Ferrari 275 GTB Short Nose

Продано
кузовостроениеКупе
коробка передачВручную
Пробег54075 км
Год1965
НДС / маржаМаржа
  • Ferrari Classiche certified
  • Matching numbers
  • Total restoration.
Price on request

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

Сертификация Classiche Red Book
• Соответствие чисел и цветов
• Европейский автомобиль Crepaldi с доставкой
• Первый владелец Луиджи Луккини
• Исторический отчет Марселя Массини
• Высококачественная реставрация экспертом Ferrari
• Всего 54.000 XNUMX км от нового
• Обширная история и файл восстановления
• С набором инструментов, книгой по техобслуживанию и запчастям, кожаной папкой

Это шокирует полы Парижского автосалона в 1964 году: появляются две новые модели. С одной стороны, закрытый GTB, фантастически спроектированное купе. С другой стороны, GTS, его открытый брат. Идентичный по шасси, с прекрасно сваренной трубчатой ​​рамой. Полностью независимая подвеска с дисковыми тормозами Dunlop по кругу и амортизаторами Koni. Под удлиненным капотом обеих машин находится 3.3-литровый V12 «Коломбо», причем «Паук» выдает 260 л.с., а закрытый GTB — даже 280.

Обе модели также имели трансмиссию с пятиступенчатой ​​​​коробкой передач, расположенной между задними колесами, и, следовательно, независимую заднюю подвеску. 275 GTB был первым Ferrari, построенным с использованием этого метода.
Дизайн GTB был совершенно новым, в отличие от GTS, который был частично основан на дизайне 330 GT. GTB был разработан Pininfarina, но построен Scaglietti.

Цель БГТ? По словам Феррари, вы можете путешествовать, а также участвовать в гонках с GTB. Можно было выбрать один из трех карбюраторов (например, этот 275, с которым FIA омологировала GTB для участия в соревнованиях) или шесть. Даже с кузовом был выбор: сталь или алюминий. Легкосплавные диски Campagnolo были стандартными, проволочные колеса Borrani - опцией.
Вторая серия была показана в Париже в 1965 году с несколько более длинным носом и меньшим воздухозаборником. Вскоре после этого на автосалоне в Брюсселе были установлены другие легкосплавные диски, а приводной вал был заключен в торсионную трубу. Было построено около 250 Series I и около 200 Series II 275 GTB.

Красивый 275 GTB, который вы видите здесь, был доставлен именно в такой цветовой гамме первому владельцу, Луиджи Луккини, в Брешиа, Италия. Он выбрал краску Grigio Argento с интерьером в цвете Pelle Rossa. Отличное сочетание, которое выглядит очень стильно и спортивно.
У автомобиля, согласно отчету Марселя Массини, который, конечно, присутствует, несколько владельцев, которые все проживают в районе Брешии и Милана.
В 1970 году машина уезжает в Америку, где остается большую часть своей жизни. Автомобиль очень ухожен и документирован, так что пробелов в истории нет. Показания одометра также регулярно записывались, чтобы мы могли убедиться, что это автомобиль, который действительно мало ездил. В 1975 году автомобиль был продан владельцу, который владел им и лелеял его около двадцати лет, что и делал последующий владелец с тех пор, как завладел им в 2004 году.

Этот владелец решил, что двигатель, пробег которого на тот момент составлял всего 49,000 XNUMX километров, был восстановлен и отремонтирован экспертом. Осмотр, который следует во время разборки, показывает, что двигатель никогда раньше не разбирался. Остальная часть автомобиля также кажется полностью переработанной и оригинальной, что редко бывает с такими автомобилями.
После реставрации в 2005 году автомобиль сразу же побеждает на первом собрании Ferrari Club of America в Саванне, штат Джорджия. Еще больше похвал последовало, когда автомобиль был представлен на выставке Amelia Island Concours d'Elegance в марте 2006 года.

В начале 2012 года GTB получил полную сертификацию Ferrari Classiche, и с тех пор за автомобилем ухаживают и обслуживают так, как он этого заслуживает. Таким образом, это оригинальный, соответствующий номерам и полностью восстановленный экземпляр с непрерывной историей, всеми книгами и инструментами и сертификатом Ferrari Classiche.

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.

Вас также может заинтересовать…