Fiat Abarth OT 2000 «Перископио»: последний выживший из исчезнувшей породы
Время от времени появляется машина, которая заставляет задуматься: «Подождите... она действительно существует?»
Это один из трех. Не трехсот. Не тридцати. Всего три. В мире. И из этих трех этот, безусловно, самый оригинальный — настоящий выживший из легендарной династии Скорпионов Карло Абарта.
Этот Fiat Abarth OT 2000 «Periscopio» не просто редкий — это пропуск в святилища классического автоспорта. Подумайте о Гудвуде, Вилле д'Эсте, Le Mans Classic — куда бы вы ни приехали на этой машине, ворота распахнутся настежь. И это правильно. Потому что любой, кто знает эту историю, понимает: это чистая, неотфильтрованная история гонок.
Как все начиналось
В 1960-х годах Abarth оказался на перепутье. Крупные производители начали выпускать собственные высокопроизводительные модели, и Abarth пришлось сделать разворот. Новое направление? Гоночные автомобили. Чистокровные машины, созданные исключительно для скорости и маневренности.
Встречайте серию OT (сокращение от Omologato Turismo) — легкие машины, созданные на основе платформ Fiat, но по сути переработанные в нечто совершенно иное.
Но ОТ 2000 был на другой планете
Развивая успех OT 1300 — и без того грозной машины — Abarth решил пойти еще дальше: создать более мощное, более экстремальное и бесконечно более редкое творение: OT 2000. Более крупный двигатель, больше лошадиных сил, шире колея, лучшее охлаждение, более изящная аэродинамика — и, визуально, тот самый культовый перископ на крыше, призванный вносить немного свежего воздуха в раскаленную кабину во время гонок на выносливость.
А эта конкретная машина? Она была доставлена новой в 1966 году не кому иному, как Ford семья. Да, это Ford семьи.
Двигатель Ярость
Вместо 1300-кубового агрегата, используемого в OT 1300, OT 2000 имел более крупную и более злую силовую установку. Как это часто бывало с Abarth (не слишком известным жесткими спецификациями), выходная мощность немного различалась — но эта машина выдавала около 200 лошадиных сил. В автомобиле весом менее 700 килограммов (1,540 фунтов)!
Результат? Баллистическая ракета на колесах, завернутая в корпус, который выглядит так, будто сошла со страниц графического романа.
Корпус и дизайн
Кузов — легкий коктейль: много стекловолокна для минимального веса, алюминия для жесткости и ровно столько стали для структурной целостности. Каждый дюйм этого автомобиля — урок эффективности и скорости.
«Перископ» на крыше — это не просто стилистическая фишка, он функционален, направляя прохладный воздух в кабину во время изнурительных гонок на длинные дистанции. Отсюда и прозвище: Periscopio.
Что касается дизайна, то, хотя он и имеет слабое сходство с Fiat 850, не заблуждайтесь — все остальное радикально отличается. Ниже, шире, злее. И когда вы мельком видите эту характерную ступенчатую заднюю часть и эти расширяющиеся крылья, вы сразу понимаете: это не Fiat. Это Scorpion. Хищник.
Что делает этот пример уникальным?
– Из трех когда-либо построенных домов этот единственный сохранился в первоначальном состоянии как внутри, так и снаружи.
– Известна полная история владения, сопровождаемая обширной документацией.
– Первоначально продано Ford семья — такое происхождение обычно можно встретить только в легендах.
– Право на участие в престижных мероприятиях: Concours d'Elegance, Tour Auto, Goodwood и т. д.
Немногие автомобили можно по-настоящему назвать живым наследием. Это один из них.
Fiat Abarth OT 2000 Periscopio — это не просто винтажный гоночный автомобиль, классика или редкий предмет коллекционирования.
Здесь есть все это — и многое другое.
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Fiat Abarth OT 2000 “Periscopio”: De ultieme overlevende van een uitgestorven soort
Soms komt er een auto voorbij waarvan u denkt: “Die bestaat helemaal niet, toch?” Dit is er eentje van de drie. Niet driehonderd. Niet dertig. Nee: drie. Wereldwijd. En van die drie is dit dan ook nog eens de meest originele. Een echte “surviver” van de legendarische Scorpion-dynastie van Carlo Abarth zelf.
Deze Fiat Abarth OT 2000 “Periscopio” is niet alleen zeldzaam maar geeft toegang tot de heiligdommen van de klassieke autosport. Denk aan Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic, waar u ook komt met deze auto, de poorten zwaaien open. En dat snappen we. Want wie het verhaal kent, weet: dit is racegeschiedenis in z’n puurste vorm.
Hoe het begon
In de jaren zestig stond Abarth op een kruispunt. De grote fabrikanten gingen zélf sportieve versies bouwen van hun modellen, waardoor Abarth een andere richting in moest slaan. En die richting? Raceauto’s Volbloed racers, puur gebouwd voor snelheid en wendbaarheid. De OT-serie, afkorting van Omologato Turismo, lichtgewicht monsters die op Fiat-basis werden gebouwd, maar niets meer met hun brave donorauto te maken hadden.
Maar de OT 2000 was van een andere planeet
Gebaseerd op het succes van de OT 1300 (al een formidabele wagen), besloot Abarth om een wildere, krachtigere, en nóg zeldzamer beest te bouwen: de OT 2000. Grotere motor, meer vermogen, bredere sporen, betere koeling, verbeterde aerodynamica, en als visueel hoogtepunt: die iconische periscoop op het dak om het cockpit-klimaat enigszins draaglijk te houden.
En deze specifieke auto? Die werd verkocht aan niemand minder dan de familie van Henry Ford in 1966. Hoe bijzonder wil je het hebben?
Motorisch geweld
In plaats van de 1300cc uit de OT 1300, kreeg de OT 2000 een grotere krachtbron. Hoewel de exacte specificaties van elk van de drie exemplaren konden verschillen (Abarth was notoir ‘flexibel’ met technische gegevens), lag het vermogen rond de 200 pk, in een auto die minder dan 700 kilo weegt! Dat is ronduit bizar. Een ware stormram op wielen in een coupé die eruitziet alsof hij rechtstreeks uit een stripboek komt.
Carrosserie en design
De carrosserie is een bonte mix van materialen: veel polyester voor het gewicht, wat aluminium voor stijfheid, en een vleugje staal op de juiste plekken. De hele auto is een soort technologische studie naar efficiëntie en snelheid. De ‘periscoop’ op het dak is natuurlijk het handelsmerk, bedoeld om frisse lucht het bloedhete interieur in te zuigen tijdens lange races. Vandaar de naam: Periscopio.
En dan de vorm. Hij lijkt misschien nog vaag op een Fiat 850, maar verder is echt alles anders. Lager, breder, gespierder. En als u de achterkant ziet, met die fraaie “getrapte” staart en brede wielkasten, dan weet u: dit is geen Fiat meer. Dit is een Scorpione. Een roofdier.
Wat maakt dit exemplaar uniek?
– Van de drie gebouwde auto’s is dit de enige nog originele en verkeert in goede staat, zowel exterieur, interieur als de techniek.
– De volledige historie is bekend, inclusief zeer uitgebreide documentatie.
– Ooit verkocht aan de Ford-familie, het soort verhaal dat je normaal alleen in boeken leest.
– Klaar voor prestigieuze evenementen: Concours d’Elegance, Tour Auto, Goodwood
Er zijn weinig auto’s waarvan u kunt zeggen: “Dit is geen auto meer, dit is erfgoed.” Maar deze dus wel. De Fiat Abarth OT 2000 Periscopio is geen oldtimer. Geen klassieker. Geen raceauto. Hij is alle drie tegelijk. En méér.
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Fiat Abarth OT 2000 „Periscopio“: Der ultimative Überlebende einer ausgestorbenen Spezies
Manchmal taucht ein Auto auf, bei dem man ungläubig denkt: „Das gibt es doch gar nicht!“
Dies ist eines von drei gebauten Exemplaren. Nicht dreihundert. Nicht dreißig. Nein: genau drei weltweit. Und von diesen dreien ist dies das mit Abstand originalste. Ein echter Überlebender der legendären Skorpion-Dynastie von Carlo Abarth höchstpersönlich.
Dieser Fiat Abarth OT 2000 „Periscopio“ ist nicht nur extrem selten, er öffnet Ihnen auch die Türen zu den heiligsten Stätten des historischen Motorsports. Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic – wo auch immer Sie mit diesem Auto auftauchen, werden Sie mit offenen Armen empfangen. Und das zu Recht. Denn wer die Geschichte kennt, weiß: Hier begegnet man Rennsportgeschichte in ihrer reinsten Form.
Wie alles begann
In den 1960er-Jahren stand Abarth an einem Scheideweg. Die großen Automobilhersteller begannen, ihre eigenen sportlichen Modelle zu entwickeln, und Abarth musste eine neue Richtung einschlagen: reinrassige Rennwagen, gebaut nur für eines – Geschwindigkeit und Wendigkeit.
So entstand die OT-Serie – Omologato Turismo –, ultraleichte Renner, die nur noch lose mit ihren Fiat-Serienpendants verwandt waren.
Doch der OT 2000 war von einem anderen Stern
Nach dem großen Erfolg des OT 1300 – schon ein beeindruckendes Fahrzeug – entschied sich Abarth, noch einen Schritt weiterzugehen: eine wildere, stärkere und noch seltenere Maschine zu bauen – den OT 2000.
Größerer Motor, mehr Leistung, breitere Spur, verbesserte Kühlung, optimierte Aerodynamik – und als optisches Highlight: der ikonische „Periskop“-Lufteinlass auf dem Dach, um das Cockpit bei Langstreckenrennen etwas erträglicher zu machen.
Und dieses besondere Exemplar? Wurde 1966 an niemand Geringeren als die Familie Ford verkauft. Wie exklusiv wollen Sie es bitte noch haben?
Motorische Urgewalt
Anstelle des 1300cc-Motors des OT 1300 bekam der OT 2000 ein deutlich größeres Aggregat. Die genauen Spezifikationen variierten, wie bei Abarth nicht unüblich, aber die Leistung lag um die 200 PS – bei einem Gewicht von unter 700 Kilogramm!
Das Ergebnis: ein regelrechter Tornado auf Rädern, verpackt in eine Karosserie, die aussieht, als wäre sie einem Comic entsprungen.
Karosserie und Design
Die Karosserie ist eine clevere Mischung aus Materialien: viel GFK für geringes Gewicht, etwas Aluminium für die nötige Steifigkeit und punktuell verstärkender Stahl. Jeder Zentimeter des Fahrzeugs ist ein Zeugnis effizienter Ingenieurskunst und kompromissloser Leichtbauweise.
Der „Periskop“-Lufteinlass auf dem Dach – das unverkennbare Markenzeichen – sorgt dafür, dass bei langen Rennen kühle Luft ins glühend heiße Cockpit strömt. Daher auch der Name: Periscopio.
Und die Form? Vielleicht erkennt man noch eine entfernte Ähnlichkeit zum Fiat 850 – aber das war’s auch schon. Flacher, breiter, muskulöser. Und wenn man das Heck sieht, mit dem eleganten „gestuften“ Abschluss und den kraftvollen Radläufen, ist klar: Das hier ist kein Fiat mehr. Das ist ein Scorpione. Ein Jäger.
Was macht dieses Exemplar so einzigartig?
– Das einzige der drei gebauten Fahrzeuge, das noch im originalen Zustand erhalten ist – innen, außen und technisch.
– Die vollständige Historie ist dokumentiert, inklusive umfangreicher Unterlagen.
– Ursprünglich verkauft an die Ford-Familie – eine Geschichte, wie man sie sonst nur in Büchern liest.
– Bereit für prestigeträchtige Veranstaltungen wie Concours d’Elegance, Tour Auto oder Goodwood.
Es gibt nur wenige Fahrzeuge, bei denen man sagen kann: „Das ist mehr als nur ein Auto – das ist Kulturerbe.“
Der Fiat Abarth OT 2000 Periscopio ist kein Oldtimer, kein Klassiker und kein reiner Rennwagen – er ist alles zugleich. Und noch viel mehr.
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Fiat Abarth OT 2000 « Periscopio » : L’ultime survivant d’une espèce disparue
Il arrive parfois qu’une voiture surgisse et vous laisse sans voix : « Elle existe vraiment, celle-là ? »
Voici l’une des trois seules construites. Pas trois cents. Pas trente. Trois. Dans le monde entier. Et parmi ces trois, celle-ci est la plus authentique. Un véritable « survivant » de la légendaire dynastie du Scorpion fondée par Carlo Abarth lui-même.
Ce Fiat Abarth OT 2000 « Periscopio » n’est pas seulement une rareté : c’est votre laissez-passer pour les sanctuaires du sport automobile historique. Pensez à Goodwood, Villa d’Este, Le Mans Classic – où que vous alliez avec cette voiture, les portes s’ouvrent. Et c’est bien mérité : pour ceux qui connaissent son histoire, c’est la course automobile dans sa forme la plus pure.
Les origines
Dans les années 60, Abarth se trouve à un tournant. Les grands constructeurs commencent à développer eux-mêmes leurs modèles sportifs, forçant Abarth à changer de cap. Sa réponse ? Construire des voitures de course pures, pensées uniquement pour la vitesse et l’agilité. Ainsi naît la série OT – Omologato Turismo – des machines ultra-légères, dérivées de bases Fiat, mais profondément transformées jusqu’à n’avoir plus rien à voir avec leurs paisibles cousines de série.
Mais l’OT 2000 venait d’une autre planète
Fort du succès de l’OT 1300 – déjà un monstre de performance –, Abarth décide de voir plus grand : un modèle plus sauvage, plus puissant, et encore plus exclusif : l’OT 2000.
Un moteur plus gros, plus de puissance, des voies élargies, un meilleur refroidissement, une aérodynamique améliorée et, cerise sur le gâteau : cette fameuse prise d’air en « périscope » sur le toit pour ventiler un habitacle transformé en fournaise lors des longues courses.
Et cette voiture-ci ? Vendue en 1966 à nul autre que la famille Ford. Difficile de faire plus exceptionnel.
Une mécanique explosive
À la place du moteur 1300cc de l’OT 1300, l’OT 2000 reçoit une motorisation plus musclée. Les spécifications exactes varient légèrement d’un exemplaire à l’autre (Abarth était connu pour sa « souplesse » en la matière), mais on parle d’environ 200 chevaux pour moins de 700 kilos sur la balance !
Résultat : un véritable boulet de canon sur roues, contenu dans une silhouette tout droit sortie d’une bande dessinée.
Carrosserie et design
La carrosserie est un cocktail de matériaux : beaucoup de polyester pour la légèreté, un peu d’aluminium pour la rigidité, et des touches d’acier aux endroits critiques. Chaque détail témoigne d’une quête absolue de l’efficacité et de la vitesse.
La célèbre prise d’air « périscope » sur le toit n’est pas un simple gadget esthétique : elle sert à canaliser de l’air frais dans l’habitacle brûlant pendant les courses d’endurance. D’où son nom : Periscopio.
Quant au style, il évoque peut-être encore vaguement un Fiat 850… mais tout le reste a changé. Plus bas, plus large, plus musclé. Et quand vous apercevez l’arrière, avec ses ailes évasées et sa poupe en escalier, vous comprenez : ce n’est plus une Fiat. C’est un Scorpione. Un prédateur.
Qu’est-ce qui rend cet exemplaire unique ?
– Le seul des trois exemplaires à être resté totalement authentique, tant au niveau de la carrosserie que de la mécanique et de l’intérieur.
– Un historique complet, documenté de manière exhaustive.
– Une vente historique à la famille Ford – une histoire digne d’un roman.
– Prêt à participer aux événements les plus prestigieux : Concours d’Élégance, Tour Auto, Goodwood.
Il existe peu de voitures dont on peut dire : « Ce n’est plus une voiture, c’est du patrimoine vivant. »
Le Fiat Abarth OT 2000 Periscopio n’est pas seulement une voiture ancienne, ni même un simple classique ou une voiture de course. Il est tout cela à la fois. Et plus encore.
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