Ferrari 365 GTB / 4 Daytona: Последняя легенда переднемоторных автомобилей с двигателем V12
Закройте глаза и представьте 1973 год. Мир быстро меняется, но в Маранелло один принцип остается священным: создание по-настоящему вневременных спортивных автомобилей, где страсть и механическая душа сливаются воедино. В тени Ferrari На заводе стоит машина, знаменующая конец эпохи. Остро заточенный нос. Невероятно длинный капот. Это не обычный Gran Turismo — это 365 GTB/4. Daytona, FerrariПоследняя и самая совершенная берлинетта с передним расположением двигателя V12.
Мечта на колёсах, и лучше просто не бывает. Пробег всего 5,724 мили с момента выпуска, никогда не реставрировался. Ferrari Компания Classiche сертифицирована по престижной Красной книге. DaytonaИзделия в таком состоянии редко, если вообще когда-либо, поступают на рынок.
Команда Daytona: Революция в дизайне
После появления Ferrari представил Daytona В конце 1960-х годов автомобильный мир выпрямился. Созданный Леонардо Фиораванти, этот автомобиль резко порвал со всем, что было до него. Чистые, четкие линии. Идеальные пропорции. Дизайн, который остается впечатляющим и спустя полвека. Это была заключительная глава. FerrariКлассическая традиция переднемоторных V12 — и, возможно, её наиболее изысканное воплощение.
Под этим бесконечным капотом скрывается 4.4-литровый двигатель V12 с двумя верхними распредвалами мощностью 352 лошадиные силы — этого было достаточно, чтобы претендовать на звание «самого быстрого серийного автомобиля в мире» в своё время. Продуманная компоновка трансмиссии обеспечивает идеальное распределение веса, а независимая подвеска и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах — непревзойдённую для своего времени точность.
А имя? Daytona. Дань уважения FerrariЛегендарный триумф 1-2-3 на 24 часах гонки 1967 года. Daytona. Ferrari Официально его никогда не принимали, но мир его принял.
Идеальное состояние Ferrari С безупречной историей
Этот конкретный экземпляр покинул Маранелло 23 октября 1973 года и был доставлен компанией Luigi Chinetti Motors в Соединенные Штаты. С тех пор он переходил из рук преданных хранителей — коллекционеров, которые точно понимали, что им принадлежит, и относились к этому с абсолютным почтением. За исключением одной перекраски в оригинальный цвет, этот автомобиль... Daytona остается нетронутым.
То, что вы здесь получите, практически не имеет себе равных:
– Оригинальные совпадающие номера двигателя и коробки передач
– Подтвержденный оригинальный пробег
– Ferrari Классическая красная книга (2024)
– Полные книги, руководства и оригинальный набор инструментов
Возможность, которая появляется раз в поколение
Готовы ли вы стать владельцем одного из последних нетронутых автомобилей с передним расположением двигателя? Ferrari Знаменитые двигатели V12? Такие возможности встречаются крайне редко. Свяжитесь с нами сегодня.
Мы осуществляем доставку по всему миру. Уточняйте информацию о международных транспортных соглашениях.
«Ничто не сравнится с чистотой». Теперь вы понимаете, почему.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona: De laatste front-engine V12-Legende
Stelt u zich het jaar 1973 voor. De wereld verandert snel, maar in Maranello blijft één ding heilig: het bouwen van tijdloze sportwagens die hart en ziel verenigen. In de schaduw van de Ferrari fabriek staat een auto die symbool staat voor het einde van een tijdperk. Een scherpe neus, een langgerekte motorkap. Dit is geen gewone gran turismo maar de 365 GTB/4 Daytona, Ferrari’s ultieme front-engine V12 berlinetta.
Dit is een droom op wielen en beter dan dit wordt het niet. Slechts 5.724 miles sinds nieuw, nooit gerestaureerd, en Ferrari Classiche gecertificeerd met het felbegeerde Red Book. Een Daytona in deze staat komt eigenlijk nooit voorbij.
De Daytona: Een stijlrevolutie
Toen Ferrari in de late jaren 60 met de Daytona kwam, schudde het ontwerp de wereld wakker. Ontworpen door Leonardo Fioravanti, brak hij radicaal met alles wat eraan voorafging. Strakke lijnen, pure proporties en een tijdloos design. Dit was het laatste hoofdstuk van Ferrari’s klassieke V12-frontmotortraditie en tegelijk het meest verfijnde.
Onder die eindeloze motorkap ligt een 4.4-liter V12 met dubbele bovenliggende nokkenassen, goed voor 352 pk. Genoeg om in zijn tijd de titel “snelste productieauto ter wereld” te veroveren. Met een transaxle opstelling voor perfecte gewichtsverdeling, onafhankelijke wielophanging rondom en vier schijfremmen was dit niet alleen brute kracht, maar precisie op het hoogste niveau.
De bijnaam? Daytona. Een eerbetoon aan Ferrari’s legendarische 1-2-3 overwinning in de 24 Uur van Daytona in 1967. Officieel niet door Ferrari erkend maar de wereld luisterde toch.
Een Ferrari met Een onberispelijke geschiedenis
Dit specifieke exemplaar verliet de fabriek op 23 oktober 1973 en vond zijn weg naar de Verenigde Staten via Luigi Chinetti Motors. Sindsdien heeft het een reeks zorgvuldige, toegewijde eigenaren gekend, verzamelaars die begrepen wat ze in handen hadden en de Ferrari dan ook met eerbied behandelden. Slechts een respray in de originele kleur is alles wat deze iconische Ferrari onderging.
Het resultaat is een Daytona zoals u hem zelden zult vinden:
– Originele motor & versnellingsbak
– Originele kilometerstand
– Ferrari Classiche Red Book (2024)
– Inclusief volledige boardmap, handleidingen en originele gereedschapsset
Een unieke kans
Bent u klaar om een van de allerlaatste, onaangetaste Ferrari V12 iconen te bezitten? Dit is een kans die maar zelden komt. Neem vandaag contact met ons op. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
“Nothing surpasses purity.” Nu begrijpt u waarom.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona: Die letzte V12-Frontmotor-Legende
Versetzen Sie sich in das Jahr 1973. Die Welt wandelt sich rasant, doch in Maranello bleibt eines unantastbar: die Kunst, zeitlose Sportwagen zu bauen, die Herz und Seele vereinen. Im Schatten der Ferrari-Fabrik steht ein Automobil, das den Abschluss einer Ära markiert. Eine messerscharfe Front, eine endlos lange Motorhaube. Dies ist kein gewöhnlicher Gran Turismo, sondern der 365 GTB/4 Daytona – Ferraris ultimative V12-Frontmotor-Berlinetta.
Ein Traum auf Rädern, und besser geht es schlicht nicht. Nur 5.724 Meilen seit Auslieferung, nie restauriert, und Ferrari Classiche-zertifiziert mit dem begehrten Red Book. Ein Daytona in diesem Zustand erscheint praktisch nie am Markt.
Daytona: Eine Stilrevolution
Als Ferrari Ende der 1960er-Jahre den Daytona präsentierte, sorgte das Design weltweit für Aufsehen. Gezeichnet von Leonardo Fioravanti, brach er radikal mit allem, was davor war. Klare Linien, perfekte Proportionen, zeitlose Eleganz. Das finale Kapitel der klassischen V12-Frontmotor-Tradition Ferraris – und zugleich ihr Gipfelpunkt.
Unter der endlos wirkenden Motorhaube arbeitet ein 4,4-Liter-V12 mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 352 PS. Genug, um damals den Titel „schnellstes Serienfahrzeug der Welt“ zu erringen. Mit Transaxle-Layout für perfekte Gewichtsverteilung, Einzelradaufhängung rundum und vier Scheibenbremsen vereint dieser Sportwagen rohe Kraft mit höchster fahrdynamischer Präzision.
Der Spitzname? Daytona. Eine Hommage an Ferraris legendären 1-2-3-Sieg bei den 24 Stunden von Daytona 1967 – offiziell nie von Ferrari verwendet, doch die Welt entschied anders.
Ein Ferrari mit makelloser Historie
Dieses Exemplar verließ am 23. Oktober 1973 das Werk und wurde über Luigi Chinetti Motors in die USA ausgeliefert. Seitdem befand er sich ausschließlich im Besitz sorgfältiger, leidenschaftlicher Sammler – Menschen, die wussten, welch Juwel sie behüteten. Lediglich eine Neulackierung in der Originalfarbe wurde vorgenommen – nicht mehr.
Das Resultat: ein Daytona, wie man ihn praktisch nie findet:
– Originalmotor & Originalgetriebe
– Verifizierte Original-Laufleistung
– Ferrari Classiche Red Book (2024)
– Vollständige Bordmappe, Handbücher & originale Werkzeugrolle
Eine einmalige Gelegenheit
Sind Sie bereit, eine der letzten unberührten V12-Ikonen von Ferrari zu besitzen? Solche Chancen kommen äußerst selten. Kontaktieren Sie uns noch heute. Wir exportieren weltweit und gerne informieren wir Sie über die Möglichkeiten.
„Nichts übertrifft Reinheit.“ Jetzt wissen Sie, warum.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona : La dernière légende V12 à moteur avant
Imaginez l’année 1973. Le monde change à toute vitesse, mais à Maranello, une vérité demeure sacrée : la création de voitures de sport intemporelles, où se rencontrent émotion et excellence mécanique. À l’ombre de l’usine Ferrari se trouve un modèle qui symbolise la fin d’une ère. Un nez acéré, un capot interminable. Ce n’est pas un simple gran turismo, mais la 365 GTB/4 Daytona, l’ultime berlinetta V12 à moteur avant de Ferrari.
Un rêve sur roues — difficile de faire mieux. À peine 5 724 miles depuis sa livraison, jamais restaurée, et certifiée Ferrari Classiche avec le précieux Red Book. Une Daytona dans un tel état apparaît presque jamais sur le marché.
La Daytona : Une révolution stylistique
Lorsque Ferrari lança la Daytona à la fin des années 60, le design fit l’effet d’un choc. Imaginée par Leonardo Fioravanti, elle rompit radicalement avec le passé. Lignes tendues, proportions parfaites, élégance intemporelle. Ce modèle incarne le dernier chapitre de la tradition Ferrari des V12 à moteur avant — et sans doute le plus accompli.
Sous l’impressionnant capot repose un V12 de 4,4 litres à double arbre à cames en tête développant 352 ch, lui offrant, à son époque, le titre de voiture de série la plus rapide du monde. Avec une architecture transaxle pour une répartition des masses optimale, une suspension indépendante aux quatre roues et quatre freins à disque, cette voiture n’offrait pas uniquement de la puissance brute, mais une précision de conduite exceptionnelle.
Son surnom ? Daytona. Un hommage à l’iconique triplé Ferrari lors des 24 Heures de Daytona 1967 — un nom jamais officiellement adopté par Ferrari, mais reconnu par le reste du monde.
Un Ferrari à l’historique irréprochable
Cet exemplaire quitta l’usine le 23 octobre 1973 et fut livré aux États-Unis via Luigi Chinetti Motors. Il a depuis appartenu à une succession de collectionneurs avertis, conscients de la valeur historique de cette automobile et en prenant soin avec respect. Seule une peinture neuve dans sa couleur d’origine a été réalisée — rien de plus.
Une Daytona comme on en voit rarement :
– Moteur et boîte d’origine
– Kilométrage certifié
– Ferrari Classiche Red Book (2024)
– Dossier complet, manuels d’origine et trousse à outils
Une opportunité unique
Êtes-vous prêt à posséder l’une des dernières icônes V12 Ferrari préservées dans son état originel ? Une occasion rarissime. Contactez-nous dès aujourd’hui. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier — renseignez-vous sur les possibilités.
« Rien ne surpasse la pureté. » Désormais, vous en comprenez le sens.
