Какой вид! Когда вы в последний раз видели Maserati Хамсин? Вы когда-нибудь видели такое? Maserati Khamsin - это величайший Grand Tourer 70-х годов; это был взгляд Maserati на то, как путешествовать по Европе на скорости. Этот образец, вероятно, является самым совершенным экземпляром хамсина во всем мире. У этого Maserati 1977 года пробег всего 14,275 1972 км, и он безупречен. Начнем с краткой истории того, как и почему была разработана эта модель. Компания Bertone получила свой первый заказ на разработку Maserati в 1972 году. На автомобильном салоне в Турине в 1973 году широкой публике на стенде Bertone была представлена концептуальная модель Khamsin. Он был встречен с энтузиазмом, и в марте 2 года серийная модель была представлена на стенде Maserati на Парижском автосалоне. Khamsin был представлен как преемник Maserati Ghibli. В то же время, что и Khamsin, Maserati также имела в своем арсенале Bora. Bora считался скорее спортивным автомобилем, нежели Grand Tourer, из-за его среднемоторной конфигурации за передними сиденьями. Khamsin преодолел эту проблему с его передним средним двигателем. В довершение ко всему, Khamsin был также 2 + 435 и, учитывая его размер, имел приличный багажник. В то время как Khamsin имел все признаки успеха, нефтяной кризис положил конец его продажам: в конечном итоге было продано всего 2000 автомобилей. В 4.9 году этот Хамсин был полностью отреставрирован. Автомобиль имеет великолепную отделку Rosso Fuoco с коричневой внутренней отделкой. Несложно оценить тщательность проделанной работы. Кузов в прекрасной форме. Идеальные панели великолепно сочетаются друг с другом. Безупречное лакокрасочное покрытие идеально. Кабина тоже в идеальном состоянии. Кожаная обивка «Tan» и ковры в тон безупречны. Несмотря на то, что это была особенно обременительная работа, замшевое покрытие приборной панели также было заменено, а не кожей. Замшевое покрытие приборной панели типично для Khamsin, но часто игнорируется при небольших реставрациях. Все переключатели и приборы в отличном рабочем состоянии. Хамсин - редкий зверь в лучшие времена, но вам будет трудно найти лучший пример. Механически машину тоже взяли основательно. Двигатель, трансмиссия, дифференциал, тормоза и подвеска и в основном все остальное были полностью отремонтированы. Эффект, безусловно, заметен в дороге. Двигатель AM 115 V8 объемом 330 литра выдает 5,500 л.с. при 482 оборотах и 4,000 Нм крутящего момента при 4 оборотах. У двигателя 5 сдвоенных Webers, и он расположен красиво и низко в шасси благодаря системе с сухим картером. Он также имеет XNUMX-ступенчатую коробку передач ZF. Двигатель работает потрясающе, всегда имеет более чем достаточный крутящий момент в своем большом внутреннем диаметре и идеально
настроил Веберс. Коробка передач настолько хороша, что возникает ощущение, будто вы только что покинули дилерский центр Maserati в 1977 году на своем новеньком Khamsin. Как ни странно, после реставрации автомобиль почти не эксплуатировался, что лишь помогло сохранить его в исключительном состоянии. Хотя на нем ездили немного, это, конечно, не означало, что регулярное обслуживание игнорировалось. Есть недавние счета detailing это и недавно было установлено четыре новые шины в соответствии с заводскими спецификациями.
Короче идеальный Maserati Khamsin 1977 года выпуска в уникальном состоянии. Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het is toch fantastisch? Wanneer zag u voor het laatst een Maserati Khamsin? Bent u bekend met het model? De Maserati Khamsin is een ultieme 70’s Gran Tourer en was Maserati’s idee van een auto die tot doel had om op snelheid door Europa te reizen. Dit specifieke exemplaar is wellicht het perfecte specimen van alle Khamsin’s ter wereld. Deze Maserati Khamsin uit 1977 heeft nog maar 14.275 kilometer op de teller en verkeert in nieuwstaat. Laten we eens beginnen met hoe en waarom dit model tot stand kwam. In 1972 kreeg Studio Bertone voor de eerste keer de opdracht om een Maserati te ontwerpen. De Khamsin werd op de autoshow van Turijn in 1972 als studiemodel voor het eerst aan het publiek getoond op de stand van Bertone. Het model werd zeer goed ontvangen en in maart 1973 stond het productiemodel op de Maserati stand op de Autosalon van Parijs te schitteren. De Khamsin werd gepresenteerd als de opvolger van de Maserati Ghibli. Maserati had ten tijde van de Khamsin ook de Bora in het gamma maar die werd door veel klanten meer als sportwagen gezien in plaats van Gran Tourer vanwege de middenmotor achter de voorstoelen. De Khamsin loste dat probleem op met zijn meer conventioneel gepositioneerde voor-middenmotor. Als kers op de taart was de Khamsin ook nog eens een 2+2 en had de auto voor zijn afmetingen een hele behoorlijke kofferbakruimte. Hoewel de Maserati Khamsin in theorie een daverend succes zou moeten zijn gooide de oliecrisis roet in het eten en verkocht Maserati er uiteindelijk slechts 435 stuks. Deze Maserati Khamsin is in 2000 tot in perfectie gerestaureerd. De auto is uitgevoerd in een schitterende kleurstelling met een “Rosso Fuoco” exterieur en een “Tan” interieur. Dat er tijdens de restauratie extreem grondig te werk is gegaan is aan alles te zien. De carrosserie is in prachtige staat. Het plaatwerk is perfect en sluit overal schitterend aan. De lak is in perfecte staat en is vrij van gebruikerssporen. Het interieur is ook in perfecte staat. De “Tan” lederen bekleding verkeer in nieuwstaat evenals de tapijten in dezelfde kleur. Hoewel bijzonder arbeidsintensief, is er tijdens de restauratie voor gekozen om de bovenzijde van het dashboard opnieuw in suède te bekleden in plaats van de kortere weg en te kiezen voor leder. De suède bovenzijde van het dashboard is onlosmakelijk verbonden met de Khamsin maar wordt bij minder grondige restauraties nog wel eens “vergeten”. Ook alle bedieningselementen en instrumenten verkeren in nieuwstaat en functioneren als zodanig. De Khamsin is al een zeldzaam model maar het zal vrijwel onmogelijk blijken om een beter exemplaar te vinden. Ook de techniek is van voor tot achter gereviseerd. De motor, de transmissie, het differentieel, de remmen, het onderstel, u noemt het maar: het is allemaal grondig gereviseerd. Tijdens het rijden is het direct te merken. De 4.9 liter AM 115 V8-motor produceert 330 pk bij 5.500 toeren en 482 Newtonmeter koppel bij 4.000 toeren. De motor is voorzien van 4 dubbele Weber carburateurs en ligt prachtig laag in het chassis dankzij een dry-sump systeem. De motor is gekoppeld aan een ZF-transmissie met 5 versnellingen. De motor loopt fantastisch en heeft altijd een overdaad aan beschikbaar koppel dankzij het grote slagvolume en de goed afgestelde Weber carburateurs. De transmissie schakelt voortreffelijk en tijdens het rijden bekruipt u het gevoel dat u zojuist bent teruggekeerd naar 1977 en net bij uw Maserati dealer bent weggereden met uw nieuwe Khamsin. Er is na de restauratie gek genoeg niet veel meer met de auto gereden en dientengevolge verkeert zij nog altijd in een uitzonderlijke staat. Hoewel er niet veel mee is gereden wil dat niet zeggen dat de vorige eigenaar heeft beknibbeld op het onderhoud. Er zijn recente facturen aanwezig en er zijn recentelijk vier nieuwe banden gemonteerd in de fabrieksoriginele maten. Kortom een perfecte Maserati Khamsin in een unieke conditie.
Ein fantastisches Auto, wann sahen Sie das letzte Mal einen Maserato Khamsin? Der Maserati Khamsin (werksinterne Bezeichnung: Tipo AM120) war ein vom italienischen Automobilhersteller Maserati von 1973 bis 1982 produzierter Sportwagen. Er trat an die Stelle des zuvor eingestellten Ghibli und war zeitweise das einzige Frontmotorcoupé in der ansonsten von den Mittelmotorsportwagen Bora und Merak geprägten Modellpalette des Unternehmens. Der Khamsin erschien in einer für Maserati wirtschaftlich schwierigen Zeit. Er war das letzte neu entwickelte Fahrzeug, für das Maserati technische Komponenten von Citroën verwendete. Die Verkaufszahlen des Khamsin blieben weit hinter den Erwartungen zurück. Heute gilt er als der am meisten unterschätzte klassische Maserati. Die Konstruktion des Khamsin verantwortete Giulio Alfieri. Er war der letzte Maserati, den Alfieri konstruierte, bevor er infolge der Übernahme des Unternehmens durch Alejandro De Tomaso 1975 seinen langjährigen Arbeitgeber verließ. Der Khamsin war ein zweitüriges Coupé mit Fließheck. Er war als 2+2-Sitzer zugelassen, wobei die hinteren Notsitze allerdings „keineswegs zu benutzen waren“. Sie waren unkomfortabel, und es gab nahezu keine Bein- und Kopffreiheit. Die Karosserie aus Stahl war selbsttragend ausgelegt. Marcello Gandini hatte sie für Bertone entworfen, bei Bertone wurden auch die Rohkarosserien gefertigt. Ab Beginn der 1970er-Jahre setzte Maserati auf Mittelmotorsportwagen, die eine Reaktion auf die erfolgreichen Sportwagen des Konkurrenten sein sollten. Nicht alle Kunden waren von dem neuen Mittelmotorkonzept überzeugt, sodass weiterhin Bedarf nach einem traditionell ausgelegten schnellen Gran Turismo bestand. Der Motor wurde hinter der Vorderachse eingebaut; dadurch ergab sich eine nahezu ausgewogene Gewichtsverteilung. Der Khamsin sollte ein voller Erfolg sein, aber die Ölkrise aus den 70er hat das leider verhindert, insgesamt wurde nur eine Stückzahl von 435 Exemplaren von Maserati verkauft. Dieser Maserati Khamsin wurde in dem Jahr 2000 bis ins Detail restauriert. Das Auto hat eine fantastische Farbkombination mit einer “Rosso Fuoco“ Karosserie und einem “Tan“ Interieur aus Leder. Die Restaurierung wurde bis in Perfektion durchgeführt, die Karosserie ist wirklich wunderschön, sie hat perfekte Spaltmassen. Der Lack hat keine Gebrauchsspuren und auch das Interieur befindet sich in einem Topzustand. Das Leder und der Teppich haben die gleiche Farbe und befinden sich in einem Neuzustand. Obwohl es sehr aufwändig ist, hat man bei der Restaurierung die Oberseite vom Armaturenbrett wieder neu bekleidet mit Wildleder. Das Wildleder gehört einfach zu dem Khamsin, es wird leider manchmal nicht gemacht, weil es zu kostspielig ist. Auch die Instrumente und Bedienelemente befinden sich in einem Neuzustand, sie funktionieren einwandfrei. Der Khamsin ist sowieso ein seltenes Fahrzeug, aber ein besseres Exemplar zu finden ist unserer Meinung nach fast unmöglich. Auch die Technik wurde von A bis Z revidiert, der Motor, das Getriebe, das Differential, die Bremsanlage, das Fahrgestell und vieles mehr, wie Sie sehen wirklich alles wurde gemacht. Bei der Probefahrt werden Sie es sofort spüren. Der 4.9 Liter AM115 V8 Motor leistet 320 PS bei 5500 Umdrehungen und das Drehmoment beträgt 482 NM bei 4000 Umdrehungen. Der Motor hat 4 Doppelvergaser der Marke Weber, der Motor wurde hinter der Vorderachse eingebaut; dadurch ergibt sich eine nahezu ausgewogene Gewichtsverteilung. Das ZF Getriebe hat 5 Gänge und lässt sich einwandfrei bedienen. Der Motor funktioniert ausgezeichnet und hat dank dem großen Schlagvolumen und den perfekt eingestellten Vergasern ausreichend Kraft. Beim Fahren fühlt man sich wie in den dem Jahr 1977 als man sich seinen neuen Maserati Khamsin gerade beim Vertragshändler abgeholt hat. Nach der Restaurierung wurde das Auto komischerweise nicht mehr viel benutzt und dementsprechend befindet sich der Khamsin noch immer in einem Topzustand. Obwohl das Auto nicht viel gefahren wurde, hat der Eigentümer nicht gespart bei der Wartungen. Es sind aktuelle Rechnungen der Wartungen vorhanden und vor kurzem wurden nach genaue Werksangaben noch 4 neue Reifen montiert. Ein perfekter Maserati Khamsin! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
