Существуют автомобили, по поводу которых нет никаких споров. Ни среди коллекционеров, ни уж тем более среди историков. Ferrari Mercedes-Benz 250 GT SWB Berlinetta по праву занимает место в этой категории. А некоторые экземпляры стоят еще выше в этом и без того редком круге. Это один из таких примеров. FerrariТо, что вы видите здесь, — один из самых оригинальных сохранившихся экземпляров 250 GT SWB.
В ранних 1960, Ferrari Это произошло в переломный момент. Гоночные технологии перестали быть просто адаптацией для дорожных автомобилей — сам дорожный автомобиль стал основой для соревнований. 250 GT SWB ознаменовал решающий шаг в этой эволюции. Более короткий, легкий и с более прямой управляемостью, чем его предшественник, он стал... Ferrari Эта модель обеспечивала хладнокровие на высоких скоростях и уверенность на пределе возможностей. Без этой модели создание более поздней версии 250 GTO было бы просто невозможно.
Всего было выпущено 165 экземпляров SWB Berlinetta, как в стальном, так и в алюминиевом исполнении. Этот экземпляр принадлежит к серии со стальным кузовом — более изысканной и универсальной комплектации, предназначенной для водителей, которые требовали производительности без ущерба для удобства использования. Под кузовом Scaglietti скрывается легендарный 2,953-кубовый двигатель Colombo V12. Оснащенный тремя карбюраторами Weber 36 DCS, он развивает около 240 лошадиных сил при 7,000 об/мин и работает в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Механическая чистота в лучшем виде — дополнительные объяснения не требуются.
В сочетании с компактной колесной базой и сбалансированной подвеской, Ferrari Создали машину, одинаково хорошо чувствующую себя как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах. И она неоднократно это доказывала. Победы в Ле-Мане, Себринге, Tourist Trophy и Tour de France Automobile следовали одна за другой — не как отдельные успехи, а как устойчивая демонстрация возможностей. Остальное, в буквальном смысле, уже история.
Отличительной чертой этого конкретного экземпляра является его необычайная оригинальность — настолько нетронутая, что это почти трудно понять. Автомобиль, доставленный новым итальянскому промышленнику Джованни Ренато Скалабрину в 1962 году, с тех пор сменил владельцев всего три раза. С 1967 по 1985 год он находился в коллекции... Ferrari энтузиаст Джулио Дуббини.
Автомобиль не подвергался реставрации. Удивительно оригинальный. Его краска цвета Grigio Metallizzato сдержанно и достойно сохраняет свой возраст, а бежевый кожаный салон рассказывает свою историю без каких-либо изменений или украшений. Всё, что вы видите, принадлежит этому автомобилю. FerrariВсё, что вы чувствуете, — подлинное. Сидя в легендарном месте Ferrari Это всегда особенное событие — сидеть в нереставрированном 250 GT SWB — это почти никогда не случается. Это патина в лучшем её проявлении — правильная патина. Мы искренне очарованы этим. Ferrari и находят это бесконечно увлекательным.
Двигатель имеет совпадающие номера, а история автомобиля полностью задокументирована, включая подробный отчет Марселя Массини. Среди ценителей этот короткобазный автомобиль считается одним из наиболее оригинальных сохранившихся экземпляров — и именно это делает его таким исключительным. Вы смотрите не просто на икону; вы смотрите на эталон. Ferrari Подобный уровень не требует оправдания — только признания и уважения.
Если вас интересует приобретение одного из самых оригинальных экземпляров Ferrari В наличии 250 короткобазных двигателей GT, свяжитесь с нами. Gallery Aaldering Сегодня. С 1975 года эта семейная компания специализируется на представлении одних из лучших автомобилей в мире. Мы осуществляем экспорт по всему миру — пожалуйста, уточните возможности сотрудничества.
Er bestaan auto’s waar geen discussie meer over is. Niet onder verzamelaars, en ook niet onder historici. De Ferrari 250 GT SWB Berlinetta hoort daar zonder voorbehoud bij. En sommige exemplaren staan nóg een trede boven het geheel. Dit is zo’n Ferrari. Het gaat hier om één van de meest originele 250 GT SWB’s die er nog bestaan.
Begin jaren zestig stond Ferrari op een kantelpunt. De ervaring uit de racerij werd niet langer ‘doorgevoerd’ voor de straatversie. De straatversie werd het vertrekpunt voor competitie. De 250 GT SWB was daarin een beslissende stap. Korter, lichter, directer dan zijn voorganger. Een Ferrari die rust gaf op hoge snelheid en vertrouwen bood op het scherpst van de snede. Zonder deze Ferrari was de latere 250 GTO simpelweg niet mogelijk geweest.
Slechts 165 SWB Berlinetta’s zijn er gebouwd. In staal en aluminium. Dit exemplaar behoort tot de stalen uitvoeringen: de meer verfijnde, veelzijdige variant, bedoeld voor wie prestaties wilde zonder concessies aan gebruik. Onder de carrosserie van Scaglietti ligt de befaamde Colombo V12 van 2.953 cc. Drie Weber 36 DCS carburateurs, circa 240 pk bij 7.000 toeren, gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak. Mechaniek in zijn puurste vorm. Geen uitleg nodig.
In combinatie met de compacte wielbasis en de uitgebalanceerde ophanging ontstond een Ferrari die op de openbare weg net zo overtuigend was als op het circuit. Dat bewees hij ook. Overwinningen op Le Mans, Sebring, de Tourist Trophy en de Tour de France Automobile volgden elkaar in hoog tempo op. Niet incidenteel, maar structureel. De rest is geschiedenis.
Dit specifieke exemplaar onderscheidt zich door zijn originele staat, wat bijna niet te bevatten hoe origineel en authentiek deze Ferrari nog is. Geleverd in 1962 aan de Italiaanse industrieel Giovanni Renato Scalabrin. Daarna slechts drie keer van eigenaar gewisseld. Van 1967 tot 1985 in bezit van Ferrari verzamelaar Giulio Dubbini.
De auto is ongerestaureerd. Zeer origineel. De lak in Grigio Metallizzato draagt zijn leeftijd met vanzelfsprekende elegantie. Het beige leren interieur vertelt zijn eigen verhaal, zonder dat iemand dit verhaal heeft gecorrigeerd. Alles wat u ziet, hoort bij deze Ferrari. Alles wat u voelt, klopt. Dit is een ervaring op zich. Plaatsnemen in een legendarische Ferrari is al bijzonder, maar om plaats te nemen in een 250 GT SWB die ongerestaureerd is? Dat komt eigenlijk niet voor. Dit betekent een Ferrari met prachtige patina, maar let wel, het juiste patina. We zijn verliefd op deze Ferrari en kunnen er geen genoeg van krijgen.
De motor is matching-numbers. De historie is volledig gedocumenteerd, inclusief een uitgebreid rapport van Marcel Massini. Voor kenners geldt deze SWB als een van de meest originele exemplaren die nog bestaan. En precies dát maakt hem zo uitzonderlijk. U kijkt hier niet naar een icoon, maar naar de maatstaf voor anderen. Een Ferrari van dit niveau vraagt geen uitleg. Alleen aandacht en respect.
Heeft u interesse in één van de meest originele Ferrari 250 GT SWB’s? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf met alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Es gibt Automobile, über die längst keine Diskussion mehr geführt wird. Weder unter Sammlern noch unter Historikern. Der Ferrari 250 GT SWB Berlinetta gehört ohne jeden Vorbehalt in diese Kategorie. Und manche Exemplare stehen innerhalb dieses ohnehin exklusiven Kreises noch eine Stufe höher. Dieser Ferrari ist ein solches Exemplar. Es handelt sich um einen der originalsten 250 GT SWB, die heute noch existieren.
Anfang der sechziger Jahre befand sich Ferrari an einem Wendepunkt. Die Erkenntnisse aus dem Rennsport wurden nicht länger lediglich auf Straßenversionen übertragen – vielmehr wurde das Straßenfahrzeug selbst zur Basis für den Wettbewerb. Der 250 GT SWB stellte dabei einen entscheidenden Entwicklungsschritt dar. Kürzer, leichter und direkter als sein Vorgänger. Ein Ferrari, der bei hohen Geschwindigkeiten Ruhe vermittelte und am Limit volles Vertrauen schenkte. Ohne dieses Modell wäre der spätere 250 GTO schlicht nicht möglich gewesen.
Lediglich 165 SWB Berlinettas wurden gebaut – in Stahl und Aluminium. Dieses Exemplar gehört zu den Stahlversionen: die kultiviertere und vielseitigere Ausführung, gedacht für Fahrer, die kompromisslose Performance mit Alltagstauglichkeit verbinden wollten. Unter der von Scaglietti gefertigten Karosserie arbeitet der legendäre Colombo-V12 mit 2.953 cm³ Hubraum. Drei Weber-36-DCS-Vergaser liefern rund 240 PS bei 7.000 U/min, gekoppelt an ein manuelles Vierganggetriebe. Mechanik in ihrer reinsten Form. Mehr Erklärung braucht es nicht.
In Verbindung mit dem kompakten Radstand und der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung entstand ein Ferrari, der auf öffentlichen Straßen ebenso überzeugte wie auf der Rennstrecke. Und genau das bewies er eindrucksvoll. Siege bei Le Mans, Sebring, der Tourist Trophy und der Tour de France Automobile folgten in rascher Abfolge – nicht vereinzelt, sondern kontinuierlich. Der Rest ist Geschichte.
Dieses konkrete Exemplar zeichnet sich durch seinen außergewöhnlich originalen Zustand aus – so authentisch, dass es beinahe schwer zu begreifen ist. Ausgeliefert 1962 an den italienischen Industriellen Giovanni Renato Scalabrin. Danach lediglich drei Besitzerwechsel. Von 1967 bis 1985 befand sich der Wagen im Besitz des Ferrari-Sammlers Giulio Dubbini.
Das Fahrzeug ist unrestauriert. Bemerkenswert original. Der Lack in Grigio Metallizzato trägt sein Alter mit natürlicher Eleganz, während das beige Lederinterieur seine Geschichte erzählt, ohne je „korrigiert“ worden zu sein. Alles, was Sie sehen, gehört zu diesem Ferrari. Alles, was Sie fühlen, ist stimmig. Bereits in einem legendären Ferrari Platz zu nehmen ist etwas Besonderes – doch in einem unrestaurierten 250 GT SWB zu sitzen, ist nahezu einmalig. Das bedeutet Patina in ihrer schönsten Form – und vor allem die richtige Patina. Dieser Ferrari begeistert uns immer wieder aufs Neue.
Der Motor ist matching numbers. Die Historie ist vollständig dokumentiert, einschließlich eines ausführlichen Berichts von Marcel Massini. Unter Kennern gilt dieser SWB als eines der originalsten erhaltenen Exemplare – und genau das macht ihn so außergewöhnlich. Sie betrachten hier nicht nur eine Ikone, sondern einen Maßstab. Ein Ferrari dieses Kalibers bedarf keiner Erklärung. Nur Aufmerksamkeit und Respekt.
Haben Sie Interesse an einem der originalsten Ferrari 250 GT SWB, die es gibt? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering. Seit 1975 ist dieses Familienunternehmen auf die schönsten und besten Automobile der Welt spezialisiert. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – sprechen Sie uns gerne auf die Möglichkeiten an.
