Каким, должно быть, был день в 1968 году, когда первый владелец забрал свой автомобиль 1968 года выпуска. Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé из местного представительства в Нью-Йорке. Заказал 4.2 литра. Jaguar E-Type Series 1 с неизменным опалесцирующим темно-бордовым внешним видом сочетается с бежевым интерьером. Они также являются цветами, которые все еще есть в машине. Автомобиль также в отличном состоянии. Честно говоря, это не так уж и удивительно, если посмотреть на серию фотографий реставрации. Кузов вернули к голому металлу, отремонтировали там, где это было необходимо, прежде чем заново покрасить в первоначальный цвет. Внутри также была полностью со вкусом перешита обивка с особым вниманием к оригинальным деталям. Все работы были выполнены в соответствии со строгими стандартами, а результат сохраняется и по сей день.
Кузов в хорошем состоянии, есть небольшие дефекты тут и там. Линии закрытия верны, и все хромированные элементы на проволочных колесах и молдингах ярко сверкают. Опять же, лакокрасочное покрытие находится в очень хорошем состоянии, с небольшими дефектами. При взгляде сзади сразу бросается в глаза двойной выхлоп, расположенный по центру. О том, что машина всегда хранилась в гараже, свидетельствует состояние эластичной кожи и не выцветших ковров. Одно можно сказать наверняка; эта машина была хорошо и по-настоящему любима. Все приборы и органы управления очень аккуратные и работают как положено. Автомобили были такими красивыми во всей их простоте в 60-х годах.
Автомобиль все еще в грубом здоровье, когда дело доходит до механики. Капитальному ремонту уделялось не меньше внимания, чем остальной реставрации. Двигатель был разобран до последнего болта и собран с использованием большого количества новых деталей, новых прокладок и подшипников. Все эти усилия окупаются, когда вы ведете машину. Рядная шестерка объемом 4.2 литра развивает приятные 265 л.с. с более высоким крутящим моментом, чем ее меньший брат с двигателем объемом 3.8 литра. Это такой расслабляющий опыт, чтобы управлять этим автомобилем, хотя это не дурак с 100 до 7 км/ч за 246 секунд и максимальная скорость 1300 км/ч. Этому способствует его, согласно современным стандартам, низкая снаряженная масса 4.2 кг. Двигатель XNUMX блистал не только повышенным крутящим моментом, но и улучшенными сиденьями, более красивой приборной панелью, лучшими тормозами и сикро на всех четырех передачах. Переключение передач точное и хорошо подходит для спортивного стиля.
Характер E-Type. Конечно, преимущество, которое вы получаете, занимаясь таким тщательным капитальным ремонтом, заключается в том, что качество современных материалов намного выше и долговечнее, чем когда-либо были старые, что приводит к более плавной работе двигателя.
Автомобиль оснащен Jaguar Сертификат наследия и обширная серия фотографий detailing работа велась. Этот вневременной Jaguar E-Type 4.2 FHC выглядит потрясающе, и управлять им просто райски.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Wat moet het toch een prachtige dag zijn geweest in 1968. Toen de eerste eigenaar zijn nieuwe Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé bij de lokale Jaguar dealer in New York. Hij bestelde een Jaguar E-Type Series 1 4.2 liter in het tijdloos fraaie Opalescent Maroon met een Beige interieur. Toevallig de kleuren die de auto vandaag de dag nog steeds draagt. De auto verkeert nog steeds in prachtige conditie. Niet zo verwonderlijk als we naar de fotoserie kijken die van de restauratie is gemaakt. De carrosserie is teruggebracht tot blank metaal en daar waar nodig gerepareerd alvorens te worden gespoten in haar originele kleur. Het interieur is volledig opnieuw bekleed met veel oog voor detail en originaliteit. De werkzaamheden zijn eveneens zeer goed uitgevoerd, het resultaat is dan ook nog steeds zeer fraai.
De carrosserie ziet er fraai uit met slechts wat lichte sporen van gebruik. De passingen zijn correct en zowel de spaakwielen als de verchroomde sierlijsten zien er prachtig uit. De lak verkeert eveneens in zeer goede staat met eveneens slechtst wat hele lichte gebruikerssporen. Aan de achterzijde springt de centraal gemonteerde dubbele uitlaat direct in het oog.
Dat de auto na de restauratie altijd binnen is gestald valt direct na het openen van het portier op. Het leder is nog altijd prachtig soepel en ook de tapijten verkeren in zeer goede staat. Deze auto is overduidelijk gekoesterd. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen zeer verzorgd uit en functioneren allen zoals het hoort. Wat waren auto’s toch prachtig in al hun eenvoud in de jaren ’60.
De techniek is nog immer top fit. De revisie is tijdens de restauratie net zo grondig uitgevoerd als de restauratiewerkzaamheden. De motor is tot op de laatste schroef uit elkaar geweest en voorzien van veel nieuwe onderdelen, nieuwe pakkingen en nieuwe lagers. Het is tijdens het rijden direct te merken. De 4.2 liter grote zes-in-lijn levert 265 pk maar had een klap meer koppel dan zijn kleine broertje, de 3.8. De auto is dan ook heerlijk ontspannen te rijden. De auto haalt een topsnelheid van 246 kilometer per uur en kan de standaardsprint van 0-100 afleggen in 7 seconden. Niet zo verwonderlijk als we het naar hedendaagse maatstaven zeer lage gewicht van 1300 kilo in acht nemen. De 4.2 had niet alleen een motor met meer koppel maar kreeg ook de beschikking over betere stoelen, een fraaier dashboard, betere remmen en een transmissie met syncro’s op alle vier versnellingen. De bak schakelt precies en de verzetten passen goed bij de sportieve inborst van de E-type. Het voordeel van zo’n enorm rigoureuze revisie is dat u met de materialen die tegenwoordig beschikbaar zijn niet alleen een beter lopende motor terugkrijgt maar ook een die een stuk langer mee kan gaan omdat de kwaliteit van alle gebruikte onderdelen de afgelopen decennia met sprongen vooruit zijn gegaan.
De auto wordt geleverd met Jaguar Heritage Certificate en een uitgebreide fotoreportage van de uitgevoerde werkzaamheden. Kortom niet alleen een plaatje om te zien maar ook een genot om mee te rijden.
Was für ein schöner Tag muss es gewesen sein in dem Jahr 1968, als der Erstbesitzer sein neues Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé beim örtlichen Jaguar-Händler in New York kaufte. Er orderte einen Jaguar E-Type Series 1 4.2 Liter im zeitlos schönen Opalescent Maroon mit beigem Interieur, diese Farbe trägt das Auto auch heute noch. Das Auto befindet sich noch immer in einem schönen Zustand. Kein Wunder, wenn wir uns die Fotoserien ansehen, die von der Restaurierung gemacht wurden. Die Karosserie wurde auf blankes Metall reduziert und bei Bedarf repariert, bevor sie wieder in ihrer Originalfarbe lackiert wurde. Der Innenraum wurde mit viel Liebe zum Detail und Originalität komplett neu bezogen. Diese Arbeiten wurden auch hochwertig durchgeführt und das Endergebnis ist immer noch sehr ansprechend.
Die Karosserie sieht gut aus mit nur einigen leichten Gebrauchsspuren. Die Passungen sind korrekt und sowohl die Speichenräder als auch die Chromleisten sehen wunderschön aus. Der Lack befindet sich in sehr gutem Zustand mit ebenfalls nur sehr leichten Gebrauchsspuren. Am Heck fällt sofort der mittig angebrachte Doppelauspuff ins Auge. Der Innenraum wurde bei der Restaurierung mit viel Liebe zum Detail komplett neu bezogen. Dass der Wagen nach der Restaurierung immer drinnen abgestellt wurde, fällt sofort nach dem Öffnen der Tür auf. Das Leder ist noch schön geschmeidig und auch die Teppiche befinden sich in einem sehr guten Zustand. Dieses Auto wird eindeutig gehegt und gepflegt. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle sehr gut aus und funktionieren alle einwandfrei. Wie schön Autos in ihrer ganzen Schlichtheit in den 1960er Jahren waren.
Die Technik ist noch immer kerngesund, die Revidierung wurde bei der Restaurierung ebenso gründlich durchgeführt wie die Restaurierungsarbeiten. Der Motor wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und mit vielen Neuteilen, neuen Dichtungen und neuen Lagern versehen und so etwas spürt sofort beim Fahren des Autos. Der 4.2 Liter-Reihensechszylinder leistet 265 PS und hat damit deutlich mehr Drehmoment als sein kleiner Bruder, der 3.8. Damit lässt sich das Auto wunderbar entspannt fahren. Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 246 Stundenkilometern und kann den Standardsprint von 0-100 in 7 Sekunden absolvieren. Kein Wunder, wenn man sich bedenkt, dass für heutige Verhältnisse der Gewicht von 1300 Kilo sehr gering ist.
Die 4.2 Liter Version hatte nicht nur einen Motor mit mehr Drehmoment, sondern bekam auch bessere Sitze, ein schöneres Armaturenbrett, bessere Bremsen und ein Getriebe mit Syncros auf allen vier Gängen. Das Getriebe schaltet präzise und die Übersetzungen vom Getriebe passen gut zur Sportlichkeit des E-Type. Der Vorteil einer so enorm rigorosen Revidierung ist, dass man mit den heute verfügbaren Materialien nicht nur einen besser laufenden Motor bekommt, sondern auch einen, der viel länger hält, weil sich die Qualität aller verwendeten Teile in den letzten Jahrzehnten sprunghaft verbessert hat.
Das Auto wird mit einem Jaguar Heritage Zertifikat und einem ausführlichen Fotobericht über die durchgeführten Arbeiten geliefert. Kurz gesagt, dieser zeitlos schön ausgeführte Jaguar E-Type 4.2 FHC ist nicht nur ein schöner Anblick, sondern auch ein Vergnügen zu fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
