Invicta 4 ½-Litre Low Chassis S-Type

кузовостроениеКабриолет
коробка передачРучная
Пробег12345 км
Год1932
НДС / маржаМаржа
  • Mille Miglia 2018 participant
  • Fresh rebuilt engine
299.500,-

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

История вокруг этого является очень особенным и заслуживает широкого рассказа. В июле 1999 года первый владелец в Англии получил информацию о шасси 1932 ½ 1 года выпуска. Шасси было спасено от свалки в 60-х годах и после длительных переговоров было передано в мастерскую специалиста Invicta Роба Поллока. Текущее положение дел было оценено, и был составлен план, как вдохнуть в эту Invicta новую жизнь. Проект стартовал в 1999 году. Бэ, конечно, не был идеальным. Когда-то кузов седана автомобиля почти не существовал. Автомобиль сопровождал двигатель объемом 4 ½ литра. Человек, который спас машину от утилизации, думал и, возможно, мечтал построить специальный 4-литровый двигатель. Было быстро решено, что 4 ½ специального предложения — это действительно путь вперед. Шасси 1 ½ имеет те же размеры, что и шасси 4 ½. Колесная база и колея даже идентичны. У них была идеальная основа для репродукции Invicta S-Type. Роб Поллок

попросили оценить, сколько времени потребуется, чтобы преобразовать голое шасси в полноценный S-Type. Поллок тщательно подсчитал несколько лет. На самом деле проект занял как минимум в пять раз больше времени. Возвращение базы к ее составным частям не заняло много времени, в то время как другим специалистам было поручено построить кузов в соответствии с оригинальной спецификацией Carbody S1. Первый владелец хотел принять участие в процессе и получил задание найти недостающие детали. Среди прочего ему пришлось искать 5 колес Rudge-Whitworth, 10-дюймовые фары Rotax, все приборы, рулевое колесо, корпус рулевого управления Marles L3, коробку передач, правильные клаксоны Bosch того времени, крепления капота, амортизаторы (Luvax и André Хартford), усилитель, генератор, зажигание, водяной и топливный насосы, брызговики, сиденья, поддон картера, клапанная крышка, вентилятор охлаждения и многое другое. Передача поначалу вызывала много головной боли и бессонных ночей. Сначала была выбрана полностью синхронизированная трансмиссия Alvis, которую заменили на Rolls-Royce 20/25, когда первая не подходила. Для подключения трансмиссии к двигателю с помощью сцепления Borg & Beck использовался конверсионный адаптер. Брызговики предназначались для Alvis, но Саймон Паркер умело адаптировал их для кузова S-Type. Он также отвечал за изготовление капота. Сиденья пришли из Штатов от оригинальной Invicta S-Type. База должна была идеально подходить к кузову. Для этого шасси было упаковано и усилено поперечинами S-типа, переборка Invicta A-типа была модифицирована и установлена ​​на шасси. Был выбран усовершенствованный радиатор-реплика S-Type с улучшенным охлаждением и промывкой. Были использованы новые более прочные карданные валы, новые колесные гайки большего размера и копия топливного бака Invicta S-Type. Двигатель был перестроен с использованием множества новых деталей. Также были установлены новый кабельный жгут и совершенно новая выхлопная система. Автомобиль был окрашен баллончиком в ту же ливрею, что и сейчас. Была изготовлена ​​полностью новая внутренняя отделка и установлена ​​новая передняя подвеска. Корпус рулевого управления Marles L3 был полностью изменен, чтобы соответствовать ему. После всего этого 18 августа 2010 года он получил техническое обслуживание. Внимательный читатель заметил бы, что проект занял 11 лет, а не те немногие, которые предполагались вначале. Машина выехала на дорогу и регулярно эксплуатировалась. Во время первых нескольких поездок подвеска была доработана и установлены амортизаторы Luvax. После нескольких лет регулярного использования автомобиль оказался в Нидерландах в 2017 году. Предыдущий владелец еще раз отдал автомобиль на капитальный ремонт специалисту. Двигатель был собран, а блок отправлен в Англию для дальнейшей работы. Все полы и панели были снова прикреплены после того, как там, где это было необходимо, были внесены незначительные улучшения. Вся работа проводилась с одной целью – успешно завершить Mille Miglia 2018 года. Двигатель был полностью перебран с использованием множества новых деталей. Что касается исходного кузова, то автомобиль был улучшен до гораздо более высокого уровня. Шины были заменены в профилактических целях, все верхние элементы конструкции были переоценены и модифицированы, где это необходимо, и снова прикреплены. Были дополнительно отрегулированы брызговики и создан новый выхлоп. Эти чрезвычайно тщательные работы не оставляли ничего на волю случая. Результатом стала успешная Mille Miglia 2018 года! Все выполненные работы были доведены до совершенства, запротоколированы. Имеется обширный фотоальбом detailing сборка двигателя и три файла со счетами, заметками и перепиской. Эта Invicta идеально собрана и находится в отличном состоянии, готовая к еще многим милям довоенного классического удовольствия. Оригинальную Invicta S-Type практически невозможно найти, и, по большому счету, это не так.fordспособный. Этот лучше оригинала и доставит вам удовольствие, которое нельзя купить за деньги!

Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Телефон: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Будем рады видеть вас в нашем выставочном зале!