Что еще нам нужно объяснить о MG B? Не так уж много, правда? Британский родстер — один из самых известных и популярных классических открытых двухместных автомобилей, и в течение многих лет он был почти стандартом, когда вы думали о классическом родстере. Красиво оформленный B был представлен в 1962 году и символизирует доступный английский классический родстер.
Это новый родстер MGB, поставляемый в США. МГБ выпускался с 1962 по 1980 годы и этот экземпляр относится к первому периоду. Также называется версией MK1 с дверцей-ложкой. Автомобиль был импортирован в 2004 году и зарегистрирован под классическим голландским номерным знаком.
Этот B появился еще в прошлом году и был полностью переоборудован под спецификацию Rally-Race и гоночные цели.
Например, кузов занижен, капот выполнен из алюминия, а передние крылья и крышка багажника — из полиэстера. Боковые окна изготовлены из плексигласа. В плане шасси установлены более тяжелые амортизаторы, а также мы видим нейлоновые втулки и стабилизатор. Вентилируемые передние тормозные диски с суппортами V8 и отдельным главным цилиндром. Топливный бак представляет собой бак безопасности ATL с сертификатом, подача топлива осуществляется по змеевиковым трубам в сочетании с гоночным топливным насосом и системой пожаротушения.
В том же году автомобиль был переоборудован в гоночный, в частности, для соревнований MGB и гоночных дней HARC. Этот MGB окрашен в однотонный желтый цвет с белыми акцентами, такими как жесткий верх и спойлер. Двигатель представляет собой модернизированный 1800-цилиндровый рядный двигатель объемом от 1950 куб.см до 4 куб.см с карбюратором Weber 45 DCOE, гоночным распредвалом, головкой блока цилиндров первой ступени, полированными впускными каналами, легкими коленчатым валом и маховиком, гоночным стартером и алюминиевым радиатором. около 1 л.с., соединенных с четырехступенчатой механической коробкой передач с близким передаточным числом. Также был добавлен самоблокирующийся дифференциал. И головка блока цилиндров недавно была капитально отремонтирована. В комплектацию MGB были установлены прожекторы Cibie и дуга безопасности с сертификатом, а также правильные ковшеобразные сиденья с 135-точечными гоночными ремнями. На внешней стороне были размещены различные рекламные наклейки. И были установлены 4-дюймовые диски Minilite. В комплект MG также входят 4 дополнительных дисков с гоночными шинами и 14 отдельные гоночные шины.
Нынешний владелец модифицировал автомобиль, чтобы он был более удобным в обычном движении. Для этой цели также установлены одометр и указатели поворотов. Также был заменен маховик, поэтому двигатель работает намного лучше на низких оборотах. Ощущения от гонок в полной мере присутствуют при вождении. Кузов и лакокрасочное покрытие можно охарактеризовать как хорошие, ухоженные, техника работает хорошо, автомобиль в ухоженном состоянии, с некоторыми признаками износа.
Короче говоря, это очень привлекательный и очень спортивный MGB, на котором вам понравится ездить как по дорогам общего пользования, так и по трассе или при участии в ралли.
Вас интересует этот красивый MG? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию. Добро пожаловать на Gallery Aaldering в Бруммене. У нас есть многолетний опыт экспорта наших автомобилей по всему миру. Спросите о возможностях.
Wat moeten we nog uitleggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster.
Het betreft hier een nieuw in de Verenigde Staten geleverde MGB Roadster. De MGB is van 1962 t/m 1980 geproduceerd en dit exemplaar betreft er een uit de eerste periode. Ook wel de MK1 versie met de lepeldeur. De auto is in 2004 geïmporteerd en op een Nederlands klassieker kenteken gezet.
Deze B stamt en is volledig omgebouwd naar rally- en race-specificatie en race doeleinden.
Zo is onder andere de carrosserie verlaagd en de motorkap is van aluminium en zijn de voorspatborden en de kofferklep van polyester. De zijruiten zijn van plexiglas. Qua onderstel heeft men zwaardere schokdempers gemonteerd en zien wij nylon bussen en een stabilisator. De geventileerde remschijven voor met V8 remklauwen en een gescheiden hoofdremcilinder. De brandstoftank is een ATL-veiligheidstank met certificaat en de toevoer van brandstof gaat door gewikkelde leidingen in combinatie met een race brandstofpomp en een brandblusinstallatie.
In datzelfde jaar is de auto omgebouwd als racer voor, onder andere, de MGB Competitions en HARC-racedagen. Deze MGB is gespoten in de gele effen kleur met witte accenten zoals de hard top en spoiler. De motor is een opgeboorde 1800cc naar 1950cc 4 cilinder lijnmotor met weber 45 DCOE-carburateur een race nokkenas stage 1 cilinderkop, gepolijste inlaatpoorten en een lichtgewicht krukken as en vliegwiel een race startmotor en aluminium radiateur en levert nu zo’n 135 pk die gekoppeld is aan een handgeschakelde 4 close ratioversnellingsbak. Ook voegde men hier een limited slip differentieel aan toe. En zeer recent is de cilinderkop nog gereviseerd. Om de MGB compleet te maken monteerde men Cibie verstralers en een Roll bar met certificaat en de juiste kuipstoelen met 4-punts racegordels. Aan de buitenzijde werden er diverse reclame stickers geplaatst. En werden er 14” Minilite velgen gemonteerd. Ook wordt de MG geleverd met 5-tal extra velgen met racebanden en 4 losse racebanden.
De huidige eigenaar heeft de auto aangepast om gebruiksvriendelijker te zijn in het normale verkeer. Hiervoor zijn ook een kilometerteller en richtingaanwijzers gemonteerd. Ook is het vliegwiel vervangen waardoor de motor op lage toerentallen veel beter loopt. Bij het rijden is de racebeleving volop aanwezig.
De carrosserie en het lakwerk zijn als goed en verzorgd te beschrijven en de techniek is goed functionerend, dus een nette verzorgde auto met enkele gebruikerssporen.
Kortom, een zeer aantrekkelijke en zeer sportieve MGB waar men veel plezier aan zult beleven, zowel op de openbare weg als op het circuit of bij deelname aan een rally.
Heeft u interesse in deze leuke MG? Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen. Vraag hiervoor naar de mogelijkheden.
Was müssen wir noch zum MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Das wunderschön gezeichnete B wurde 1962 vorgestellt und symbolisiert den erschwinglichen englischen klassischen Roadster.
Dies ist ein neuer MGB Roadster, der in den Vereinigten Staaten ausgeliefert wurde. Der MGB wurde von 1962 bis 1980 hergestellt und dieses Exemplar stammt aus der ersten Periode. Wird auch als MK1-Version mit Löffeltür bezeichnet. Das Auto wurde 2004 importiert und mit einem niederländischen klassischen Nummernschild zugelassen.
Dieser B stammt aus der Zeit und wurde komplett auf Rallye-Race-Spezifikation und Rennzwecke umgebaut.
So wurde beispielsweise die Karosserie abgesenkt und die Motorhaube besteht aus Aluminium und die vorderen Kotflügel sowie der Kofferraumdeckel bestehen aus Polyester. Die Seitenscheiben bestehen aus Plexiglas. Beim Fahrwerk wurden schwerere Stoßdämpfer verbaut und wir sehen Nylonbuchsen und einen Stabilisator. Die belüfteten vorderen Bremsscheiben mit V8-Bremssätteln und einem separaten Hauptzylinder. Der Kraftstofftank ist ein ATL-Sicherheitstank mit Zertifikat und die Kraftstoffversorgung erfolgt über Spiralrohre in Kombination mit einer Rennkraftstoffpumpe und einer Feuerlöschanlage.
Im selben Jahr wurde das Auto als Rennwagen umgebaut, unter anderem für die MGB Competitions und HARC Racing Days. Dieser MGB ist einfarbig gelb mit weißen Akzenten wie dem Hardtop und dem Spoiler lackiert. Der Motor ist ein aufgebohrter 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1.800 bis 1.950 cm³ Hubraum, einem Weber 45 DCOE-Vergaser, einer Rennnockenwelle, einem Zylinderkopf der Stufe 1, polierten Einlassöffnungen sowie einer leichten Kurbelwelle und einem leichten Schwungrad, einem Rennsport-Anlasser und einem Aluminiumkühler und wird jetzt produziert ca. 135 PS, gekoppelt an ein manuelles 4-Gang-Getriebe. Außerdem wurde ein Sperrdifferential hinzugefügt. Und der Zylinderkopf wurde kürzlich überholt. Zur Vervollständigung des MGB wurden Cibie-Scheinwerfer und ein Überrollbügel mit Zertifikat eingebaut sowie die richtigen Schalensitze mit 4-Punkt-Renngurten. An der Außenseite wurden diverse Werbeaufkleber angebracht. Und es wurden 14-Zoll-Minilite-Felgen montiert. Der MG wird ebenso mit 5 zusätzlichen Felgen mit Rennreifen und 4 separaten Rennreifen geliefert.
Der jetzige Besitzer hat das Auto so modifiziert, dass es im normalen Verkehr benutzerfreundlicher ist. Zu diesem Zweck wurden auch ein Kilometerzähler und Fahrtrichtungsanzeiger eingebaut. Auch das Schwungrad wurde ausgetauscht, sodass der Motor bei niedrigen Drehzahlen deutlich besser läuft. Das Rennerlebnis ist beim Fahren voll präsent. Die Karosserie und der Lack sind als gut und gepflegt zu bezeichnen und die Technik funktioniert gut, also ein gepflegtes Auto mit einigen Gebrauchsspuren.
Kurz gesagt, ein sehr attraktives und sehr sportliches MGB, das Sie sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke oder bei der Teilnahme an einer Rallye gerne fahren werden.
Interessieren Sie sich für diesen schönen MG? Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben jahrelange Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
