После Maserati появился с Biturbo в 1981 году, и это был бы только вопрос времени, когда итальянский производитель предложит нам открытую версию. Zagato получила добро на разработку и производство Biturbo без крыши, и в 1984 году Maserati с гордостью представила Spyder. С годами были внесены небольшие модификации, прежде чем в 1989 году была произведена более крупная модификация седана Biturbo. Бамперы стали интегрированными, решетка радиатора закруглилась, а объем двигателя увеличился до 2.8 л. Появились турбодвигатели с водяным охлаждением и промежуточные охладители, повысившие надежность шестицилиндрового двигателя.
Наш Biturbo 1990 года как раз является одним из новых вариантов. Он поставляется в очень стильной отделке темно-синего цвета с наполовину натуральной кожей и наполовину алькантарой. Эта модель оснащена 2.8-литровым двигателем V6 с двумя вентиляторами мощностью 225 л.с., что делает ее настоящим спортивным автомобилем. Первый владелец, который наслаждался всем этим итальянским темпераментом, жил во Франции, где этот Spyder провел первые пять лет своей жизни, прежде чем переехать на юг, в Испанию.
Результатом этого, конечно же, является Biturbo Spyder Zagato, который никогда не испытывал суровой зимы и никогда не знал, что такое соль. С пробегом менее 100,000 XNUMX км автомобиль мало использовался, и то только в хорошую погоду, чтобы совершать, несомненно, великолепные поездки по самым красивым дорогам Испании. Если вы думаете, что все это испанское солнце повлияло на лакокрасочное покрытие, вам будет приятно увидеть, что оно было перекрашено в первоначальный цвет. На неповрежденный глубокий блеск Spyder приятно смотреть. Вы имеете полное право ожидать, что развал-схождение в порядке, а двери, капот и крышка багажника закрываются правильно в относительно современном автомобиле, и это в значительной степени относится к нашему автомобилю. Колеса без царапин, резина хорошего качества, размер правильный.
Зайдя внутрь мы видим прекрасное, оригинальное состояние. Незабываемая приборная панель Maserati с большим центральным трезубцем между синими датчиками полностью цела, как и остальная часть приборной панели, центральной консоли и дверных карт. Сиденья выглядят неплохо, хотя алькантара уже начинает стареть. Разрывов и повреждений нет, но внешний валик водителя немного шершавый и обесцвеченный одеждой водителя. Сиденья очень удобные и удобные, красивый деревянный руль так и манит отправиться в путешествие по стране рождения автомобиля, Италии. Путешествовать на этом Spyder, должно быть, доставляет огромное удовольствие, независимо от того, поднят ли полностью функционирующий капот или опущен.
Вождение Biturbo — сплошное удовольствие. Непрерывный легкий свистящий звук вращающихся турбин, прямое ощущение рулевого управления и стильный интерьер постоянно напоминают вам о том, что вы находитесь в особой классике: Biturbo совсем не бесцветный. Этот отлично ездит со своим исправным двигателем и коробкой передач. Тормоза и подвеска работают так, как и задумывала Maserati.
Из-за того, что Maserati мало использовался, машина сменила владельца и теперь находится в нашей коллекции.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Als Maserati in 1981 de Biturbo presenteert is het een kwestie van tijd voor de Italiaanse fabrikant met een open versie komt. Ontwerpstudio Zagato wordt aangetrokken voor het ontwerp en de bouw van de dakloze biturbo en in 1984 kan Maserati met trots de Spyder presenteren.
Door de jaren heen worden er kleine aanpassingen gedaan waarbij in 1989 een wat grotere update wordt doorgevoerd, in lijn met de gesloten biturbo’s. De bumpers worden meer geïntegreerd in het ontwerp, de grille wordt wat afgerond en de motor vergroot naar 2,8 liter inhoud. Ook doen watergekoelde turbo’s en intercoolers hun intrede, wat de betrouwbaarheid van de zescilinders ten goede kwam.
De hier aangeboden Biturbo stamt uit 1990 en is dus precies die vernieuwde variant. In een zeer stijlvolle kleurencombinatie van donkerblauw met naturelkleurige bekleding die half uit leder en half uit Alcantara bestaat. Deze uitvoering met 2,8 liter dubbel geblazen V6 levert 225 pk en is daarmee een rasechte sportwagen. De eerste eigenaar die van al dit Italiaans temperament mocht genieten was woonachtig in Frankrijk en daar spendeerde deze Spyder de eerste vijf jaar van zijn leven, om vervolgens naar Spanje te verhuizen voor een nóg zuidelijker klimaat.
Het resultaat is een Biturbo Spyder Zagato die maar weinig van de winter heeft meegekregen en die het woord ‘pekel’ vreemd is. Met net geen 100.000 kilometer op de teller is de auto niet alleen weinig gebruikt maar ook nog eens louter met mooi weer naar buiten gekomen, voor ongetwijfeld zeer mooie reizen over de mooiste wegen van Spanje. Mocht u denken dat de lak door de immer aanwezige Spaanse zon in een mindere conditie verkeert: geen nood, de Biturbo is voorzien van een zeer fraaie nieuwe laklaag in de originele kleur. Door de diepe glans en de beschadigingsvrije staat is de Spyder een lust voor het oog. Bij een redelijk moderne auto zoals deze mag het wellicht logisch zijn dat passingen allemaal fraai zijn en de portieren, motorkap en kofferdeksel keurig sluiten, maar we vermelden het er toch maar even bij.
De wielen zijn in een krasvrije staat en de banden uitstekend en in de correcte maat.
Verhuizen we naar binnen dan valt de fraaie, originele conditie op. Het onmiskenbare Maserati-instrumentenpaneel met grote centrale drietand tussen de blauwe meters is helemaal intact en datzelfde geldt voor de rest van het dashboard, de middenconsole en deurpanelen. De stoelen zijn keurig al laat de Alcantara-bekleding de tand des tijds wat doorschemeren. Geen scheuren en beschadigingen maar de instapwang is wat ‘geruld’ en iets verkleurd door de kleding van de bestuurder. Zitten doen de stoelen dan weer geweldig, met een prachtig houten stuur voor uw neus lonkt een lange rit naar geboorteland Italië. Het moet een genot zijn de reis met deze Spyder te maken waarbij het ons niet gek veel zou uitmaken of de in uitstekende staat en optimaal functionerende cabrioletkap geopend of gesloten is.
Rijden met de Biturbo is een feest. De voortdurende lichte fluittoon van de opspoelende turbo’s, de directe stuureigenschappen en door het stijlvolle interieur voortdurend het besef dat u in een bijzondere klassieker zit: de Biturbo is allesbehalve kleurloos. Dit exemplaar rijdt uitstekend waarbij de motor en bak gezond aanvoelen. Ook de remmen en het onderstel functioneren zoals Maserati het in die tijd voor ogen had.
Afgelopen jaren werd de Maserati maar weinig gebruikt, waardoor de auto van eigenaar mocht wisselen en daardoor nu in onze collectie te vinden is.
Als Maserati 1981 den Biturbo vorstellt, ist es nur eine Frage der Zeit bis der italienische Hersteller mit einer offenen Version aufwartet. Designstudio Zagato wird mit Design und Bau des dachlosen Biturbos beauftragt und 1984 kann Maserati stolz den Spyder präsentieren. Im Laufe der Jahre wurden kleine Anpassungen vorgenommen, wobei 1989 ein etwas größeres Update durchgeführt wurde. Die Stoßfänger sind stärker in das Design integriert, der Kühlergrill abgerundet und der Motor auf 2.8 Liter Hubraum vergrößert. Wassergekühlte Turbos und Ladeluftkühler werden ebenfalls eingeführt, was die Zuverlässigkeit des Sechszylinders verbessert hat.
Der hier angebotene Biturbo stammt aus dem Jahr 1990 und ist somit genau diese erneuerte Variante. In einer sehr stilvollen Farbkombination aus Dunkelblau mit naturfarbener Polsterung, die zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Alcantara besteht. Diese Version mit dem Biturbo 2.8 Liter V6-Motor leistet 225 PS und ist damit ein echter Sportwagen. Der erste Besitzer, der all dieses italienische Temperament genoss, lebte in Frankreich und dieser Spyder verbrachte dementsprechend die ersten fünf Jahre seines Lebens dort, bevor er in ein noch südlicheres Klima nach Spanien zog.
Wir haben hier also einen Biturbo Spyder Zagato, der kaum Winterliche Bedingungen erlebt hat und dem das Wort „Salz“ fremd ist. Mit knapp 100.000 Kilometern auf dem Tacho wurde das Auto nicht nur wenig benutzt, sondern kam auch nur bei gutem Wetter heraus für zweifellos sehr schöne Fahrten auf den schönsten Straßen Spaniens.
Wenn Sie der Meinung sind, dass der Lack aufgrund der spanischen Sonne sich in einem nicht so guten Zustand befindet: Keine Sorge, der Biturbo wurde schon neulackiert in der Originalfarbe. Durch den tiefen Glanz und den schadensfreien Zustand ist der Spyder wirklich eine Augenweide. Bei einem ziemlich modernen Auto wie diesem mag es logisch sein, dass die Passungen alle einwandfrei sind und die Türen, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel dementsprechend sauber schließen, aber wir erwähnen es trotzdem. Die Räder befinden sich in einem einwandfreien Zustand und die korrekten Reifen sind noch in einem sehr guten Zustand.
Begeben wir uns ins Fahrzeug, fällt sofort der schöne Originalzustand auf. Das unverwechselbare Maserati Armaturenbrett mit dem großen zentralen Dreizack zwischen den blauen Instrumenten ist vollständig erhalten, ebenso wie der Rest des Armaturenbretts, der Mittelkonsole und der Türverkleidungen. Die Sitze sind ordentlich, obwohl die Alcantara-Polsterung uns ein wenig den Zahn der Zeit zeigt. Keine Risse oder Beschädigungen, aber die Einstiegswange ist etwas ‘gerollt’ und durch die Kleidung des Fahrers leicht verfärbt. Die Sitze sind beim Sitzen wiederum großartig und mit einem schönen Holzlenkrad vor Ihnen winkt eine lange Fahrt ins heimische Italien. Es muss ein Vergnügen sein, mit diesem Spyder unterwegs zu sein, wobei es uns egal wäre, ob das in ausgezeichnetem Zustand befindliche und optimal funktionierende Verdeck offen oder geschlossen ist.
Den Biturbo zu fahren ist eine Freude. Das durchgängig leichte Pfeifen der Turbolader, die direkte Lenkcharakteristik und mit dem stilvollen Interieur die ständige Erkenntnis, dass man sich in einem besonderen Klassiker befindet: Der Biturbo ist alles andere als farblos. Dieses Exemplar fährt ausgezeichnet, Motor und Getriebe fühlen sich gesund an. Auch die Bremsen und das Fahrwerk funktionieren so, wie Maserati es sich damals vorgestellt hatte.
In den letzten Jahren wurde der Maserati sehr wenig benutzt, daher durfte der Wagen den Besitzer wechseln und ist nun in unserer Sammlung zu finden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
