Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды Maserati Себринг (Типо AM 101/S). Без автомобиля не так уж важно, первая или вторая серия для вас. Sebring Series 1, как и в данном случае, невероятно красиво оформленный автомобиль. Серия 2 красива, но и вполовину не так красива, как серия 1. Этот экземпляр был доставлен новым в 1963 году в Соединенные Штаты. Автомобиль был заказан в качестве демонстрационного автомобиля и поэтому получил основные заводские опции, а именно: пятиступенчатую коробку передач ZF и дисковые тормоза по кругу. Автомобиль имеет редкий, но красивый интерьер «Amaranto Rame Metallizato» и «Pelle Nero». Вы можете себе представить, что этот экземпляр не так давно находился в выставочном зале. Через месяц после прибытия она была передана своему первому владельцу, мистеру Брауну. Он владел автомобилем до 1999 года, после чего у него было еще два владельца в Соединенных Штатах, пока предыдущий владелец не приобрел автомобиль в 2015 году. В 2018 году он решил поручить известному специалисту Maserati Пешлю полностью отремонтировать автомобиль. восстановление и технический ремонт. Работа длилась до 2020 года и была выполнена на очень высоком уровне. Счета-фактуры на общую сумму почти 100,000 XNUMX евро присутствуют вместе с автомобилем.
Таким образом, кузов автомобиля находится в идеальном состоянии. Полный кузов без преувеличения не менее красив, а то и красивее, чем когда машина впервые выехала из ворот завода в Модене. Листовой металл очень тонкий и подходит везде. Краска распыляется очень хорошо и выглядит красиво. После реставрации машина не проехала много километров, и это видно. Автомобиль на родных дисках с новой резиной по кругу. Кроме того, такие вещи, как бамперы и освещение, были полностью обновлены, и все выглядит так, как будто они проходят сквозь кольцо.
Интерьер был заново обит во время реставрации с большим чувством оригинальности. Таким образом, цветовая гамма полностью оригинальна, как и используемые материалы. Таким образом, салон выглядит так, как будто автомобиль только что сошёл с завода. Сиденья обтянуты красивой черной кожей и, конечно же, заправлены при реставрации. Ковры были полностью переоборудованы и находятся в отличном состоянии. Все инструменты и органы управления были переработаны и выглядят так, как будто их пропустили через кольцо. Конечно, они работают так, как должны. Такие элементы, как хедлайнер, также были полностью обновлены с учетом того, как завод выполнял работы в то время.
Технология полностью переработана. Двигатель по-прежнему оригинальный с любимым впрыском топлива Лукаса. Полностью переработан не только двигатель, но и трансмиссия, и блокировка дифференциала. В автомобиле есть кондиционер, а также полностью обновлены тормоза. Когда мы открываем моторный отсек, преобладает впечатление, что и здесь работа была выполнена с большим чувством оригинальности, и работа, выполненная на очень высоком уровне, была выполнена специалистами. Если мы запустим 3.5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель и начнем движение, это ощущение только усилится. Двигатель выдает 220 л.с. и звучит фантастически. Коробка передач ZF точно переключается и оснащена точным передаточным числом, которое гарантирует, что вы всегда сможете двигаться в нужном диапазоне скоростей.
Документация на автомобиль соответствует выполненным работам. Таким образом, автомобиль поставляется со всеми счетами за выполненные работы и большим количеством дополнительной информации об истории автомобиля. Это праздник для глаз, чтобы просмотреть и увидеть детали, в которых была проведена реставрация этого автомобиля. Короче говоря, вы ищете отреставрированный, полностью отремонтированный Maserati Sebring Series 1 с явно небольшим пробегом и полностью известной историей? Тогда это твоя машина.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Maserati Sebring (Tipo AM 101/S). Bij geen enkele auto is het zo bepalend of de eerste of tweede serie voor u heeft. De Sebring Series 1, zoals in dit geval, is een ongehoord fraai gestileerde auto. De Series 2 is fraai maar nog niet half zo mooi als de series 1. Dit exemplaar werd in 1963 nieuw geleverd in de Verenigde Staten. De auto werd besteld als demonstratievoertuig en kreeg daarom de beschikking over de belangrijkste fabrieksopties, te weten: de ZF transmissie met vijf versnellingen en de schijfremmen rondom. De auto is uitgevoerd in het zeldzame, maar beeldschone, “Amaranto Rame Metallizato” en een “Pelle Nero” interieur. U kunt zich voorstellen dat dit exemplaar niet lang op de showroomvloer heeft gestaan. Een maand na binnenkomst werd ze afgeleverd aan haar eerste eigenaar, de heer Brown. Hij heeft de auto tot 1999 in bezit gehad waarna de auto nog twee eigenaren heeft gehad in de Verenigde Staten tot de vorige eigenaar de auto heeft aangeschaft in 2015. Hij besloot in 2018 de gerenommeerde Maserati specialist Peschl de opdracht te geven om de auto volledig te restaureren en technisch te reviseren. De werkzaamheden namen tot 2020 in beslag en zijn op zeer hoog niveau uitgevoerd. De rekeningen van in totaal bijna € 100.000,- zijn bij de auto aanwezig.
De carrosserie van de auto verkeert dan ook in absolute topstaat. De complete body is zonder te overdrijven minstens zo fraai, of nog mooier dan toen de auto de fabriekspoorten in Modena voor het eerst achter zich liet. Het plaatwerk is prachtig dun en sluit overal perfect aan. De lak is zeer goed gespoten en ziet er prachtig uit. De auto heeft sinds restauratie niet veel kilometers gereden en dat is te zien. De auto staat op de originele wielen met daaromheen nieuwe banden. Ook zaken zoals de bumpers en verlichting zijn volledig vernieuwd en zien er allen uit om door een ringetje te halen.
Het interieur is tijdens de restauratie met veel gevoel voor originaliteit opnieuw bekleed. De kleurstelling is dan ook volledig origineel evenals de gebruikte materialen. Het interieur ziet er dan ook uit alsof de auto zojuist uit de fabriek is komen rollen. De stoelen zijn bekleed met prachtig zwart leder en vanzelfsprekend opnieuw gevuld tijdens de restauratie. De tapijten zijn volledig opnieuw aangebracht en verkeren in topstaat. De instrumenten en bedieningselementen zijn allen onder handen genomen en zien er uit om door een ringetje te halen. Natuurlijk functioneren zij zoals het hoort. Ook zaken zoals de hemelbekleding zijn volledig vernieuwd met inachtneming van de wijze waarop de fabriek de werkzaamheden destijds uitvoerde.
De techniek is volledig gereviseerd. De motor is nog steeds het originele exemplaar dat is voorzien van de geliefde Lucas brandstofinjectie. Het is niet alleen de motor die volledig is gereviseerd maar ook de transmissie en het sperdifferentieel is volledig gereviseerd. De auto is voorzien van airconditioning en ook de remmen zijn volledig vernieuwd. Als we de motorruimte openen dan is het beeld dat overheerst dat ook hier weer met zeer veel gevoel voor originaliteit is gewerkt en de uitgevoerde werkzaamheden op zeer hoog niveau door specialisten zijn uitgevoerd. Als we de 3.5 liter grote zes-in-lijn dan starten en gaan rijden dan wordt dat gevoel alleen nog maar meer versterkt. De motor levert 220 pk en klinkt fantastisch. De van ZF afkomstige transmissie schakelt precies en is voorzien van fijne bakverhoudingen die maakt dat u altijd in het juiste toerenbereik kunt rijden.
De documentatie van de auto is al van even hoog niveau als de uitgevoerde werkzaamheden. De auto wordt dan ook geleverd inclusief alle facturen van de uitgevoerde werkzaamheden en veel aanvullende informatie over de geschiedenis van de auto. Het is een lust voor het oog om doorheen te bladeren en te zien tot in welk detail de restauratie van deze auto is uitgevoerd. Kortom, bent u op zoek naar een top gerestaureerde, volledig gereviseerde Maserati Sebring Series 1 met een aantoonbaar lage kilometerstand en volledig bekende historie? Dan is dit uw auto.
Der Maserati Sebring (Tipo AM 101/S). Bei keinem Auto ist es so entscheidend, ob es sich um die erste oder zweite Serie handelt. Der Sebring Series 1 ist, wie in diesem Fall, ein Auto mit einem unglaublich schönen Design. Die Serie 2 ist auch schön, aber nicht einmal halb so schön wie die Serie 1. Dieses Exemplar wurde in dem Jahr 1963 neu geliefert in den USA. Das Auto wurde als Vorführfahrzeug bestellt und erhielt daher die wichtigsten Werksoptionen, nämlich: das ZF 5-Gang Getriebe und Scheibenbremsen rundum. Das Auto hat die seltene, aber wunderschöne „Amaranto Rame Metallizato“ Farbe und eine „Pelle Nero” Innenausstattung. Sie können sich vorstellen, dass dieses Exemplar nicht lange im Showroom gestanden hat. Einen Monat nach der Ankunft wurde das Auto an ihren ersten Besitzer, Herrn Brown, übergeben. Ihm gehörte der Wagen bis 1999, danach hatte der Wagen noch zwei weitere Besitzer in den USA, bis der Letztbesitzer den Wagen im Jahr 2015 erwarb. Er entschied sich 2018, den renommierten Maserati-Spezialisten Peschl mit der kompletten Restaurierung und Rividierung des Wagens zu beauftragen . Die Arbeiten dauerten bis 2020 und wurden auf sehr hohem Niveau durchgeführt. Die Rechnungen in Höhe von fast 100.000 € sind mit dem Auto vorhanden.
Die Karosserie befindet sich dementsprechend in einem absoluten Topzustand. Die komplette Karosserie ist ohne Übertreibung mindestens genauso schön, oder sogar noch schöner als damals, als das Auto das Werk in Modena verließ. Sie hat dünnes Blech und perfekte Passungen. Die Lackeirungsarbeiten hatten ein sehr hohes Niveau und der Lack sieht dann auch wunderschön aus. Das Auto ist seit der Restaurierung nicht viel mehr gefahren worden und das spürt man sofort. Das Auto hat seine Originalfelgen mit neuen Reifen und auch Sachen wie die Stoßstangen und die Beleuchtung wurden komplett erneuert. Das Auto sieht einfach aus wie neu.
Das Interieur wurde während der Restaurierung mit viel Sinn für Originalität komplett neu bezogen. Die Farbkombination ist also völlig originell, ebenso wie die verwendeten Materialien. Der Innenraum sieht daher aus, als wäre das Auto gerade vom Band gerollt. Die Sitze sind mit wunderschönem schwarzem Leder bezogen und bei der Restaurierung natürlich neu gepolstert. Die Teppiche wurden neu verlegt und befinden sich in einem Topzustand. Die Instrumente und Bedienelemente wurden alle überholt und sehen ebenfalls aus wie neu, sie funktionieren selbstverständlich einwandfrei. Auch Teile wie der Dachhimmel wurden unter Berücksichtigung der damaligen Werksausführung komplett erneuert.
Die komplett Technik wurde revidiert, der Motor ist original und mit der beliebten Lucas-Einspritzung versehen. Nicht nur der Motor wurde komplett revidiert, sondern auch das Getriebe und die Differenzialsperre wurden komplett überholt. Das Auto hat eine Klimaanlage und die Bremsen wurden komplett erneuert. Wenn wir den Motorraum öffnen, sehen wir sofort, dass auch hier mit viel Sinn für Originalität und auf sehr hohem Niveau und nur von Spezialisten gearbeitet wurde. Wenn wir den 3.5 Liter Reihensechszylinder starten und losfahren, wird diese Wahrnehmung nochmals bestätigt. Der Motor leistet 220 PS und klingt fantastisch, das Getriebe von ZF schaltet präzise und hat gute abgestimmte Übersetzungen, sodass Sie immer im richtigen Drehzahlbereich fahren können.
Die Dokumentation des Autos ist genauso ausführlich wie die durchgeführten Arbeiten. Das Auto wird nämlich inklusive aller Rechnungen über die durchgeführten Arbeiten und vielen zusätzlichen Informationen über die Geschichte des Autos geliefert. Es ist fantastisch, darin zu blättern und zu sehen, wie detailliert die Restaurierung dieses Autos durchgeführt wurde. Kurz gesagt, Sie suchen einen top restaurierten, generalüberholten Maserati Sebring Series 1 mit nachweislich geringer Laufleistung und einer vollständig nachvollziehbaren Historie? Dann ist das Ihr Auto.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
