Lagonda LG6 4½ литра с короткой колесной базой и капотом-купе
Время от времени вы сталкиваетесь лицом к лицу с автомобилем, настолько богатым классом и историей, что он на мгновение лишает вас дара речи. Это один из таких автомобилей. По-настоящему внушительная машина, Lagonda LG1939 6½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé 4 года.
Это один из примерно 30 когда-либо построенных экземпляров, автомобиль, который излучает аристократическую элегантность и в то же время обладает необузданной мощью настоящего британского спортивного автомобиля 1930-х годов.
Термин «совпадение цифр» здесь вполне уместен — в этой Lagonda до сих пор сохранился оригинальный двигатель, что весьма примечательно, учитывая, что этому автомобилю уже почти 90 лет, и он пережил некоторые из самых определяющих моментов в истории.
Lagonda стиля и престижа
Эта Lagonda была впервые доставлена 12 сентября 1939 года полковнику Марку Мейхью, пионеру автоспорта, участвовавшему в легендарных гонках, таких как Gordon Bennett Race и Paris-Madrid Rally. Другими словами, настоящему автомобильному энтузиасту.
К 1959 году автомобиль переехал в Ноттингем, а в 1963 году он нашел нового владельца в Соединенных Штатах. Там его приобрел Гарольд Хаппе, который был не кем иным, как американским секретарем Lagonda Club. Этот кусочек истории еще раз подчеркивает, что этот автомобиль всегда ценился истинными ценителями.
Полностью документировано – вплоть до мельчайших деталей
Документация на этот автомобиль исключительно полная. Она поставляется с документами FIVA, документами VSCC и сокровищницей исторических фотографий и журнальных статей, посвященных этой самой Lagonda. Она даже включает в себя оригинальную брошюру продаж Lagonda той эпохи. Кроме того, множество счетов и корреспонденции были тщательно сохранены — непревзойденная коллекция исторических записей, которая делает эту Lagonda еще более необычной.
Реставрация мирового класса
Автомобиль такого калибра заслуживает только самого лучшего, и именно это он и получил. Реставрация была проведена известным бельгийским довоенным специалистом, не упустившим ни одной детали.
От кузова до краски, от хрома detailing вплоть до интерьера, каждый аспект этого автомобиля был обработан с особой тщательностью.
И вы можете видеть результаты. Линии автомобиля безупречны, лакокрасочное покрытие может похвастаться глубоким и блестящим покрытием, а хром сверкает так, как будто автомобиль только что выехал из автосалона. Это Lagonda, достойная Goodwood Revival или Pebble Beach Concours d'Elegance.
Что делает эту Лагонду такой особенной?
– Крайне редкий – Было построено всего около 30 экземпляров.
– Соответствие номеров – Сохранен оригинальный двигатель 1939 года
– Историческое значение – Первый владелец был пионером автоспорта.
– Полностью документирован – Включает документы FIVA, фотографии того периода и оригинальную брошюру
– Безупречная реставрация – выполнена первоклассным довоенным специалистом
– Достойно участия в конкурсах – Готов к престижным мероприятиям, таким как Гудвуд и Пеббл-Бич
Эта Lagonda LG6 — больше, чем просто автомобиль, это захватывающая дань элегантности 1930-х годов. Машина с характером, историей и непревзойденным присутствием, которое редко встретишь сегодня.
Благодаря изысканной реставрации, обширной документации и исключительной редкости эта Lagonda является лучшей в своем роде.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Soms sta je oog in oog met een auto die zoveel klasse en historie uitstraalt, dat je even stilvalt. Dit is zo’n auto. Een hele imposante wagen. Een Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé uit 1939.
Dit is een van de ongeveer 30 exemplaren ooit gebouwd. Een auto die aristocratisch overkomt, maar met de brute kracht van een echte Britse sportwagen uit de jaren 30.
De term “Matching Numbers” is hier absoluut van toepassing. Deze Lagonda heeft nog steeds zijn originele motor en dat is uitzonderlijk als we bedenken dat deze auto inmiddels bijna 90 jaar oud is en belangrijke historische gebeurtenissen heeft doorstaan.
Een Lagonda met stijl en prestige
Deze Lagonda werd op 12 september 1939 nieuw geleverd aan Kolonel Mark Mayhew, een pionier in de autosport en een man die deelnam aan races zoals de Gordon Bennett Race en de Parijs-Madrid rally. Met andere woorden: een autoliefhebber pur sang.
In 1959 verhuisde de auto naar Nottingham en in 1963 werd hij verkocht aan een Amerikaanse eigenaar. Daar kwam de Lagonda in handen van Harold Happe, de Amerikaanse secretaris van de Lagonda Club. Een stukje historie dat laat zien dat deze auto altijd geliefd is geweest onder echte kenners.
Volledig gedocumenteerd – Tot in Detail
De documentatie van deze auto is uitzonderlijk compleet. Er zitten FIVA-papieren bij, VSCC-documenten én een berg oude foto’s en tijdschriftartikelen waarin deze auto terug te vinden is. Inclusief een originele Lagonda-brochure uit die tijd. Bovendien zijn er talloze rekeningen en correspondentie bewaard gebleven – een ongekende hoeveelheid informatie die deze Lagonda nóg specialer maakt.
Een restauratie van wereldklasse
Een auto als deze verdient alleen het allerbeste, en dat heeft hij ook gekregen. De Belgische pre-war specialist die de restauratie uitvoerde, heeft geen enkel detail overgeslagen. Van het plaatwerk tot de lak, van het chroomwerk tot het interieur – alles is met de grootste zorg aangepakt.
En dat zie je. De lijnen van de carrosserie zijn perfect, de lak heeft een diepe glans, en het chroomwerk straalt alsof de auto net uit de showroom is gekomen. Dit is een Lagonda die je zonder enige twijfel zou kunnen presenteren op Goodwood Revival of Pebble Beach Concours d’Elegance.
Waarom is deze Lagonda zo speciaal?
-Zeer zeldzaam: Slechts ongeveer 30 exemplaren gebouwd
-Matching Numbers: Originele motor uit 1939
-Historisch belang: Eerste eigenaar was een beroemde autosportpionier
-Volledig gedocumenteerd: Met FIVA-papieren, oude foto’s en originele brochure
-Perfecte restauratie: Uitgevoerd door een top-specialist in pre-war auto’s
-Concourswaardig: Klaar voor evenementen zoals Goodwood en Pebble Beach
Deze Lagonda LG6 is niet zomaar een auto. Dit is de stijl van de jaren 30 op z’n mooist. Een Lagonda met karakter, geschiedenis en een uitstraling die je vandaag de dag nog maar zelden ziet. Met zijn uitvoerige documentatie, prachtige restauratie en zeldzame voorkomen, is dit een Lagonda van ongekend niveau.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Manchmal steht man vor einem Automobil, das so viel Klasse und Geschichte ausstrahlt, dass man kurz sprachlos ist. Dies ist genau so ein Auto. Ein beeindruckendes Fahrzeug, der Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé von 1939.
Dies ist eines von nur etwa 30 jemals gebauten Exemplaren – ein Fahrzeug, das aristokratische Eleganz mit der rohen Kraft eines echten britischen Sportwagens der 1930er Jahre vereint.
Der Begriff “Matching Numbers” trifft hier absolut zu – dieser Lagonda verfügt noch immer über seinen originalen Motor, was außergewöhnlich ist, wenn man bedenkt, dass dieses Fahrzeug mittlerweile fast 90 Jahre alt ist und einige der bedeutendsten historischen Ereignisse überstanden hat.
Ein Lagonda mit Stil und Prestige
Dieser Lagonda wurde am 12. September 1939 an seinen ersten Besitzer, Colonel Mark Mayhew, ausgeliefert – einen Pionier des Motorsports, der an legendären Rennen wie der Gordon Bennett Race und der Paris-Madrid Rallye teilnahm. Mit anderen Worten: ein leidenschaftlicher Autoliebhaber.
Im Jahr 1959 wechselte das Fahrzeug nach Nottingham, bevor es 1963 in die USA verkauft wurde. Dort gelangte es in den Besitz von Harold Happe, dem amerikanischen Sekretär des Lagonda Clubs. Dies unterstreicht einmal mehr, dass dieses Auto immer in den Händen echter Kenner war.
Lückenlose Dokumentation – Bis ins kleinste Detail
Die Dokumentation dieses Fahrzeugs ist außergewöhnlich vollständig. Es liegen FIVA-Papiere, VSCC-Dokumente sowie eine umfangreiche Sammlung alter Fotos und Zeitschriftenartikel vor, in denen genau dieses Fahrzeug zu finden ist. Sogar eine originale Lagonda-Broschüre aus der damaligen Zeit gehört zum Lieferumfang.
Darüber hinaus sind zahlreiche Rechnungen und Korrespondenzen erhalten geblieben – eine beispiellose Menge an historischer Dokumentation, die diesen Lagonda noch einzigartiger macht.
Eine Weltklasse-Restaurierung
Ein Fahrzeug dieser Klasse verdient nur das Beste – und genau das hat es erhalten. Die Restaurierung wurde von einem renommierten belgischen Vorkriegs-Spezialisten durchgeführt, der kein Detail übersehen hat.
Von der Karosserie bis zur Lackierung, vom Chrom bis zum Interieur – jedes einzelne Element wurde mit größter Sorgfalt überarbeitet.
Und das sieht man. Die Linien der Karosserie sind makellos, die Lackierung besitzt eine tief glänzende Oberfläche, und das Chrom erstrahlt, als wäre der Wagen gerade erst aus dem Showroom gerollt.
Dies ist ein Lagonda, der ohne Zweifel bei Veranstaltungen wie der Goodwood Revival oder dem Pebble Beach Concours d’Elegance präsentiert werden könnte.
Warum ist dieser Lagonda so besonders?
– Extrem selten – Nur etwa 30 Exemplare gebaut
– Matching Numbers – Mit seinem originalen 1939er-Motor
– Historische Bedeutung – Der Erstbesitzer war eine Legende des Motorsports
– Vollständig dokumentiert – Mit FIVA-Papieren, historischen Fotos und einer originalen Broschüre
– Perfekte Restaurierung – Durchgeführt von einem führenden Vorkriegs-Spezialisten
– Concours-würdig – Bereit für Goodwood Revival oder Pebble Beach
Dieser Lagonda LG6 ist mehr als nur ein Auto – er ist eine Hommage an die Eleganz der 1930er Jahre. Ein Fahrzeug mit Charakter, Geschichte und einer außergewöhnlichen Präsenz, wie man sie heute nur noch selten sieht.
Mit seiner exquisiten Restaurierung, umfangreichen Dokumentation und seiner außergewöhnlichen Seltenheit ist dieser Lagonda eine Klasse für sich.
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Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé
Il arrive parfois que l’on se retrouve face à une voiture qui dégage une telle prestance et une telle histoire qu’on en reste sans voix. C’est exactement le cas ici. Une voiture véritablement imposante, la Lagonda LG6 4½ Litre Short Wheelbase Drophead Coupé de 1939.
Produite à seulement environ 30 exemplaires, cette voiture incarne l’élégance aristocratique, tout en possédant la puissance brute d’une véritable voiture de sport britannique des années 30.
Le terme “Matching Numbers” prend ici tout son sens : cette Lagonda possède encore son moteur d’origine, un fait exceptionnel lorsque l’on considère que ce véhicule approche les 90 ans et a traversé certains des moments les plus marquants de l’histoire.
Une Lagonda au style et au prestige uniques
Cette Lagonda a été livrée neuve le 12 septembre 1939 à Colonel Mark Mayhew, un pionnier du sport automobile ayant participé à des courses légendaires telles que la Gordon Bennett Race et le Rallye Paris-Madrid. Autrement dit, un véritable passionné d’automobiles.
En 1959, la voiture a été transférée à Nottingham, avant d’être vendue en 1963 à un propriétaire américain. C’est là qu’elle est entrée en possession de Harold Happe, alors secrétaire américain du Lagonda Club. Ce détail historique montre une chose essentielle : cette Lagonda a toujours été entre les mains de véritables connaisseurs.
Une documentation complète – Jusqu’au moindre detail
La documentation accompagnant ce véhicule est exceptionnellement riche. Elle comprend les papiers FIVA, les documents du VSCC ainsi qu’un vaste ensemble de photos et d’articles de magazines d’époque mentionnant précisément cette Lagonda. Une brochure Lagonda originale de l’époque est également incluse.
De plus, une impressionnante collection de factures et de correspondances a été conservée, constituant un dossier historique unique, qui confère à cette Lagonda une valeur encore plus exceptionnelle.
Une restauration de classe mondiale
Un véhicule de ce prestige mérite le meilleur, et c’est exactement ce qu’il a reçu. Sa restauration a été réalisée par un spécialiste belge reconnu des voitures d’avant-guerre, avec une attention méticuleuse portée au moindre détail.
De la carrosserie à la peinture, des chromes à l’habitacle, chaque élément a été traité avec le plus grand soin.
Et cela se voit immédiatement. Les lignes de la carrosserie sont parfaites, la peinture affiche une brillance profonde, et les chromes resplendissent comme s’ils venaient tout juste de sortir de l’usine.
Cette Lagonda pourrait sans aucun doute être présentée à des événements prestigieux tels que Goodwood Revivalou le Pebble Beach Concours d’Elegance.
Pourquoi cette Lagonda est-elle si spéciale ?
– Extrêmement rare – Seulement environ 30 exemplaires construits
– Matching Numbers – Toujours avec son moteur d’origine de 1939
– Importance historique – Son premier propriétaire était un pionnier du sport automobile
– Documentation complète – Avec papiers FIVA, photos d’époque et brochure originale
– Restauration parfaite – Réalisée par un spécialiste de renom des voitures d’avant-guerre
– Éligible aux concours d’élégance – Parfaite pour Goodwood Revival ou Pebble Beach
Cette Lagonda LG6 n’est pas une voiture ordinaire : elle incarne l’élégance des années 30 à son plus haut niveau. Une voiture avec du caractère, une histoire fascinante et une présence incomparable, rarissime de nos jours.
Avec sa restauration exceptionnelle, sa documentation complète et sa rareté absolue, cette Lagonda représente ce qui se fait de mieux dans son genre.
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