Представь, что это 1963 год. Ferrari не лучший сезон в Формуле 1, но, с другой стороны, сегмент, который поставляет автомобили потребителям, чувствует себя очень хорошо. Энцо был на пике своих возможностей и мог радоваться тому, что продажи в Соединенных Штатах начали расти. Чем больше «обычных» автомобилей он продал, тем больше денег было доступно для гонок. На чем он ехал в это время? Ну, машина, как та, что изображена здесь. Ferrari 250 GTE стал первым серийным автомобилем Ferrari. Хотя, имея 1,000 штук, мы все еще не можем говорить о больших объемах производства. Этот экземпляр был доставлен новым во Францию и представляет собой автомобиль так называемой третьей серии 250 GTE. Это изображение автомобиля, который находится в очень хорошем состоянии, а также с оригинальным двигателем.
Кузов выглядит красиво. Листовой металл приятный и тонкий, и подходит аккуратно. Автомобиль стоит на колесах Borrani шириной 15х7. Машину уже один раз перекрашивали. Работа была сделана очень хорошо в то время, и краска все еще в отличном состоянии. Предыдущий владелец поставил перед собой цель довести и поддерживать этот 250 GTE в отличном состоянии. Насколько нам известно, он преуспел в этом очень хорошо. Радует не только внешний вид, но и интерьер, и техника на высоте.
Интерьер частично оригинальный, частично новый. К сожалению, кожа на сиденьях водителя и пассажира была слишком изношена, чтобы ее можно было использовать. Поэтому два передних сиденья были перетянуты. Заднее сиденье все еще было достаточно хорошим, и дверные панели также были оригинальными. Ковры также по-прежнему выглядят очень хорошо. Рычаг ручного тормоза также получил новую кожаную обивку. Интерьер также был оснащен новыми хромированными полосами, где это было необходимо, и, прежде всего, оставлен как можно более оригинальным. Элементы управления и инструменты работают именно так, как должны, и выглядят красиво.
Техника в идеальном состоянии. Двигатель подходящего номера уже прошел капитальный ремонт, перенастроен на динамометрический стенд и развивает мощность 240 л.с. В то же время было установлено новое сцепление, и автомобиль получил передачу 250 SWB в рулевом механизме, что делает его немного более прямым. Кроме того, был установлен другой вентилятор, более жесткий торсион и улучшенные тормозные суппорты. Акцент был явно сделан на том, чтобы сделать автомобиль лучше, не влияя на первоначальный внешний вид. Поэтому неудивительно, что кататься на этом Ferrari одно удовольствие. Ferrari V12 остается настоящим приключением для всех, у кого есть душа и сердцебиение, каждый километр каждой поездки, но Ferrari с хорошим управлением доставляет немного больше удовольствия. Веселье на самом деле начинается в тот момент, когда вы подходите к машине, потому что в автомобильном мире мало моделей, которые состарились так же красиво, как Ferrari 250 GTE.
Автомобиль поставляется с журнальной статьей, объясняющей работу, и копией оригинального руководства. Короче говоря, это не только красивый Ferrari 250 GTE, но и прекрасный автомобиль для вождения.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы будем рады приветствовать вас в нашем выставочном зале.
We schrijven 1963. Ferrari heeft niet het beste seizoen in Formule 1 maar aan de andere kant gaat het zeer goed met de tak die auto’s aan consumenten levert. Enzo was op de piek van zijn kunnen en kon zich verheugen met het feit dat de verkoop in de Verenigde Staten steeds beter begon te draaien. Hoe meer “gewone” auto’s hij verkocht, hoe meer geld voor de racerij beschikbaar. Waar hij in die tijd zelf mee reed? Nou zo’n auto als hier afgebeeld. De Ferrari 250 GTE was de eerste Ferrari die in massa werd geproduceerd. Alhoewel, met 1.000 stuks kunnen we natuurlijk nog steeds niet echt van hoge productie getallen spreken. Dit exemplaar is nieuw geleverd in Frankrijk en is een auto uit de zogenaamde derde serie van de 250 GTE. Het is een plaatje van een auto die in bijzonder goede staat verkeert en tevens nog steeds over haar originele motor beschikt.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn netjes. De auto staat op 15×7 brede Borrani wielen. De auto is al eens opnieuw gespoten. De werkzaamheden zijn destijds zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert dan ook nog steeds in prima conditie. De vorige eigenaar heeft zichzelf tot doel gesteld om deze 250 GTE in topconditie te brengen en te houden. Wat ons betreft is hij daar zeer goed in geslaagd. Het is namelijk niet alleen het uiterlijk dat om van te smullen is maar ook het interieur en de techniek staan helemaal op punt.
De binnenzijde is deels origineel en deels nieuw. Het leder op de bestuurdersstoel en passagiersstoel was helaas te ver versleten om nog te kunnen worden gebruikt. De beide voorstoelen zijn daarom opnieuw bekleed. De achterbank was nog wel goed genoeg en ook de deurpanelen zijn origineel. De tapijten zien er eveneens nog steeds zeer goed uit. De hendel voor de handrem kreeg ook een nieuwe hoes in bijpassend leder. Het interieur werd verder daar waar nodig voorzien van enkele nieuwe chrome strips en verder vooral zo origineel mogelijk gelaten. De bedieningselementen en instrumenten werken dan ook allen precies zoals het hoort en zien er prachtig uit.
De techniek is in absolute top staat. De matching numbers motor is al eens volledig gereviseerd, opnieuw afgesteld op de dyno en levert 240 pk. Tegelijkertijd is er een nieuwe koppeling geplaatst en kreeg de auto de 250 SWB vertanding in het stuurhuis waardoor ze wat directer stuurt. Daarnaast is er een andere fan gemonteerd, een stijvere torsiestaaf en betere remklauwen. De nadruk lag overduidelijk op de auto beter te laten rijden zonder het originele uiterlijk aan te tasten. Het zal dan ook niet als een verrassing komen dat het een genot is om met deze Ferrari op stap te zijn. Een Ferrari V12 blijft voor iedereen met een ziel en hartslag natuurlijk elke kilometer van elke reis een ware belevenis maar een goed rijdende Ferrari is nog nét even leuker. De pret begint eigenlijk al op het moment dat u naar de auto toe loopt want er zijn maar weinig ontwerpen in de autowereld die zo fraai oud zijn geworden als de Ferrari 250 GTE.
De auto wordt geleverd met een artikel uit een tijdschrift waarin de werkzaamheden worden toegelicht en een kopie van de originele handleiding. Kortom niet alleen een prachtige Ferrari 250 GTE om te zien maar zeker ook een heerlijke auto om in te rijden.
Wir befinden uns in dem Jahr 1963. Ferrari hat nicht die beste Saison in der Formel 1, aber andererseits geht es dem Segment, wo Ferrari seine Sportwagen an Endverbraucher liefert, sehr gut. Enzo war auf dem Höhepunkt seiner Fähigkeiten und konnte sich darüber freuen, dass die Verkäufe in den Vereinigten Staaten immer besser wurden. Je mehr “normale” Autos er verkaufte, desto mehr Geld stand für Rennen zur Verfügung. Was fuhr er selbst damals? Nun, ein Auto wie das hier abgebildete. Der Ferrari 250 GTE war der erste in Serie gefertigte Ferrari. Allerdings kann man bei 1.000 Stück noch nicht wirklich von hohen Stückzahlen sprechen.
Dieses Exemplar wurde neu in Frankreich geliefert und ist ein Auto aus der sogenannten dritten Serie des 250 GTE. Es ist ein wunderschönes Auto, das sich in einem sehr guten Zustand befindet und auch noch seinen Originalmotor hat.
Die Karosserie sieht wunderschön aus, sie hat dünnes Blech ist und korrekte Passungen. Das Auto hat schöne 15×7 breiten Borrani-Räder. Das Auto wurde bereits einmal neu lackiert. Diese Arbeiten wurden damals hochwertig durchgeführt und der Lack befindet sich immer noch in ausgezeichnetem Zustand. Der Vorbesitzer hat sich zum Ziel gesetzt, diesen 250 GTE in einen Top-Zustand zu bringen und zu erhalten. Das ist ihm aus unserer Sicht sehr gut gelungen. Nicht nur die Optik ist wunderschön, auch das Interieur und die Technik stimmen voll und ganz.
Das Interieur ist teilweise original und teilweise neu. Das Leder am Fahrer- und Beifahrersitz war leider zu abgenutzt, um nochmals verwendet zu werden. Die beiden Vordersitze wurden daher neu bezogen. Der Rücksitz war noch gut genug und die Türverkleidungen sind auch original. Die Teppiche sehen auch noch sehr gut aus. Auch der Handbremshebel bekam einen neuen Bezug in passendem Leder. Das Interieur wurde wo nötig mit einigen neuen Chromleisten versehen und vor allem so original wie möglich belassen. Die Bedienelemente und Instrumente funktionieren alle einwandfrei und sehen wunderschön aus.
Die Technik befindet sich in absolutem Top-Zustand. Der “Matching Numbers“ Motor wurde bereits komplett revidiert und auf den Leistungsprüfstand neu eingestellt und leistet 240 PS. Gleichzeitig wurde eine neue Kupplung eingebaut und bekam das Auto die 250 SWB-Verzahnung im Lenkgetriebe, was die Lenkung etwas direkter macht. Außerdem wurden ein anderer Lüfter, ein steiferer Torsionsstab und bessere Bremssättel verbaut. Der Schwerpunkt lag eindeutig darauf, das Auto besser fahren zu lassen, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild zu beeinträchtigen. Kein Wunder also, dass es ein Vergnügen ist, mit diesem Ferrari unterwegs zu sein.
Ein Ferrari V12 bleibt für jeden mit Seele und Herzschlag ein wahres Erlebnis, jeder Kilometer jeder Fahrt, aber ein gut fahrender Ferrari macht noch ein bisschen mehr Spaß. Der Spaß fängt eigentlich schon an in dem Moment in dem Sie zum Auto gehen, denn es gibt nur wenige Designs in der Autowelt, die so schön gealtert sind wie der Ferrari 250 GTE.
Das Auto wird mit einem Automagazinartikel geliefert, in dem alle Arbeiten erklärt werden, und einer Kopie des Originalhandbuchs. Kurz gesagt, nicht nur ein wunderschöner Ferrari 250 GTE zum Anschauen, sondern auch ein wunderbares Auto zum Fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.