Наблюдения и советы этой статьи мы подготовили на основании опыта команды MG Magnette был представлен широкой публике на Лондонском автосалоне 1953 года. Этот седан был первым автомобилем с несущим кузовом. Это была не единственная новая особенность: новый 14-цилиндровый двигатель серии B объемом 4 куб.см и мощностью 1489 л.с. был размещен под капотом. Кожаная обивка и блестящая деревянная приборная панель придавали ему стильный вид.
Этот Magnette был построен в 1957 году, что делает его второй серией или версией ZB. Мощность была увеличена до 64 л.с., что позволило развивать скорость до 138 км/ч, что совсем неплохо для того времени. Помимо стандартной версии серии 2 стала доступна более роскошная версия Varitone, отличающаяся двухцветной окраской и увеличенным экраном заднего стекла.
Так получилось, что у нас есть роскошный Varitone прямо здесь. Он имеет отделку Steel Blue поверх Mineral Blue, а большой экран заднего стекла обрамляет заднюю стойку. Кстати, все Varitones начинали свою жизнь как стандартные, прежде чем их отправили в кузовной цех Morris Motor для модификации заднего стекла и покраски его голого металлического кузова. Это, кстати, был не единственный раз, когда этот Магнит стоял в баффе. Несколько лет назад машину разобрали до голого металла, чтобы подготовить к реставрации. После тщательного осмотра Магниту была возвращена его прежняя слава, как показано на прилагаемых фотографиях. В последующие годы, глядя на толстую пачку счетов за обслуживание, MG безоговорочно наслаждался. Благодаря этому уровню регулярного обслуживания вы все еще можете наслаждаться этим Magnette.
Интерьер имеет типичный британский характер и, что довольно необычно, имеет левый руль. Дерево так же блестит, как казалось 65 лет назад, обивка в некоторой степени показывает влияние времени. Вполне возможно наслаждаться автомобилем таким, какой он есть, хотя его внешний вид можно было бы улучшить.
В целом, Magnette готов к классическим ралли, спокойным турам или к совершенствованию с небольшими корректировками.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
In 1953 presenteert MG op de London Motor Show de Magnette. Deze sedan, of saloon zoals ze in Engeland zeggen, was de eerste auto van het merk met een zelfdragende carrosserie. Niet alleen die opzet is nieuw voor het merk, in het vooronder is ook voor het eerst de nieuwe B-series l4 viercilinder te vinden, 1.489 cc groot en 60 pk sterk. Met lederen bekleding en een dashboard van glanzend hout is het direct duidelijk dat het om een chique auto gaat.
Deze Magnette wordt in 1957 op de wereld gezet. Daarmee is het er eentje van de tweede serie, ZB genaamd. Met een vermogen dat is gestegen naar 64 pk is een topsnelheid mogelijk van 138 kilometer per uur, in die tijd behoorlijk netjes. Naast de normale versie is er vanaf de tweede serie ook de luxere Varitone leverbaar. Uiterlijke kenmerken zijn de grotere achterruit en de two-tone lak.
Zo’n luxe Varitone is dus exact de versie die we hier aanbieden. Inclusief bovenzijde in Steel Blu, onderste helft in Mineral Blue en de grote achterruit die om de C-stijl gebogen is. Overigens begon een dergelijke Magnette Varitone zijn leven als normale carrosserie en werd bij de Morris Motor body shop de achterruit vergroot voor de blanke carrosserie in de lak werd gezet.
Die eerste keer was voor deze Magnette niet de laatste keer dat de carrosserie blank was. De nodige jaren geleden is de auto namelijk weer kaal gemaakt, ditmaal voor een restauratie. De Magnette werd weer in volle glorie hersteld, waarbij vooral de carrosserie grondig werd aangepakt. Van die restauratie zijn foto’s aanwezig waarop te zien is dat het niet alleen nodig was om de Magnette te restaureren maar dat het ook grondig gebeurd is. De jaren er na werd er volop genoten van de MG, getuige de dikke stapel facturen van het reguliere onderhoud dat de auto kreeg. Het resultaat is dusdanig dat u ook vandaag de dag nog heerlijk kunt genieten van de Magnette.
Het interieur is één en al Engels karakter, maar dan wel met een stuur aan de linker kant en dat is behoorlijk bijzonder. Het hout glanst u net als 65 jaar geleden nog tegemoet, de bekleding laat de verstreken tijd wel enigszins doorschemeren. Geen probleem om zo te genieten van de auto maar indien gewenst kunt u hier en daar nog wat punten op de i zetten.
Al met al een Magnette die ideaal is voor klassieke rally’s, lekker toeren of perfectioneren met wat kleine ingrepen.
Im Jahr 1953 präsentierte MG den Magnette auf der London Motor Show. Diese Limousine oder Saloon, wie man in England sagt, war das erste Auto der Marke mit einer selbstragenden Karosserie. Nicht nur das Design war neu für die Marke, im Motorraum findet sich erstmals auch der neue B-Serie l.4 Liter 4-Zylinder Motor mit 60 PS an Leistung. Mit Lederpolstern und einem Armaturenbrett aus glänzendem Holz ist sofort klar, dass es sich um ein schickes Auto handelt.
Diese Magnette wurde 1957 erstmals zugelassen und damit gehört sie zur zweiten Serie, genannt ZB. Mit einer auf 64 PS gestiegenen Leistung ist eine für damalige Verhältnisse recht ordentliche Höchstgeschwindigkeit von 138 Stundenkilometern möglich. Neben der normalen Version ist ab der zweiten Serie auch die luxuriösere Varitone erhältlich. Äußere Merkmale sind die größere Heckscheibe und die zweifarbige Lackierung.
Die luxuriöse Varitone ist genau die Version, die wir hier anbieten. Die Oberseite ist in Steel Blu und die Unterseite der Karosserie ist in Mineral Blue lackiert, dazu kommt die große Heckscheibe, die sich um die C-Säule wölbt. So ein Magnette Varitone startete übrigens als normale Karosserie und die Heckscheibe wurde im Karosseriebau von Morris Motor vergrößert und danach wurde die Karosserie lackiert.
Das war nicht das letzte Mal, dass die Karosserie lackiert wurde. Das Auto wurde vor ein paar Jahren komplett restauriert. Der Magnette wurde zu seiner vollen Pracht restauriert, wobei insbesondere die Karosserie gründlich in Angriff genommen wurde. Es gibt Fotos von dieser Restaurierung, die zeigen, dass die Magnette nicht nur restauriert werden musste, aber das diese Arbeiten dabei auch sehr gründlich durchgeführt wurden. In den folgenden Jahren wurde der MG in vollen Zügen genossen, wie der dicke Stapel Rechnungen für die regelmäßige Wartungen bezeugt. Die sehr gründlich Restaurierung machen es möglich, dass auch Sie den Magnette heutzutage noch in vollen Zügen genießen können.
Das Interieur hat einen puren englischen Charakter, aber mit einem Lenkrad auf der linken Seite und das ist ziemlich selten. Die Holzeinlagen strahlen noch immer wie es auch vor 65 Jahren der Fall war. Die Polsterung der Sitzen lässt die vergangene Zeit leicht durchscheinen. Es ist aber kein Problem um das Auto so zu genießen, aber wenn Sie möchten, können Sie hier und da das Auto noch weiter perfektionieren.
Alles in allem ein Magnette, der sich ideal für klassische Rallyes oder schöne Touren. Eine weitere Perfektionierung des Autos wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
