Автомобиль трейд-ин.
Некоторые автомобили не просто появляются в учебниках истории, они в них живут.
И это 1955 Mercedes-Benz 220 S — именно такой автомобиль. Настоящий «Понтон», капсула времени из эпохи, когда Mercedes преобразовывал послевоенный автомобильный ландшафт. И самое лучшее? Этот экземпляр сохранился в удивительно оригинальном состоянии. Подлинный, комплектный, технически исправный — и, что самое главное, на ходу и на ходу. Да, он был в употреблении, а не спрятан.
В 1953 году Mercedes-Benz представил совершенно новое поколение моделей, отличавшихся так называемой «унитарной» конструкцией — несущим кузовом с большими боковыми рамами коробчатого сечения. Эта конструкция и дала этим моделям прозвище «Понтон». Это был шаг вперёд, прогрессивный, в сочетании с инженерными решениями, которыми уже славился Mercedes: полностью независимой подвеской всех колёс, а в этом поколении — новой задней осью. Это было поразительно прогрессивное решение для своего времени.
Первые рядные шестицилиндровые Ponton, такие как 220a, дебютировавшие в 1954 году, сразу же доказали, что Mercedes переосмысливает этот сегмент. Однако производство 220a было недолгим. В 1956 году появилась 220 S — более мощная, более элегантная, более изысканная. Именно эту модель мы и представляем.
Под длинным, изящным капотом скрывается рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,195 куб. см с верхним распредвалом. В ранней версии он выдавал около 100 л. с., позже — 106 л. с. Скромно на бумаге, но на практике — удивительно плавно и чётко. 220 S разгонялся до 160 км/ч (160 км/ч) и разгонялся от 0 до 96 км/ч примерно за 17 секунд. Но, честно говоря, в этом автомобиле важны не цифры.
В этой машине главное — ощущения. И эти ощущения присутствуют в этом примере повсюду:
– Кузов сохранил восхитительную аутентичность с красивыми оригинальными деталями.
– Механически хорошо обслуживается
– Полный, оригинальный, функциональный
– И полностью управляемый
Да, он потрёпанный. Да, он носит следы жизни. Но именно это и делает его таким очаровательным: вы сами решаете, реставрировать его или просто наслаждаться им таким, какой он есть. «Проект для вождения», как мы любим говорить. Классика, которая радушно принимает вас, а не пугает. Автомобиль, который не навязывает вам выбор, а приглашает сделать его.
Хотите понять, что именно мы имеем в виду? Посмотрите фотографии на нашем сайте и оцените сами. Свяжитесь с нами Gallery Aaldering Откройте для себя этот Mercedes-Benz лично уже сегодня. Мы экспортируем наши автомобили по всему миру — спросите нас о возможностях.
Trade-in car.
Sommige auto’s staan niet alleen in de geschiedenisboeken, ze leven erin. En deze Mercedes-Benz 220 S uit 1955 is precies zo’n auto. Een échte ‘Ponton’, een tijdcapsule uit de periode waarin Mercedes opnieuw het naoorlogse autolandschap vormgaf. En het mooiste? Dit exemplaar is nog in zeer originele staat. Authentiek, compleet, mechanisch goed verzorgd, en bovenal: rijdend. Ja, hij is gebruikt, niet verstopt.
In 1953 begon Mercedes-Benz met een compleet nieuwe generatie modellen met de zogenaamde unitary construction. Dat zijn zelfdragende carrosserieën met grote kokerbalken langs de zijkanten. Dat gaf deze modellen hun bijnaam: ‘Ponton’. Het was een moderne stap, gecombineerd met iets waar Mercedes toen al groot in was: rondom onafhankelijke wielophanging en bij deze generatie zelfs een nieuw ontwikkelde achteras. Zeldzaam vooruitstrevend voor zijn tijd.
De eerste zes-in-lijn Pontons, zoals de 220a uit 1954, bewezen meteen dat Mercedes dit segment opnieuw aan het uitvinden was. Maar: die 220a hield het maar kort vol. In 1956 kwam namelijk de 220 S, krachtiger, eleganter en verfijnder. Precies die auto dus, die we hier presenteren.
Onder de lange, sierlijke motorkap ligt een 2.195cc zescilinder met bovenliggende nokkenas. In de eerste uitvoering leverde deze motor rond de 100 pk. Later zelfs 106. Dat klinkt op papier bescheiden, maar in de praktijk is het heerlijk soepel, zijdezacht vermogen. De 220 S haalde destijds 160 km/u top en sprintte naar 100 km/u in circa 17 seconden. Maar eerlijk is eerlijk: deze auto gaat niet over cijfers. Deze auto gaat over gevoel.
En dat gevoel zit overal in dit exemplaar:
– De carrosserie is nog heerlijk authentiek met fraaie details
– Mechanisch goed onderhouden
– Hij is compleet, origineel en functioneel.
– En hij rijdt.
Ja, de staat is gebruikt. Ja, er zijn gebruikerssporen zichtbaar. Maar dat is precies wat hem zo leuk maakt: u mag kiezen of u hem wilt restaureren of juist wilt blijven rijden zoals hij nu is. Een ‘driving project’ noemen we dat. Het soort auto dat je welkom heet in plaats van intimideert. De soort klassieker die u niet dwingt tot een keuze, maar u uitnodigt er één te maken. Wilt u precies zien wat we bedoelen? Neem een kijkje bij de foto’s op onze website en oordeel zelf. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Mercedes-Benz zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Trade-in car.
Manche Automobile stehen nicht nur in den Geschichtsbüchern – sie leben darin.
Und genau ein solches Fahrzeug ist dieser Mercedes-Benz 220 S aus dem Jahr 1955. Ein echter „Ponton“, eine Zeitkapsel aus jener Epoche, in der Mercedes das automobile Nachkriegszeitalter neu formte. Und das Schönste? Dieses Exemplar befindet sich noch in einem ausgesprochen originalen Zustand. Authentisch, vollständig, gepflegt in der Technik – und vor allem: fahrbereit. Ja, er wurde genutzt, nicht versteckt.
Im Jahr 1953 begann Mercedes-Benz mit einer völlig neuen Modellgeneration mit sogenannter unitary construction. Das waren selbsttragende Karosserien mit großen, seitlichen Kastenprofilen. Sie verliehen diesen Modellen ihren Spitznamen: „Ponton“. Ein moderner Schritt, kombiniert mit etwas, worin Mercedes bereits damals herausragte: rundum Einzelradaufhängung und bei dieser Generation sogar eine neu entwickelte Hinterachse. Für die damalige Zeit außergewöhnlich fortschrittlich.
Die ersten Reihensechszylinder-Pontons, wie der 220a von 1954, zeigten sofort, dass Mercedes dieses Segment neu definierte. Doch der 220a blieb nur kurz im Programm. 1956 folgte der 220 S – stärker, eleganter, kultivierter. Genau jenes Modell, das wir hier präsentieren.
Unter der langen, geschwungenen Motorhaube arbeitet ein 2.195-cm³-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. In seiner ersten Ausführung leistete der Motor rund 100 PS, später 106 PS. Auf dem Papier bescheiden, in der Praxis herrlich geschmeidig und seidenweich. Der 220 S erreichte damals 160 km/h Spitze und beschleunigte in etwa 17 Sekunden auf 100 km/h. Doch Hand aufs Herz: bei diesem Wagen geht es nicht um Zahlen.
Bei diesem Wagen geht es um Gefühl. Und dieses Gefühl findet sich in jedem Detail dieses Exemplars:
– Die Karosserie ist herrlich authentisch mit wunderschönen Originaldetails
– Technisch gut gewartet
– Vollständig, original und funktional
– Und: er fährt
Ja, sein Zustand ist gebraucht. Ja, Gebrauchsspuren sind sichtbar. Aber genau das macht ihn so sympathisch: Sie entscheiden selbst, ob Sie ihn restaurieren oder weiterfahren möchten, so wie er jetzt ist. Ein echtes driving project. Die Art Klassiker, die Sie willkommen heißt, anstatt Sie zu überfordern. Ein Wagen, der keine Entscheidung erzwingt – sondern Sie einlädt, eine zu treffen.
Möchten Sie genau sehen, was wir meinen? Werfen Sie einen Blick auf die Fotos auf unserer Website und überzeugen Sie sich selbst. Kontaktieren Sie uns noch heute bei Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Mercedes-Benz persönlich. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
