В середине 1975 года международная пресса впервые представила преемника E-Type, XJ-S. Хотя многие критики не считали его достойным преемником E-Type, это довольно обтекаемое купе выдержало испытание временем более двадцати лет. Все были полны похвал за его сцепление с дорогой и отмеченную способность проходить повороты на высокой скорости.
За прошедшие годы XJ-S претерпел две большие модификации. Первое обновление 1981 года не показало больших изменений в его внешнем виде. Ко второму обновлению в 1991 году автомобиль был готов к новому десятилетию. Название изменилось с XJ-S на XJS. Очертания стали более плавными, бамперы крупнее, округлее и окрашены в разные цвета, задние фонари стали более плоскими и широкими. «Парящие контрфорсы», которые составляли вогнутую, ниспадающую линию крыши, остались, но были менее выражены. Его характер, к счастью, остался нетронутым, и благодаря быстрому росту популярности XJ-S и XJS, возможно, серия III является наиболее ценным воплощением этой серии.
XJS, который вы видите здесь, очень особенный. Этот Kingfisher Blue XJS не только практически нетронутый, но и является очень редкой версией с механической коробкой передач. В сочетании с востребованным шестицилиндровым двигателем 4.0 он дает уникальную возможность получить массу удовольствия. Первый владелец жил в Монако, месте, которое, без сомнения, хорошо подходило для этого. Jaguar. С пробегом 10,000 102,115 км в год первый владелец использовал свою машину экономно. После нескольких лет обслуживания в специализированной фирме в Монте-Карло владелец решил, что пришло время для чего-то нового, и автомобиль был продан человеку в Турине. Он тоже эксплуатировал автомобиль экономно, и спустя столько лет часы этого джентльменского купе по-прежнему показывают только XNUMX XNUMX км.
Автомобиль в основном сохранил свой первый слой, который находится в аппетитном состоянии. Он ровный, без повреждений, за исключением нескольких минимальных сколов от камней. Честно говоря, мы бы предпочли увидеть это даже аккуратной перекраске. Кузов потрясающий, такой простой. Добавьте к этому сверкающую яркую работу, прекрасные колеса, фары в порядке, и мы не найдем ничего, что требовало бы улучшения.
Внутри радость продолжается. Салон в ужасном состоянии, с блестящей кожей, великолепным деревом. detailing и даже пластик, как будто только что сошедший с полки в Jaguar. Роскошная роскошь не в цене с сиденьями с электроприводом, круиз-контролем и кондиционером. Вид за рулем источает британскую роскошь 90-х годов. Просто потрясающий!
Замечательный двигатель 4.0, отчасти из-за небольшого пробега, как новый. Пластиковые молдинги двигателя тогда не были «строгими»fordНам открывается прекрасный вид на этот большой блок двигателя. Он также не лишен мощности: почти 250 л.с. и 383 Нм крутящего момента. С одной стороны, удобный GT, а с другой стороны, особенно во время длительных поездок по холмистой местности, он становится настоящим спортивным автомобилем, тем более с этой механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Этот автомобиль управляется так, как вы ожидаете от автомобиля этого сегмента: комфортен, как GT, темпераментен, как спортивный автомобиль. Учитывая пробег и механическое состояние, мы также можем добавить к этому нетронутый значок. Все буклеты в наличии и правильно проштампованы.
Довольно хороший пакет, мы говорим!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé wist het meer dan twintig jaar vol te houden. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtensnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
Door de jaren heen werden er twee keer grote wijzigingen doorgevoerd aan de XJ-S. Bij de eerste update in 1981 waren de optische verschillen nog niet zo groot, bij de tweede in 1991 was de auto klaar voor een nieuw decennium. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De auto werd gladder, bumpers groter, ronder en uitgevoerd in carrosseriekleur en de achterlichten werden plat en breed. De ‘flying butresses’ die zorgden voor de holle, aflopende daklijn bleven maar werden iets minder scherp. Het karakter bleef gelukkig compleet behouden en nu de XJ-S en XJS hard in populariteit stijgen is de derde serie misschien wel de meest geliefde van allemaal.
De XJS die u hier ziet is een zeer speciale. Niet alleen verkeert de in Kingfisher Blue geleverde XJS praktisch in nieuwstaat, ook gaat het om een uiterst zeldzame handgeschakelde versie. In combinatie met de gezochte 4.0 zescilinder een unieke kans en ongekend plezier om mee onderweg te zijn. De eerste eigenaar van deze auto was woonachtig in Monaco, een plek waar deze Jaguar ongetwijfeld zeer goed tot zijn recht kwam. De auto werd met mate gebruikt, zo’n 10.000 kilometer reed de eerste eigenaar er jaarlijks mee. Na enkele jaren te zijn onderhouden bij een specialist in Monte Carlo vond de eigenaar het tijd voor wat nieuws en werd de auto verkocht aan de tweede eigenaar, woonachtig in Turijn. Ook hij reed de auto spaarzaam, en zo kan het dus gebeuren dat er nu slechts 102.115 kilometer op de teller van deze herencoupé staat.
De auto staat grotendeels in de eerste lak en nog prettiger: de staat daarvan is om te watertanden. Strak, zonder beschadigingen, met uitzondering van enkele zeer minimale steenslagplekjes. Om heel eerlijk te zijn zien we dat liever dan een vers overgespoten front. De carrosserie is waanzinnig, zo eenvoudig is het nou eenmaal bij deze Engelse coupé. Niet alleen de lak maar ook de chromen details, de prachtige wielen, de verlichtingsdelen: we kunnen hier geen punten aanwijzen die beter kunnen.
Binnen is dat nog meer het geval. Het interieur is in een formidabele staat, met schitterend leder, prachtige houten details en ook kunststofdelen die fris uit de schappen van Jaguar lijken te komen. Aan luxe en weelde ook geen gebrek: met elektrische bedienbare stoelen, cruise control en airconditioning. Achter het stuur ademt de Jaguar Engelse welvaart van de jaren ’90 uit. Simpelweg prachtig!
Ook de prachtige 4.0 is, mede door de lage kilometerstand, eigenlijk zo goed als nieuw. In deze jaren werd een auto nog niet vanzelfsprekend voorzien van allerlei kunststof afdekkappen en zo is er prachtig zicht op het grote motorblok. Aan kracht geen gebrek, met bijna 250 pk en 382 Nm koppel. Enerzijds een comfortabele GT, anderzijds een auto die met name op lange, glooiende trajecten ontpopt tot ware sportwagen, helemaal in combinatie met de handgeschakelde vijfbak.
De auto rijdt zoals u mag verwachten van een auto in dit segment: comfortabel als een GT, temperamentvol als een sportwagen. Gezien de kilometerstand en de technische staat kunnen we daar ook nog aan toevoegen ‘als nieuw’. De boekjes zijn bij de auto en afgestempeld zoals het hoort.
Mitte 1975 wurde der internationalen Presse erstmals der Nachfolger des Jaguar E-Type, der Jaguar XJ-S, vorgestellt. Kritiker von damals mögen ihn nicht als würdigen Nachfolger des E-Type betrachten, aber der stromlinienförmige Coupé schaffte es, mehr als zwanzig Jahre zu halten. Alle lobten das Handling und die Kurvengeschwindigkeiten bei Highspeed wurden in den Himmel gelobt.
Im Laufe der Jahre wurden zwei wesentliche Änderungen am XJ-S vorgenommen. Mit dem ersten Update 1981 waren die optischen Unterschiede nicht so groß, aber mit dem zweiten 1991 Update war das Auto bereit für ein neues Jahrzehnt. Der Name änderte sich von XJ-S zu XJS. Das Auto wurde glatter und die Stoßstangen wurden größer, runder und in der Wagenfarbe mitlackiert, die Rückleuchten wurden flach und breit. Die Bogenstreben, die für die konkave und abfallende Dachlinie sorgten, blieben, sie wurden aber etwas weniger scharf. Glücklicherweise blieb der Charakter vollständig erhalten und jetzt, da der XJ-S und der XJS immer beliebter werden, ist die dritte Serie vielleicht die beliebteste von allen.
Der XJS, den Sie hier sehen, ist ein ganz besonderer. Der in Kingfisher Blue ausgelieferte XJS befindet sich nicht nur praktisch im Neuzustand, sondern es handelt sich auch um eine äußerst seltene Schaltgetriebeversion. In Kombination mit dem begehrten 4.0 Liter Sechszylinder eine einmalige Gelegenheit und die Chance für beispiellosen Fahrspaß. Der Erstbesitzer dieses Autos lebte in Monaco, einem Ort, an dem dieser Jaguar zweifellos zur Geltung kam. Der Wagen wurde wenig genutzt, denn der Erstbesitzer fuhr jährlich nur ca. 10.000 Kilometer. Nach mehrjähriger Wartung bei einem Spezialisten in Monte Carlo war es für den Besitzer an der Zeit für etwas Neues und das Auto wurde an den in Turin lebenden Zweitbesitzer verkauft. Auch er fuhr den Wagen nur sparsam und so kann es schon mal passieren, dass dieser Coupé für den Gentleman nur 102.115 Kilometer auf dem Zähler hat.
Das Auto hat größtenteils seinen Erstlack und noch besser: Der Zustand ist wirklich wunderschön. Eine sehr glatte Karosserie ohne Beschädigungen, mit als Ausnahme einige sehr minimale Steinschläge. Das ist uns ehrlich gesagt lieber als eine komplett frisch lackierte Front. Die Karosserie befindet sich in einem erstaunlichen Zustand, so ist es nun einmal bei diesem englischen Coupé. Nicht nur der Lack, sondern auch die Chromdetails, die schönen Felgen, die Scheinwerfer: Wir können keine Punkte aufzeigen, die besser sein könnten.
Im Interieur ist dies umso mehr der Fall. Die Innenausstattung ist in einem beeindruckenden Zustand mit schönem Leder, schönen Holzdetails und auch die Kunststoffteile sehen aus also ob sie frisch aus den Jaguar-Regalen kommen. Auch an Luxus und Reichtum mangelt es nicht: mit elektrisch betriebenen Sitzen, Tempomat und Klimaanlage. Hinter dem Steuer strahlt der Jaguar den englischen Wohlstand der 1990er Jahre aus. Einfach schön!
Der schöne 4.0 Liter Coupé ist auch, unter anderem aufgrund der geringen Laufleistung, eigentlich so gut wie neu. In diesen Jahren war ein Auto natürlich noch nicht mit allen möglichen Kunststoffabdeckungen ausgestattet, daher gibt es einen schönen Blick auf den großen Motorblock. An Leistung mangelt es mit fast 250 PS und 382 Nm Drehmoment nicht. Einerseits ein komfortabler GT, andererseits ein Auto, das sich vor allem auf langen, hügeligen Strecken als echter Sportwagen entpuppt, vor allem in Kombination mit dem manuellen Fünfganggetriebe.
Das Auto fährt sich so, wie man es von einem Auto in diesem Segment erwarten darf: komfortabel wie ein GT und temperamentvoll wie ein Sportwagen. In Anbetracht der Laufleistung und des technischen Zustands können wir auch „wie neu“ hinzufügen. Alle Hefte sind beim Auto und ordentlich abgestempelt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
