Раньше автомобилю разрешалось быть стильным, а обтекаемый кузов и «лодочка» считались признаком роскоши. В наши дни редко встретишь такое щегольство. Наш автомобиль, с другой стороны, иллюстрирует все упомянутые конструктивные особенности. Это прекрасный 1936 год. Lagonda ЛГ45. Автомобиль имеет открытый кузов Tourer. Автомобиль в отличном состоянии и едет с удовольствием. Что за машина, а? Даже по британским меркам Lagonda особенная. После того, как Лагонда закрепил свое имя, выиграв чрезвычайно сложное ралли Москва-Санкт-Петербург 1910 года на Lagonda 30HP Six, Лагонда решил сконцентрироваться на создании автомобилей меньшего размера с меньшими двигателями. Эти модели оказались не такими успешными, как более крупные модели. Позже компания вернулась к производству больших автомобилей с более мощными двигателями. Этот автомобиль изначально поставлялся в Великобританию и долгие годы оставался в одной семье.
Кузов Lagonda был добавлен позже. Автомобиль покинул завод в 1936 году с так называемым 4-местным кузовом. На более позднем этапе автомобиль получил кузов в стиле Ле-Мана, который вы видите здесь. Работа была выполнена на очень высоком уровне, что до сих пор очень хорошо видно. В то время как кузов и краска, возможно, немного пострадали за эти годы, качество изготовления бесспорно. У машины замечательные 18-дюймовые проволочные колеса, обутые в хорошие шины Michelin. Брызговики имеют прекрасную форму, чтобы непреодолимо повторять контуры кузова. Тот факт, что на кузове есть следы использования, только добавляет патины. Предыдущий владелец использовал машину довольно часто в поездках, иногда целыми днями. Это, конечно, было именно то, для чего автомобиль был разработан.
Интерьер в хорошем б/у состоянии. На коже образовалась тонкая патина, и ее синий цвет прекрасно контрастирует с бордово-красным цветом кузова. Все приборы и органы управления исправны и работают как положено. Автомобиль предлагает место для четырех пассажиров, и, как обычно, салон был покрыт прекрасными коврами. Спортивные сиденья предлагают множество
поддерживать без дискомфорта. Большой руль помогает при смене курса, так как, естественно, в этой машине нет гидроусилителя руля.
LG45 имеет 4.5-литровый двигатель, первоначально разработанный Meadows, а затем модифицированный WO Bentley, тем самым основателем этой прославленной марки. Двигатель отличается чрезвычайно плавной работой с огромным крутящим моментом на нижнем конце. Четырехступенчатая механическая коробка передач хорошо подходит для автомобиля. Подвеска и барабанные тормоза на четвереньках все в хорошем состоянии. Lagonda благодаря своей огромной рядной шестерке удивительно быстроходна для автомобиля такого размера и возраста. Проехав несколько метров, становится понятно, почему автомобиль часто использовался для многодневных поездок.
У машины есть Fiva Pass и некоторые общие документы. Это замечательная Lagonda LG45 с эффектным кузовом для Ле-Мана с хорошими техническими характеристиками и внешним видом.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Vroeger mocht een auto nog stijlvol zijn, mocht een carrosserie nog welvingen hebben en was een “boat-tail” een luxe statement. Tegenwoordig zien we het nog maar zelden. Dit exemplaar heeft echter alle voornoemde designkenmerken aan boord. Het betreft hier een prachtige Lagonda LG45 uit 1936. De auto is voorzien van een zogenaamde “open tourer body”. De auto verkeert in goede conditie en rijdt heerlijk. Wat een auto he? Het verhaal van Lagonda is zelfs naar Britse maatstaven zeer bijzonder. Nadat hij zijn naam met recht had gevestigd na de overwinning in de loodzware rally van Moskou naar Sint-Petersburg van 1910 met de Lagonda 30HP Six, besloot Lagonda zich gedurende de jaren daarna toch weer toe te leggen op het vervaardigen van kleinere modellen met kleinere motoren. Die modellen waren minder succesvol dan de grotere modellen. De onderneming besloot zich later weer toe te leggen op auto’s met de grotere motoren. Dit exemplaar werd nieuwe geleverd in het Verenigd Koninkrijk en is langdurig in bezit geweest van dezelfde familie.
De body van de Lagonda is in een later stadium vervaardigd. De auto verliet de fabriek in 1936 met een zogenaamde 4-seater carrosserie. De auto is daarna opgebouwd met de Le Mans style body die u hier ziet. Die werkzaamheden zijn zeer goed en op hoog niveau uitgevoerd. De auto ziet nog steeds zeer goed uit. De carrosserie en lak hebben wat sporen van gebruik maar zijn destijds overduidelijk naar een hoge standaard uitgevoerd. De auto staat op prachtige 18 inch spaakwielen die zijn voorzien van goede Michelin banden. De spatborden zijn prachtig vormgegeven en volgen de lijn van de carrosserie op voortreffelijke wijze. Het feit dat de carrosserie wat sporen van gebruik heeft maakt de auto eigenlijk alleen maar aantrekkelijker. De vorige eigenaar heeft de auto namelijk veelvuldig gebruikt voor meerdaagse tochten en tourritten. Precies zoals de auto ooit is bedoelt dus.
Het interieur is eveneens in goede gebruikte staat verkerend. Het leder heeft een fraai patina en het blauw steekt mooi af tegen het bordeauxrood van de carrosserie. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen keurig verzorgd uit en functioneren zoals het hoort. De auto biedt plaats aan vier personen en zoals te doen gebruikelijk is het interieur bekleed met fraaie tapijten. De stoelen zijn sportief gevormd en bieden veel steun zonder oncomfortabel te worden. Het stuur is lekker groot om te helpen bij het veranderen van koers want vanzelfsprekend is deze auto niet voorzien van stuurbekrachtiging.
De LG45 wordt aangedreven door een 4,5 liter die in eerste instantie werd ontworpen door Meadows en later werd verfijnd door W.O. Bentley, inderdaad de oprichter van het gelijknamige automerk. De motor blinkt uit in een heerlijke soepele loop en een enorm koppel van onderin het toerenbereik. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die goed bij de auto past. Het onderstel is in goede staat verkerend evenals de trommelremmen die op alle vier de wielen zijn gemonteerd. De Lagonda is dankzij de enorme zes-in-lijn dan ook opvallend vlot voor een auto van dit formaat en deze leeftijd. Het is na een paar meter al duidelijk waarom de vorige eigenaren deze auto veelvuldig hebben ingezet voor meerdaagse tochten.
De auto is voorzien van een Fiva Pass en wat algemene documentatie. Kortom een prachtige Lagonda LG45 met de prachtige Le Mans style body in goede technische en optische conditie verkerend.
Früher durfte ein Auto schick sein, eine Karosserie durfte noch Rundungen haben und ein „Boat-Tail“ war ein Luxus-Statement. Heute sehen wir es selten. Allerdings hat dieses Exemplar alle vorgenannten Designmerkmale an Bord. Dies ist ein wunderschöner Lagonda LG45 aus 1936. Das Auto ist mit einer sogenannten „offenen Tourer-Karosserie“ ausgestattet. Das Auto ist in einem guten Zustand und fährt wunderbar. Was für ein Auto, oder? Die Geschichte von Lagonda ist selbst für britische Verhältnisse etwas ganz Besonderes. Nachdem er sich seinen Namen verdient hatte, nachdem er 1910 die zermürbende Rallye Moskau-St. Petersburg mit dem Lagonda 30HP Six gewonnen hatte, beschloss Lagonda, sich in den folgenden Jahren auf die Herstellung kleinerer Modelle mit kleineren Motoren zu konzentrieren. Diese Modelle waren weniger erfolgreich als die größeren Modelle. Später beschloss das Unternehmen, sich auf Autos mit größeren Motoren zu konzentrieren. Dieses Exemplar wurde neu in Großbritannien ausgeliefert und ist seit langem im Besitz derselben Familie.
Die Karosserie des Lagonda wurde später gefertigt. Das Auto verließ das Werk 1936 mit einer sogenannten 4-Sitzer-Karosserie. Das Auto wurde dann mit der Karosserie im Le Mans-Stil aufgebaut, die Sie hier sehen. Die Arbeiten wurden sehr gut und auf hohem Niveau ausgeführt. Das Auto sieht immer noch sehr gut aus. Die Karosserie und der Lack haben einige Gebrauchsspuren, aber sie wurden zu dieser Zeit eindeutig auf hohem Niveau gemacht. Das Auto steht auf schönen 18-Zoll-Speichenfelgen mit guten Michelin-Reifen. Die Kotflügel sind wunderschön gestaltet und folgen hervorragend der Linie der Karosserie. Die Tatsache, dass die Karosserie einige Gebrauchsspuren aufweist, macht das Auto nur noch attraktiver. Der Vorbesitzer nutzte den Wagen ausgiebig für Mehrtagesfahrten und Tourenfahrten. Genau so, wie das Auto einst gedacht war.
Auch die Innenausstattung ist in einem guten gebrauchten Zustand. Das Leder hat eine schöne Patina und das Blau kontrastiert schön mit dem Burgunderrot des Körpers. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle ordentlich aus und funktionieren so, wie sie sollten. Das Auto bietet Platz für vier Personen und wie üblich ist der Innenraum mit schönen Teppichen ausgelegt. Die Sitze sind sportlich und bieten viel Halt, ohne dabei unbequem zu sein. Das Lenkrad ist schön groß, um beim Kurswechsel zu helfen, da dieses Auto offensichtlich nicht mit einer Servolenkung ausgestattet ist.
Das LG45 wird von einem 4,5-Liter-Motor angetrieben, der ursprünglich von Meadows entworfen und später von W.O. Bentley, in der Tat der Gründer der gleichnamigen Automarke. Der Motor zeichnet sich durch eine wunderbare Laufruhe und ein enormes Drehmoment ab dem unteren Drehzahlbereich aus. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, das gut zum Auto passt. Das Fahrwerk ist in gutem Zustand, ebenso wie die an allen vier Rädern montierten Trommelbremsen. Dank des enormen Reihensechszylinders ist der Lagonda für ein Auto dieser Größe und dieses Alters bemerkenswert laufruhig. Schon nach wenigen Metern wird deutlich, warum die Vorbesitzer dieses Auto häufig für Mehrtagesfahrten genutzt haben.
Das Auto ist mit einem Fiva-Pass und einigen allgemeinen Dokumenten ausgestattet. Kurz gesagt, ein wunderschöner Lagonda LG45 mit der wunderschönen Karosserie im Le Mans-Stil in gutem technischen und optischen Zustand.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
