Это Ferrari Ищете именно 365GT 2+2? Поздравляем, вы нашли её, лучшую! Ferrari Модель 365 GT 2+2 уже сегодня представлена на рынке.
Сложные слова, не правда ли? Тем не менее, мы можем без труда подтвердить это утверждение, основываясь на характеристиках автомобиля и прилагаемой документации. Это автомобиль с совпадающими номерами и цветом. Ferrari 365 GT 2+2 1967 года выпуска. Согласно имеющейся у нас информации, это один из первых 110 автомобилей, выпущенных в этом году. Ferrari Выпущено ограниченным тиражом всего в 800 экземпляров.
Модель 365 GT 2+2 была важным автомобилем для FerrariЭтот автомобиль продемонстрировал, что бренд из Маранелло намерен надолго ориентироваться на растущую группу клиентов, которые хотели... FerrariЭтот автомобиль предназначен не для гонок, а исключительно для езды по дорогам общего пользования. Поэтому 365GT 2+2 представлял собой очень продвинутую конструкцию. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами на всех колесах и полностью независимой подвеской. Задняя подвеска, в частности, была очень передовой для своего времени, с автоматической системой регулировки высоты дорожного просвета. Эта система была разработана совместно с Koni и в значительной степени способствовала хорошей управляемости 365GT 2+2.
Этот автомобиль был доставлен новым в Соединенные Штаты и попал в Нидерланды в начале 2000 года. Автомобиль был полностью отреставрирован до последнего винтика специалистом в Нидерландах, а также была полностью обновлена вся техническая начинка. Работа была выполнена с большим вниманием к деталям и оригинальности, и в результате получился поистине прекрасный автомобиль. Ferrari.
Кузов безупречный. Посадки правильные, а листовой металл красивый и тонкий. Автомобиль был покрыт оригинальной черной краской, и эта работа была сделана очень хорошо. Автомобиль на колесах Borrani в окружении шин Pirelli Cinturato правильных размеров. Хромированные молдинги оригинальны и красиво соединяются.
Интерьер выделяется красивым оригинальным видом. Ковры были обновлены, а кожу нужно было только кондиционировать. В результате получился очень оригинальный интерьер. Магнитола Becker Grand Prix также полностью оригинальна и дополняет интерьер. Все инструменты и элементы управления Veglia функционируют должным образом и при этом красиво выглядят. Обшивка потолка также была обновлена и имеет оригинальную черную отделку, которую также можно увидеть на сиденьях. Кроме того, элементы управления кондиционером выделяются положительным образом. Этот автомобиль был доставлен с завода с кондиционером, и вся система была исправлена во время технического ремонта.
Двигатель остался тем же самым, что и раньше. Ferrari Этот автомобиль покинул ворота Маранелло в 1967 году. Мы по праву можем говорить о «Cavallino Rampante»: 4.4-литровый двигатель Colombo V12 выдает 417 Нм при 5,000 об/мин и 320 л.с. при 6,600 об/мин. Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач и обеспечивает автомобилю максимальную скорость 245 км/ч. Даже сегодня это по-прежнему серьезный показатель. Двигатель — настоящая жемчужина, он питается от трех сдвоенных карбюраторов Weber. Звук двигателя неописуем, но мы все равно попробуем его воспроизвести. Это звук давно минувших дней, такой насыщенный, такой богатый, он просто ласкает слух. Коробка передач также отличается точностью управления, а благодаря установке вышеупомянутого шасси Intrax управляемость очень четкая, без ущерба для комфорта.
Процесс реставрации прекрасно задокументирован в двух больших папках с квитанциями и описаниями работ; это полная реставрация, выполненная с использованием чистейшей воды. В этом автомобиле нет ни одной детали, которая не была бы обработана, заменена, отреставрирована или капитально отремонтирована. Ferrari Без сомнения, она находится в лучшем состоянии, чем когда покинула Маранелло, отправившись в первую часть своей жизни в Соединенные Штаты. Короче говоря, садитесь и наслаждайтесь этим прекрасно отреставрированным удлиненным Gran Tourer с совпадающими номерами.
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы будем рады приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Dit is de Ferrari 365GT 2+2 waar u naar op zoek bent. Gefeliciteerd, u heeft haar gevonden, de beste Ferrari 365 GT 2+2 die op dit moment op de markt wordt aangeboden.
Grote woorden niet waar? Toch kunnen wij deze stelling moeiteloos onderbouwen aan de hand van de auto in casu en de bijbehorende documentatie. Het betreft hier namelijk een matching numbers and colours Ferrari 365 GT 2+2 uit 1967. Volgens de informatie die wij hebben is dit één van de eerste 110 auto’s die Ferrari maakte in een oplage die slechts 800 stuks groot zou worden.
De 365 GT 2+2 was een belangrijke auto voor Ferrari. Het merk uit Maranello liet met deze auto zien dat zij zich voor de lange termijn wilde committeren aan de steeds groter worden klantengroep die Ferrari’s niet voor de racerij wilde hebben maar puur als straatauto. De 365GT 2+2 was dan ook een zeer geavanceerd ontwerp. De auto heeft de beschikking over schijfremmen rondom en volledig onafhankelijke wielophanging. Vooral de achterwielophanging was voor zijn tijd zeer geavanceerd met een automatisch rijhoogte systeem. Dit systeem werd samen met Koni ontwikkeld en droeg in grote mate bij aan het goede rijgedrag van de 365GT 2+2.
Deze auto is nieuw geleverd in de Verenigde Staten en begin 2000 naar Nederland gekomen. De auto is in Nederland door een specialist volledig nut and bolt gerestaureerd en ook de techniek is volledig gereviseerd. Er is met veel oog voor detail en originaliteit gewerkt en het eindresultaat is een werkelijk prachtige Ferrari.
De carrosserie is tadeloos. De passingen zijn correct en het plaatwerk is mooi dun. De auto is in haar originele zwarte lak gespoten en ook deze werkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd. De auto staat op Borrani velgen met daaromheen Pirelli Cinturato banden in de correcte maten. De verchroomde sierlijsten zijn allen origineel en sluiten prachtig aan.
Het interieur valt op door de prachtige originele uitstraling. De tapijten zijn vernieuwd maar het leder behoefde slechts te worden geconditioneerd. Het resultaat is een zeer origineel uitziend en aanvoelend interieur. De Becker Grand Prix radio is eveneens volledig origineel en maakt het interieur helemaal af. De Veglia instrumenten en de bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort en zien er tevens prachtig uit. Ook de hemelbekleding is vernieuwd en voorzien van de originele zwarte bies die ook op de stoelen te zien is. Verder valt de bediening voor de airconditioning in positieve zin op. Deze auto is af-fabriek geleverd met airconditioning en het hele systeem is aangepakt tijdens de revisie van de techniek.
De motor is nog steeds hetzelfde exemplaar als waarmee de Ferrari de poorten van Maranello in 1967 achter zich liet. We mogen hier met recht spreken van een “Cavallino Rampante” de 4.4 liter grote Colombo V12 levert417 Newtonmeter bij 5.000 toeren en 320 pk bij 6.600 toeren. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en geeft de auto een topsnelheid van 245 kilometer per uur. Zelfs vandaag de dag nog serieuze waardes. De motor is een absolute parel en wordt gevoed door drie dubbele Weber carburateurs. Het geluid van de motor is met geen pen te beschrijven, maar we gaan het toch proberen. Het is het geluid van lang vervlogen tijden, het is zo vol, zo rijk, het is kaviaar voor het gehoor. De transmissie laat zich eveneens precies bedienen en dankzij de montage van het eerder genoemde Intrax onderstel is het rijgedrag zeer strak zonder aan comfort in te leveren.
De restauratie is prachtig gedocumenteerd in twee grote ordners met facturen en omschrijvingen an de werkzaamheden, het is een volledige restauratie van het zuiverste water. Er is geen onderdeel aan deze auto dat niet is behandeld, vernieuwd, gerestaureerd of gereviseerd. Deze Ferrari is zonder enige twijfel in betere staat verkerend dan toen zij Maranello verruilde voor het eerste deel van haar leven in de Verenigde Staten. Kortom, instappen en genieten van deze prachtig gerestaureerde, matching numbers, langgerekte Gran Tourer.
Dies ist der Ferrari 365GT 2+2, den Sie suchen. Herzlichen Glückwunsch, Sie haben sie gefunden, den besten Ferrari 365 GT 2+2 auf dem heutigen Markt.
Große Worte, nicht wahr? Nichtsdestotrotz können wir diese Aussage anhand des Fahrzeugs in diesem Fall und der begleitenden Dokumentation mühelos untermauern. Dies ist ein Matching Numbers und Farben Ferrari 365 GT 2+2 von 1967. Nach unseren Informationen ist dies eines der ersten 110 Autos, die Ferrari in einer Auflage von nur 800 Stück hergestellt hat.
Der 365 GT 2+2 war ein wichtiges Auto für Ferrari. Die Marke Maranello zeigte mit diesem Auto, dass sie sich langfristig für die wachsende Kundengruppe engagieren wollte, die Ferraris nicht für den Rennsport, sondern als reines Straßenauto wünschte. Der 365GT 2+2 war daher ein sehr fortschrittliches Design. Das Auto hat Scheibenbremsen rundum und eine Einzelradaufhängung. Vor allem die Hinterradaufhängung war für die damalige Zeit mit einem automatischen Höhenstandssystem sehr fortschrittlich. Dieses System wurde zusammen mit Koni entwickelt und hat wesentlich zum guten Handling des 365GT 2+2 beigetragen.
Dieses Auto wurde in den USA neu ausgeliefert und kam Anfang 2000 in die Niederlande. Das Auto wurde in den Niederlanden von einem Spezialisten komplett auf Vordermann gebracht und auch die Technik wurde komplett überholt. Die Arbeit wurde mit viel Liebe zum Detail und Originalität durchgeführt und das Endergebnis ist ein wirklich schöner Ferrari.
Die Karosserie ist einwandfrei. Die Passungen sind korrekt und das Blech ist schön dünn. Das Auto wurde in seinem originalen schwarzen Lack lackiert und diese Arbeiten wurden auch sehr gut ausgeführt. Das Auto steht auf Borrani-Felgen, umgeben von Pirelli Cinturato-Reifen in den richtigen Größen. Die verchromten Zierleisten sind alle original und verbinden sich wunderbar.
Das Interieur zeichnet sich durch seine schöne Originaloptik aus. Die Teppiche wurden erneuert, aber das Leder musste nur aufbereitet werden. Das Ergebnis ist ein sehr originell aussehendes und fühlendes Interieur. Das Becker Grand Prix Radio ist ebenfalls komplett original und vervollständigt das Interieur. Die Veglia-Instrumente und -Bedienelemente funktionieren alle wie sie sollen und sehen auch noch schön aus. Auch der Dachhimmel wurde erneuert und mit den originalen schwarzen Zierleisten versehen, die auch an den Sitzen zu sehen sind. Positiv fallen außerdem die Bedienelemente für die Klimaanlage auf. Dieses Auto wurde ab Werk mit Klimaanlage geliefert und das gesamte System wurde während der technischen Überholung in Angriff genommen.
Der Motor ist immer noch derselbe, mit dem der Ferrari 1967 die Tore von Maranello verließ. Man kann zu Recht von einem „Cavallino Rampante“ sprechen der 4,4 Liter Colombo V12 leistet 417 Newtonmeter bei 5.000 U/min und 320 PS bei 6.600 U/min. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt und ermöglicht dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Auch heute noch ernste Werte. Der Motor ist ein absolutes Schmuckstück und wird von drei Weber-Doppelvergasern gespeist. Der Sound des Motors ist unbeschreiblich, aber wir werden es trotzdem versuchen. Es ist der Klang längst vergangener Tage, es ist so voll, so reich, es ist Kaviar im Ohr. Auch das Getriebe lässt sich präzise bedienen und dank des Einbaus des bereits erwähnten Intrax-Fahrwerks ist das Handling sehr straff ohne Abstriche beim Komfort.
Die Restaurierung ist in zwei großen Akten mit Rechnungen und Beschreibungen der Arbeiten wunderschön dokumentiert, es handelt sich um eine vollständige Restaurierung aus reinstem Wasser. Es gibt kein Teil an diesem Auto, das nicht behandelt, erneuert, restauriert oder überholt wurde. Dieser Ferrari ist ohne Zweifel in einem besseren Zustand als zu dem Zeitpunkt, als sie Maranello für den ersten Teil ihres Lebens in den Vereinigten Staaten verließ. Kurz gesagt, steigen Sie ein und genießen Sie diesen wunderschön restaurierten, nummerngleichen, verlängerten Gran Tourer.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
