Зелёный снаружи. Зелёный внутри. Этот автомобиль 1976 года выпуска. Mercedes-Benz 280 SLC окрашен в цвет Cypress Green, салон отделан зеленой кожей. Никакого банального сочетания, вроде серебристого цвета с черной кожей, и никакой цветовой схемы, рассчитанной на всех. Это был обдуманный выбор. И, честно говоря, он идеально подходит этому автомобилю.
Модель SLC была представлена как закрытое купе, являющееся аналогом хорошо известного родстера SL. На первый взгляд, две модели кажутся очень похожими, но Mercedes-Benz сделал гораздо больше, чем просто добавил жесткую крышу к SL. Колесная база была увеличена на 36 сантиметров, что создало настоящее пространство для задних пассажиров. Не пара символических сидений, а полноценный задний диван, превративший SLC в настоящий четырехместный гранд-турер — автомобиль, созданный для комфортного преодоления больших расстояний.
SLC также занимал уникальное место в модельном ряду Mercedes-Benz. Это был первый и единственный случай, когда марка разработала большое роскошное купе на базе удлиненной платформы SL. Как с технической, так и с исторической точки зрения это делает SLC удивительно самобытным автомобилем.
Длинные двери, большие боковые окна и фирменные жалюзи рядом с задним стеклом придают SLC мгновенно узнаваемый профиль. Эти жалюзи были не просто стилистическим приемом; они также служили для элегантной интеграции большого заднего бокового стекла в дизайн кузова.
Под капотом находится знаменитый 2.8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Mercedes-Benz. Это не двигатель, привлекающий внимание своим шумом, а скорее изысканный и невероятно плавный силовой агрегат, идеально подходящий характеру SLC. Спокойный, мощный и созданный для преодоления километров за километром. Вы устраиваетесь за рулем, закрываете длинную дверь и быстро понимаете, что все вращается вокруг комфорта, устойчивости и той уравновешенности, которую может обеспечить только Mercedes-Benz.
Этот конкретный экземпляр был первоначально поставлен в Германию и сопровождается тщательно задокументированной историей. Документы показывают, что SLC был отреставрирован с сохранением оригинальных деталей, именно так, как нам и хотелось бы видеть. В результате Mercedes находится в исключительно хорошем состоянии и предлагается в комплекте с оригинальными руководствами пользователя. Лакокрасочное покрытие кузова имеет прекрасное покрытие с отличным блеском. Подгонка кузовных панелей точная, а оригинальные заводские колеса находятся в отличном состоянии. Внутри салон также хорошо сохранился, все детали выполнены должным образом.
Mercedes-Benz 280 SLC 1976 года выпуска, окрашенный в цвет Cypress Green с зеленым кожаным салоном, изначально поставлен в Германию и тщательно отреставрирован в соответствии с оригинальными спецификациями. Полностью зеленый. Полностью в стиле семидесятых. Должны признаться — мы от него в полном восторге. Взгляните еще раз на фотографии, и вы, вероятно, поймете, почему. Заинтересовались? Свяжитесь с нами. Gallery Aaldering Сегодня. Мы экспортируем наши автомобили по всему миру — пожалуйста, уточните доступные возможности.
Groen van buiten. Groen van binnen. Deze Mercedes-Benz 280 SLC uit 1976 is uitgevoerd in Cypress Green, gecombineerd met een groen leren interieur. Geen veilige kleuren zoals zilver met zwart leer en ook geen kleurstelling die bedoeld was om bij iedereen in de smaak te laten vallen. Dit was een bewuste keuze. En eerlijk gezegd past het hem fantastisch.
De SLC werd geïntroduceerd als gesloten coupé naast de bekende SL Roadster. Op het eerste gezicht lijken de twee sterk op elkaar, maar Mercedes-Benz deed aanzienlijk meer dan simpelweg een vast dak op de SL plaatsen. De wielbasis werd met 36 centimeter verlengd. Daardoor ontstond achterin daadwerkelijk ruimte voor passagiers. Geen kleine noodzitjes, maar een serieuze achterbank waarmee de SLC zich ontwikkelde tot een echte vierzits gran turismo. Een auto voor lange afstanden.
De SLC nam binnen het Mercedes-programma bovendien een bijzondere positie in. Het was de eerste en enige keer dat het merk een grote luxecoupé ontwikkelde op basis van een verlengd SL-platform. Dat maakt hem technisch en historisch gezien behoorlijk eigenzinnig.
De lange portieren, de brede zijruiten en de karakteristieke lamellen naast de achterruit geven de SLC een direct herkenbaar profiel. Die lamellen waren niet alleen een ontwerpfeature, maar hielpen om het grote zijraam en de carrosserie op een elegante manier samen te brengen.
Onder de motorkap ligt de bekende 2,8-liter zescilinder van Mercedes-Benz. Geen motor die luid is, maar een soepele krachtbron die precies past bij het karakter van de SLC. Rustig, sterk en gemaakt om kilometers te maken. U neemt plaats, sluit de lange deur en merkt al snel dat alles draait om comfort, stabiliteit en het soort rust dat alleen een Mercedes kan bieden.
Dit exemplaar werd oorspronkelijk in Duitsland geleverd en is zorgvuldig gedocumenteerd. De historie laat zien dat deze SLC werd gerestaureerd met behoud van originele details, precies zoals we het graag zien. De Mercedes verkeert dan ook in zeer goede en verzorgde conditie en wordt geleverd met de originele boekjes. Het exterieur heeft een fraaie lak met prachtige glans. De passingen van de carrosseriedelen zijn keurig en de correctie wielen verkeren in goede staat. In het interieur is het geheel verzorgd met correcte details.
Een Mercedes-Benz 280 SLC uit 1976, uitgevoerd in Cypress Green met groen leer, oorspronkelijk geleverd in Duitsland en zorgvuldig gerestaureerd volgens zijn oorspronkelijke specificaties. Volledig groen. Volledig jaren 70. Eigenlijk zijn we er helemaal dol op, bekijkt u nog een keer de foto’s en u begrijpt waarschijnlijk wel waarom. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Grün außen. Grün innen. Dieser Mercedes-Benz 280 SLC aus dem Jahr 1976 präsentiert sich in Cypress Green, kombiniert mit einer grünen Lederausstattung. Keine sichere Kombination wie Silber mit schwarzem Leder und auch keine Farbwahl, die möglichst jedem gefallen sollte. Diese Konfiguration wurde ganz bewusst gewählt. Und ehrlich gesagt steht sie dem Wagen ausgezeichnet.
Der SLC wurde als geschlossenes Coupé neben dem bekannten SL Roadster eingeführt. Auf den ersten Blick ähneln sich beide Modelle stark, doch Mercedes-Benz tat deutlich mehr, als dem SL einfach ein festes Dach aufzusetzen. Der Radstand wurde um 36 Zentimeter verlängert. Dadurch entstand im Fond tatsächlich Platz für Passagiere. Keine kleinen Notsitze, sondern eine vollwertige Rückbank, die den SLC zu einem echten viersitzigen Gran Turismo machte – einem Automobil für lange Reisen.
Innerhalb des Mercedes-Benz-Modellprogramms nahm der SLC zudem eine ganz besondere Stellung ein. Es war das erste und zugleich einzige Mal, dass die Marke ein großes Luxus-Coupé auf Basis einer verlängerten SL-Plattform entwickelte. Das macht ihn sowohl technisch als auch historisch zu einem ausgesprochen eigenständigen Fahrzeug.
Die langen Türen, die großzügigen Seitenfenster und die charakteristischen Lamellen neben der Heckscheibe verleihen dem SLC ein unverwechselbares Profil. Diese Lamellen waren nicht nur ein markantes Gestaltungselement, sondern sorgten auch dafür, dass sich die große hintere Seitenscheibe harmonisch in die Karosserie einfügte.
Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte 2,8-Liter-Reihensechszylinder von Mercedes-Benz. Kein Motor, der lautstark Aufmerksamkeit verlangt, sondern ein kultivierter und geschmeidiger Antrieb, der perfekt zum Charakter des SLC passt. Ruhig, kraftvoll und dafür gebaut, große Distanzen mühelos zurückzulegen. Sie nehmen Platz, schließen die lange Tür und bemerken schnell, dass sich hier alles um Komfort, Stabilität und jene Gelassenheit dreht, die nur ein Mercedes vermitteln kann.
Dieses Exemplar wurde ursprünglich in Deutschland ausgeliefert und verfügt über eine sorgfältig dokumentierte Historie. Aus den Unterlagen geht hervor, dass dieser SLC unter Erhalt seiner originalen Details restauriert wurde – genau so, wie wir es gerne sehen. Entsprechend präsentiert sich der Mercedes in einem sehr gepflegten und hervorragenden Zustand und wird mit seinen originalen Bordunterlagen ausgeliefert. Der Lack befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und überzeugt mit einem wunderschönen Glanz. Die Passgenauigkeit der Karosserieteile ist hervorragend, und die korrekten Räder befinden sich ebenfalls in sehr gutem Zustand. Auch der Innenraum präsentiert sich ausgesprochen gepflegt und überzeugt mit den originalgetreuen Details.
Ein Mercedes-Benz 280 SLC aus dem Jahr 1976 in Cypress Green mit grüner Lederausstattung, ursprünglich in Deutschland ausgeliefert und sorgfältig nach seinen ursprünglichen Spezifikationen restauriert. Komplett grün. Ganz und gar siebziger Jahre. Wir sind ehrlich gesagt restlos begeistert. Werfen Sie noch einmal einen Blick auf die Fotos – dann verstehen Sie vermutlich sofort, warum. Haben Sie Interesse? Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
Vert à l’extérieur. Vert à l’intérieur. Cette Mercedes-Benz 280 SLC de 1976 est présentée dans la teinte Cypress Green, associée à un intérieur en cuir vert. Ni une combinaison classique comme un extérieur argenté avec un intérieur en cuir noir, ni un choix destiné à plaire au plus grand nombre. Il s’agissait d’une décision pleinement assumée. Et, pour être tout à fait honnête, cette voiture la porte à merveille.
La SLC fut lancée comme la version coupé fermée de la célèbre SL Roadster. Au premier regard, les deux modèles paraissent très proches, mais Mercedes-Benz fit bien plus que simplement ajouter un toit fixe à la SL. L’empattement fut allongé de 36 centimètres, ce qui permit d’offrir un véritable espace aux passagers arrière. Non pas deux sièges d’appoint, mais une véritable banquette qui transforma la SLC en une authentique Gran Turismo quatre places, conçue pour les longs trajets.
La SLC occupait également une place tout à fait particulière dans la gamme Mercedes-Benz. Ce fut la première et la seule fois que la marque développa un grand coupé de luxe à partir d’une plateforme de SL à empattement allongé. Cela en fait une automobile particulièrement singulière, tant sur le plan technique qu’historique.
Ses longues portières, ses vastes surfaces vitrées latérales et les caractéristiques persiennes situées de part et d’autre de la lunette arrière lui confèrent une silhouette immédiatement reconnaissable. Ces persiennes n’étaient pas uniquement un élément de style : elles permettaient également d’intégrer avec élégance les grandes vitres latérales à la carrosserie.
Sous le capot se trouve le célèbre six-cylindres en ligne de 2,8 litres signé Mercedes-Benz. Ce n’est pas un moteur démonstratif, mais une mécanique souple et raffinée qui correspond parfaitement au caractère de la SLC. Serein, puissant et conçu pour parcourir de longues distances. On prend place à bord, on referme la longue portière, et l’on comprend très vite que tout ici est consacré au confort, à la stabilité et à cette sensation de sérénité que seule une Mercedes sait offrir.
Cet exemplaire a été livré neuf en Allemagne et bénéficie d’un historique soigneusement documenté. Celui-ci montre que cette SLC a été restaurée dans le respect de ses caractéristiques d’origine, exactement comme nous aimons le voir. Cette Mercedes se présente aujourd’hui dans un très bel état d’entretien et est accompagnée de ses carnets d’origine. La carrosserie arbore une peinture de grande qualité avec une superbe profondeur de brillance. Les ajustements des panneaux de carrosserie sont impeccables et les jantes conformes à l’origine sont en excellent état. À l’intérieur, l’ensemble est tout aussi soigné, avec des détails parfaitement conformes à la configuration d’origine.
Une Mercedes-Benz 280 SLC de 1976 en Cypress Green avec intérieur en cuir vert, livrée neuve en Allemagne et soigneusement restaurée dans le respect de ses spécifications d’origine. Entièrement verte. Entièrement années 1970. Nous devons bien l’avouer : nous en sommes complètement séduits. Regardez une nouvelle fois les photographies et vous comprendrez sans doute immédiatement pourquoi. Vous êtes intéressé ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
