Нежность — это первая эмоция, которую вы испытываете, когда видите MG ТД. Дружелюбная аура модели, ее компактный формат и типичный британский воздух.: TD был и остается очень веселым автомобилем, чтобы его увидеть, и еще лучше, чтобы на нем ездить. TD тесно связан со своим предшественником TC, он отличается улучшенной управляемостью. благодаря системе реечной передачи и катушке вместо листовых рессор. 30,000 1953 TD были построены до того, как TF последовал за ним в конце XNUMX года.
У этого TD конца июня 1953 года не бежевая, темно-зеленая или красная отделка, а свежий сломанный белый цвет с прекрасным темно-красным кожаным салоном. Кузов и шасси очень аккуратные и, естественно, без ржавчины. В прошлом этот MG подвергался реставрации, в результате чего панели оставались прямыми и аккуратно выровненными. Капот в опрятном, функциональном состоянии, функционально относительно небольшого британского родстера 50-х годов.
Интерьер с годами покрылся прекрасной патиной, полностью подходящей для автомобиля. Сиденья удобные, а неповрежденная кожа по-прежнему приятная и эластичная. Приборная панель соответствует остальному интерьеру, окрашенному в красный цвет, и выглядит соответствующе. Все приборы и распределительное устройство работают точно по назначению.
Простой и спортивный двигатель объемом 1,250 4 куб. см доставляет удовольствие и обязательно вызовет у вас улыбку. Механическая 4-ступенчатая приятна в использовании. Издание Mark II, которое у нас есть, на сегодняшний день является самой популярной версией. Он более мощный благодаря более высокой степени сжатия, улучшенному воздухозаборнику через коллектор, более крупным карбюраторам SU H60 и улучшенным клапанам и работе клапанов. В результате получается около 70 л.с. чистокровных английских лошадей. Несмотря на свой XNUMX-летний возраст, характер спортивного автомобиля, с которым продавался этот родстер, все еще очень заметен. Этот MG просто обожает ездить по проселочным дорогам благодаря хорошей подвеске, тормозам и рулевому управлению.
Если вы хотите повеселиться; это определенно ТД для вас.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Sympathiek, dat is iedere keer weer het eerste dat in ons opkomt bij het zien van een MG TD. De vriendelijke uitstraling van het model, het compacte formaat en de typisch Engelse sfeer: de TD is en blijft een ontzettend leuke auto om naar te kijken maar vooral ook om lekker mee te toeren. De TD leunt grotendeels op zijn voorganger TC, maar met de nodige verbeteringen zoals een tandheugelstuurinrichting en schroefveren in plaats van bladveren. Van de TD worden bijna 30.000 stuks geproduceerd, voor hij in de loop van 1953 wordt opgevolgd door de TF.
Deze late TD, van juni 1953 is in tegenstelling tot de meeste exemplaren niet beige, donkergroen of rood maar fris gebroken wit met een fraai donkerrood lederen interieur. De carrosserie en het chassis zijn keurig verzorgd en vanzelfsprekend vrij van roest. In het verleden is de MG gerestaureerd, waardoor het plaatwerk strak is en overal mooi aansluit. De cabrioletkap is in nette ‘functionele’ staat, waarbij functioneel relatief is bij een kleine Britse roadster uit de jaren ’50.
Het interieur heeft door de jaren heen een fraai patina ontwikkeld, het past de auto. De stoelen zitten goed en het leder is nog altijd heerlijk soepel en zonder beschadigingen. Het dashboard is, net als de rest van het interieur, rood bekleed en ziet er keurig uit. De instrumenten en bedieningselementen functioneren precies zoals het hoort.
De eenvoudige maar sportieve 1.250 cc motor functioneert naar behoren en brengt met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een enorme glimlach op uw gezicht. De handgeschakelde vierversnellingsbak schakelt zeer prettig. De Mark II uitvoering waar het hier om gaat is de meest geliefde versie met meer vermogen, dankzij een hogere compressie, inlaatkanalen die een betere luchtinlaat hebben, grotere SU H4 carburateurs en verbeterde kleppen en klepbediening. Het resultaat: een kleine 60 pk aan Engelse raspaarden.
Ondanks de leeftijd van bijna 70 jaar is nog aan alles te merken dat het om een als sportwagen in de markt gezette roadster gaat. De MG laat zich heerlijk over bochtige buitenwegen rijden en de ophanging, remmen en stuurinrichting functioneren naar behoren.
Zoekt u een geschikte auto om vooral heel veel van en mee te genieten? Dan is dit de TD voor u.
Sympathisch, das kommt einem immer als erstes in den Sinn, wenn man einen MG TD sieht. Das freundliche Aussehen des Modells, die kompakten Maße und die typisch englische Atmosphäre: Der TD ist und bleibt ein sehr schönes Auto zum Anschauen, aber vor allem zum Tourenfahren. Der TD basiert weitgehend auf seinem Vorgänger TC, jedoch mit den notwendigen Verbesserungen wie einer Zahnstangenlenkung und Schraubenfedern anstelle von Blattfedern. Fast 30.000 Einheiten des TD wurden produziert, bevor ihm im Laufe des Jahres 1953 der TF folgte.
Dieser späte TD aus dem Juni 1953 ist im Gegensatz zu den meisten Exemplaren nicht beige, dunkelgrün oder rot, sondern frisch weiß mit einer wunderschönen dunkelroten Lederausstattung. Karosserie und Fahrgestell sind ordentlich gepflegt und natürlich frei von Rost. Der MG wurde in der Vergangenheit restauriert, so dass das Blech dicht ist und überall gut passt. Das Verdeck ist in einem gepflegten „funktionalen“ Zustand, wobei funktional für einen kleinen britischen Roadster aus den 1950er Jahren relativ ist.
Die Innenausstattung hat über die Jahre eine schöne Patina entwickelt, sie passt zum Auto. Die Sitze sind bequem und das Leder ist noch wunderbar geschmeidig und ohne Beschädigungen. Das Armaturenbrett ist, wie der Rest des Innenraums, rot ausgekleidet und sieht gepflegt aus. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren genau so, wie sie sollten.
Der einfache, aber sportliche 1.250-cm³-Motor funktioniert einwandfrei und wird Ihnen wahrscheinlich ein breites Lächeln ins Gesicht zaubern. Das Viergang-Schaltgetriebe schaltet sehr sanft. Die fragliche Mark II-Version ist die beliebteste Version mit mehr Leistung, dank höherer Verdichtung, Ansaugkanälen, die eine bessere Luftansaugung haben, größeren SU H4-Vergasern und verbesserten Ventilen und Ventilbetätigung. Das Ergebnis: kleine 60 PS englischer Vollblüter.
Trotz des Alters von fast 70 Jahren merkt man ihm immer noch an, dass es sich hier um einen als Sportwagen vermarkteten Roadster handelt. Der MG lässt sich wunderbar auf kurvigen Landstraßen fahren und Federung, Bremsen und Lenkung funktionieren einwandfrei.
Sie sind auf der Suche nach einem geeigneten Auto, um viel zu genießen und zu genießen? Dann ist dies der TD für Sie.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
