Это Jaguar E-Type, естественная классика. Элегантный и спортивный в сочетании с классом. По большому счету, серия 1 спортивного автомобиля 1961 года имеет наибольшую привлекательность. Это версия, представленная Малкольмом Сейером. Небольшие задние фонари расположены над бампером. Начиная с серии II, фары были опущены, и по американским законам исчезли прекрасные стеклянные крышки фар, которые придавали автомобилю гладкий вид. Так что не совсем случайно, что эта ранняя OTS Series1 после схода с конвейера 23 февраля 1963 года нашла своего первого покупателя, когда была поставлена компанией Jaguar Авто в Нью-Йорке всего через неделю.
Это 3.8-литровый E-Type, то есть под капотом очень мощный шестицилиндровый 3.8-литровый с тройными карбюраторами SU. Мощность 265 л.с. обеспечивает очень приличную максимальную скорость 241 км/ч. Еще более примечательна гибкость, с которой работает двигатель. Путешествовать одно удовольствие, особенно с опущенным верхом. Звук, ветер и ускорение: глаза и уши ласкают, и мурашки по коже в тот момент, когда вы нажимаете правую ногу. Вся его мощь передается на задние колеса механической 4-ступенчатой коробкой передач, восхитительно!
Прекрасная красная краска появилась благодаря старой реставрации. Американские климаты обеспечили кузов практически без ржавчины. Несмотря на это, автомобиль подвергся самой тщательной реставрации, включая полную механическую перестройку двигателя, трансмиссии, тормозов и подвески. В результате этот Зубец водит удовольствие. Хотя мы бы советовали сохранить этот автомобиль в его нынешнем отличном состоянии, мы считаем, что еще важнее наслаждаться каждым моментом за рулем.
Черный мягкий салон находится в очень здоровом состоянии. Многие датчики и переключатели работают как положено. Неуместно только несколько современное автомобильное радио, но это легко поправимо.
Как это часто бывает с классическими автомобилями этого класса, после реставрации к нему относились с должным уважением. Этот E-Type определенно использовался, что, как вы оцените, является положительным моментом. Все это сводится к тому, что счастливому новому владельцу достаточно повернуть ключ, чтобы развязать эту английскую силовую установку, прежде чем блаженно отправиться в путь!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Een voor zichzelf sprekende klassieker, de Jaguar E-type. Elegant, sportief en met veel klasse. Over het algemeen kan worden gezegd dat de eerste serie van de in 1961 geïntroduceerde sportwagen als meest geliefd kan worden bestempeld. Het is de versie hoe Malcolm Sayer hem origineel bedoelde, met de kleine achterlichten boven de bumper geplaatst. Vanaf de tweede serie werden ze lager geplaatst en verdwenen, door Amerikaanse regelgeving, de mooie koplampglazen die voor een hele gladde uitstraling zorgden aan de voorzijde. Allemaal dus niet het geval bij deze vroege ‘first series’ OTS die op 23 februari 1963 van de productieband rolde en een goede week later aan de eerste eigenaar werd overhandigd bij Jaguar Cars in New York.
Het betreft hier een E-type 3.8 Litre, dat wil zeggen dat er onder de motorkap een zeer krachtige 3,8 liter zescilinder met drie SU-carburateurs ligt. Goed voor 265 pk en een topsnelheid van maar liefst 241 km/u. Toch is het vooral de soepele en indrukwekkende manier waarop de oorstrelende zescilinder zijn werk doet dat opvalt. Een genot om mee onder weg te zijn, waarbij de beleving nog een extra dimensie krijgt met het opgeklapte cabriolet dak. Het geluid, de wind en de acceleratie: ogen en oren worden gestreeld, de armen worden voorzien van kippenvel bij het intrappen van het rechterpedaal. Het flinke vermogen wordt bij via een handgeschakelde vierversnellingsbak naar de achterwielen gebracht, heerlijk!
De mooie rode lak dankt deze Series 1 aan een uitvoerige restauratie die een tijd geleden is uitgevoerd. De uit Amerika afkomstige carrosserie was praktisch roestvrij. Toch werd de auto compleet aangepakt, waarbij ook de motor volledig uit elkaar ging. Natuurlijk zijn ook alle aanverwante zaken, zoals remmen, ophanging en versnellingsbak zoals ze behoren te zijn bij een auto van deze klasse. Rijden doet deze Jag dus fantastisch. Hoewel we u adviseren deze auto in deze super conditie te houden is er één ding dat we u nóg meer op het hart willen drukken: rijden is het allerleukste met deze auto!
Het interieur met zwarte bekleding is in een zeer gezonde conditie. De vele meters en tuimelschakelaars werken allemaal naar behoren. Slechts de te moderne radio valt uit de toon bij de rest van de auto maar daar is eenvoudig iets aan te doen.
Zoals het vaak gaat bij klassiekers van dit kaliber is er na de restauratie met zorg omgegaan met de auto. Deze E-type is na zijn restauratie wel degelijk gebruikt, iets dat alleen maar goed is voor een auto, maar wel met zorg. Het gevolg is dat u met deze E-type na aankoop alleen nog maar één ding hoeft te doen: de sleutel omdraaien, de Engelse krachtbron tot leven laten komen en genieten!
Ein Klassiker der vor sich spricht, der Jaguar E-Type. Elegant, sportlich und mit viel Klasse. Generell lässt sich sagen, dass die 1961 vorgestellte erste Serie des Sportwagens als die beliebteste angesehen werden kann. Es ist die Version, die Malcolm Sayer ursprünglich beabsichtigt hatte, mit den kleinen Rücklichtern, die über der Stoßstange positioniert sind. Ab der zweiten Serie wurden sie tiefergelegt und aufgrund amerikanischer Vorschriften verschwanden die schönen Scheinwerfergläser, die der Front ein sehr glattes Aussehen verliehen. Anders bei diesem frühen OTS der „ersten Serie“, der am 23. Februar 1963 vom Band lief und eine gute Woche später bei Jaguar Cars in New York an den Erstbesitzer übergeben wurde.
Dies ist ein E-Typ 3.8 Liter, was bedeutet, dass unter der Haube ein sehr starker 3.8 Liter Sechszylindermotor mit drei SU-Vergasern steckt. Gut für 265 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h. Doch es ist vor allem die geschmeidige und beeindruckende Art, wie der Sechszylinder mit seinem fantastischen Sound seine Arbeit verrichtet. Ein Vergnügen mit dem Jaguar unterwegs zu sein und vor allem mit dem offenen Verdeck, wodurch eine zusätzliche Dimension entsteht. Der Sound, der Wind und die Beschleunigung: Augen und Ohren werden gestreichelt, die Arme mit Gänsehaut versehen, wenn man das rechte Pedal drückt. Die beachtliche Kraft wird über ein manuelles Vierganggetriebe auf die Hinterräder übertragen, einfach wunderbar!
Diese Serie 1 verdankt ihre wunderschöne rote Lackierung einer umfangreichen Restaurierung, die vor einiger Zeit durchgeführt wurde. Die aus Amerika stammende Karosserie war praktisch rostfrei. Trotzdem wurde das Auto komplett in Angriff genommen, wobei der Motor komplett zerlegt wurde. Natürlich sind auch alle damit zusammenhängenden Sachen wie Bremsen, Federung und Getriebe in einem einwandfreien Zustand, wie es sich für ein Auto dieser Klasse gehört. Das Fahren dieses Jaguars ist fantastisch. Obwohl wir Ihnen raten, dieses Auto in diesem Superzustand zu behalten, möchten wir eines noch einmal betonen: Mit diesem Auto macht das Fahren am meisten Spaß!
Das Interieur mit schwarzen Polstern befindet sich in einem sehr guten Zustand. Die vielen Anzeigen und Kippschalter funktionieren alle einwandfrei. Nur das zu moderne Radio harmoniert nicht mit dem Rest des Autos, aber daran lässt sich leicht etwas ändern.
Wie so oft bei Klassikern dieses Kalibers wurde der Wagen nach der Restaurierung penibel gepflegt. Dieser E-Typ wurde nach seiner Restaurierung richtig, aber mit Liebe und Sorgfalt benutzt, was für ein Auto nur gut ist. Somit müssen Sie bei diesem E-Type nach dem Kauf nur noch eines tun: Schlüssel umdrehen, die englische Kraftquelle zum Leben erwecken und genießen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
