После появления Jaguar Когда в середине 1970-х годов был представлен преемник E-Type, не все сразу пришли к нему в восторг. E-Type оставил после себя выдающееся наследие, и заменить такую икону было непросто. Jaguar Поэтому было принято осознанное решение пойти другим путем. Вместо того чтобы создавать что-то еще более острое или спортивное, компания разработала автомобиль, предназначенный для преодоления больших расстояний с легкостью. Комфортабельный, тихий и оснащенный двигателем, который всегда обладал достаточным запасом мощности. Этим автомобилем стал XJ-S.
Под элегантным кузовом XJ-S во многом позаимствовал инженерные решения у XJ. sedanЭто и придало автомобилю именно тот характер, который ему был нужен. Jaguar Замысел заключался в том, чтобы автомобиль был изысканным и комфортным, когда это необходимо, и в то же время невероятно мощным, когда этого желает водитель. С самого начала двигатель V12 определял модель. Он уже стал краеугольным камнем. JaguarЭтот автомобиль идеально вписался в модельный ряд и оказался отличным дополнением к гран-туристическому характеру XJ-S.
В начале 1980-х годов двигатель был дополнительно усовершенствован с появлением знаменитой высокоэффективной версии. Переработанные головки цилиндров повысили эффективность сгорания и снизили расход топлива, сохранив при этом все, что водители любили в этом автомобиле. Одно осталось неизменным: XJ-S продолжал превосходно справляться именно с тем, для чего был создан — преодолевать большие расстояния, никогда не уставая.
Его дизайн оставался безошибочно узнаваемым на протяжении всего периода производства. Длинный капот, низкая линия крыши и широкая задняя часть придавали XJ-S неповторимый облик. Он никогда не стремился к вниманию за счет экстравагантности или излишеств. Ему это было не нужно. Это был Jaguar который предпочитал демонстрировать свои качества на открытой дороге.
Этот конкретный пример прекрасно иллюстрирует, почему энтузиасты всегда ищут оригинальный XJ-S. Автомобили такого уровня встречаются исключительно редко. Прежде всего, этот Jaguar Автомобиль имел всего двух владельцев с момента покупки. Еще более примечателен его пробег — всего 77 000 километров (48 000 миль). И еще одна деталь, которая сразу же вызывает улыбку у многих коллекционеров: автомобиль до сих пор сохранил оригинальную заводскую краску. История обслуживания полностью задокументирована, а общее состояние просто превосходное. Лакокрасочное покрытие сохранило красивый, глубокий оттенок, а кузовные панели демонстрируют отличную подгонку и соосность.
Интерьер не менее впечатляет: прекрасно сохранившийся ковролин и удивительно свежий вид. Как только вы садитесь за руль, сразу становится ясно, что это именно то, что вам нужно. Jaguar с исключительно малым пробегом. Мы с удовольствием приглашаем вас убедиться в этом лично, и мы уверены, что вы точно поймете, что мы имеем в виду.
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Toen Jaguar halverwege de jaren zeventig met een opvolger van de E-Type kwam, keek niet iedereen meteen enthousiast op. De E-Type had een enorme indruk achtergelaten en een opvolger zou het nooit makkelijk krijgen. Jaguar koos daarom bewust een andere richting. Niet nóg scherper of nóg sportiever, maar een auto waarmee u moeiteloos grote afstanden aflegt. Comfortabel, stil en met een motor die altijd vermogen achter de hand heeft. Dat werd de XJ-S.
Onderhuids maakte hij gebruik van veel techniek uit de XJ-limousine. Dat gaf de auto precies het karakter dat Jaguar voor ogen had. Rustig wanneer het moest, krachtig wanneer u daarom vroeg. Vanaf het begin was de twaalfcilinder de motor waar alles om draaide. Een V12 die al jaren onderdeel uitmaakte van het Jaguar programma en die perfect paste bij het karakter van de auto.
Begin jaren tachtig werd die motor verder ontwikkeld. De bekende High Efficiency-uitvoering verscheen, waarbij de cilinderkoppen werden aangepast en de motor efficiënter met zijn brandstof omging. Voor de bestuurder bleef één ding ongewijzigd: de XJ-S bleef precies doen waarvoor hij bedoeld was. Grote afstanden afleggen zonder dat het ooit vermoeiend wordt.
Ook het ontwerp bleef jarenlang herkenbaar. De lange motorkap, de lage daklijn en de brede achterzijde maakten de XJ-S direct herkenbaar. Hij trok nooit op een schreeuwerige manier de aandacht. Dat hoefde ook niet. Dit was een Jaguar die zijn kwaliteiten liever onderweg liet zien.
Dit exemplaar laat precies zien waarom liefhebbers zo graag zoeken naar een originele XJ-S. Zelden komen we exemplaren van dit niveau tegen. Om te beginnen is dit een Jaguar met slechts twee eigenaren sinds nieuw. Nog mooier is dat de kilometerstand slechts 77.000 kilometer bedraagt. En dan is er nog iets wat bij veel verzamelaars direct een glimlach oplevert: de auto staat nog in zijn eerste lak. De onderhoudshistorie is bovendien compleet aanwezig. De staat? Fantastisch. De lak ziet er zeer mooi uit met prachtige passingen van de carrosseriedelen.
Het interieur ziet er heel fraai uit met mooie tapijten en tijdens het rijden wordt meteen duidelijk dat we hier te maken hebben met een Jaguar met weinig kilometers. Wij nodigen u bij interesse van harte uit om dit te komen ervaren en u zult begrijpen wat wij bedoelen.
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Als Jaguar Mitte der 1970er-Jahre den Nachfolger des E-Type präsentierte, war die Begeisterung zunächst nicht überall grenzenlos. Der E-Type hatte einen außergewöhnlichen Eindruck hinterlassen, und ein Nachfolger würde es zwangsläufig schwer haben. Jaguar entschied sich deshalb ganz bewusst für einen anderen Weg. Nicht noch sportlicher oder noch kompromissloser, sondern ein Automobil, mit dem sich große Distanzen mühelos zurücklegen lassen. Komfortabel, leise und mit einem Motor, der jederzeit reichlich Leistungsreserven bereithält. So entstand der XJ-S.
Unter seiner eleganten Karosserie nutzte der XJ-S zahlreiche technische Komponenten der XJ-Limousine. Genau dadurch erhielt der Wagen den Charakter, den Jaguar angestrebt hatte: kultiviert und entspannt, wenn es darauf ankam, gleichzeitig aber kraftvoll und souverän, sobald der Fahrer mehr verlangte. Von Beginn an war der Zwölfzylinder das Herzstück des Modells. Dieser V12 gehörte bereits seit Jahren zum Jaguar-Programm und passte perfekt zum Charakter dieses außergewöhnlichen Gran Turismo.
Anfang der achtziger Jahre wurde der Motor weiterentwickelt. Mit der Einführung der bekannten High-Efficiency-Version erhielten die Zylinderköpfe eine Überarbeitung, wodurch der Motor effizienter arbeitete und sparsamer mit Kraftstoff umging. Für den Fahrer blieb jedoch das Wesentliche unverändert: Der XJ-S erfüllte weiterhin genau den Zweck, für den er entwickelt worden war – große Entfernungen mühelos und ohne jede Anstrengung zurückzulegen.
Auch das Design blieb über viele Jahre hinweg unverwechselbar. Die lange Motorhaube, die flache Dachlinie und das breite Heck verliehen dem XJ-S eine eigenständige und sofort erkennbare Erscheinung. Er musste niemals laut oder aufdringlich auftreten, um Aufmerksamkeit zu erregen. Das war auch gar nicht nötig. Dieser Jaguar überzeugte lieber auf der Straße als im Stand.
Dieses Exemplar zeigt eindrucksvoll, weshalb Liebhaber gezielt nach einem originalen XJ-S suchen. Fahrzeuge auf diesem Niveau begegnen uns nur äußerst selten. Zunächst einmal handelt es sich um einen Jaguar mit lediglich zwei Besitzern seit der Erstauslieferung. Noch beeindruckender ist die Laufleistung von lediglich 77.000 Kilometern. Und dann gibt es noch ein Detail, das bei vielen Sammlern sofort für Begeisterung sorgt: Das Fahrzeug befindet sich noch vollständig im Erstlack. Darüber hinaus ist die Wartungshistorie lückenlos dokumentiert. Der Zustand? Hervorragend. Der Lack präsentiert sich mit einem wunderschönen Glanz, und die Passgenauigkeit der Karosserieteile ist ausgezeichnet.
Auch der Innenraum hinterlässt einen ausgezeichneten Eindruck. Die Teppiche befinden sich in einem sehr schönen Zustand, und bereits während der ersten Fahrt wird sofort deutlich, dass es sich um einen Jaguar mit außergewöhnlich geringer Laufleistung handelt. Gerne laden wir Sie ein, sich selbst davon zu überzeugen – und wir sind sicher, dass Sie sofort verstehen werden, was wir meinen.
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Lorsque Jaguar présenta le successeur de la Type E au milieu des années 1970, tout le monde ne fut pas immédiatement conquis. La Type E avait laissé une empreinte exceptionnelle dans l’histoire de l’automobile, et succéder à une telle icône n’allait jamais être une tâche facile. Jaguar fit donc le choix délibéré d’emprunter une autre voie. Plutôt que de concevoir une voiture encore plus radicale ou encore plus sportive, la marque créa une automobile destinée à parcourir de longues distances avec une facilité déconcertante. Confortable, silencieuse et animée par un moteur offrant en permanence une généreuse réserve de puissance. Ainsi naquit la XJ-S.
Sous sa carrosserie élégante, la XJ-S reprenait une grande partie de la technologie de la berline XJ. Cela lui conférait exactement le caractère que Jaguar recherchait : sereine et raffinée lorsque les circonstances l’exigeaient, mais puissante et souveraine dès que le conducteur sollicitait davantage de performances. Dès son lancement, le V12 constitua l’élément central du modèle. Ce moteur, déjà emblématique au sein de la gamme Jaguar, correspondait parfaitement à la philosophie de cette grande routière.
Au début des années 1980, ce moteur fut encore perfectionné avec l’apparition de la célèbre version High Efficiency. Grâce à une nouvelle conception des culasses, le moteur gagnait en efficacité et en sobriété, tout en conservant l’ensemble des qualités qui faisaient son charme. Une chose ne changea jamais : la XJ-S continua d’accomplir avec brio ce pour quoi elle avait été conçue, à savoir parcourir de longues distances sans jamais fatiguer son conducteur.
Son dessin demeura lui aussi immédiatement reconnaissable au fil des années. Son long capot, sa ligne de toit basse et sa poupe généreusement dessinée donnaient à la XJ-S une silhouette unique. Elle n’avait nul besoin d’attirer les regards de manière ostentatoire. Ce n’était tout simplement pas sa nature. Cette Jaguar préférait révéler toutes ses qualités une fois lancée sur la route.
Cet exemplaire illustre parfaitement pourquoi les passionnés recherchent aujourd’hui des XJ-S restées d’origine. Il est extrêmement rare de rencontrer une voiture de ce niveau. Tout d’abord, cette Jaguar n’a connu que deux propriétaires depuis sa mise en circulation. Plus remarquable encore, elle n’affiche que 77 000 kilomètres au compteur. Et il y a un autre détail qui fera immédiatement sourire de nombreux collectionneurs : la voiture est toujours revêtue de sa peinture d’origine. Son historique d’entretien est par ailleurs entièrement documenté. Quant à son état, il est tout simplement remarquable. La peinture présente une superbe profondeur de brillance et les ajustements de carrosserie sont d’une excellente qualité.
L’intérieur est tout aussi séduisant, avec de magnifiques moquettes et une présentation particulièrement soignée. Dès les premiers kilomètres, il devient immédiatement évident que cette Jaguar affiche un faible kilométrage. Nous vous invitons chaleureusement à venir en faire l’expérience par vous-même, et nous sommes convaincus que vous comprendrez immédiatement ce que nous voulons dire.
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