Jaguar представил XK150 в 1957 году; эволюция XK120 и XK140, хотя и основанная на том же шасси. XK150 унаследовал восхитительный 3.4-литровый двигатель от своих предшественников, а кузов претерпел изменения, обеспечивающие больший круговой обзор и увеличенное внутреннее пространство. Наряду с более широкой решеткой радиатора, модернизированная тормозная система стала значительным улучшением. Барабанные тормоза теперь ушли в прошлое, их на XK150 заменили дисковые тормоза Dunlop. Это привело к резкому увеличению эффективности торможения, что лучше соответствует спортивному характеру этой модели. Jaguar.
Первоначально XK150 был доступен только в виде купе с фиксированной или откидной крышей, а годом позже появилась открытая версия родстера. При мощности 190 лошадиных сил максимальная мощность двигателя была идентична мощности XK140. Версии «Специальное оборудование» и «S» имели мощность 210 и 250 лошадиных сил соответственно, причем последняя демонстрировала потрясающие для своего времени характеристики. Как это было достигнуто? Jaguar реализованы различные модификации, включая введение головки блока цилиндров с прямым портом, разработанной Weslake, и поршней высокой степени сжатия. Повышающая передача и автоматическая коробка передач также были опциями. Интересно, что все большее количество покупателей останавливало свой выбор на автоматической коробке передач. Стальные колеса оставались частью стандартного оборудования, хотя XK150 в основном продавались в спецификации SE (специальное оборудование) с проволочными колесами.
Наш пример в Бруммене очень привлекателен, поскольку он является востребованной версией OTS, а также «совпадающими номерами», подтвержденными Jaguar Сертификат Heritage (JDHT), который мы прилагаем к этому автомобилю. Недавно этот экземпляр подвергся тщательной реставрации и капитальному ремонту, подробно задокументированному с фотографиями выполненных работ и различными счетами. Это была реставрация «без кузова» и «гайки и болты». Посмотреть подборку реставрационных работ можно на фото. gallery этой рекламы.
Благодаря отличной подгонке и свежему слою краски внешний вид выглядит безупречно, включая блестящую отделку и проволочные колеса. Накладки выглядят свежими, и общее впечатление — чистота. Внутри мы находим красивую кожаную обивку и изысканные ковры. Также очевидно высокое качество внутренних реставрационных работ: внешний вид опрятный и привлекательный. Аутентичные элементы, такие как рулевое колесо и приборы, выглядят великолепно. Кроме того, заслуживает внимания синий мягкий верх, образующий особенно красивое сочетание с белым цветом кузова и синей обивкой.
Как это Jaguar водить машину? Одним словом: фантастика! Благодаря капитальному ремонту этот XK находится в хорошем механическом состоянии. Двигатель работает очень плавно, переключение передач четкое. Педалями сцепления и тормоза легко управлять, поэтому управлять этим XK одно удовольствие.
Вам интересно это красивое Jaguar? Тогда свяжитесь с нами через контактную форму на нашем сайте. Приглашаем Вас посетить нас по адресу Gallery Aaldering в Бруммене. У нас есть многолетний опыт международных продаж. Пожалуйста, узнайте о возможностях.
Jaguar kwam in 1957 met de XK150; een doorontwikkeling van de XK120 en XK140, waarbij het chassis nog steeds als basis werd gebruikt. De XK150 kreeg de heerlijke 3.4 liter motor van zijn voorgangers, terwijl de carrosserie veranderde en daardoor meer zicht bood rondom en ook meer ruimte had in het interieur. Naast een bredere grille was het vernieuwde remsysteem een significante verbetering. Vanaf nu waren trommelremmen verleden tijd en was de XK150 voorzien van Dunlop schijfremmen. Dit leidde ertoe dat de remprestaties drastisch toenamen en dit paste beter bij het sportieve karakter van deze Jaguar.
De XK150 was in eerste instantie alleen verkrijgbaar als coupé met een vast of neerklapbaar dak, waarbij de open roadster pas een jaar later verscheen. Met 190 pk was het maximale vermogen van de motor identiek aan dat van de XK140. ‘Speciale Uitrusting’ en ‘S’-versies werden geleverd met respectievelijk 210 en 250 pk, waarbij laatstgenoemde verbazingwekkende prestaties voor die tijd kon neerleggen. Hoe werd dit bereikt? Jaguar paste diverse wijzigingen toe en introduceerde onder andere de door Weslake ontwikkelde ‘straight port’ cilinderkop en hoge compressie zuigers. Een overdrive en automatische versnellingsbak behoorden tot de mogelijkheden. Steeds meer klanten kozen overigens voor een automatische transmissie. Stalen wielen bleven de standaarduitrusting, hoewel XK150’s voor een groot deel verkocht werden in SE (Speciale Uitrusting) specificatie met spaakwielen.
Ons exemplaar in Brummen is zeer fraai en betreft de gewilde OTS-versie en daarnaast ‘matching numbers’, bevestigd door Jaguar Heritage (JDHT) certificated, die wij bij deze wagen leveren. Recentelijk werd dit exemplaar grondig gerestaureerd en gereviseerd en dit is uitgebreid gedocumenteerd, inclusief foto’s van de werkzaamheden en diverse rekeningen. We spreken hier van een ‘body off’ en ‘nut en bolt’ restauratie. Bekijkt u een selectie van de restauratiewerkzaamheden in de fotogalerij van deze advertentie.
Met mooie passingen en een frisse lak staat het exterieur er keurig bij, inclusief het chroomwerk en de spaakwielen. De rubbers zien er fris uit en het geheel maakt een nette indruk. In het interieur treffen we mooie leren bekleding aan met prachtige tapijten. Ook zijn de restauratiewerkzaamheden in het interieur terug te vinden en het geheel oogt dan ook keurig. De authentieke elementen zoals het stuurwiel en de klokken zien er schitterend uit. Ook is de blauwe soft-top een lust voor het oog en vormt het een bijzonder mooie combinatie met de witte carrosseriekleur en de blauwe bekleding.
Hoe rijdt deze Jaguar? In één woord: fantastisch! Door de revisiewerkzaamheden is deze XK technisch in goede staat. De motor loopt echt heel fijn en schakelen gaat precies. Zowel de koppeling als het rempedaal laten zich goed bedienen en het is dan ook volop genieten in deze XK.
Heeft u interesse in deze fraaie Jaguar? Neem dan contact met ons via het contactformulier op onze website. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met internationale verkoop. Vraag daarvoor naar de mogelijkheden.
Jaguar stellte 1957 den XK150 vor; eine Weiterentwicklung des XK120 und XK140, wobei das Chassis dem noch als Basis diente. Der XK150 erhielt den wunderbaren 3.4 Liter Motor seiner Vorgänger, während die Karosserie geändert wurde um mehr Rundumsicht und mehr Platz im Innenraum zu bieten. Neben einem breiteren Kühlergrill war auch das aktualisierte Bremssystem eine deutliche Verbesserung. Von nun an gehörten Trommelbremsen der Vergangenheit an und der XK150 war mit Dunlop-Scheibenbremsen ausgestattet. Dies führte zu einer drastischen Steigerung der Bremsleistung und passte besser zum sportlichen Charakter dieses Jaguars.
Den XK150 gab es zunächst nur als Coupé mit Fest- oder Faltdach, der offene Roadster erschien erst ein Jahr später. Die maximale Leistung des Motors war mit 190 PS identisch mit der des XK140. Die Versionen „Special Equipment“ und „S“ waren mit 210 bzw. 250 PS erhältlich, wobei letztere für die damalige Zeit erstaunliche Leistungen erbrachten. Wie wurde dies erreicht? Jaguar nahm verschiedene Änderungen vor und führte unter anderem den von Weslake entwickelten „Straight Port“-Zylinderkopf und Hochkompressionskolben ein. Zu den Optionen gehörten ein Overdrive und ein Automatikgetriebe. Immer mehr Kunden entschieden sich für ein Automatikgetriebe. Stahlräder gehörten weiterhin zur Standardausrüstung, obwohl die XK150 größtenteils in der SE-Ausstattung (Special Equipment) mit Speichenrädern verkauft wurden.
Unser Exemplar in Brummen befindet sich in einem sehr schönen Zustand, es handelt sich um die beliebte OTS-Version und es hat zudem auch die beliebte „Matching Numbers“, was bestätigt wird durch das Jaguar Heritage (JDHT)-Zertifikat, das wir mit diesem Auto liefern. Dieses Exemplar wurde kürzlich gründlich restauriert und revidiert. Alle Arbeiten wurden ausführlich dokumentiert, einschließlich Fotos der Arbeiten und verschiedener Rechnungen. Wir sprechen hier von einer sogenannten „Body Off“- und „Nut and Bolt“-Restaurierung. Sehen Sie sich eine Auswahl der Restaurierungsarbeiten in der Fotogalerie dieser Anzeige an.
Mit guten Passungen und einer schönen Lackierung sieht die Karosserie schön und gepflegt aus mit seinen schönen Chromteilen und Speichenrädern. Die Gummis des Autos befinden sich in einem guten Zustand und das Ganze macht sowieso einen gepflegten Eindruck. Im Innenraum finden wir schöne Lederpolster mit schönen Teppichen. Die Restaurierungsarbeiten finden sich auch im Innenraum wieder und wir sehen dementsprechend einen schönen und gepflegten Jaguar. Die authentischen Elemente wie das Lenkrad und die Anzeigen sehen wunderschön aus. Auch das blaue Verdeck ist eine Augenweide und bildet eine besonders schöne Kombination mit der weißen Karosseriefarbe und den blauen Polstern.
Wie fährt sich dieser Jaguar? Mit einem Wort: fantastisch! Aufgrund der Revidierung befindet sich dieser XK technisch in einem sehr guten Zustand. Der Motor läuft einwandfrei und das Schalten ist präzise. Sowohl das Kupplungs- als auch das Bremspedal sind leicht zu bedienen und Sie können diesen XK in vollen Zügen genießen.
Interessieren Sie sich für diesen schönen Jaguar? Bitte kontaktieren Sie uns über das Kontaktformular auf unserer Website. Sie sind natürlich auch herzlich willkommen bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen. Wir verfügen über jahrelange Erfahrung im internationalen Vertrieb. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
