" Maserati 3500 GT — фантастическая машина, которая в то время имела большой успех. После 3500 GT компания Maserati поручила Пьетро Фруа разработать новый дизайн шасси Tipo 109, а кузов должен был изготовить Maggiora. Новое двухместное купе получило название Mistral, вдохновленное холодным северным ветром Южной Франции. Оглядываясь назад, можно сказать, что Mistral был последним Maserati с шестицилиндровым двигателем, унаследованным от модели 350S 1950-х годов. Весьма интересно то, что этот двигатель был тесно связан с Maserati 250F Формулы-1.
Maserati представила Mistral в Турине, Италия, в 1963 году. На протяжении всего своего существования Mistral претерпел лишь незначительные изменения и оставался в производстве до 1970 года. В ходе производства объем двигателя был увеличен с 3.5 до 3.7 л, а позже даже до 4.0 л. Задний мост Солсбери приводился в движение пятиступенчатой коробкой передач ZF, которая представляла собой типичную комбинацию трансмиссии Maserati.
У «Мистраля» было несколько сильных сторон. Например, этот Maserati предлагал отличную посадку. Всего было построено всего 828 купе и 125 открытых пауков. Купе имело истинное ощущение GT и предлагало владельцу восхитительное сочетание спортивного вождения и практичности. Все это делает управление автомобилем очень приятным. При тогдашней цене почти в 15,000 XNUMX долларов вы знали, что это был эксклюзив для Ferrari того же класса того времени.
Предлагаемый нами автомобиль — это Mistral Coupé с востребованным шестицилиндровым двигателем 4.0 мощностью 255 л.с. в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач. Всего Maserati выпустила менее 850 купе Mistral. Maserati снабдила Mistral системой впрыска Lucas, дисковыми тормозами и пятиступенчатой коробкой передач.
Наш автомобиль — оригинальная европейская модель, которая была отреставрирована и подвергнута механическому ремонту несколько лет назад. С помощью прилагаемого сертификата Maserati Classiche мы можем подтвердить, что это образец с соответствующим номером, включая соответствующие цвета, поскольку этот Mistral покинул завод в 1966 году.
Общее состояние автомобиля аккуратное. У этого Maserati прочный кузов с правильно выровненными деталями, а лакокрасочное покрытие Argento Auteuil находится в хорошем состоянии. В салоне имеется черная кожаная обивка Connolly, тонированные стекла по всему периметру и колеса Borrani с хромированной проволокой. Благодаря капитальному ремонту этот Maserati механически исправен, и вождение на нем предлагает восхитительное сочетание ощущения GT и сенсационных ощущений от вождения благодаря великолепному 4.0-литровому двигателю и механической пятиступенчатой коробке передач.
Вас интересует этот прекрасный Maserati? Тогда свяжитесь с нами сейчас. Добро пожаловать на Gallery Aaldering в Бруммене. Конечно, мы экспортируем наши автомобили по всему миру. Поинтересуйтесь возможностями.
De Maserati 3500 GT is een fantastische auto en was ook destijds een succes. Na de 3500 GT gaf Maserati Pietro Frua de taak om een nieuw ontwerp te maken voor het Tipo 109-chassis; het koetswerk zou worden gebouwd door Maggiora. De nieuwe tweezits coupé kreeg de naam Mistral en de naam werd geïnspireerd op de koude noordenwind van Zuid-Frankrijk. Terugkijkend was de Mistral de laatste Maserati die werd aangedreven door de zescilindermotor die afstamde van de 350S uit de jaren 1950 van de vorige eeuw. Het interessante hieraan is dat deze motor nauw verwant was met de Maserati 250F Formule 1.
Maserati introduceerde de Mistral in Turijn, Italië, in 1963. Gedurende zijn levensspan kende de Mistral slechts lichte wijzigingen en bleef in productie tot 1970. Tijdens de productie werd de motor vergroot van 3.5 tot 3.7 liter, en later zelfs tot 4.0 liter. Een Salisbury-achteras werd aangedreven via een ZF-vijfversnellingsbak, wat een typische Maserati-aandrijflijncombinatie was.
De Mistral had een aantal sterke troeven in huis. Zo bood deze Maserati een uitstekende zitpositie. In totaal werden slechts 828 Coupés en 125 open Spiders gebouwd. De Coupé had het echte GT-gevoel en bood de eigenaar een heerlijke combinatie van sportief rijden en praktisch gebruiksgemak. Dit alles zorgt voor een hele fijne rijdersauto. Met een toenmalige kostprijs van bijna $ 15.000 wist je dat het exclusief was in de stijl van de Ferrari’s van die tijd.
Ons exemplaar betreft de Mistral Coupé met de gewilde 4.0 zescilindermotor met 255 pk, gecombineerd met een vijfversnellingsbak. In totaal bouwde Maserati minder dan 850 Mistral Coupés. Maserati leverde de Mistral met Lucas injectie, schijfremmen en een vijfversnellingsbak.
Onze auto betreft een origineel Europese uitvoering, die enkele jaren geleden is gerestaureerd en technisch gereviseerd. Met behulp van het meegeleverde Maserati Classiche certification, stellen we vast dat dit een matching numbers exemplaar is, inclusief de matching kleuren zoals deze Mistral in 1966 de fabriek verliet.
De algehele staat van de auto is netjes. Deze Maserati beschikt over een solide carrosserie met correcte passingen en de lak, Argento Auteuil, is verzorgd. Het interieur is voorzien van zwart leren bekleding, Connolly leather genaamd, rondom getint glas en Borrani chromen spaakwielen. Door de revisiewerkzaamheden is deze Maserati technisch in orde en rijden met deze Maserati biedt de heerlijke combinatie van het GT-gevoel en een sensationele rijbeleving met de geweldige 4.0 liter motor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Heeft u interesse in deze fraaie Maserati? Neem dan nu contact met ons op. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard exporteren wij onze voertuigen wereldwijd. Vraag naar de mogelijkheden.
Der Maserati 3500 GT ist ein fantastisches Auto und war seinerzeit ziemlich erfolgreich. Nach dem 3500 GT beauftragte Maserati Pietro Frua mit der Entwicklung eines neuen Designs für das Chassis des Tipo 109; die Karosserie würde von Maggiora gebaut. Das neue zweisitzige Coupé erhielt den Namen Mistral, dieser Name wurde vom kalten Nordwind Südfrankreichs inspiriert. Rückblickend war der Mistral der letzte Maserati, der von dem Sechszylindermotor angetrieben wurde, der vom 350S der 1950er Jahre abstammte. Das Interessante daran ist, dass dieser Motor eng mit dem Maserati 250F Formel 1 verwandt war.
Maserati stellte den Mistral 1963 in Turin vor. Während seiner Lebensdauer erfuhr der Mistral nur geringfügige Änderungen und blieb bis 1970 in Produktion. Während der Produktion wurde der Motor von 3,5 auf 3,7 Liter vergrößert, später sogar auf 4,0 Liter. Eine Salisbury-Hinterachse wurde über ein ZF-Fünfganggetriebe angetrieben, eine typische Maserati-Antriebskombination.
Der Mistral verfügte über eine Reihe starker Vorzüge. Dieser Maserati bot z.B. eine hervorragende Sitzposition. Insgesamt wurden nur 828 Coupés und 125 offene Spider gebaut. Das Coupé vermittelte echtes GT-Feeling und bot dem Besitzer eine wunderbare Kombination aus sportlichem Fahrverhalten und Praktikabilität. All dies ergibt ein sehr schönes Fahrerauto. Bei einem damaligen Preis von fast 15.000 US-Dollar wusste man, dass es sich um ein exklusives Exemplar im Stil der damaligen Ferraris handelte.
Unser Exemplar ist ein Mistral Coupé mit dem beliebten 4,0 Liter Sechszylindermotor mit 255 PS, kombiniert mit einem ZF 5-Gang-Schaltgetriebe. Insgesamt baute Maserati weniger als 850 Mistral Coupés. Maserati lieferte den Mistral mit einer Lucas-Einspritzanlage, Scheibenbremsen und dem schon erwähnten ZF-Getriebe.
Bei unserem Auto handelt es sich um eine originale europäische Version, die vor einigen Jahren restauriert und technisch überholt wurde. Anhand der beigefügten Maserati Classiche-Zertifizierung stellen wir fest, dass es sich um ein Exemplar mit matching Numbers handelt, einschließlich matching Colours, genau wie dieser Mistral im Jahr 1966 das Werk verließ.
Der Gesamtzustand des Autos ist gut. Dieser Maserati hat eine solide Karosserie mit korrekten Passungen und der Lack, Argento Auteuil, ist gut gepflegt. Der Innenraum verfügt über schwarze Lederpolsterung, sogenanntes Connolly-Leder, rundum Colorverglasung und Borrani-Chromspeichenräder. Aufgrund der Überholungsarbeiten ist dieser Maserati technisch in Ordnung und beim Fahren bietet dieser Maserati die wunderbare Kombination aus GT-Feeling und einem sensationellen Fahrerlebnis mit dem tollen 4,0-Liter-Motor und dem 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe.
Interessieren Sie sich für diesen schönen Maserati? Bitte kontaktieren Sie uns dann, wir beantworten gerne Ihre Fragen. Sie sind natürlich auch herzlich willkommen bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich exportieren wir unsere Fahrzeuge weltweit. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
