Какой современной машиной она, должно быть, казалась в 1967 году. Какая форма и такие детали! Ro80 не зря был удостоен награды «Автомобиль года». Но что было НГУ пытаешься достичь? Идея заключалась в том, чтобы представить автомобиль в (большом) среднем сегменте, который превзошёл бы все ожидания потенциальных покупателей и конкурентов. Но как? Например, для Ro 80 инженеры использовали роторный двигатель, поскольку его преимущество в том, что он (практически) не создает вибраций. Однако дело не остановилось на двигателе. НГУ не просто так хотел оставаться впереди конкурентов. Так, Ro80 оснащен передним приводом, гидроусилителем руля, независимой подвеской, дисковыми тормозами по кругу и кузовом с низким для того времени аэродинамическим сопротивлением. Трансмиссия была уникальной еще и потому, что оснащалась автоматическим сцеплением. Несмотря на большие ожидания, объемы продаж остались низкими, но у НГУ есть группа полных энтузиазма энтузиастов. К счастью, ведь этот особенный автомобиль вполне заслуженно этого заслуживает.
Модель, которую вы видите здесь, 1976 года и представляет собой настоящую машину времени. Тёмно-коричневая снаружи и бежевая тканевая обивка внутри; Какая чудесная атмосфера 70-х передана! Этот NSU проехал 96,000 XNUMX километров, оснащен люком на крыше и поставляется с оригинальным руководством и буклетами. Этот автомобиль изначально был поставлен в Германию и имеет немецкую регистрацию.
Внешне машина в аккуратном состоянии. И детали кузова, и бамперы, и хромированные детали, и окна выглядят хорошо, включая посадки. Интерьер действительно фантастический. Он полностью оригинален и отражает небольшой пробег. Под капотом мы продолжаем использовать эти термины, потому что все выглядит аккуратно и аккуратно.
Вождение NSU Ro80 столь же особенное, как и внешний вид автомобиля. Это чистый опыт, поскольку этот автомобиль выигрывает за счет небольшого пробега, и в целом он производит солидное впечатление. Двигатель работает хорошо, полуавтоматическая коробка передач исправно выполняет свою работу, подвеска чувствует себя хорошо, в том числе и благодаря независимой подвеске. Благодаря дисковым тормозам вы, конечно, в безопасности на дороге.
Этот НГУ производит очень ухоженное впечатление. Благодаря небольшому пробегу, фантастическому интерьеру и сочетанию цветов, которое переносит нас в прошлое, это хороший экземпляр и, конечно же, особенный автомобиль.
Если вас заинтересовал этот красивый Ro80? Приглашаем вас приехать и посмотреть его в Брюммене. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, заполнив форму «запросить дополнительную информацию», и мы свяжемся с вами как можно скорее.
Gallery Aaldering: дом изысканных классических автомобилей!
Wat moet dat een moderne auto geweest zijn in 1967. Wat een vorm en wat een details! De Ro80 was niet voor niets auto van het jaar. Maar wat had NSU voor ogen? Het idee was om een auto in het (grote) middenklasse segment te presenteren, die alle verwachtingen van potentiële kopers en concurrenten zou gaan overtreffen. Maar hoe? De ingenieurs gebruikten bijvoorbeeld een wankelmotor voor de Ro 80, want het voordeel is dat deze (nagenoeg) geen trillingen produceert. Het houdt overigens niet op bij de motor. NSU wilde niet voor niets de concurrenten voorblijven. Zo is de Ro80 voorzien van voorwielaandrijving, stuurbekrachtiging, onafhankelijke wielophanging, schijfremmen rondom en een carrosserie met voor die tijd lage luchtweerstand. De transmissie was ook uniek te noemen, want deze was voorzien van een automatische koppeling. Ondanks de hoge verwachtingen bleven de verkochte aantallen laag, maar NSU kent een zeer enthousiaste groep met liefhebbers. Gelukkig maar, want dat verdient deze speciale auto.
Het exemplaar dat u hier ziet, komt uit 1976 en is een echte tijdmachine. Donkerbruin van buiten en beige stoffen bekleding van binnen; wat een heerlijke sfeer geeft dat! Deze NSU heeft 96.000 kilometer gelopen en is voorzien van schuifdak en komt met de originele handleiding en boekjes. Dit exemplaar werd oorspronkelijk in Duitsland afgeleverd en komt met Duitse registratie.
De buitenzijde van de wagen verkeert in nette staat. Zowel de carrosseriedelen, bumpers, het chroomwerk en de ruiten zien er goed uit, inclusief passingen. Het interieur is echt fantastisch te noemen. Deze is dan ook helemaal origineel en reflecteert de lage kilometerstand. Onder de motorkap blijven we deze termen gebruiken want het geheel oogt netjes en verzorgd.
Rijden met een NSU Ro80 is net zo speciaal als de auto eruit ziet. Het is pure beleving! Dit exemplaar profiteert van de lage kilometerstand en het geheel maakt een degelijke indruk. De motor loopt keurig, de semiautomatische versnellingsbak doet zijn werk naar behoren en de ophanging voelt, mede door de onafhankelijke wielophanging, goed aan. Met schijfremmen rondom bent u uiteraard veilig onderweg.
Deze NSU maakt een hele verzorgde indruk. Met een lage kilometerstand, het fantastische interieur en de kleurencombinatie, die ons terug in de tijd brengt, is dit een fijn exemplaar en uiteraard een speciale auto.
Interesse in deze fraaie Ro80? U bent van harte welkom in Brummen. Neem contact met ons op door het formulier ‘vraag meer informatie’ in te vullen en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
Gallery Aaldering: exquisite classic automobiles
Was für ein modernes Auto das im Jahr 1967 gewesen sein muss. Was für eine Form und Details! Der Ro80 war nicht umsonst das Auto des Jahres. Doch was hatte der NSU im Sinn? Die Idee war, ein Auto im (großen) Mittelklassesegment zu präsentieren, das alle Erwartungen potenzieller Käufer und Wettbewerber übertrifft. Aber wie? Beispielsweise setzten die Ingenieure beim Ro 80 auf einen Wankelmotor, weil dieser den Vorteil hat, dass er (fast) keine Vibrationen erzeugt. Doch beim Motor hört es nicht auf. Nicht umsonst wollte NSU der Konkurrenz einen Schritt voraus sein. Ausgestattet ist der Ro80 mit Frontantrieb, Servolenkung, Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen rundum und einer Karosserie mit für die damalige Zeit geringem Luftwiderstand. Einzigartig war auch das Getriebe, da es mit einer automatischen Kupplung ausgestattet war. Trotz hoher Erwartungen blieben die Verkaufszahlen niedrig, aber NSU verfügt über eine sehr enthusiastische Gruppe von Enthusiasten. Zum Glück, denn genau das hat dieses besondere Auto verdient.
Das Exemplar, das Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1976 und ist wirklich eine Zeitmaschine. Eine dunkelbraune Aussenfarbe und innen beige Stoffpolsterung; Was für eine wundervolle Atmosphäre entsteht dadurch! Dieser NSU hat eine Laufleistung von nur 96.000 Kilometern, ist mit einem Schiebedach ausgestattet und wird mit dem Originalhandbuch und den Originalbroschüren geliefert. Dieses Exemplar wurde ursprünglich in Deutschland neu geliefert und verfügt noch über eine deutsche Zulassung.
Das Exterieur des Autos befindet sich in einem gepflegten Zustand. Die Karosserieteile, Stoßstangen, Chromteile und Scheiben sehen gut aus. Auch die Passungen der Karosserie sind sehr schön. Das Interieur ist wirklich fantastisch, es ist völlig original und spiegelt die geringe Laufleistung wider. Wir verwenden diese Begriffe weiterhin unter der Motorhaube, weil auch hier alles schön und gepflegt aussieht.
Das Fahren eines NSU Ro80 ist genauso besonders wie das Auto aussieht. Es ist Erlebnis pur! Dieses Exemplar profitiert von der geringen Laufleistung und das ganze Auto macht einen soliden Eindruck. Der Motor läuft gut, das halbautomatische Getriebe verrichtet seine Arbeit einwandfrei und die Federung fühlt sich gut an, was unter anderem auf die Einzelradaufhängung zurückzuführen ist. Mit Scheibenbremsen rundum sind Sie natürlich sicher unterwegs.
Dieser NSU macht einen sehr gepflegten Eindruck. Mit einer geringen Laufleistung, dem fantastischen Innenraum und der Farbkombination, die uns in die Vergangenheit zurückversetzt, ist es ein schönes Exemplar und natürlich ein besonderes Auto.
Interessiert an diesem schönen Ro80? Sie sind herzlich willkommen in Brummen. Kontaktieren Sie uns, indem Sie das Formular „Weitere Informationen anfordern“ ausfüllen. Wir werden uns so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen.
