Рестомоды, кто о них не слышал? Вспомните Alfaholics с их Alfa Romeo GTA-R, Singer с их 911: классические автомобили, восстановленные до нового состояния, в которых технологии корректируются, модернизируются и становятся более интенсивными. Помимо этих двух очень известных имен, сейчас существует бесчисленное множество других компаний, которые выполняют аналогичные реставрации. Один из них — ЮИА. Дженсен Международный автомобильный. Нам не придется объяснять, какую модель эта компания берет за основу, мы подозреваем?
В отличие от упомянутых ранее Alfa Romeo и Porsche, Interceptor не является автомобилем, одинаково известным всем. Итак, небольшой кусочек истории. Interceptor является преемником Jensen C-V8. Базовая концепция — стальной кузов с американским двигателем V8. В отличие от предшественника, для проектирования братья переехали в Италию: за дизайн большого четырехместного купе отвечала компания Carrozzeria Touring, первые автомобили также были построены в Италии. В Туринге? Ты сошел с ума, это имело бы слишком много смысла. Нет, первые экземпляры производятся в Виньяле, прежде чем все производство перейдет в Вест Бромвич.
Создавая очень быструю модель, Дженсен ориентируется на клиентуру, которая готова платить большие деньги за производительность и эксклюзивность. Просто учтите, что Interceptor III, как вы видите здесь, стоит примерно на 60% дороже, чем Jaguar Родстер E-type Series III!
Вернемся в настоящее время. JIA активно занимается остаточной модификацией Jensen Interceptor с 2010 года. Копия, которую вы видите здесь, была построена в 2016 году и на самом деле является новой машиной. Реставрация была выполнена до мельчайших деталей, а изменения практически невозможно перечислить. С вашей точки зрения: заказ такого автомобиля сегодня означает, что вы потратите от 250,000 350,000 до XNUMX XNUMX евро.
Первое, что бросается в глаза, это, конечно же, действительно красивый интерьер. Двухцветная кожа Bridge of Weir, та же, что используется в Bentley, очень красива, а остальная часть интерьера также существенно новая. Лучшая шумоизоляция, совершенно новая современная система кондиционирования воздуха, соответствующая сегодняшним стандартам, и красивые материалы обеспечивают впечатления, напоминающие классический Jensen, но по уровню комфорта приближающиеся к современному GT. Счетчики Smiths и вся электроника новые. Рычаг переключения передач механической коробки передач расположен на центральной консоли. Опять же: не оригинал, а новенькая шестиступенчатая коробка передач Tremec.
Там, где раньше эта коробка приводила в действие 7.2-литровый V8 мощностью 330 л.с. (позже 280 л.с.), теперь под капотом находится всем известный Chevrolet LS3 V8. Новый с полки объёмом 6.2 литра (так называемый ящиковый двигатель) и мощностью 480 л.с.! Во много раз мощнее, приемистее и еще экономичнее: идеальный двигатель для этого Interceptor. Это гарантирует, что Interceptor разгонится как современный спортивный автомобиль.
Пробег на одометре, чуть больше 3,000, — это тот объем, который уже пройден двигателем. Так что едва ворвался.
Вас не удивит, что при такой мощности остальная техника также была полностью переработана или обновлена. Вот лишь некоторые из них: тормоза AP Racing, красивые колеса, шасси, подвеска, задний мост, включая дифференциал, выхлопная система и все другие детали находятся в совершенно новом состоянии и предназначены для своей задачи. Приятно сообщить, что задняя подвеска больше не состоит из листовых рессор, а представляет собой независимую подвеску.Jaguar style» с пружинами и амортизаторами.
Управлять JIA Interceptor – сплошное удовольствие. Классический характер, но с современными влияниями, все показывает, что это совершенно другой опыт с точки зрения мощности, комфорта и ходовых качеств, чем оригинал.
Вокруг вас вы увидите феноменальную приборную панель, построенную из красивых материалов. После поездки вы хотите, уходя, оглянуться назад? Потом замечаешь красивый зеленый кузов с просто красивым лакокрасочным покрытием. Большие колеса идеально вписываются в колесные арки, благодаря чему автомобиль очень хорошо стоит на колесах.
Хотите потрясающий рестомод с крутыми технологиями, красивым внешним видом и чем-то необычным? Тогда этот Interceptor — потрясающий выбор!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Restomods, wie heeft er niet van gehoord? Denk aan Alfaholics met hun Alfa Romeo GTA-R, Singer met hun 911: klassieke auto’s die tot nieuwstaat worden gerestaureerd en waarbij de techniek wordt aangepast, gemoderniseerd en heftiger gemaakt. Behalve deze twee zeer bekende namen zijn er inmiddels talloze andere bedrijven die soortgelijke restauraties uitvoeren. Eentje daarvan is JIA, Jensen International Automotive. Welk model dit bedrijf als basis gebruikt hoeven we niet uit te leggen, vermoeden we?
Nu is, in tegenstelling tot de eerder aangehaalde Alfa Romeo en de Porsche een Interceptor geen auto die bij iedereen even bekend is. Een klein stukje historie dus. De Interceptor is de opvolger van de Jensen C-V8. Het basisconcept is een stalen carrosserie met Amerikaanse V8. In tegenstelling tot bij de voorloper wijken de broers uit naar Italië voor het ontwerp: Carrozzeria Touring mag het ontwerp voor de grote vierzits coupé verzorgen en de eerste auto’s worden ook in Italië gebouwd. Bij Touring? Bent u gek, dat zou te logisch zijn. Nee, de eerste exemplaren worden geproduceerd bij Vignale, alvorens de gehele productie richting West Bromwich gaat.
Jensen mikt met het zeer snelle model op een clientèle die bereid is veel geld te betalen voor prestaties en exclusiviteit. Bedenkt u zich even dat een Interceptor III, zoals u hier ziet, zo’n 60% meer kostte dan een Jaguar E-type Series III Roadster!
Terug naar nu. JIA is sinds 2010 actief in het ‘restomodden’ van de Jensen Interceptor. Het exemplaar dat u hier ziet is in 2016 gebouwd en feitelijk gaat het om een nieuwe auto. De restauratie gebeurde tot in de kleinste puntjes en de modificaties zijn bijna niet op te sommen. Voor uw beeldvorming: vandaag een auto als deze bestellen betekent dat u een bedrag tussen de € 250.000 en € 350.000 kwijt bent.
Het eerste dat opvalt is natuurlijk het werkelijk schitterende interieur. Het tweekleurige ‘Bridge of Weir’ leder, hetzelfde dat ook bij Bentley gebruikt wordt, is zeer mooi en ook de rest van het interieur is feitelijk nieuw. Betere geluidsisolatie, een compleet nieuw modern airconditioningsysteem volgens de normen van tegenwoordig en prachtige materialen zorgen voor een beleving die weliswaar aan de klassieke Jensen doet denken maar qua comfort bij een moderne GT in de buurt komt. De Smiths-tellers en alle elektronica zijn nieuw. In de middenconsole prijkt de versnellingspook van de handgeschakelde versnellingsbak. Wederom: niet de originele maar een splinternieuwe Tremec-bak met zes verzetten.
Waar je met deze versnellingsbak voorheen een 7,2 liter V8 bediende met 330 pk (later 280 pk) is er nu een welbekende Chevrolet LS3 V8 onder de motorkap te vinden. 6,2 liter groot, nieuw uit het schap (een zogenaamde crate engine) en 480 pk sterk! Vele malen krachtiger, koppelrijker en nog zuiniger ook: de perfecte motor voor deze Interceptor. Het zorgt ervoor dat de Interceptor accelereert als een moderne sportwagen.
De kilometerstand op de teller, iets meer dan 3.000, is de hoeveelheid die de motor inmiddels af heeft gelegd. Amper ingereden dus.
Het zal u niet verbazen dat met een dergelijk vermogen ook de rest van de techniek volledig is gereviseerd of vernieuwd. Om wat zaken te noemen: de remmen van AP Racing, de prachtige wielen, het onderstel, de ophanging, achteras inclusief differentieel, uitlaat en alle andere delen zijn volledig in nieuwstaat verkerend en berekend op hun taak. Overigens is het aardig te melden dat de achterwielophanging niet langer bestaat uit bladveren maar uit onafhankelijke wielophanging in ‘Jaguar-stijl’ met veren en schokdempers.
Rijden met de JIA Interceptor is een compleet feest. Klassiek karakter maar dan met moderne invloeden, aan alles is te voelen dat dit een volledig andere ervaring is qua vermogen, comfort en rijeigenschappen dan het origineel.
Daarbij ziet u om u heen een fenomenaal dashboard, opgebouwd met prachtige materialen. Na een rit nog even achteromkijken als u wegloopt? Dan valt de prachtige groene carrosserie op, met lakwerk dat simpelweg schitterend is. De forse wielen staan perfect in de wielkasten, waardoor de auto verschrikkelijk goed ‘op zijn wielen staat’.
In voor een waanzinnige restomod met gave techniek, fraaie looks en even wat anders dan gebruikelijk? Dan is deze Interceptor een waanzinnige keuze!
Restomods, wer hat noch nicht davon gehört? Denken Sie an Alfaholics mit ihrem Alfa Romeo GTA-R, Singer mit ihrem 911: Oldtimer, die in einen neuwertigen Zustand versetzt werden und bei denen die Technologie angepasst, modernisiert und intensiver gemacht wird. Neben diesen beiden sehr bekannten Namen gibt es mittlerweile unzählige weitere Unternehmen, die ähnliche Restaurierungen durchführen. Einer von ihnen ist JIA, Jensen International Automotive. Wir müssen nicht erklären, welches Modell dieses Unternehmen zugrunde legt, vermuten wir?
Nun ist ein Interceptor, anders als der zuvor erwähnte Alfa Romeo und der Porsche, kein Auto, das jedem gleichermaßen bekannt ist. Also ein kleines Stück Geschichte. Der Interceptor ist der Nachfolger des Jensen C-V8. Das Grundkonzept ist eine Stahlkarosserie mit einem amerikanischen V8. Anders als beim Vorgänger zogen die Brüder für das Design nach Italien: Carrozzeria Touring war für das Design des großen viersitzigen Coupés verantwortlich und auch die ersten Autos wurden in Italien gebaut. Bei Touring? Bist du verrückt, das würde zu viel Sinn ergeben. Nein, die ersten Exemplare werden bei Vignale hergestellt, bevor die gesamte Produktion nach West Bromwich geht.
Mit dem sehr schnellen Modell zielt Jensen auf eine Klientel ab, die bereit ist, für Leistung und Exklusivität viel Geld zu zahlen. Bedenken Sie nur, dass ein Interceptor III, wie Sie hier sehen, etwa 60 % mehr kostet als ein Jaguar E-Type Series III Roadster!
Zurück ins Jetzt. JIA ist seit 2010 im Restmodding des Jensen Interceptor tätig. Das Exemplar, das Sie hier sehen, wurde 2016 gebaut und ist eigentlich ein Neuwagen. Die Restaurierung wurde bis ins kleinste Detail durchgeführt und die Änderungen sind kaum aufzuzählen. Aus Ihrer Sicht: Wenn Sie heute ein Auto wie dieses bestellen, müssen Sie zwischen 250.000 und 350.000 Euro ausgeben.
Das erste, was einem ins Auge fällt, ist natürlich das wirklich schöne Interieur. Das zweifarbige „Bridge of Weir“-Leder, das auch von Bentley verwendet wird, ist sehr schön und auch der Rest des Innenraums ist im Wesentlichen neu. Eine bessere Schalldämmung, eine völlig neue moderne Klimaanlage nach heutigen Maßstäben und schöne Materialien sorgen für ein Erlebnis, das an den klassischen Jensen erinnert, in puncto Komfort aber einem modernen GT nahekommt. Die Smiths-Zähler und die gesamte Elektronik sind neu. Der Schalthebel des Schaltgetriebes befindet sich in der Mittelkonsole. Nochmals: nicht das Original, sondern ein brandneues Tremec-Getriebe mit sechs Gängen.
Wo dieses Getriebe zuvor einen 7,2-Liter-V8 mit 330 PS (später 280 PS) betrieb, steckt nun ein bekannter Chevrolet LS3 V8 unter der Haube. 6,2 Liter groß, neu aus der Stange (ein sogenannter Kistenmotor) und 480 PS stark! Um ein Vielfaches stärker, drehmomentstärker und noch sparsamer: der perfekte Motor für diesen Interceptor. Es sorgt dafür, dass der Interceptor wie ein moderner Sportwagen beschleunigt.
Der Kilometerstand auf dem Kilometerzähler, knapp über 3.000, ist die Strecke, die der Motor bereits zurückgelegt hat. Also kaum eingebrochen.
Es wird Sie nicht überraschen, dass bei dieser Leistung auch die restliche Technik komplett überarbeitet bzw. erneuert wurde. Um nur einige zu nennen: Die AP Racing-Bremsen, die schönen Räder, das Fahrwerk, die Federung, die Hinterachse inklusive Differenzial, der Auspuff und alle anderen Teile sind in völlig neuem Zustand und für ihre Aufgabe ausgelegt. Erfreulicherweise besteht die Hinterradaufhängung nicht mehr aus Blattfedern, sondern aus einer Einzelradaufhängung im „Jaguar-Stil“ mit Federn und Stoßdämpfern.
Das Fahren des JIA Interceptor ist eine wahre Freude. Klassischer Charakter, aber mit modernen Einflüssen, alles zeigt, dass dies in Bezug auf Leistung, Komfort und Fahreigenschaften ein völlig anderes Erlebnis ist als das Original.
Sie werden ein phänomenales Armaturenbrett um sich herum sehen, das aus wunderschönen Materialien gefertigt ist. Möchten Sie nach einer Fahrt beim Weggehen noch einmal zurückblicken? Dann fällt Ihnen die wunderschöne grüne Karosserie auf, deren Lackierung einfach wunderschön ist. Die großen Räder passen perfekt in die Radkästen und sorgen dafür, dass das Auto sehr gut auf den Rädern steht.
Lust auf einen fantastischen Restomod mit cooler Technologie, schönem Aussehen und etwas anderem als gewöhnlich? Dann ist dieser Interceptor eine fantastische Wahl!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
