В 1984 году Ferrari Testarossa произвела настоящий фурор на Парижском автосалоне. К ней проявили огромный интерес. Ferrari На стоявших перед публикой людях с нетерпением смотрели. FerrariПоследняя модель. Мы считаем, что Lamborghini задала тренд на суперкары в 1960-х годах с моделью Miura. Однако многие согласятся, что в 1980-х годах, помимо некоторых легендарных Lamborghini, Ferrari Testarossa практически переосмыслила концепцию суперкара. Неудивительно, что эта модель имела успех у итальянского бренда.
Testarossa выпускалась в трёх основных модификациях, последняя из которых появилась в 1991 году. Самые первые Testarossa имели только одно наружное зеркало, за что получили прозвище «Monospecchio» (монозеркальное). Но вернёмся к 1991 году. Ferrari Название было изменено на 512 TR, что намекало на фантастический 5-литровый двенадцатицилиндровый двигатель. За четыре года производства было выпущено всего 2,261 экземпляр 512 TR. Эта третья серия представляла собой превосходную эволюцию Testarossa, предлагая улучшенные характеристики, лучшую управляемость и более современный дизайн, идеально соответствующий духу времени.
FerrariИнженеры компании усердно работали над увеличением мощности двигателя в этой третьей версии. Они добились этого за счет повышения степени сжатия, установки клапанов большего размера и внесения многочисленных других изменений, включая модифицированные распределительные валы. В целом, 512 TR в европейской спецификации выдавал впечатляющие 428 лошадиных сил.
Цельная задняя подрамная конструкция позволила установить двигатель ниже в шасси. Это значительно улучшило распределение веса, а модернизированная подвеска способствовала улучшению управляемости. Ferrari Также были изменены кузовные элементы модели 512 TR. У Testarossa были угловатые края, которые исчезли в третьей версии. Мы также видим отголоски... Ferrari 348. В целом, 512 TR позиционируется как современный автомобиль. Ferrari Из 90-х, с явными чертами культовой Testarossa из 80-х. Лучшее из двух миров? Выбор за вами.
512 т.р. Gallery Aaldering был доставлен 19 апреля 1993 года известным... Ferrari Автомобиль дилера Crepaldi Auto Milan в классической цветовой комбинации Rosso Corsa с черным кожаным салоном. Это означает, что автомобиль поставлен в Европу. Это полностью документально подтвержденный экземпляр. Важно отметить, что все оригинальные документы в наличии. Ferrari Буклеты в наличии, включая оригинальный кожаный футляр, и указано, что недавний капитальный ремонт был проведен голландцем. Ferrari В рамках технического обслуживания были проведены следующие работы: замена ремня ГРМ, топливного насоса и плановое ТО. Доступно несколько фотографий этого процесса.
Этот автомобиль, пробег которого составляет всего 58 000 километров, имеет пробег всего 58 000 километров. Ferrari Эксплуатировалась нечасто, а техническое обслуживание всегда проводилось официальными лицами. Ferrari дилеры. Первый владелец провел первое техническое обслуживание на пробеге 9,000 км. Ferrari Ш. Поцци в Париже. Помимо официальной и проштампованной сервисной книжки, имеются также несколько счетов за выполненные работы за прошедшие годы.
Всего это Ferrari У автомобиля было всего три владельца. Первый владелец владел 512 TR до 2005 года, а третий приобрел этот прекрасный экземпляр. Ferrari в 2015 году. В течение последних десяти лет это продолжалось. Ferrari Находилось в частной коллекции, где за ним превосходно ухаживали.
Краска на этом Ferrari Автомобиль находится в потрясающем состоянии и очень оригинален. Практически безупречные окна, очень чистый кузов и красивая краска – общий вид просто фантастический. Легкосплавные диски также в отличном состоянии и оснащены шинами правильного размера, что еще больше подчеркивает аутентичность этого экземпляра. Нижняя часть кузова... Ferrari также находится в безупречном состоянии.
Интерьер представляет собой восхитительное сочетание влияний 80-х и 90-х годов. Черная кожаная обивка практически безупречна, учитывая ее возраст, и находится в очень хорошем состоянии. Каждая деталь, от обивки до приборов, центральной консоли и красивого рулевого колеса, находится в отличном состоянии и производит потрясающее впечатление. Изящный дизайн приборной панели и типичные оранжево-красные приборы мгновенно переносят вас в другую эпоху. Характерная черная «ручка переключения передач» и длинный стальной рычаг переключения передач, который сливается с типичным дизайном... Ferrari Схема переключения передач дополняет впечатления от вождения. Этот 512 TR практически не имеет следов износа, которые обычно наблюдаются после более чем 30 лет эксплуатации.
Из 1 построенного экземпляра всего один, это действительно редкость. Нам бы хотелось видеть больше их в таком состоянии.
Вас интересует эта фантастическая Ferrari 512 TR? Свяжитесь с нами сегодня. Мы будем рады вам помочь. Добро пожаловать! Gallery Aaldering в Бруммене. Конечно, возможен экспорт наших автомобилей по всему миру. Пожалуйста, поинтересуйтесь условиями.
Ferrari creëerde met de Testarossa in 1984 een absolute sensatie in Parijs op de Autosalon. Met een enorme belangstelling rondom de Ferrari stand, stond het publiek te kijken naar het allernieuwste model van Ferrari. Naar onze mening zette Lamborghini met de Miura de trend van supercar in de jaren 60 van de vorige eeuw. Maar in de jaren 80 zal menig het met ons eens dat, naast enkele legendarische Lamborghini’s, Ferrari bijna opnieuw de supercar definieerde met de Testarossa. Het was ook geen verrassing dat het model een succes was voor het Italiaanse merk. Wat een fantastische lijnen!
De Testarossa kende in grote lijnen drie versies, waarvan de laatste in 1991 verscheen. De allereerste Testarossa’s waren voorzien van slechts één buitenspiegel. Deze noemen we dan ook ‘Monospecchio’. Maar we gaan even terug naar 1991. Ferrari wijzigde de naam in de 512 TR, waarmee Ferrari hintte op de fantastische 5 liter twaalfcilindermotor. In vier jaar productie werden slechts 2.261 exemplaren van de 512 TR gebouwd en deze derde serie presenteerde zich als een geweldige evolutie van de Testarossa, met zowel verbeterde prestaties als een nog betere wegligging, en dat alles gepresenteerd in een moderner pakket dat helemaal bij de tijd was.
De ingenieurs van Ferrari deden voor deze derde versie hun best om het motorvermogen te laten stijgen. Dit bereikten ze door de compressieverhouding te verhogen, grotere kleppen te monteren en tal van andere zaken toe te passen, waaronder gewijzigde nokkenassen. Al met al leverde de 512 TR in Europese specificatie maar liefst 428 pk.
Het achterste subframe bestond uit één stuk en zorgde ervoor dat de motor lager in het chassis kon worden gemonteerd. Het gewicht werd daardoor significant beter verdeeld, terwijl de gewijzigde ophanging bijdroeg aan een verbetering in wegligging. Ook wijzigde Ferrari de carrosserie bij de 512 TR. De Testarossa had hier en daar hoekige randen die bij de derde versie verdwenen. Ook zien we hints van de Ferrari 348 terug. Al met al presenteert een 512 TR zich als een moderne Ferrari uit de jaren 90 met overduidelijke kenmerken van de iconische Testarossa van de jaren 80. Het beste van beide? De keuze is aan u.
De 512 TR bij Gallery Aaldering werd op 19 april 1993 geleverd door de welkbekende Ferrari dealer Crepaldi Auto Milaan in de klassieke kleurencombinatie Rosso Corsa met zwart leren bekleding. Dit is daarom een Europese auto. Dit is een volledig gedocumenteerd exemplaar. Belangrijk om te vermelden is dat alle originele Ferrari boekjes aanwezig zijn, inclusief de originele leren map en dat recentelijk uitgebreid onderhoud plaatsvond bij een Nederlandse Ferrari specialist, waarbij de distributieriem is vervangen, tezamen met de benzinepomp en een servicebeurt. Van dit onderhoud zijn diverse foto’s aanwezig.
Met slechts 58.000 kilometer heeft deze Ferrari niet veel ervaring en het onderhoud vond altijd plaats bij officiële Ferrari dealers. Zo liet de eerste eigenaar het eerste onderhoud bij 9.000 km uitvoeren bij Ferrari Ch. Pozzi in Parijs. Naast het officiële en afgestempelde onderhoudsboekje, zijn er ook diverse facturen van werkzaamheden door de jaren heen aanwezig.
In totaal kende deze Ferrari slechts drie eigenaren. De eerste eigenaar had de 512 TR tot 2005 in bezit en de derde eigenaar kreeg deze prachtige Ferrari in 2015. De laatste tien jaar was deze Ferrari in een privécollectie waar er ook uitstekend voor de wagen gezorgd werd.
De lak van deze Ferrari is in schitterende staat en heel origineel. Met vrijwel smetteloze ruiten, een hele strakke carrosserie en prachtige lak ziet het geheel er fantastisch uit. De lichtmetalen velgen zijn eveneens fraai te noemen en voorzien van banden in de correcte maat, wat de authentieke look van dit exemplaar alleen maar verder versterkt. Aan de onderzijde ziet de Ferrari er ook keurig uit.
Het interieur biedt een heerlijke combinatie van invloeden uit de jaren 80 en 90. De zwartleren bekleding is nagenoeg smetteloos te noemen gezien de leeftijd en verkeert dan ook in zeer goede staat. Elk detail, van de bekleding tot aan het instrumentarium, de middenconsole, het prachtige stuur, alles is in zeer goede staat en maakt een fraaie indruk. De strakke vormgeving van het dashboard en de typische oranjerode tellers brengen u onmiddellijk terug naar een ander tijdperk. De karakteristieke zwarte ‘pookbal’ en de lange stalen pookstang, die verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon, maken de rijervaring compleet. Deze 512 TR vertoont bijna geen slijtage die je normaal zou verwachten na meer dan 30 jaar.
Met slechts 1 van de 2261 gebouwde exemplaren is het met recht een zeldzaamheid. In deze staat zien we ze graag vaker voorbijkomen.
Heeft u interesse in deze fantastische Ferrari 512 TR? Neem vandaag nog contact met ons op. Wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard behoort het wereldwijd exporteren van onze voertuigen tot de mogelijkheden. Vraag hiervoor naar de voorwaarden.
Ferrari hatte in 1984 mit dem Testarossa eine absolute Sensation auf dem Pariser Autosalon. Mit enormem Interesse rund um den Ferrari-Stand stand das Publikum staunend vor dem neuesten Modell von Ferrari. Lamborghini setzte mit dem Miura in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts den Supercar-Trend. Aber in den 80er Jahren würden viele zustimmen, dass Ferrari mit dem Testarossa fast erneut die Supercar-Definition festlegte, neben einigen legendären Lamborghinis. Es war auch keine Überraschung, dass das Modell ein Erfolg für die italienische Marke war.
Der Testarossa wurde in drei Versionen unterteilt, von denen die letzte 1991 erschien. Die allerersten Testarossas waren mit nur einem Außenspiegel ausgestattet. Diese nennen wir dann auch ‘Monospecchio’. Aber wir gehen kurz zurück ins Jahr 1991. Ferrari änderte den Namen in 512 TR, was auf den fantastischen 5-Liter-Zwölfzylindermotor hinweist. In vier Jahren Produktion wurden nur 2.261 Exemplare des 512 TR gebaut, und diese dritte Serie präsentierte sich als großartige Weiterentwicklung des Testarossa, mit verbesserten Leistungen und noch besserem Fahrverhalten, alles verpackt in einem moderneren Paket.
Die Ingenieure von Ferrari gaben ihr Bestes, um bei dieser dritten Version die Motorleistung zu steigern. Dies erreichten sie durch Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses, größere Ventile und viele andere Maßnahmen, darunter veränderte Nockenwellen. Insgesamt lieferte der 512 TR in europäischer Spezifikation 428 PS.
Auch war eine tiefere Montage des Motors im Chassis möglich. Dadurch wurde das Gewicht wesentlich besser verteilt, während die veränderte Aufhängung zu einer Verbesserung des Fahrverhaltens beitrug. Ferrari änderte auch die Karosserie des 512 TR. Der Testarossa hatte eckige Kanten, die bei der dritten Version verschwanden. Auch sehren wir ein bisschen von dem Ferrari 348 zurück. Insgesamt präsentiert sich der 512 TR als moderner Ferrari der 90er Jahre mit deutlichen Merkmalen des ikonischen Testarossa der 80er Jahre. Das Beste aus beiden Welten? Was denken Sie?
Der 512 TR bei Gallery Aaldering wurde am 19. April 1993 von dem bekannten Ferrari-Händler Crepaldi Auto in Mailand in der klassischen Farbkombination Rosso Corsa mit schwarzer Lederausstattung geliefert. Es handelt sich daher um ein europäisches Fahrzeug. Dieses Exemplar ist vollständig dokumentiert. Wichtig zu erwähnen ist, dass alle originalen Ferrari-Bücher vorhanden sind, einschließlich der originalen Ledermappe, und dass kürzlich eine umfangreiche Wartung bei einem niederländischen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde, bei der der Zahnriemen, die Benzinpumpe und ein Service durchgeführt wurden. Von dieser Wartung sind diverse Fotos vorhanden.
Mit nur 58.000 Kilometern hat dieser Ferrari nicht viel Erfahrung und die Wartung wurde stets bei offiziellen Ferrari-Händlern durchgeführt. So ließ der erste Besitzer die erste Wartung bei 9.000 km bei Ferrari Ch. Pozzi in Paris durchführen. Neben dem offiziellen und abgestempelten Wartungsbuch gibt es auch diverse Rechnungen.
Insgesamt hatte dieser Ferrari nur drei Besitzer. Der erste Besitzer hatte den 512 TR bis 2005 und der dritte Besitzer erwarb diesen wunderschönen Ferrari im Jahr 2015. Die letzten zehn Jahre war dieser Ferrari in einer privaten Sammlung, wo er ebenfalls hervorragend gepflegt wurde.
Der Lack dieses Ferrari ist in einem fantastischen Zustand und sehr original. Mit nahezu makellosen Scheiben, einer schönen Karosserie und wunderschönem Lack sieht das Gesamtbild fantastisch aus. Die Leichtmetallräder sind ebenfalls schön und mit Reifen in der richtigen Größe ausgestattet, was den authentischen Look dieses Exemplars weiter verstärkt. Auch die Unterseite des Ferrari sieht ordentlich aus.
Das Interieur bietet eine herrliche Kombination aus Einflüssen der 80er und 90er Jahre. Die schwarze Lederausstattung ist angesichts des Alters nahezu makellos und befindet sich in sehr gutem Zustand. Jedes Detail, von der Polsterung bis zum Instrumentarium, der Mittelkonsole, dem wunderschönen Lenkrad, alles ist in sehr gutem Zustand und macht einen großartigen Eindruck. Das straffe Design des Armaturenbretts und die typischen orange-roten Instrumente bringen Sie sofort in eine andere Ära zurück. Der charakteristische schwarze ‘Schaltknauf’ und der lange stählerne Schalthebel, der im typischen Ferrari-Schaltschema verschwindet, machen das Fahrerlebnis komplett.
Mit nur 1 der 2261 gebauten Exemplare ist er eine Seltenheit. In diesem Zustand würden wir sie gerne öfter sehen.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Ferrari 512 TR? Kontaktieren Sie uns noch heute. Wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich gehört der weltweite Export unserer Fahrzeuge zu den Möglichkeiten. Fragen Sie nach den Bedingungen.
