Иногда автомобиль появляется потому, что двум гигантам нужно было быть друг для друга. В данном случае это было соглашение между Энцо. Ferrari и Fiat. Ferrari Для этого требовался шестицилиндровый двигатель, омологированный для Формулы-2, что означало выпуск 500 дорожных версий. У Fiat были производственные мощности. Результатом этого сотрудничества стало одно из самых захватывающих автомобильных партнерств 1960-х годов: Fiat Dino.
Перед вами Fiat Dino 2000 Spider 1968 года выпуска. Всего было выпущено менее 1,165 экземпляров модели 2.0 Spider. Удивительно малое количество, особенно если учесть, что это был не концепт-кар или хрупкий гоночный автомобиль, а открытый спортивный автомобиль, предназначенный для езды в любое время, когда захочется.
Дизайн от Pininfarina сразу бросается в глаза. Низкий капот, изящные боковые линии, едва заметная линия по бокам и осанка, излучающая напряжение даже в состоянии покоя. Цветовая гамма этого экземпляра — отчетливо аутентичный оттенок конца 1960-х годов в сочетании с черным салоном — завершает картину. Он не кричащий, но безошибочно выразительный. Это тот тип автомобиля, который люди обходят вокруг себя несколько раз, прежде чем сесть за руль.
Под капотом находится то, что по-настоящему определяет Dino: 1,987-кубовый V6 с двумя верхними распределительными валами, развивающий 160 лошадиных сил. Фирменный угол наклона двигателя в 65 градусов отражает его гоночные корни — он был разработан с одной четкой целью: производительность. Разгон до 100 км/ч занимает примерно семь секунд, а максимальная скорость составляет около 209 км/ч. Мощность передается через пятиступенчатую механическую коробку передач. Короткие ходы рычага, механическая точность — именно то, чего вы ожидаете от открытого итальянского спортивного автомобиля этой эпохи.
Этот конкретный экземпляр находится в очень хорошем состоянии. Лакокрасочное покрытие выглядит отлично, подгонка кузовных панелей плотная, а салон выглядит свежим, с прекрасно выполненными сиденьями и приборной панелью, которая мгновенно переносит вас в 1968 год. Общее впечатление – бережное отношение владельца, что неудивительно, учитывая, что автомобиль провел 28 лет у итальянского энтузиаста и обслуживался уважаемым специалистом по марке. На дороге он дает именно то, на что вы надеетесь: плавный, энергичный двигатель с безошибочно узнаваемым звучанием Dino, коробка передач, работающая как положено, и стабильная, внушающая уверенность управляемость.
Вы покупаете не просто очередной классический автомобиль. Это Fiat с историей, которая начинается в... FerrariГоночные амбиции этого автомобиля завершаются в вашем гараже. Открытый спортивный автомобиль с двигателем V6, звук которого заставит вас искать туннели, чтобы услышать его снова и снова. Редкий, технически значимый и, прежде всего, по-настоящему увлекательный в управлении.
И, пожалуй, самое важное: это не музейный экспонат, который должен стоять неподвижно. Вы можете просто сесть, повернуть ключ и поехать, именно так, как и было задумано.
Заинтересованы в этом Fiat Dino? Свяжитесь с нами. Gallery Aaldering Приходите сегодня и оцените этот автомобиль лично. Мы экспортируем автомобили по всему миру — узнайте у нас о возможностях.
Soms ontstaat er een auto omdat twee grootheden elkaar nodig hebben. In dit geval was het een afspraak tussen Enzo Ferrari en Fiat. Ferrari had voor de Formule 2 een zescilinder nodig waarvan er 500 straatversies gebouwd moesten worden. Fiat had de productiecapaciteit. Wat daaruit voortkwam, is misschien wel één van de meest intrigerende samenwerkingen uit de jaren zestig: de Fiat Dino.
U kijkt hier naar een Fiat Dino 2000 Spider uit 1968. Minder dan 1.165 exemplaren van de 2.0 Spider werden gebouwd. Dat is weinig. Zeker als u bedenkt dat het hier niet om een studiemodel of een exotische racer gaat, maar om een open sportwagen die u gewoon kunt rijden wanneer u daar zin in heeft.
Het ontwerp is van Pininfarina. En dat ziet u meteen. Lage neus, ranke heupen, een subtiele knik in de flank en een houding die zelfs stilstaand spanning uitstraalt. De kleurstelling van dit exemplaar, een uitgesproken jaren-zestig tint met een zwart interieur, maakt het geheel compleet. Niet schreeuwerig, wel uitgesproken. Dit is zo’n auto waar mensen omheen blijven lopen voordat ze instappen.
Onder de motorkap ligt waar het echt om draait: een 1.987 cc V6 met dubbele bovenliggende nokkenassen en 160 pk. Het motorblok heeft die kenmerkende 65 graden cilinderhoek en werd ontwikkeld met één doel: prestaties leveren. 0 naar 100 km/u gaat in ongeveer zeven seconden en de topsnelheid ligt rond de 210 km/u. U schakelt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Korte slagen, mechanisch gevoel, precies zoals u het wilt in een open sportwagen uit deze periode.
Dit specifieke exemplaar verkeert in een zeer nette conditie. De lak presenteert zich verzorgd, het plaatwerk sluit mooi op elkaar aan en het interieur maakt een frisse indruk met fraai gevormde stoelen en een dashboard dat u meteen terugbrengt naar 1968. Het geheel voelt goed onderhouden aan. Dat is ook niet vreemd: de auto was 28 jaar in handen van een Italiaanse liefhebber en werd onderhouden door een gerenommeerde merkspecialist. Het rijden? Fantastisch. De motor loopt soepel en heeft die karakteristieke klank. De versnellingsbak schakelt naar behoren en de wegligging is goed en stabiel.
Wat u hier koopt, is geen anonieme klassieker. Dit is een Fiat met een verhaal dat begint bij Ferrari’s raceambities en eindigt bij uw eigen garage. Een open V6 met een geluid dat u elke tunnel opnieuw laat opzoeken. Zeldzaam, technisch interessant en bovenal ontzettend leuk om te rijden.
En misschien is dat wel het belangrijkste: u hoeft er geen museumstuk van te maken. U kunt er gewoon in stappen, de sleutel omdraaien en gaan. Precies zoals hij bedoeld is. Heeft u interesse in deze Fiat Dino? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Fiat zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Manche Automobile entstehen, weil zwei große Namen einander brauchen. In diesem Fall war es eine Vereinbarung zwischen Enzo Ferrari und Fiat. Ferrari benötigte für die Formel 2 einen Sechszylinder, von dem 500 straßenzugelassene Exemplare gebaut werden mussten. Fiat verfügte über die entsprechende Produktionskapazität. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit zählt bis heute zu den faszinierendsten Kooperationen der 1960er-Jahre: der Fiat Dino.
Sie sehen hier einen Fiat Dino 2000 Spider aus dem Jahr 1968. Weniger als 1.165 Exemplare dieser 2,0-Liter-Spider-Version wurden gefertigt, eine bemerkenswert geringe Stückzahl. Vor allem, wenn man bedenkt, dass es sich nicht um eine Studie oder einen exotischen Rennwagen handelt, sondern um einen offenen Sportwagen, den Sie jederzeit fahren können, wann immer Ihnen danach ist.
Das Design stammt von Pininfarina — und das erkennt man sofort. Eine flache Frontpartie, schlanke Linien, eine subtile Kontur entlang der Flanke und eine Haltung, die selbst im Stand Spannung vermittelt. Die Farbgebung dieses Exemplars, ein ausdrucksstarker Farbton der späten Sechzigerjahre kombiniert mit schwarzem Interieur, rundet das Gesamtbild perfekt ab. Nicht aufdringlich, aber charakterstark. Ein Fahrzeug, das man unweigerlich mehrfach umrundet, bevor man einsteigt.
Unter der Motorhaube befindet sich das Herzstück dieses Dino: ein 1.987-cm³-V6 mit doppelten obenliegenden Nockenwellen und 160 PS. Der charakteristische Zylinderwinkel von 65 Grad verrät seine Potential, entwickelt mit einem klaren Ziel: Performance. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in rund sieben Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 210 km/h. Geschaltet wird über ein manuelles Fünfganggetriebe mit kurzen, präzisen Wegen — genau so, wie man es von einem offenen italienischen Sportwagen dieser Epoche erwartet.
Dieses konkrete Fahrzeug präsentiert sich in sehr gepflegtem Zustand. Der Lack wirkt sauber und hochwertig, die Karosserie zeigt stimmige Passungen und der Innenraum überzeugt mit formschönen Sitzen sowie einem Armaturenbrett, das Sie unmittelbar ins Jahr 1968 zurückversetzt. Insgesamt entsteht der Eindruck eines sorgfältig behandelten Klassikers — wenig überraschend, denn der Wagen befand sich 28 Jahre im Besitz eines italienischen Enthusiasten und wurde von einem renommierten Markenspezialisten gewartet. Und das Fahrerlebnis? Begeisternd. Der Motor läuft geschmeidig und liefert den typischen Dino-Klang, das Getriebe arbeitet sauber, und die Straßenlage ist stabil und vertrauenerweckend.
Was Sie hier erwerben, ist kein anonymer Klassiker. Es ist ein Fiat mit einer Geschichte, die bei Ferraris Rennsportambitionen beginnt und in Ihrer eigenen Garage weitergeschrieben wird. Ein offener V6-Sportwagen mit einem Klang, der Sie jede Unterführung erneut suchen lässt. Selten, technisch spannend und vor allem: ein echtes Fahrerauto.
Und vielleicht ist genau das das Entscheidende: Sie müssen ihn nicht ins Museum stellen. Sie können einfach einsteigen, den Schlüssel drehen und losfahren — genau so, wie er gedacht war.
Haben Sie Interesse an diesem besonderen Fiat Dino? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und erleben Sie diesen Fiat selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit — sprechen Sie uns auf die Möglichkeiten an.
