Прозвище «Пагода» хорошо закрепилось за этим автомобилем. Разработанная в 1960-х годах, она до сих пор привлекает внимание. Приятная деталь: эта характерная форма была не только красивой, но и обеспечивала прочность конструкции. Именно так Mercedes проектировал свои автомобили даже тогда.
В 1963 году был представлен 230 SL. В то время Mercedes нужно было доказать свою состоятельность. 300 SL производил сильное впечатление, но был просто недоступен для многих. 190 SL выглядел достойно, но, по мнению некоторых, ему не хватало производительности. С появлением 230 SL... Mercedes-Benz дал ответ. Сам Mercedes описывает его как быстрый и безопасный «спортивный автомобиль», на котором, тем не менее, можно с комфортом доехать до юга Франции. Это ощущение сохраняется и в тот момент, когда вы садитесь за руль.
Под капотом находится 2.3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с великолепным звучанием. Не слишком быстрый, но вполне достаточный. Главное – это способ передачи мощности. Плавный, сбалансированный и очень комфортный в управлении. Поистине превосходный Mercedes с выдающимися возможностями для дальних поездок.
Представленный здесь экземпляр действительно уникален. Всего два владельца с 1967 года. Пробег всего 42 000 миль. Это исключительный показатель, который сегодня встречается крайне редко, особенно в сочетании с тем, что может быть еще важнее: оригинальностью.
Этот SL никогда по-настоящему не реставрировался. Оригинальные сварные швы до сих пор видны. Интерьер выглядит превосходно. Кожа не была «восстановлена», а просто красиво состарилась. И именно это делает его таким привлекательным. А состояние? Замечательное для оригинального Mercedes 1967 года. Лакокрасочное покрытие хорошо сохранилось, как и хромированные детали. Это то, что не должно подвергаться реставрации. Пожалуйста, посмотрите фотографии на нашем сайте для более подробного представления.
Сочетание цветов еще больше подчеркивает общий вид. «Серо-бежевый» цвет с зеленым кожаным салоном. Неброский, но исключительно изысканный. И идеально соответствует эпохе, в которой был выпущен этот Mercedes. Он невероятно хорошо подходит этой «Пагоде». Вы уже видели фотографии на нашем сайте?
Документация обширна, включая оригинальные буклеты и счета-фактуры. Кроме того, этот Mercedes сохранил свои оригинальные номера и цвет. А затем наступает самое приятное: вы поворачиваете ключ, слышите, как плавно оживает рядный шестицилиндровый двигатель, и вы точно знаете, что у вас за машина. Не отреставрированный автомобиль, стремящийся к совершенству, а оригинальная Pagoda, которая просто осталась верна себе. Именно такие ощущения вызывает этот Mercedes на дороге. Очень особенный и очень востребованный.
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De bijnaam “Pagode” is er eentje die blijft hangen. Ontworpen in de jaren ’60, maar nog steeds iets waar mensen even voor blijven staan. Leuk detail: die vorm was niet alleen voor de looks, maar ook voor de stevigheid. Zo zat Mercedes toen al in elkaar.
In 1963 werd de 230 SL gepresenteerd. Mercedes had toen iets recht te zetten. De 300 SL was zeer indrukwekkend, maar voor velen simpelweg niet bereikbaar. De 190 SL zag er goed uit, maar miste volgens sommigen wat kracht. Met de 230 SL kwam het antwoord van Mercedes-Benz. Volgens Mercedes zelf bedoeld als een snelle, veilige ‘sportwagen’, maar dan wel eentje waar u ook gewoon comfortabel mee naar Zuid-Frankrijk kon rijden. Dat idee voelt u nog steeds als u erin zit.
Onder de motorkap ligt een 2.3 liter zes-in-lijn met een prachtig geluid. Niet overdreven snel, maar precies genoeg. Het is vooral de manier waarop hij loopt. Soepel, rustig en zeer comfortabel om te rijden. Een geweldige Mercedes met hoog reiscomfort.
Het exemplaar dat we hier hebben is echt bijzonder. Slechts twee eigenaren gehad sinds 1967. Slechts 42.000 miles. Dit is zeer bijzonder en komt helaas niet vaak meer voorbij, zeker niet in combinatie met wat hier misschien nog wel belangrijker is: originaliteit.
Deze SL is namelijk nooit echt gerestaureerd. De originele laspunten zijn nog zichtbaar. Het interieur ziet er schitterend uit. Het leer is niet “nieuw gemaakt”, maar gewoon mooi oud geworden. En precies dat maakt hem prachtig. En de staat? Indrukwekkend voor een originele Mercedes uit 1967. De lak is netjes, net zoals het chroomwerk. Dit is iets dat niet gerestaureerd mag worden. Bekijkt u de foto’s op onze website voor een impressie.
De kleurstelling helpt daar ook bij. “Grey Beige” met groen leren interieur. Niet schreeuwerig, wel bijzonder smaakvol. En helemaal passend bij de tijd waarin deze Mercedes gebouwd werd. En het staat deze Pagode zo goed. Heeft u de foto’s al gezien op onze website?
De documentatie is ook in overvloed aanwezig, inclusief bijbehorende boekjes en facturen. Daarnaast is deze Mercedes matching numbers en kleuren. En dan komt het mooiste: u draait de sleutel om, hoort die zescilinder rustig tot leven komen, en u weet precies wat u heeft. Geen gerestaureerde auto die perfect probeert te zijn, maar een originele Pagode die gewoon zichzelf is gebleven. Zo voelt deze Mercedes ook aan tijdens het rijden. Zeer bijzonder en gewild.
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Der Spitzname „Pagode“ ist einer, der hängen bleibt. Entworfen in den 1960er Jahren, und doch ein Fahrzeug, bei dem man auch heute noch stehen bleibt. Ein schönes Detail: Diese Form war nicht nur aus ästhetischen Gründen gewählt, sondern diente auch der Stabilität. So dachte Mercedes schon damals.
1963 wurde der 230 SL vorgestellt. Mercedes hatte damals etwas zu beweisen. Der 300 SL war äußerst beeindruckend, aber für viele schlicht nicht erreichbar. Der 190 SL sah gut aus, doch manchen fehlte es ihm an Leistung. Mit dem 230 SL lieferte Mercedes-Benz die Antwort. Laut Mercedes selbst gedacht als schneller und sicherer „Sportwagen“, aber einer, mit dem Sie ebenso komfortabel bis nach Südfrankreich fahren konnten. Dieses Gefühl ist auch heute noch präsent, sobald Sie Platz nehmen.
Unter der Haube arbeitet ein 2,3-Liter-Reihensechszylinder mit einem wunderbaren Klang. Nicht übermäßig schnell, aber genau richtig. Entscheidend ist vor allem die Art, wie er läuft. Geschmeidig, ruhig und sehr angenehm zu fahren. Ein hervorragender Mercedes mit hohem Reisekomfort.
Das hier angebotene Exemplar ist wirklich besonders. Nur zwei Besitzer seit 1967. Lediglich 42.000 Meilen. Das ist äußerst selten geworden, insbesondere in Kombination mit dem, was hier vielleicht noch wichtiger ist: Originalität.
Dieser SL wurde nämlich nie wirklich restauriert. Die originalen Schweißpunkte sind noch sichtbar. Das Interieur präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand. Das Leder wurde nicht „neu gemacht“, sondern ist einfach schön gealtert. Und genau das macht seinen Reiz aus. Und der Zustand? Beeindruckend für einen originalen Mercedes aus dem Jahr 1967. Der Lack ist gepflegt, ebenso wie die Chromteile. Dies ist ein Fahrzeug, das nicht restauriert werden sollte. Schauen Sie sich die Fotos auf unserer Website an, um sich selbst ein Bild zu machen.
Auch die Farbgebung trägt dazu bei. „Grey Beige“ mit grünem Lederinterieur. Nicht aufdringlich, aber äußerst stilvoll. Und vollkommen passend zur Epoche, in der dieser Mercedes gebaut wurde. Diese Pagode steht diese Kombination hervorragend. Haben Sie sich die Fotos auf unserer Website bereits angesehen?
Die Dokumentation ist umfangreich vorhanden, einschließlich der originalen Unterlagen und Rechnungen. Darüber hinaus ist dieser Mercedes matching numbers und matching colors. Und dann kommt das Beste: Sie drehen den Schlüssel, hören den Sechszylinder ruhig zum Leben erwachen, und wissen sofort, was Sie vor sich haben. Kein restauriertes Fahrzeug, das versucht, perfekt zu sein, sondern eine originale Pagode, die sich selbst treu geblieben ist. Genau so fühlt sich dieser Mercedes auch beim Fahren an. Sehr besonders und äußerst begehrt.
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Le surnom « Pagode » est de ceux qui restent. Conçue dans les années 1960, mais toujours capable d’attirer les regards aujourd’hui. Un détail intéressant : cette forme n’était pas uniquement esthétique, elle contribuait également à la rigidité de la structure. C’est ainsi que Mercedes concevait déjà ses voitures à l’époque.
En 1963, la 230 SL est présentée. À ce moment-là, Mercedes avait quelque chose à prouver. La 300 SL était extrêmement impressionnante, mais tout simplement inaccessible pour beaucoup. La 190 SL avait belle allure, mais certains lui reprochaient un manque de puissance. Avec la 230 SL, Mercedes-Benz apporta la réponse. Selon Mercedes, il s’agissait d’une « voiture de sport » rapide et sûre, mais aussi capable de vous emmener confortablement jusqu’au sud de la France. Et cette idée se ressent encore aujourd’hui dès que vous prenez place à son volant.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 2,3 litres, au son particulièrement agréable. Pas excessivement rapide, mais parfaitement suffisant. Ce qui compte surtout, c’est la manière dont il fonctionne. Souple, calme et très confortable à conduire. Une excellente Mercedes offrant un grand confort de voyage.
L’exemplaire que nous proposons ici est véritablement particulier. Seulement deux propriétaires depuis 1967. À peine 42 000 miles. C’est extrêmement rare aujourd’hui, surtout en combinaison avec ce qui est peut-être encore plus important : l’originalité.
Cette SL n’a en effet jamais été réellement restaurée. Les points de soudure d’origine sont toujours visibles. L’intérieur est magnifique. Le cuir n’a pas été refait, il a simplement vieilli avec élégance. Et c’est précisément ce qui le rend si séduisant. Et l’état général ? Impressionnant pour une Mercedes originale de 1967. La peinture est soignée, tout comme les éléments chromés. C’est une voiture qui ne doit pas être restaurée. Consultez les photos sur notre site pour vous en faire une idée.
La combinaison de couleurs y contribue également. « Grey Beige » avec un intérieur en cuir vert. Discrète, mais particulièrement élégante. Et parfaitement en accord avec l’époque de production de cette Mercedes. Cette Pagode porte cette configuration à merveille. Avez-vous déjà consulté les photos sur notre site ?
La documentation est abondante, comprenant les livrets d’origine et les factures. De plus, cette Mercedes est matching numbers et matching colors. Et le meilleur reste à venir : vous tournez la clé, entendez le six cylindres prendre vie en douceur, et vous savez immédiatement ce que vous avez entre les mains. Pas une voiture restaurée cherchant à être parfaite, mais une Pagode originale restée fidèle à elle-même. C’est exactement ce que l’on ressent au volant. Très particulière et très recherchée.
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