Ferrari в Италии по известным адресам. Bacchelli & Villa полностью восстановили кузов. Затем г-н Берг полностью обновил технологию в Modena Motori, а Луппи тщательно обработал интерьер. Поэтому мы с несомненностью можем заключить, что имеем дело с прекрасным экземпляром, который был отреставрирован и профессионально отреставрирован нужными специалистами.
Кроме того, этот пример полностью соответствует числам, о чем свидетельствует обширная документация, прилагаемая к этому Lusso. Сюда входит сертификат Ferrari Classiche Certified (Красная книга Ferrari) и отчет Марселя Массини.
Нам, вероятно, не нужно много рассказывать вам о вождении. Этот экземпляр невероятно хорошо ездит и является мечтой любого любителя (классических) автомобилей.
Вас интересует этот невероятный Ferrari? Свяжитесь с нами сейчас, и мы будем более чем рады вам помочь. Конечно, вам более чем рады на Gallery Aaldering в Бруммене. У нас есть многолетний опыт экспорта наших автомобилей. Поинтересуйтесь возможностями.
Soms zijn er auto’s waar we geen genoeg van kunnen krijgen. Bepaalde automobielen zijn zo speciaal en zo fraai dat we er uren naar kunnen kijken. Deze Ferrari 250 Lusso is daar een mooi voorbeeld van; een adembenemende schoonheid.
De Ferrari 250 kende een grote verscheidenheid aan carrosseriestijlen en had daarnaast twee verschillende wielbasislengtes. Dit liep uiteen van race ‘berlinetta’s’ tot beschaafde en sierlijke modellen met zowel de keuze tussen een coupé en cabriolet. Wij zijn van mening dat, esthetisch gezien, deze Lusso toch wel tot één van de hoogtepunten van de 250 behoort. Wat een prachtige verschijning!
De 250 GT/L, met de “L” voor Lusso (of luxe), was de laatste versie van de 250 GT. Ferrari zette dit model neer als een luxe GT, met een zeer elegante en gestroomlijnde carrosserie, ontworpen door Pininfarina en gebouwd door Scaglietti. Ferrari liet de Lusso maken van staal met de motorkap en deuren gemaakt van aluminium. Hoe kunnen we de lijnen van de carrosserie omschrijven? Het is wellicht het voorbeeld voor het design van een perfecte sportwagen en blijft volgens velen een van de mooiste creaties die Ferrari ooit produceerde.
Ferrari leverde de Lusso met de korte wielbasis en onder de motorkap ligt de beroemde V12 Colombo motor. Waarom Colombo? Omdat de beroemde Ferrari-ingenieur Gioacchino Colombo de motor ontwierp. Er waren voor de Lusso wel enkele wijzigingen aangebracht. Zo had de motor nu ‘single ported’ cilinders, zoals op de competitieauto’s. Dit zou de laatste Ferrari zijn met twaalfcilindermotor met een cilinderinhoud van 3.0 liter.
De Lusso profiteerde daarnaast van een aantal verbeteringen aan het chassis, die waren afgeleid van de 250 SWB en GTO-competitieauto’s. Het interieur van de Lusso had deurpanelen en kuipstoelen dat met leer bekleed was en een volledig unieke dashboardindeling die nooit op een andere Ferrari was aangeboden.
Er werden slechts 350 exemplaren van de 250 GT/L gebouwd en het model is uitgegroeid tot één van de meest gewilde klassieke Ferrari’s ooit gebouwd. Als de ultieme luxeversie van de baanbrekende 250 GT, wordt de Lusso nu beschouwd als één van Ferrari ‘s meest gevierde modellen, terecht gewaardeerd door het publiek.
Ons exemplaar komt uit 1963 en de eerste eigenaresse, mevr. Botticini uit Brescia, bestelde deze Ferrari en liet deze destijds afleveren bij de beroemde Ferrari-dealer Crepaldi in Milaan, Italië. Deze 250 is heel goed gedocumenteerd en op deze wijze stellen wij vast dat deze Lusso 30 jaar lang in het bezit was van dhr. Granata uit Pennsylvania, VS. In 1988 kreeg dhr. Berg uit Zweden de Lusso in handen en had de wagen voor 25 jaar in bezit.
Dit betreft een compleet gerestaureerd en gereviseerd exemplaar op hoog niveau. Dhr. Berg liet deze Ferrari compleet restaureren en reviseren in Italië bij befaamde adressen. Bacchelli & Villa restaureerde de carrosserie in zijn geheel. Vervolgens liet dhr. Berg de techniek compleet reviseren bij Modena Motori en werd het interieur op detailniveau onder handen genomen door Luppi. Wij kunnen dan ook zonder twijfel vaststellen dat we hier met een uitstekend exemplaar te maken hebben dat door de juiste specialisten op vakkundige wijze werd gerestaureerd en gereviseerd.
Daarnaast is dit exemplaar volledig matching numbers, aantoonbaar door middel van de uitgebreide documentatie die bij deze Lusso aanwezig is. Dit houdt onder andere het Ferrari Classiche Certified (Ferrari Red Book) in en het Marcel Massini report.
Over het rijden hoeven wij u waarschijnlijk niet veel te vertellen. Dit exemplaar rijdt waanzinnig goed en het is een droom voor iedere enthousiasteling van (klassieke) auto’s.
Heeft u interesse in deze waanzinnige Ferrari? Neem nu contact met ons op, wij helpen u graag verder. Uiteraard bent u van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen. Vraag naar de mogelijkheden.
Manchmal gibt es Autos, von denen wir nicht genug bekommen können. Bestimmte Autos sind so besonders und so schön, dass wir sie stundenlang betrachten können. Dieser Ferrari 250 Lusso ist ein gutes Beispiel dafür; eine atemberaubende Schönheit.
Der Ferrari 250 hatte eine große Vielfalt an Karosserievarianten und verfügte außerdem über zwei unterschiedliche Radstandlängen. Das Spektrum reichte von rasanten „Berlinettas“ bis hin zu zivilisierten und eleganten Modellen mit der Wahl zwischen Coupé und Cabrio. Wir glauben, dass dieser Lusso aus ästhetischer Sicht eines der Highlights der 250 ist. Was für eine wunderschöne Erscheinung!
Der 250 GT/L, mit dem „L“ für Lusso (oder Luxus), war die letzte Version des 250 GT. Ferrari präsentierte dieses Modell als Luxus-GT mit einer sehr eleganten und stromlinienförmigen Karosserie, entworfen von Pininfarina und gebaut von Scaglietti. Ferrari ließ den Lusso aus Stahl herstellen, wobei die Motorhaube und Türen aus Aluminium gefertigt waren. Wie können wir der Linien der Karosserie beschreiben? Es ist vielleicht das Beispiel für das Design eines perfekten Sportwagens und bleibt nach Meinung vieler eine der schönsten Kreationen, die Ferrari je hervorgebracht hat.
Ferrari lieferte den Lusso mit einem kurzen Radstand und unter der Haube steckt der berühmte V12-Colombo-Motor. Warum Colombo? Der berühmte Ferrari-Ingenieur Gioacchino Colombo hat den Motor nämlich entworfen. Für den Lusso wurden einige Änderungen vorgenommen. Der Motor hatte jetzt sogenannte „Single Ported“-Zylinder, wie bei den Wettbewerbsfahrzeugen. Dies ist der letzte Ferrari mit einem Zwölfzylindermotor mit 3,0 Litern Hubraum.
Der Lusso profitierte auch von einer Reihe von Fahrwerksverbesserungen, die von den Wettbewerbsfahrzeugen 250 SWB und GTO übernommen wurden. Der Innenraum des Lusso war mit lederbezogenen Türverkleidungen und Schalensitzen sowie einem völlig einzigartigen Armaturenbrettlayout ausgestattet, das es noch bei keinem anderen Ferrari gab.
Vom 250 GT/L wurden nur 350 Exemplare gebaut und das Modell hat sich zu einem der begehrtesten klassischen Ferraris entwickelt, die jemals gebaut wurden. Als ultimative Luxusversion des bahnbrechenden 250 GT gilt der Lusso heute als eines der berühmtesten Modelle von Ferrari und wird von allen Kennern und Liebhabern zu Recht geschätzt.
Unser Exemplar stammt aus dem Jahr 1963. Die erste Besitzerin, Frau Botticini aus Brescia, bestellte diesen Ferrari und ließ ihn über den renommierten Ferrari-Händler Crepaldi in Mailand, Italien ausliefern. Dieser 250 ist sehr gut dokumentiert und so konnten wir feststellen, dass dieser Lusso danach über 30 Jahre im Besitz war von Herrn Granata aus Pennsylvania in den USA. Im Jahr 1988 wurde Herr Berg aus Schweden Eigentümer des Autos und er besaß den Lusso 25 Jahre lang.
Es handelt sich hier um ein komplett restauriertes und revidiertes Exemplar, alle Arbeiten wurden auf hohem Niveau durchgeführt. Herr Berg aus Schweden ließ nämlich diesen Ferrari in Italien an renommierten Adressen komplett restaurieren und revidieren. Bacchelli & Villa restaurierte die Karosserie vollständig. Dann ließ Herr Berg die Technik komplett überholen bei Modena Motori und der Innenraum wurde von Luppi bis ins Detail überholt. Wir können daher ohne Zweifel feststellen, dass wir es mit einem hervorragenden Exemplar zu tun haben, das von den richtigen Spezialisten fachmännisch restauriert, revidiert und überholt worden ist.
Darüber hinaus verfügt dieses Exemplar vollständig über Matching Numbers, was durch die umfangreiche Dokumentation, die diesem Lusso beiliegt, nachgewiesen werden kann. Dazu gehören u.a. das Ferrari Classiche Certification (Ferrari Red Book) und der Marcel Massini-Bericht.
Über das Autofahren brauchen wir Ihnen wahrscheinlich nicht viel erzählen. Dieses Exemplar fährt unglaublich gut und ist ein Traum für jeden (Oldtimer-)Autoliebhaber.
Interessieren Sie sich für diesen unglaublich interessanten Ferrari, dann kontaktieren Sie uns bitte, wir helfen Ihnen gerne weiter. Selbstverständlich sind Sie auch bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen herzlich willkommen. Wir verfügen über jahrelange Erfahrung im Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
