В Америке, Ford добился большого успеха со спортивным Mustang и стремился повторить этот успех в Европе с помощью аналогичного рецепта, адаптированного для европейского рынка:fordспособный спортивный автомобиль с четырьмя местами и надежной техникой. В январе 1969 года Capri был представлен на автосалоне в Брюсселе, а месяц спустя хорошо принятую модель можно было заказать в Ford Дилерские.
Под капотом Capri сильно зависит от Cortina. Благодаря линейке четырехцилиндровых и шестицилиндровых двигателей Capri быстро привлек внимание широкой публики. Департамент автоспорта в Кельне получил зеленый свет на работу над гоночным Capri, в результате чего появился RS2600. На основе топовой модели того времени 2600GT. Ford добился значительных успехов с автомобилем в ралли, но стало ясно, что истинный потенциал RS2600 раскрывается на гоночной трассе.
В комплектациях группы 2 увеличенный 2,995-кубовый Capris добился огромного успеха. Обладая выходной мощностью до 320 л.с., это невероятно быстрые автомобили для своего времени. Подвеска, колеса и тормоза были изменены, а для кузова использовалось много панелей из стекловолокна. Решающий момент победы для Ford пришел в 1972 году, когда Capri RS был коронован как «Чемпион Европы по кузовным гонкам» с Йохеном Массом за рулем.
В 1972 году этот поистине фантастический RS2600 был доставлен своему первому владельцу в Германию в потрясающем цвете Le Mans Green в сочетании с тканевой обивкой салона. Как видите, к счастью, обширная и профессиональная реставрация сохранила первоначальный цвет кузова и материалы салона. После реставрации машина почти не ездила, за исключением нескольких приятных поездок.
Весь автомобиль в конкурсном состоянии. Зеленый с черным лакокрасочным покрытием находится в первозданном состоянии, каждая деталь прекрасно сохранилась, включая оригинальные колеса, что, учитывая реставрацию, можно сказать почти «очевидно».
Вероятно, у вас никогда не возникало ни малейшего сомнения в том, что интерьер находится в таком же великолепном состоянии, как и внешний вид этого Ford, но все же подчеркнем: исключительно хорошо сохранившаяся приборная панель оригинальна и содержит все датчики. Шесть из них выставлены на обозрение, чтобы предоставить вам важную информацию. Рулевое колесо RS не повреждено, а говоря о неповрежденном: какие потрясающие спортивные сиденья! Они обиты оригинальной ребристой тканью и даже более удобны, чем кажутся. Просто потрясающий! Ковры, детали и элементы управления находятся в красивом и функциональном состоянии.
Двигатель V2,637 объемом 6 куб. см, построенный Weslake в Кёльне, оснащен специальными алюминиевыми головками цилиндров и развивает мощность 150 л.с. Коробка передач с близким передаточным числом и вентилируемые дисковые тормоза делают вождение еще более спортивным. Извлекая все из 2.6-литрового шестицилиндрового двигателя, Ford достигает 100 километров в час всего за 7.7 секунды, что было бесспорно быстро в 1972 году.
С этим Capri вы можете участвовать в таких мероприятиях, как Le Mans Classic и Tour Auto. Это, несомненно, автомобиль, который привлекает большое внимание, и, по оценкам инсайдеров, существует всего около сотни RS2600.
Долгое время Capri был недооцененным автомобилем, но теперь люди начинают понимать, насколько забавным и красивым может быть владение Capri. Вариант RS2600 стал очень востребованной классикой, которая в свое время занимала первое место во многих списках пожеланий, особенно в одном из самых любимых и характерных цветов, как этот конкретный пример.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Ford heeft in Amerika grote successen met de sportieve Mustang en wil datzelfde succes ook in Europa voortzetten met hetzelfde recept maar dan toegespitst op de Europese markt: een betaalbare sportwagen met vier zitplaatsen en betrouwbare techniek. Op ‘het’ Autosalon van Brussel wordt in januari 1969 de Capri voorgesteld en een maand later is het positief ontvangen model te bestellen bij de Ford-dealer.
Onderhuids leunt de Capri sterk op de Cortina. Met een heel arrangement aan viercilinders en een zespitter slaat de Capri vrijwel gelijk aan bij het grote publiek. De Motorsport Department in Cologne kreeg groen licht om aan een race-Capri te gaan werken en het eindresultaat is de RS2600. Gebaseerd op het topmodel van dat moment, de 2600GT. Ford behaalt de nodige successen met de auto in de rallysport maar het is al snel duidelijk dat het grote potentieel van de RS2600 op het circuit tot zijn recht komt.
In Group 2 trim wisten de tot 2.995 cc opgeboorde Capri’s voor grote successen te zorgen. Met vermogens tot wel 320 pk zijn het in die tijd ongelofelijk snelle auto’s. Het onderstel, de wielen en remmen worden aangepast en er worden veel glasfiber panelen gebruikt voor de carrosserie. Een groot moment van victorie is er bij Ford als het in 1972 met een Capri RS wordt bekroond tot ‘European Touring Car Champion’ met Jochen Mass achter het stuur.
1972 was tevens het moment dat deze werkelijk fantastische RS2600 aan de eerste eigenaar in Duitsland werd afgeleverd in deze geweldige kleur Le Mans Green, gecombineerd met stoffen bekleding in het interieur. U ziet het al: gelukkig is bij de zeer uitvoerige, vakkundige restauratie gekozen voor de originele kleur voor de carrosserie en materiaalkeuze voor het interieur. Na de restauratie is de auto nog slechts amper buiten geweest voor een prettige rit.
De gehele auto is dan ook in concoursconditie. Groen met zwart lakwerk in nieuwstaat, alleen maar in prachtstaat verkerende details en, vanwege de rest zouden we haast ‘vanzelfsprekend’ zeggen, de originele wielen.
Vermoedelijk heeft u geen seconde het idee gehad dat het interieur in een mindere conditie verkeert dan de buitenzijde van de Ford maar ze halen het toch maar even aan: het in zeer fraaie staat verkerende dashboard is origineel en de plek waar alle meters zijn ondergebracht. Zes stuks zijn er uitgestald om u te voorzien van de broodnodige informatie. Het RS-stuur is gaaf en als we het dan toch of gaaf hebben: wat een geweldige sportstoelen! Ze zijn bekleed met de originele ribstof en zitten nog beter dan dat ze er uit zien. Prachtig! Ook de tapijten, details en bedieningsinstrumenten zijn allemaal mooi en goed functionerend.
De door Weslake gebouwde Cologne 2.637 cc V6 motor heeft speciale aluminium cilinderkoppen en levert 150 pk aan vermogen. Een close ratio versnellingsbak en geventileerde remschijven maken het rijden tot een extra sportieve gelegenheid. Alles uit de 2,6 liter zescilinder halend bereikt de Ford in 7,7 seconden de 100 kilometer per uur, in 1972 ronduit snel.
Met deze Capri is het mogelijk deel te nemen aan evenementen als Le Mans Classic en Tour Auto. Een auto waarmee u ongetwijfeld een hoop bekijks trekt, volgens ingewijden zijn er nog een stuk of honderd RS2600’s over.
Lange tijd was de Capri een ondergewaardeerde auto maar inmiddels begint men in te zien hoe leuk en mooi een Capri kan zijn. De RS2600-variant is inmiddels een zeer geliefde klassieker die destijds bij menigeen hoog op het wensenlijstje staat, helemaal in één van de meest geliefde en kenmerkende kleuren zoals dit exemplaar.
Ford hatte in Amerika mit dem sportlichen Mustang großen Erfolg und wollte diesen Erfolg in Europa mit dem gleichen Rezept fortführen, dann aber auf den europäischen Markt zugeschnitten: ein bezahlbarer Sportwagen mit vier Sitzen und zuverlässiger Technik. Der Capri wird im Januar 1969 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt und einen Monat später konnte das positiv aufgenommene Modell beim Ford-Händler bestellt werden.
Im Grunde orientiert sich der Capri stark am Cortina. Mit verschiedenen Vierzylindern und Sechszylindern erfreut sich der Capri bei dem Publikum fast sofort großer Beliebtheit. Die Motorsportabteilung in Köln erhielt grünes Licht für die Arbeit an einem Renn-Capri und das Endergebnis ist der RS2600. Basierend auf dem damaligen Topmodell, dem 2600GT. Ford erzielte mit dem Auto verschiedene Erfolge im Rallyesport, doch bald wurde klar, dass das große Potenzial des RS2600 auf der Rennstrecke voll zur Geltung kommen würde.
In der Gruppe-2-Trimm erzielten die auf 2.995 cm³ vergrößerten Capri große Erfolge. Mit Leistungen von bis zu 320 PS waren sie damals unglaublich schnelle Autos. Das Fahrwerk, die Räder und die Bremsen wurden alle modifiziert und für die Karosserie wurden viele Glasfaserteile verwendet. Es ist ein großer Moment bei Ford, als das Unternehmen 1972 mit einem Capri RS und Jochen Mass am Steuer zum „Tourenwagen-Europameister“ gekrönt wird.
1972 war auch der Moment, in dem dieser wirklich fantastische RS2600 in dieser tollen Farbe Le Mans Green, kombiniert mit Stoffpolstern im Innenraum, an den ersten Besitzer in Deutschland ausgeliefert wurde. Sie sehen es wahrscheinlich schon, dass glücklicherweise bei der sehr aufwendigen und fachmännischen Restaurierung wieder die Originalfarbe der Karosserie verwendet wurde und, dass der Innenraum wieder in der Originalzustand versetzt worden ist. Nach der Restaurierung war das Auto kaum draußen und kam nur bei angenehmen Hobbyfahrten im Einsatz. Das gesamte Auto befindet sich daher im Concours-Zustand. Grün mit schwarzer Lackierung im Neuzustand, nur schöne Details in schönem Zustand und im Übrigen würden wir fast sagen „selbstverständlich“ die Originalfelgen.
Sie hätten wahrscheinlich sowieso nie gedacht, dass der Innenraum in einem weniger guten Zustand ist als die Karosserie des Ford, aber wir erwähnen es trotzdem: Das Armaturenbrett, das sich in einem sehr schönen Zustand befindet, ist original und es ist der Ort an dem alle Messgeräte untergebracht sind. Sechs Zähler sind montiert um Ihnen die benötigte Informationen zu liefern. Das RS-Lenkrad ist cool und wenn wir von cool reden: was für tolle Sportsitze! Sie sind mit dem originalen Rippstoff bezogen und die Sitzposition ist sogar noch besser noch besser als die Sitze aussehen. Wunderschön! Die Teppiche, Details und Bedieninstrumente sind alle schön und gut funktionierend.
Der von Weslake gebaute Cologne V6-Motor mit 2.637 cm³ Hubraum verfügt über spezielle Aluminium-Zylinderköpfe und leistet 150 PS. Ein Close Ratio Getriebe und belüftete Bremsscheiben machen das Fahren zu einem besonders sportlichen Erlebnis. Indem er alles aus dem 2.6 Liter 6-Zylinder herausholt, beschleunigt der Ford in 7,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer, im Jahr 1972 geradezu schnell.
Mit diesem Capri ist die Teilnahme an Veranstaltungen wie Le Mans Classic und Tour Auto möglich. Ein Auto, das zweifellos viel Aufmerksamkeit erregen wird, Insidern zufolge sind noch etwa hundert RS2600 übrig. Lange Zeit war der Capri ein unterbewertetes Auto, aber jetzt beginnen die Leute zu erkennen, wie attraktiv und schön ein Capri sein kann. Die RS2600-Variante ist heute ein sehr beliebter Klassiker, der damals ganz oben auf der Wunschliste vieler Menschen stand, insbesondere in einer der beliebtesten und charakteristischsten Farben wie dieser.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
