140 миль в час, что на 20 больше, чем у XK 120. Огромная скорость при его появлении в 1954 году. Однако максимальная скорость в 224 км/ч не была самым значительным достижением. XK 140 был более комфортным, чем его предшественник. Двигатель был перенесен на 10 сантиметров вперед, чтобы обеспечить больше места для ног, были улучшены амортизаторы, внедрены дисковые тормоза. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3.4 литра, разработанный Уильямом Хейнсом с двумя верхними распределительными валами от XK120, был оснащен модификациями специального оборудования, в результате чего мощность увеличилась примерно до 190 лошадиных сил. Это был автомобиль, предназначенный для дальних поездок, путешествий или скоростных путешествий.
Предлагаемый здесь XK 1955 140 года — это XK 140 SE. XK 140 уже был одним из самых быстрых автомобилей своего времени, но также была возможность выбрать версию SE с головкой C-Type. В версии SE шестицилиндровый двигатель выдавал не 190 л.с. при 5,500 об/мин, а 210 л.с. при 5,750 об/мин. Выходная мощность, которая по тем временам была ошеломляющей. Стоит отметить, что XK 140 с другой головкой часто называют SE, но на самом деле этот был выпущен с завода как SE, о чем свидетельствует Jaguar Сертификат наследия. Официальная версия SE также включает 2-дюймовые карбюраторы H8, более толстые торсионы и двойной выхлоп. Переключение передач осуществляется механической коробкой передач.
XK 140 SE был полностью восстановлен, и это видно. Этот британский двухместный автомобиль находится в фантастическом состоянии, а кузов теплого красного цвета красиво окрашен. Это потрясающий автомобиль с многочисленными хромированными деталями, красиво контрастирующими с однотонным однотонным кузовом.
Внутри так же красиво, как и снаружи. В глаза бросается высококачественная светло-серая кожа. Обивка изысканная, с тонкой патиной. Лично мы предпочитаем это свежей и чересчур современной коже: внешний вид этого салона идеален. Деревянная приборная панель также в отличном состоянии, все датчики Smiths работают отлично, как и органы управления и классическое радио. Оригинальный деревянный руль с четырьмя стальными спицами визуально ошеломляет.
Вождение этого XK 140 SE доставляет огромное удовольствие. Видно, что машина побывала в руках настоящего энтузиаста, который дорожил ею и ездил на ней. Машину нельзя оставлять без дела, и, к счастью, эта машина регулярно использовалась. Подвеска, рулевое управление и тормоза — все кажется фантастическим. Двигатель в хорошем состоянии, работает ровно. В дороге сочетание 210-сильного шестицилиндрового двигателя и механической пятиступенчатой коробки передач более чем удивительно. Это действительно машина для красивых дальних путешествий, т.к. Jaguar может сделать все это
Что мы абсолютно хотим подчеркнуть, так это историю автомобиля. Последние два владельца владели машиной долгое время. Первый владелец с 1994 по 2004 год, а последующий владелец с 2004 по 2023 год. Оба владельца собрали стопки счетов, всего около 100 счетов. Кроме того, Jaguar Сертификат наследия также прилагается к автомобилю.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
140 mijl per uur, 20 meer dan de XK 120 haalde. Een enorme snelheid bij de introductie in 1954. Toch was niet de topsnelheid van 224 km/u de belangrijkste vooruitgang, de XK 140 was namelijk comfortabeler dan zijn voorganger. De motor werd 10 centimeter naar voren geplaatst voor meer beenruimte, de schokbrekers werden verbeterd en schijfremmen deden hun intrede. De door William Heynes ontworpen 3,4 liter zescilinder met twee bovenliggende nokkenassen uit de XK120 werd voorzien van diens Special Equipment modificaties waardoor het vermogen steeg naar goed 190 pk. Een auto om lange afstanden mee te rijden, toerend of op hoge snelheid.
De XK 140 van 1955 die we hier aanbieden betreft dan ook nog eens een XK 140 SE. Standaard is de XK140 al één van de snelste auto’s uit zijn tijd maar er kon ook nog worden gekozen voor de SE-versie, met een C-Type kop. Daarmee leverde de zescilinder niet 190 pk bij 5.500 tpm maar 210 pk bij 5.750 tpm. Een vermogen dat in die tijd voor omlaag zakkende onderkaken zorgde. Overigens wordt een XK 140 met andere kop wel vaker SE genoemd maar deze is ook daadwerkelijk zo de fabriek uitgerold, getuige het certificaat van Jaguar Heritage. Een officiële SE-versie houdt ook in dat er 2” H8 carburateurs, dikkere torsiestangen en een dubbele uitlaat. Schakelen gebeurt middels een handgeschakelde versnellingsbak.
De XK 140 SE is volledig gerestaureerd en dat is duidelijk te zien. De Engelse twee-plus-tweezitter verkeert in een fantastische staat en de warmrode carrosserie is prachtig gelakt. Een zeer mooie auto, waarbij de vele chromen details waanzinnig mooi afsteken tegen de ‘platte’ unielak van de carrosserie.
Het interieur is net zo fraai als de buitenzijde. Lichtgrijs leder van een hoogwaardige kwaliteit trek de aandacht naar zich toe. De bekleding is prachtig en laat zeer licht wat patina zien. Persoonlijk zien we dit nog liever dan vers en te modern ogend leder: de uitstraling van dit interieur is perfect. Het houten dashboard is eveneens in een prachtstaat, waarbij de Smiths-meters uiteraard allemaal perfect functioneren, net als de bedieningselementen en de klassieke radio. Het originele, houten stuur met vier stalen spaken is prachtig qua uitstraling.
Rijden met deze XK 140 SE is een zeer prettige ervaring. Aan alles is te merken dat de auto lang in handen is geweest van een absolute liefhebber die de auto vertroetelde en ook mee reed. Stilstand is niet goed voor een auto, deze werd gelukkig met regelmaat gebruikt. Onderstel, stuurinrichting en remmen: alles voelt fantastisch aan. De motor is helemaal bij qua onderhoud en draait fantastisch rond. Eenmaal op pad is de combinatie van een 210 pk sterke zescilinder in combinatie met de handgeschakelde vijfversnellingsbak meer dan geweldig. Echt een auto om prachtige lange ritten mee te maken want eigenlijk kan deze Jaguar alles.
Wat we absoluut willen aanhalen is de historie van de auto. De laatste twee eigenaren hebben de auto lang in bezit gehad. De eerste van 1994 tot 2004, de opvolgende van 2004 tot en met 2023. Beide eigenaren verzamelden stapels facturen, alles bij elkaar zijn er zo’n 100 facturen aanwezig. Daarnaast is dus ook het Jaguar Heritage Certificaat bij de auto aanwezig.
140 Meilen pro Stunde, 20 mehr als der XK 120. Eine enorme Geschwindigkeit bei seiner Einführung im Jahr 1954. Die Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h war jedoch nicht der bedeutendste Fortschritt. Der XK 140 war komfortabler als sein Vorgänger. Der Motor wurde um 10 Zentimeter nach vorne verlegt, um mehr Beinfreiheit zu schaffen, die Stoßdämpfer wurden verbessert und Scheibenbremsen wurden eingeführt. Der von William Heynes entworfene 3,4-Liter-Reihensechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen aus dem XK120 wurde mit Sonderausstattungsmodifikationen ausgestattet, die zu einer Leistungssteigerung auf rund 190 PS führten. Es handelte sich um ein Auto, das für Langstreckenfahrten, Touren oder Hochgeschwindigkeitsfahrten konzipiert war.
Bei der hier angebotenen XK 140 von 1955 handelt es sich um eine XK 140 SE. Der XK 140 war bereits eines der schnellsten Autos seiner Zeit, es gab jedoch auch die Option, die SE-Version mit C-Type-Kopf zu wählen. Bei der SE-Version leistete der Sechszylindermotor nicht 190 PS bei 5.500 U/min, sondern 210 PS bei 5.750 U/min. Eine Leistung, die damals atemberaubend war. Es ist erwähnenswert, dass ein XK 140 mit einem anderen Kopf oft als SE bezeichnet wird, dieser jedoch tatsächlich als SE aus dem Werk gerollt wurde, wie aus dem Jaguar Heritage-Zertifikat hervorgeht. Eine offizielle SE-Version umfasst außerdem 2-Zoll-H8-Vergaser, dickere Torsionsstäbe und einen Doppelauspuff. Der Gangwechsel erfolgt über ein Schaltgetriebe.
Der XK 140 SE wurde vollständig restauriert, und das sieht man. Dieser britische Zwei-plus-Zwei-Sitzer ist in einem fantastischen Zustand und die Karosserie in warmem Rot ist wunderschön lackiert. Es ist ein atemberaubendes Auto, dessen zahlreiche Chromdetails einen schönen Kontrast zur flachen, einfarbigen Karosserie bilden.
Das Innere ist genauso schön wie das Äußere. Hochwertiges hellgraues Leder fällt ins Auge. Die Polsterung ist exquisit und weist eine dezente Patina auf. Persönlich bevorzugen wir dies gegenüber frischem und allzu modern wirkendem Leder: Die Optik dieser Innenausstattung ist perfekt. Auch das hölzerne Armaturenbrett ist in ausgezeichnetem Zustand, alle Smiths-Instrumente funktionieren einwandfrei, ebenso wie die Bedienelemente und das klassische Radio. Das originale Holzlenkrad mit vier Stahlspeichen ist optisch ein Hingucker.
Das Fahren dieses XK 140 SE ist ein sehr angenehmes Erlebnis. Es ist offensichtlich, dass sich das Auto in den Händen eines echten Enthusiasten befand, der es schätzte und fuhr. Ein Auto sollte man nicht stehen lassen, und glücklicherweise wurde dieses regelmäßig genutzt. Federung, Lenkung und Bremsen fühlen sich alle fantastisch an. Der Motor ist gut gewartet und läuft rund. Auf der Straße ist die Kombination aus einem 210 PS starken Sechszylindermotor und dem manuellen Fünfganggetriebe mehr als erstaunlich. Es ist wirklich ein Auto für schöne lange Reisen, denn dieser Jaguar kann alles.
Was wir unbedingt hervorheben möchten, ist die Geschichte des Autos. Die letzten beiden Besitzer hatten das Auto schon lange. Der erste Besitzer von 1994 bis 2004 und der nachfolgende Besitzer von 2004 bis 2023. Beide Besitzer sammelten Stapel von Rechnungen, insgesamt etwa 100 Rechnungen. Darüber hinaus liegt dem Fahrzeug auch das Jaguar Heritage-Zertifikat bei.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
