Invicta 4 ½-Litre Low Chassis S-Type

кузовостроениеКабриолет
коробка передачРучная
Пробег12345 км
Год1932
НДС / маржаМаржа
  • Mille Miglia 2018 participant
  • Fresh rebuilt engine
299.500,-

Импорт Экспорт

Мы можем помочь с приобретением автомобилей в США и организовать транспортировку. Мы позаботимся обо всех необходимых документах. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дальнейшей информации.

История вокруг этого является очень особенным и заслуживает широкого рассказа. В июле 1999 года первый владелец в Англии получил информацию о шасси 1932 ½ 1 года выпуска. Шасси было спасено от свалки в 60-х годах и после длительных переговоров было передано в мастерскую специалиста Invicta Роба Поллока. Текущее положение дел было оценено, и был составлен план, как вдохнуть в эту Invicta новую жизнь. Проект стартовал в 1999 году. Бэ, конечно, не был идеальным. Когда-то кузов седана автомобиля почти не существовал. Автомобиль сопровождал двигатель объемом 4 ½ литра. Человек, который спас машину от утилизации, думал и, возможно, мечтал построить специальный 4-литровый двигатель. Было быстро решено, что 4 ½ специального предложения — это действительно путь вперед. Шасси 1 ½ имеет те же размеры, что и шасси 4 ½. Колесная база и колея даже идентичны. У них была идеальная основа для репродукции Invicta S-Type. Роб Поллок

было предложено оценить, сколько времени потребуется для преобразования голого шасси в полноценный S-Type. Поллок тщательно подсчитал несколько лет. В действительности проект занял как минимум в пять раз больше времени. Разборка базы на составные части не заняла много времени, в то время как другие специалисты занимались сборкой кузова в соответствии с оригинальной спецификацией Carbody S1. Первый владелец захотел принять участие в процессе и получил задание найти несколько недостающих деталей. Среди прочих предметов ему пришлось искать 5 колес Rudge-Whitworth, фары Rotax 10", все приборы, рулевое колесо, картер рулевого управления Marles L3, коробку передач, клаксоны Bosch того времени, крепления капота, амортизаторы (Luvax и André Hartford), усилитель, генератор, зажигание, водяные и топливные насосы, брызговики, сиденья, поддон картера, крышку клапанов, вентилятор охлаждения, а также множество других мелких предметов. Поначалу передача вызывала сильные головные боли и бессонные ночи. Сначала была выбрана полностью синхронизированная трансмиссия Alvis, которую затем заменили на Rolls-Royce 20/25, когда первая не подошла. Для соединения трансмиссии с двигателем использовался переходник с использованием сцепления Borg & Beck. Брызговики предназначались для Alvis, но были искусно адаптированы Саймоном Паркером для кузова S-Type. Он также отвечал за изготовление капота. Сиденья были привезены из Штатов из оригинального Invicta S-Type. Основание должно было идеально подходить к кузову. Для этого шасси было заключено в коробку и усилено поперечинами S-типа, а перегородка Invicta A-типа была модифицирована и установлена ​​на шасси. Был выбран усовершенствованный радиатор-реплика S-Type с лучшим охлаждением и промывкой. Были использованы новые более прочные карданные валы, новые более крупные колесные гайки и копия топливного бака Invicta S-Type. Двигатель был перестроен с использованием множества новых деталей. Также были установлены новый кабельный жгут и совершенно новая выхлопная система. Автомобиль был окрашен аэрозольной краской в ​​тот же цвет, который он носит и по сей день. Была изготовлена ​​совершенно новая внутренняя отделка и установлена ​​новая передняя подвеска. Корпус рулевого управления Marles L3 был полностью переделан для соответствия. После всего этого 18 августа 2010 года автомобиль прошел техосмотр. Внимательный читатель наверняка заметил, что реализация проекта заняла 11 лет, а не несколько, как предполагалось изначально. Автомобиль выехал на дорогу и регулярно использовался. В ходе первых поездок была проведена дополнительная регулировка подвески и установлены амортизаторы Luvax. После нескольких лет регулярной эксплуатации в 2017 году автомобиль оказался в Нидерландах. Предыдущий владелец затем еще раз отдал автомобиль на капитальный ремонт специалисту. Двигатель был собран, а блок отправлен в Англию для дальнейшей работы. Все полы и панели были восстановлены после внесения незначительных улучшений там, где это было необходимо. Все работы были выполнены с одной целью — успешно завершить гонку Mille Miglia 2018. Двигатель был полностью перестроен с использованием множества новых деталей. По сравнению с первоначальным кузовом автомобиль был улучшен до гораздо более высокого уровня. Шины были профилактически заменены, все верхние элементы конструкции были переоценены, модифицированы и установлены заново при необходимости. Были дополнительно отрегулированы брызговики и создана новая выхлопная система. Эти чрезвычайно тщательные работы не оставляли ничего на волю случая. Результатом стала успешная Mille Miglia 2018! Все выполненные работы были зафиксированы и задокументированы. detailing сборка двигателя и три файла со счетами, заметками и перепиской. Эта Invicta была идеально собрана и находится в отличном состоянии, готова к еще многим милям довоенного классического удовольствия. Оригинальную Invicta S-Type почти невозможно найти, и в целом она недоступна. Эта лучше оригинала и даст вам такое удовольствие, которое нельзя купить за деньги!

Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Телефон: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Будем рады видеть вас в нашем выставочном зале!