В мире, где экзотические итальянские автомобили часто выращивают для соревнований, Lamborghini является исключением из правила. Ферруччо Ламборгини изначально производил тракторы. К середине шестидесятых годов у Ферруччо был процветающий бизнес по производству сельскохозяйственной техники. Он начал строить автомобили исключительно в качестве хобби. К 1965 году производство Lamborghini GT выросло примерно до 200 единиц, и, несмотря на то, что компания избегала гонок, она представляла собой значительную конкуренцию для FerrariКонечно же, Lamborghini представила известную Miura — одну из главных моделей знаменитого итальянского бренда. Miura имела поперечно расположенный двигатель и была представлена на Туринском автосалоне в ноябре 1964 года. Впоследствии Lamborghini выпустила 475 экземпляров за следующие четыре года.
В 1968 году Lamborghini вернулась с Espada. На этот раз двигатель был расположен спереди и имел задний привод. Имея низкую и длинную конструкцию, оснащенную двигателем V12 с шестью карбюраторами Weber, этот автомобиль имел все, чтобы взволновать многих энтузиастов. Lamborghini поручил Марчелло Гандини из Bertone спроектировать кузов, и, о боже, он создал прекрасную модель. Мы видим чрезвычайно длинное ветровое стекло и изогнутое заднее стекло. С появлением Espada Series II в 1970 году произошли некоторые существенные изменения. Двигатель получил большую мощность, другой руль, решетку радиатора и приборную панель. Тормоза теперь стали вентилируемыми, что лучше соответствовало увеличению мощности. На этом дело не закончилось. В 1972 году Espada получила еще одно обновление, получившее обозначение Series III. В очередной раз мощность двигателя выросла до впечатляющих 375 л.с.
Пример, который мы предлагаем здесь, в Бруммене, — это очень красивый и ухоженный Espada из серии III, то есть последней серии линейки Espada, с фантастическим двигателем мощностью 375 л.с. Это пример совпадающих чисел от третьего владельца с пробегом всего 102,000 XNUMX миль.
Кузов находится в хорошем и прочном состоянии, панели правильно выровнены. Несколько лет назад эта Espada прошла реставрацию и механический ремонт. Автомобиль также был перекрашен. Технически этот Lamborghini находится в очень хорошем состоянии. Модернизированный двигатель делает управление этим примером восхитительным.
Эта серия 3 отличается очень красивым и совершенно оригинальным салоном из синей кожи с патиной, соответствующей той эпохе. Также оснащен тонировкой по всему периметру, кондиционером, оригинальными дисками и сертификатом Lamborghini. Красивая серия 3 в очень хорошем состоянии!
Вас интересует этот красивый Lamborghini? Свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады вам помочь. Добро пожаловать в гости Gallery Aaldering в Бруммене. Конечно, мы можем организовать экспорт наших автомобилей по всему миру. Пожалуйста, узнайте о возможностях.
In een wereld waar exotische Italiaanse auto’s vaak worden gefokt voor competitie, is Lamborghini de uitzondering op de regel. Ferruccio Lamborghini bouwde in eerste instantie tractoren. Tegen het midden van de jaren zestig had Ferruccio een bloeiend bedrijf in landbouwmachines. Hij begon met het bouwen van auto’s puur voor de hobby. Tegen 1965 was de productie van de Lamborghini GT gestegen tot circa 200 stuks en hoewel het bedrijf races vermeed, vormde het een aanzienlijke concurrentie voor Ferrari. Uiteraard introduceerde Lamborghini de welbekende Miura; een van de hoogtepunten van het beroemde Italiaanse merk. De Miura had een dwarsgeplaatst motor achterin en werd geïntroduceerd op de Turijn Auto Show van november 1964. Vervolgens bouwde Lamborghini 475 stuks in de vier jaar daaropvolgend.
In 1968 keerde Lamborghini terug met de Espada. Ditmaal was de motor voorin geplaatst en voorzien van achterwielaandrijving. Met een laag en lang model, voorzien van een V12 motor met zes Weber carburateurs, had deze wagen alles in huis om menig liefhebber enthousiast te maken. Lamborghini liet Marcello Gandini van Bertone de carrosserie ontwerpen en hij maakte een prachtig model. Zo zien we een enorm lange voorruit en een gebogen achterraam. Met de Espada Series II in 1970 waren er een aantal belangrijke wijzigingen. Zo kreeg de motor meer vermogen, een ander stuurwiel, grille en dashboard. Ook waren de remmen vanaf nu geventileerd, wat beter paste bij de toename in vermogen. Het stopt hier niet. In 1972 kreeg de Espada nog een update, aangeduid als Series III. Opnieuw steeg het motorvermogen naar een indrukwekkende 375 pk.
Het exemplaar dat we hier in Brummen aanbieden is een zeer mooie en verzorgde Espada uit de series III en daarmee de laatste serie van de Espada reeks, dus met de fantastische motor met maar liefst 375 pk. Het betreft hier een matching numbers exemplaar van derde eigenaar met slechts 102.000 mijlen.
De carrosserie is in een goede en solide staat verkerend met correcte passingen. Enkele jaren geleden onderging deze Espada restauratie- en revisiewerkzaamheden en daarbij werd de auto ook opnieuw gespoten. Technisch is deze Lamborghini in zeer goede staat. De motor werd gereviseerd en daarom is dit exemplaar heerlijk om te rijden.
Deze serie 3 beschikt over een zeer fraai en nog geheel origineel blauw leren interieur met correcte patina. Tevens voorzien van rondom getint glas, airco, de originele wielen en Lamborghini certificaat. Een prachtige serie 3 in een hele mooie conditie!
Heeft u interesse in deze prachtige Lamborghini? Neem vandaag nog contact met ons en wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard kunnen wij de export van onze voertuigen wereldwijd verzorgen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
In einer Welt, in der exotische italienische Autos oft für den Wettbewerb entwickelt werden, ist Lamborghini die Ausnahme von der Regel. Ferruccio Lamborghini baute zunächst Traktoren. Mitte der 1960er Jahre verfügte Ferruccio über ein florierendes Landmaschinengeschäft. Er begann als reines Hobby, Autos zu bauen. Bis 1965 war die Produktion des Lamborghini GT auf etwa 200 Einheiten gestiegen, und trotz der Vermeidung des Rennsports bot er Ferrari eine erhebliche Konkurrenz. Natürlich stellte Lamborghini den bekannten Miura vor; eines der Highlights der berühmten italienischen Marke. Der Miura hatte einen quer eingebauten Heckmotor und wurde auf dem Turiner Autosalon im November 1964 vorgestellt. Anschließend baute Lamborghini in den folgenden vier Jahren 475 Exemplare.
1968 kehrte Lamborghini mit dem Espada zurück. Diesmal wurde der Motor vorne platziert und mit Hinterradantrieb ausgestattet. Als niedriges und langes Modell, ausgestattet mit einem V12-Motor mit sechs Weber-Vergasern, hatte dieses Auto alles, um viele Liebhaber zu begeistern. Lamborghini ließ Marcello Gandini von Bertone die Karosserie entwerfen und er fertigte ein wunderschönes Modell. Wir sehen eine extrem lange Windschutzscheibe und eine gebogene Heckscheibe. Mit der Espada Series II im Jahr 1970 gab es eine Reihe bedeutender Änderungen. Der Motor erhielt mehr Leistung, ein anderes Lenkrad, einen anderen Kühlergrill und ein anderes Armaturenbrett. Auch die Bremsen waren fortan belüftet, was der Leistungssteigerung besser entsprach. Es hört hier nicht auf. 1972 erhielt der Espada ein weiteres Update, die sogenannte Serie III. Die Motorleistung stieg noch einmal auf beeindruckende 375 PS.
Das Exemplar, das wir hier in Brummen anbieten, ist ein sehr schöner und gut gewarteter Espada aus der Serie III und damit der letzten Serie der Espada-Serie, also mit dem fantastischen Motor mit sage und schreibe 375 PS. Es handelt sich um ein Exemplar mit Matching Numbers vom dritten Besitzer mit nur 102.000 Meilen.
Die Karosserie befindet sich in einem guten und soliden Zustand mit korrekten Passungen. Vor einigen Jahren wurde dieser Espada einer Restaurierung und Revidierung unterzogen und das Auto wurde dabei auch komplett neu lackiert. Technisch ist dieser Lamborghini in einem sehr guten Zustand. Der Motor wurde revidiert und Sie verstehen es schon, dieses Exemplar lässt sich wunderbar fahren.
Diese Serie 3 hat eine sehr schöne und völlig originale blaue Lederausstattung mit korrekter Patina. Außerdem ausgestattet mit rundum Colorverglasung, Klimaanlage, den Originalfelgen und Lamborghini-Zertifikat. Eine wunderschöne Serie 3 in sehr gutem Zustand!
Interessieren Sie sich für diesen schönen Lamborghini? Kontaktieren Sie uns dann bitte und wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich können wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit organisieren. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
