Ferrari 500 Superfast

Подарок вместе с автомобилем:
- Оригинал счета-фактуры
- Предварительная регистрация
– документы ACI
— Счета за услуги
- Отчет Марселя Массини
– Ferrari Классическая сертификация
- Редкий и неиспользованный набор инструментов

Об этой машине:
Флагманская модель Ferrari — роскошный туристический автомобиль с непревзойденными характеристиками, престижем и стилем.
11-й из 36 построенных экземпляров; примечателен заводской пятиступенчатой ​​коробкой передач, обычно встречающейся на более поздних автомобилях.
Построен специально для знаменитого бизнесмена лорда Джеймса Хэнсона и выполнен в эксклюзивном оттенке Verde Scuro.
Он пользуется тщательным уходом со стороны немногочисленных владельцев, включая 36-летнее владение британским лордом.
Демонстрируется на Concours d'Elegance на острове Амелия, Cavallino Classic, Concorso d'Eleganza Villa d'Este и других крупных мероприятиях по всему миру.
Опубликовано в журналах Cavallino и Forza.
Документально подтвержден оригинальным счетом-фактурой и деталями заказа, предварительной регистрацией, документами ACI, счетами за обслуживание, историей Марселя Массини и сертификатом Ferrari Classiche.
Очень редкий (неиспользованный) оригинальный набор инструментов все еще находится в машине.
Всего 20.300 XNUMX миль от нового

Длинное чтение Ferrari Superfast 500:
Название «Superfast», которое первоначально использовалось на прототипах автомобилей и концептах дизайна, было официально присвоено серийной модели с запуском модели 500 Superfast. Представляя собой вершину уважаемой модели Ferrari 400 Superamerica, он с самого начала тщательно создавался как роскошный, эксклюзивный гранд-турер. Оснащенный двигателем Tipo 4,963 V-208 объемом 12 куб.см и обтекаемым аэродинамическим кузовом, 500 Superfast стремился превзойти свое запоминающееся имя.

Модель 500 Superfast, воплощенная в эволюции кузова купе Aerodinamico от Pininfarina, демонстрирующая характерную покатую заднюю часть кузова-фастбэк и обширное заднее стекло, дебютировала на Женевском салоне 1964 года. Роскошные особенности включали роскошный кожаный салон и приборную панель, украшенную вставками из тикового дерева. Являясь последним дополнением к знаменитой линейке флагманских гранд-туреров Ferrari, 500 Superfast стал предпочтительным выбором таких знаменитостей, как Ага Хан, Барбара Хаттон, иранский шах и Питер Селлерс.

Первоначально было произведено всего 24 экземпляра, а затем вторая серия из 12 автомобилей подверглась как косметическим, так и механическим усовершенствованиям, в результате чего к концу 36 года было выпущено 1966 экземпляров. Рекламируемая редкость и непревзойденные характеристики дорожного автомобиля благодаря мощному 395-литровому двигателю мощностью 4.9 л.с. Модель 500 Superfast стала окончательным воплощением флагманской серии Ferrari Superamerica. Сегодня эти желанные автомобили занимают свое место в самых эксклюзивных и уважаемых коллекциях мира.

Этот конкретный 500 Superfast с номером шасси 6043 SF обладает особой привлекательностью. Лорд Джеймс Эдвард Хэнсон, известный британский бизнес-магнат, заказал его в мае 1964 года. Известная личность, ухаживавшая за Джоан Коллинз и Одри Хепберн, лорд Хэнсон, предположительно друг Серджио Пининфарины, подумывал о покупке 400 Superamerica, но остановился на недавно представленной модели. 500 Superfast, когда он обнаружил, что первый недоступен.

Посетив Женевский салон, где был представлен 500 Superfast, лорд Хэнсон был должным образом впечатлен и сделал подробные рукописные записи в информационном пакете Pininfarina для автомобиля, который теперь находится в файле.

Согласно исследованию представителя марки Марселя Массини, этот Superfast является 11-м экземпляром, построенным Pininfarina в марте 1965 года. Окрашенный в цвет Verde Scuro поверх кожаного салона Nero Franzi, автомобиль отличался такими отличительными элементами, как тройные воздуховоды, круглые указатели поворота Carello. и левосторонний руль, что отражает намерение лорда Хэнсона использовать машину для путешествий по континенту. Примечательно, что 6043 с самого начала оснащался пятиступенчатой ​​коробкой передач, отличающейся от четырехступенчатой ​​коробки передач, типичной для начальной серии 24 500 Superfast.

Владелец также запросил индивидуальные особенности, в том числе более длинное и низкое пассажирское сиденье, ремни безопасности, специальное расположение пепельницы и переключателей окон, радио Blaupunkt Köln с электрической антенной, подставку для ног пассажира и мягкий чехол сиденья, а также снятие обоих небольших лоток для посылок между сиденьями и эмблемой Superfast сзади.

Отражая богатый статус лорда Хэнсона, счет за его новый Ferrari составил более 12,000,000 20,000 1965 лир, примерно 29 1965 долларов, что более чем вдвое превышало цену нового Rolls-Royce, что делало его самым дорогим автомобилем, предлагаемым любым производителем в то время. После выдачи сертификата происхождения в апреле XNUMX года этот Superfast был зарегистрирован в Модене на имя лорда Хэнсона, а заводская накладная от XNUMX мая XNUMX года была подписана самим Энцо Феррари.

Согласно историческому отчету Марселя Массини, записи обслуживания Ferrari Assistenza Clienti в Модене указывают на три случая технического обслуживания под контролем завода в июне 1966 года, июле 1967 года и октябре 1971 года. К моменту последнего обслуживания автомобиль проехал 7,710 миль. До 1972 года Ferrari оставался в Италии в пользовании лорда Хэнсона, в течение этого времени он преимущественно хранился на заводе Pininfarina в Турине.

В 1972 году Superfast 6043 был импортирован в Великобританию, однако из-за напряженного графика деловых поездок лорда Хэнсона в последующие годы Ferrari практически не использовался. Когда в конце 2000 года, после 36 лет владения, он наконец выставил на продажу ухоженный автомобиль, на одометре было всего 12,288 XNUMX миль.

В декабре 2000 года лорд Хэнсон продал Superfast Эдгару Шермерхорну, коллекционеру из Нидерландов, который демонстрировал автомобиль на различных мероприятиях. В 2001 году Ferrari получила награду Best of Show на Concours Paleis Het Loo и участвовала в престижных выставках, включая Louis Vuitton Concours d'Elegance в Париже. Под управлением Шермерхорна модель 6043 также одержала победы на Европейском конкурсе элегантности в замке Шветцинген недалеко от Гейдельберга, Германия, в июле 2002 года, а также на канатной дороге Галоппренбан недалеко от Дюссельдорфа два года спустя. Автомобиль фигурировал в книге Кита Мартина «Коллекционирование Ferrari» 2004 года, а также в июньско-июльском выпуске журнала Cavallino за 2005 год и в немецком журнале Ferrari World в декабре 2005 года.

В мае 2009 года Шермерхорн продал Ferrari на распродаже RM Leggenda e Passione в Маранелло своему коллеге-коллекционеру Ferrari Мартину Грассу, очень взыскательному энтузиасту прекрасных старинных европейских спортивных автомобилей. Во время владения г-ном Грассом автомобиль тщательно обслуживался компанией Paul Russell & Co. Кроме того, были установлены кондиционер, специально разработанный и установленный Полом Расселом, и электроусилитель рулевого управления, что повысило комфорт автомобиля. Все оригинальные компоненты, замененные в процессе модернизации, были сохранены и будут сопровождать автомобиль.

Представленный на Cavallino Classic в январе 2010 года, Superfast стал темой тематической статьи в февральском выпуске Forza за 2010 год. Впоследствии автомобиль был представлен на конкурсе элегантности на острове Амелия в 2010 году, а затем отправился в Европу для выставки на престижном конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d'Este на озере Комо в апреле 2010 года. Затем владелец совершил короткую экскурсию по Монако. перед возвратом автомобиля в США.

В сентябре 2011 года 6043 был отправлен Марселю Массини в Швейцарии для подготовки перед отправкой в ​​штаб-квартиру Ferrari для участия в Italia Classica, спонсируемом заводом туре туда и обратно из Маранелло в Венецию. Семь месяцев спустя Ferrari приняла участие в забеге Louis Vuitton Classic Serenissima Run 2012.

Продолжая демонстрировать преимущества внимательного ухода со стороны очень немногих преданных энтузиастов на протяжении всего своего существования, этот редкий и изысканный 500 Superfast сохраняет уникальные характеристики, с которыми он покинул Маранелло, получив сертификат Ferrari Classiche в 2009 году.

Иногда появляется автомобиль, который своей аурой и звуком легко напоминает эпоху Энцо Феррари – время элегантности, гламура и беззаботных путешествий по континенту. Чтобы перенести вас в тот ушедший период, требуется особый вид транспорта; ни один современный суперкар не справится с этой задачей, даже если он окрашен в цвет Verde Scuro.

500 Superfast 6043 — одна из таких машин. Во всяком случае, он стал только более привлекательным и эксклюзивным, чем за годы, прошедшие с тех пор, как лорд Хэнсон принял первую поставку; это значительно улучшит следующую коллекцию, к которой он присоединится.