Автомобиль, сочетающий в себе военную точность и итальянский колорит? Это автомобиль 1960 года. Maserati 3500 GT изначально был доставлен капитану ВМС США. Это полностью соответствующий номер и соответствующий цвет, выполненный в редком и потрясающем цвете Verde Lancia с кожей Marrone Connolly внутри. Одно это цветовое сочетание говорит само за себя: стиль, класс и немного бравады.
Полностью восстановлен и перестроен
Этот 3500 GT прошел полную реставрацию в известной компании в Маранелло, прямо в сердце страны Ferrari. Одно это стоит понимающей улыбки. Реставрация задокументирована в красиво переплетенной фотокниге, и работа была выполнена по исключительному стандарту, сертифицированному Maserati Classiche. Это не просто отполированная классика. Это Maserati, отреставрированная с экспертным мастерством и подкрепленная провенансом.
История Maserati 3500 GT
Давайте вернемся назад во времени в 1957 год. Maserati была на пике своей гоночной славы. Фанхио только что завоевал свой пятый чемпионат мира в 250F, их заводские автомобили побеждали везде, но финансы были на исходе. Компания решила уйти из гонок и повернуть к чему-то совершенно новому: роскошным дорожным автомобилям для взыскательных водителей. 3500 GT стал первым крупным продуктом этой новой стратегии.
Он быстро заслужил репутацию гонщика-джентльмена среди итальянской классики. Это был первый массовый гранд-турер Maserati, 2+2 с трубчатым шасси, независимой передней подвеской и ведущим задним мостом. На бумаге это звучит очень традиционно, и так оно и есть. Но на дороге автомобиль ощущается великолепно сбалансированным, во многом благодаря тому, что находится под этим длинным капотом: великолепному 3.5-литровому рядному шестицилиндровому двигателю, полученному от двигателя 250F Formula One. Первоначально питаемый тремя карбюраторами Weber, выдающими около 220 лошадиных сил, более поздние версии имели впрыск топлива и до 235. Но отбросив цифры, у этого двигателя есть душа. Это жемчужина.
Стилистически он был написан Carrozzeria Touring, что означает чистый, сдержанный и отчетливо ранние 1960-е. Не громкий и не кричащий, но уверенный. Автомобиль, которому не нужно доказывать себя, потому что он уже это делает.
И пример на Gallery Aaldering? Он стоит так, как будто готов к дебюту на Женевском автосалоне, всего шестьдесят лет спустя. Все правильно. Линии, детали, запах кожи, и как только Maserati приходит в движение, он реагирует с уравновешенностью, именно так, как и должен.
Лакокрасочное покрытие в отличном состоянии, а хромированные элементы, такие как бамперы, потрясающие и правильные. Внутри качество реставрации сразу бросается в глаза: кожа прекрасно отделана, ковры первоклассные, а детали отделки такие же точные, как в тот день, когда этот Maserati покинул автосалон в 1960 году.
Контакты Gallery Aaldering
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Een auto met militaire precisie én Italiaanse flair? Deze Maserati 3500 GT uit 1960 werd destijds nieuw geleverd aan een Amerikaanse Navy Captain. Dit is een volledig matching numbers én matching colors exemplaar uitgevoerd in het prachtige en zeldzame Verde Lancia, met Marrone Connolly-leer aan de binnenkant. Alleen al die kleurencombinatie zegt genoeg: stijl, klasse en een beetje bravoure.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd
Deze 3500 GT is volledig gerestaureerd door een gerenommeerd bedrijf in Maranello, middenin Ferrari land dus, en dat is op zichzelf al een knipoog waard. De restauratie is vastgelegd in een prachtig boek vol foto’s. De werkzaamheden zijn uitgevoerd op hoog niveau en daarnaast Maserati Classiche gecertificeerd. U krijgt hier dus geen opgeknapte klassieker, maar een Maserati op hoogwaardige wijze gerestaureerd door kenners en met een stamboom.
Historie van de Maserati 3500 GT
En nu even terug in de tijd. We schrijven 1957. Maserati zit midden in z’n grootste succes ooit op het circuit: Fangio pakt zijn vijfde wereldtitel in een 250F, de fabriekswagens winnen overal, maar de financiële middelen raken op. De fabriek besluit uit de racerij te stappen en zich te richten op iets heel nieuws: luxe straatauto’s voor echte fijnproevers. De 3500 GT is het eerste grote voorbeeld uit die nieuwe strategie.
De 3500 GT wordt gezien als de gentleman-racer onder de Italiaanse klassiekers. Hij was Maserati’s eerste grote seriemodel voor op de weg. Een 2+2 GT met buizenchassis, onafhankelijke voorwielophanging en achterin nog een live axle. Klinkt klassiek, en dat is het ook. Maar eenmaal onderweg is het geheel in perfecte harmonie want onder de lange motorkap ligt de geweldige 3,5-liter zes-in-lijn, afgeleid van de motor uit de 250F Formule 1-auto. In het begin op drie Weber-carburateurs, goed voor zo’n 220 pk, later met injectie tot 235. Maar dit blok leeft. Het is een juweel van een motor.
Qua stijl deed Carrozzeria Touring het ontwerp en dat betekent: slank, ingetogen, en helemaal des jaren ’60. Niet schreeuwerig, maar zelfverzekerd. Een auto die zich niet hoeft te bewijzen, want hij is het bewijs.
En het exemplaar bij Gallery Aaldering? Die staat erbij alsof hij net klaar is voor z’n première in Genève, maar dan 60 jaar later. Alles klopt. De lijnen, de details, de geur van het leer en eenmaal onderweg voelt deze Maserati trefzeker aan, precies zoals u mag verwachten.
Daarnaast verkeert het lakwerk in bijzonder fraaie en goede staat en de chromen onderdelen zoals de bumpers zijn prachtig en correct. In het interieur laten de restauratiewerkzaamheden onmiddellijk zien dat het leer fantastisch mooi is, de tapijten van uitstekende kwaliteit en de details correct, eigenlijk min of meer zoals deze Maserati de showroom verliet in 1960.
Neem contact met ons op
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Ein Automobil mit militärischer Präzision und italienischem Charme? Diese Maserati 3500 GT aus dem Jahr 1960 wurde ursprünglich an einen amerikanischen Navy Captain ausgeliefert. Es handelt sich um ein vollständig originales Exemplar mit matching numbers und matching colors, lackiert in dem wunderschönen und seltenen Verde Lancia, kombiniert mit braunem Connolly-Leder im Innenraum. Allein diese Farbkombination spricht Bände: Stil, Klasse und ein Hauch Selbstbewusstsein.
Komplett restauriert und überarbeitet
Dieser 3500 GT wurde vollständig restauriert von einem renommierten Unternehmen in Maranello, also mitten im Herzen der Ferrari-Welt – ein charmantes Detail am Rande. Die Restaurierung wurde mit höchstem Anspruch durchgeführt und ist in einem wunderschönen Fotobuch dokumentiert. Zudem ist das Fahrzeug durch Maserati Classiche zertifiziert. Sie erhalten hier also keinen überarbeiteten Klassiker, sondern einen Maserati, fachgerecht restauriert, mit Herkunftsnachweis und technischer Exzellenz.
Die Geschichte des Maserati 3500 GT
Ein Blick zurück in die Zeit: Wir schreiben das Jahr 1957. Maserati feiert seinen größten Triumph auf der Rennstrecke. Fangio gewinnt seinen fünften Weltmeistertitel im 250F, die Werkswagen dominieren. Doch das Budget schwindet. Maserati beschließt, sich vom Rennsport zurückzuziehen und eine neue Richtung einzuschlagen: luxuriöse Straßenfahrzeuge für echte Kenner. Der 3500 GT ist das erste bedeutende Ergebnis dieser neuen Strategie.
Er gilt als der Gentleman unter den italienischen Sportwagenklassikern. Maseratis erstes echtes Serienmodell für die Straße. Ein 2+2 GT mit Rohrrahmen, Einzelradaufhängung vorn und einer starren Hinterachse. Das klingt klassisch, und das ist es auch. Aber auf der Straße ergibt sich ein harmonisches Gesamtbild, denn unter der langen Motorhaube arbeitet ein herausragender 3,5-Liter-Reihensechszylinder, abgeleitet vom Motor des 250F Formel-1-Wagens. Anfangs mit drei Weber-Vergasern und rund 220 PS, später mit Einspritzung und bis zu 235 PS. Doch unabhängig von der Zahl: Dieser Motor lebt. Er ist ein echtes Juwel.
Gestaltet wurde der 3500 GT von Carrozzeria Touring, was bedeutet: schlank, elegant, typisch für die 1960er Jahre. Nicht laut, sondern souverän. Ein Fahrzeug, das nichts beweisen muss, weil es längst überzeugt.
Und das Exemplar bei Gallery Aaldering? Es präsentiert sich, als stünde es bereit für seine Premiere in Genf – sechzig Jahre später. Alles stimmt. Die Linienführung, die Details, der Duft des Leders und vor allem das Fahrgefühl: Dieser Maserati fährt sich präzise und stimmig, so wie man es erwartet.
Der Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die verchromten Anbauteile wie Stoßstangen und Zierleisten. Der Innenraum zeugt von handwerklich hervorragender Restaurierungsarbeit: Das Leder ist hervorragend verarbeitet, die Teppiche sind von hoher Qualität und alle Details entsprechen dem Originalzustand, ganz so, als hätte dieser Maserati die Auslieferungshalle 1960 nie verlassen.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf
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Une automobile alliant précision militaire et élégance italienne ? Cette Maserati 3500 GT de 1960 en est la parfaite illustration. À l’origine livrée à un capitaine de la Navy américaine, elle se présente aujourd’hui dans une configuration d’origine avec numéros et couleurs concordants. Elle est habillée du rare et superbe Verde Lancia, accompagné d’un intérieur en cuir Marrone Connolly. Rien qu’à l’évocation de cette combinaison, on comprend déjà l’allure, la classe et une certaine audace qui s’en dégagent.
Entièrement restaurée et révisée
Cette 3500 GT a été restaurée dans les règles de l’art par un atelier réputé à Maranello, au cœur même du territoire Ferrari, ce qui ne manque pas d’ironie. Le travail accompli a été photographié et consigné dans un magnifique livre retraçant chaque étape. Il s’agit là d’une restauration de très haut niveau, reconnue et certifiée par Maserati Classiche. Ce que vous obtenez ici n’est pas une voiture simplement remise en état, mais une Maserati restaurée avec expertise, passion et authenticité.
Un peu d’histoire sur la Maserati 3500 GT
Revenons en 1957. Maserati est alors au sommet de sa gloire sur les circuits. Fangio remporte son cinquième titre mondial au volant d’une 250F, les voitures d’usine gagnent partout, mais les finances de la marque s’épuisent. Le constructeur décide alors de quitter la compétition pour se consacrer à une nouvelle voie : celle des voitures de route de grand tourisme, conçues pour les connaisseurs. La 3500 GT inaugure cette nouvelle stratégie.
Elle est rapidement perçue comme la GT des gentlemen parmi les classiques italiennes. Premier grand modèle de série de Maserati destiné à la route, elle adopte une configuration 2+2 avec un châssis tubulaire, une suspension avant indépendante et un pont arrière rigide. Des solutions traditionnelles, certes, mais l’équilibre général à la conduite est tout simplement remarquable. Sous le long capot repose un six-cylindres en ligne de 3,5 litres, directement dérivé du moteur de la Formule 1 250F. D’abord alimenté par trois carburateurs Weber pour une puissance d’environ 220 chevaux, puis avec injection pour atteindre 235 chevaux. Mais ce moteur vit, il respire. C’est une mécanique noble.
Pour le dessin, c’est Carrozzeria Touring qui s’en est chargé. Résultat : des lignes pures, équilibrées, représentatives du style des années 60. Une voiture discrètement élégante, qui n’a rien à prouver tant elle impose naturellement le respect.
Et l’exemplaire proposé par Gallery Aaldering ? Il se présente comme s’il s’apprêtait à faire ses débuts à Genève… mais avec soixante ans de maturité en plus. Tout est à sa place. Les lignes, les finitions, l’odeur du cuir. Et sur la route, cette Maserati donne confiance, comme il se doit.
La peinture est en excellent état, les chromes tels que les pare-chocs sont superbes et parfaitement ajustés. À l’intérieur, le travail de restauration parle de lui-même : le cuir est somptueux, les moquettes de grande qualité et les finitions respectueuses de l’origine. Comme si cette Maserati n’avait jamais quitté la concession en 1960.
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