Ассоциация Maserati Indy был представлен широкой публике на автомобильной выставке в Турине в 1968 году. На выставке были представлены не один, а два прототипа. В то время у Maserati были хорошие отношения как с Гиа, так и с Виньялом. На стенде Ghia был представлен Maserati Sinum, модель 2 + 2, спроектированная Джорджетто Джуджаро незадолго до того, как он начал свой путь. На стенде Vignale был представлен дизайн Virginio Vario. Именно его дизайн в конечном итоге стал серийной версией Indy. Maserati смогла продать 1,104 автомобиля Indy в период с 1969 по 1975 год, в том числе 440 автомобилей Indy 4200, подобных этому прекрасному экземпляру.
Этот Maserati Indy 4200 впервые вышел на итальянские дороги 30 апреля 1971 года в Болонье. Он принадлежал преуспевающему юристу. Это определенно был человек стиля, учитывая его выбор в чудесной цветовой гамме, несомненно, человек с большим вкусом. Автомобиль был полностью разобран, отреставрирован и отремонтирован специалистами. Автомобиль был восстановлен с нуля. Отправная точка была хорошей, так как это были совпадающие номера и цветной автомобиль. Теплый итальянский климат и заботливое внимание энтузиастов Maserati помогли сохранить автомобиль в хорошем состоянии. Этот Indy стоит на 14-дюймовых дисках Borrani с шинами Michelin правильного размера. Несмотря на предыдущий капитальный ремонт двигателя в 2016 году, предыдущий владелец увидел дальнейшую возможность улучшить положение. Она наняла специалиста по Maserati, который полностью позаботился о механике Инди. Благодаря такому пристальному вниманию этот Инди превратился из прекрасного Инди в первоклассный.
Топливные насосы получили новые шланги и были повторно откалиброваны, как и капитально отремонтированные карбюраторы, была установлена новая система охлаждения, были заменены некоторые прокладки трансмиссии, были установлены новые стержни переключения передач и отремонтирован цилиндр сцепления, отрегулирована задняя ось, окно заменен механизм, полностью заменены система кондиционирования воздуха и отопления, а также восстановлено давление, также заменен ряд других прокладок и реле. Наконец двигатель был настроен. Неудивительно, что вся эта работа превратила работающий Инди в отлично работающий Инди. Общий счет почти в 8,000 евро стоил каждого цента.
Шасси и кузов были отреставрированы с большим вниманием к тому, чтобы все было аутентично, и оба выглядят великолепно. Панели красивые, тонкие и правильно выровненные. После реставрации этот Maserati регулярно использовался, и это помогло Indy сохранить внешний вид и отличное состояние вождения. Во время реставрации была выбрана оригинальная отделка Verde Indy для повторного окрашивания автомобиля. Это было сделано на высоком уровне, что и сегодня очевидно. В сертификате Maserati помимо подтверждения подлинности автомобиля также упоминается, что колеса Indy тоже оригинальные. Во время реставрации внутренняя отделка была также обработана с использованием мягкой кожи Connolly и соответствующих ковров оригинального цвета «senape». Интерьер теперь в первозданном виде. Все переключатели и элементы управления в виде датчиков выглядят нормально и находятся в хорошем рабочем состоянии. Этот Инди отлично ездит. Сочетание капитального ремонта и всестороннего обслуживания гарантирует, что этот автомобиль находится в идеальном состоянии. Восхитительно гибкий двигатель предлагает вам набрать обороты. Механическая коробка передач ZF работает точно, тормоза отлично реагируют, а подвеска заботится о прекрасной управляемости на дороге.
Этот Indy также прекрасно задокументирован. Есть серия фотографий, относящихся к реставрации, сертификат Maserati, различные руководства и заметки о тестировании, относящиеся к заводским испытаниям нового автомобиля. Maserati Indy бывают разных форм и размеров, когда дело доходит до состояния, но найти Indy такого качества можно либо в результате обширных исследований, либо после передачи Indy специализированному опытному реставратору. Одно можно сказать наверняка: результат вполне может быть таким же, но ваш кошелек пострадает сильнее, чем с этим восстановленным автомобилем. Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Maserati Indy werd voor het eerst aan het publiek getoond op de autosalon van Turijn in 1968. Er stond echter niet één prototype op de beurs, maar twee nieuwe ontwerpen. Maserati onderhield in die tijd goede relaties met zowel Vignale als Ghia. Op de stand van Ghia stond de Maserati Sinum, een 2+2 die werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro vlak voordat hij voor zichzelf begon. Op de stand van Vignale stond een ontwerp van Virginio Vairo. Zijn ontwerp zou uiteindelijk resulteren in de productieversie van de Indy. Maserati wist tussen 1969 en 1975 1.104 Indy’s te verkopen waarvan 440 Indy 4200’s zoals dit prachtige exemplaar.
Deze Maserati Indy 4200 werd voor het eerst toegelaten tot het Italiaanse verkeer op 30 april 1971 in Bologna. Een succesvolle advocaat heeft de auto nieuw aangeschaft. De man had absoluut stijl, wat een schitterende kleurencombinatie heeft de man samengesteld, duidelijk een man met smaak. De auto is door Maserati specialisten in Italie volledig body-off gerestaureerd en technisch gereviseerd. De auto is vanaf de grond opnieuw opgebouwd. De basis was al erg goed want het betreft hier niet alleen een matching numbers auto maar ook een matching colours exemplaar. De basis was erg solide dankzij het warme Italiaanse klimaat en de liefhebbers die altijd voor de Maserati hebben gezorgd. De Indy staat op de correcte 14 inch Borrani velgen met daaromheen Michelin banden in de juiste maten. Hoewel de motor en bak gereviseerd zijn tijdens de restauratie zag de vorige eigenaar in 2016 toch nog ruimte voor verbetering. Hij bracht de auto naar een Maserati specialist die de Indy technisch volledig onder handen nam. De werkzaamheden waren zeer uitvoerig en maakten van een fijne Indy een top Indy.
Zo werden de benzinepompen van nieuwe leidingen en aansluitingen voorzien en werden ze opnieuw afgesteld, werden de carburateurs gereviseerd en opnieuw afgesteld, de koeling vernieuwd, verschillende pakkingen in de transmissie vernieuwd en werden er nieuwe schakelstangen gemonteerd, de koppelingscilinder werd gereviseerd, de achteras werd opnieuw afgesteld, de raambediening vernieuwd, Het aircosysteem en de verwarming volledig vernieuwd en opnieuw op druk gezet, een aantal overige pakkingen en relais werden vervangen, alle vloeistoffen werden vernieuwd en tot slot werd de motor opnieuw afgesteld. Het zal u niet verbazen dat bovenstaande werkzaamheden het verschil maken tussen een rijdende Maserati Indy en een top rijdende Maserati Indy. De totale factuur kwam uit op bijna € 8.000,- en is elke cent waard.
De carrosserie en het chassis zijn destijds met veel gevoel voor originaliteit gerestaureerd en zien er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. Na de restauratie is er geregeld met de Maserati gereden en mede daardoor verkeert ze nog steeds zowel optisch als technisch in een prachtige conditie. Tijdens de restauratie is de auto opnieuw gespoten in haar originele kleur: “Verde Indy”. De werkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert nog altijd in prachtige staat. De wielen van de Indy zijn eveneens origineel, zoals valt te lezen op het Maserati Certificaat dat bij de auto wordt geleverd en de originaliteit van de auto onderschrijft. Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met soepel Connoly leder en bijpassende tapijten in de originele “senape” kleur. Het interieur verkeert in nieuwstaat. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in goede staat en functioneren zoals het hoort.
De Indy rijdt absoluut perfect. De combinatie van de revisiewerkzaamheden en de zeer uitgebreide service maken dat de auto technisch in top staat verkeert. De motor geniet ervan om toeren te maken en is heerlijk soepel. De handgeschakelde ZF-transmissie schakelt precies, de remmen zijn perfect te doseren en het onderstel zorgt voor een heerlijk rijgedrag.
De Indy is eveneens prachtig gedocumenteerd. Zo is er een fotoserie van de restauratie aanwezig, een certificaat van Maserati, de handleiding en test notities van de eerste ingebruikname door de fabriek. Maserati Indy’s zijn er in vele soorten en maten als het op conditie aankomt, maar om een Indy te vinden van deze kwaliteit zult u ofwel heel goed moeten zoeken ofwel zelf een merkspecialist de opdracht geven voor een toprestauratie. Dan is ook één ding zeker, het resultaat kan hetzelfde zijn maar uw portemonnee zal het zwaarder ter verduren krijgen dan bij een auto die reeds is gerestaureerd.
Der Maserati Indy wurde auf der Turiner Automesse 1968 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Gleich zwei Prototypen wurden ausgestellt. Zu dieser Zeit unterhielt Maserati gute Beziehungen zu Ghia und Vignale. Der Ghia-Stand zeigte den Maserati Sinum, einen 2+2 von Giorgetto Giugiaro entworfenen, kurz bevor er sich selbst auf den Weg machte. Der Vignale-Stand präsentierte das Design von Virginio Vario. Es war sein Design, das schließlich zur Serienversion des Indy wurde. Maserati konnte zwischen 1969 und 1975 1.104 Indys verkaufen, darunter 440 Indy 4200 wie dieses schöne Exemplar.
Dieser Maserati Indy 4200 kam erstmals am 30. April 1971 in Bologna auf die italienischen Straßen. Es gehörte einem erfolgreichen Anwalt. Dies war definitiv ein Mann mit Stil, wenn man seine Wahl in der wundervollen Farbkombination bedenkt, eindeutig ein Mann mit großem Geschmack. Das Auto wurde von Experten komplett, body-off, restauriert und mechanisch überholt. Das Auto wurde von Grund auf neu aufgebaut. Der Ausgangspunkt war gut, da es sich um ein Matching Numbers und ein farbiges Fahrzeug handelte. Das warme italienische Klima und die fürsorgliche Aufmerksamkeit der Maserati-Enthusiasten haben dazu beigetragen, das Auto gut zu erhalten. Dieser Indy steht auf 14 Zoll Borrani-Felgen mit korrekt dimensionierten Michelin-Reifen. Trotz der vorherigen Motorüberholung im Jahr 2016 sah der Vorbesitzer weitere Verbesserungsmöglichkeiten. Sie engagierte einen Maserati-Spezialisten, der sich komplett um Indys Mechanik kümmerte. Diese umfangreiche Aufmerksamkeit machte diesen Indy von einem feinen zu einem erstklassigen Indy.
Die Kraftstoffpumpen bekamen neue Schläuche und wurden neu kalibriert, ebenso die überholten Vergaser, ein neues Kühlsystem eingebaut, einige Getriebedichtungen ersetzt, neue Schaltstangen eingebaut und der Kupplungszylinder neu aufgebaut, die Hinterachse eingestellt, die Fensterheber Mechanismus ersetzt, Klimaanlage und Heizung komplett erneuert und wieder unter Druck gesetzt, einige andere Dichtungen und Relais wurden ebenfalls ersetzt. Schließlich wurde der Motor getunt. Es ist kein Wunder, dass all diese Arbeit einen laufenden Indy in einen perfekt laufenden Indy verwandelt hat. Die Gesamtrechnung von knapp 8.000 Euro war jeden Cent wert.
Das Chassis und die Karosserie wurden mit viel Gefühl für die Authentizität restauriert und sehen beide großartig aus. Die Verkleidung ist schön dünn und korrekt ausgerichtet. Nach seiner Restaurierung war dieser Maserati regelmäßig im Einsatz und dies hat dazu beigetragen, dass der Indy in hervorragendem Zustand aussieht und fährt. Bei der Restaurierung wurde die Originallackierung „Verde Indy“ gewählt, um das Auto neu zu lackieren. Dies geschah auf hohem Niveau, was auch heute noch selbstverständlich ist. Das Maserati-Zertifikat bestätigt neben der Echtheit des Autos auch, dass die Räder des Indy ebenfalls original sind. Bei der Restaurierung wurde auch die Innenausstattung mit geschmeidigem Connolly-Leder und passenden Teppichen in der Originalfarbe „Senape“ in Angriff genommen. Der Innenraum ist jetzt makellos. Alle Schalter und Bedienelemente als Messgeräte sehen gut aus und sind in gutem Zustand. Dieser Indy fährt perfekt. Die Kombination aus Überholung und umfangreichem Service sorgt dafür, dass dieses Auto in perfektem Zustand ist. Der herrlich geschmeidige Motor lädt zum Hochdrehen ein. Das manuelle ZF-Getriebe arbeitet präzise, die Bremsen sprechen perfekt an und die Federung sorgt für die schöne Straßenlage.
Dieser Indy kommt auch wunderschön dokumentiert. Es gibt eine Fotoserie zur Restaurierung, das Maserati-Zertifikat, diverse Handbücher und Prüfhinweise zur Werksprüfung im Neuzustand. Maserati Indys gibt es in verschiedenen Formen und Größen, wenn es um den Zustand geht, aber einen Indy dieser Qualität zu finden, ist entweder das Ergebnis umfangreicher Recherchen oder die Übergabe eines Indy an einen spezialisierten Fachrestaurator. Eines ist sicher, das Ergebnis kann zwar das gleiche sein, aber Ihr Geldbeutel wird schwerer getroffen als bei diesem restaurierten Auto.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
