Конец 60-х Opel искал очень спортивную версию Kadett B. Гонщик Рагнар «Рагге» Эклунд отвечал за подразделение спортивных автомобилей Opel в Швеции, где они в конечном итоге и разработали автомобиль. Там, где они экспериментировали с небольшими двигателями в Германии, Эклунд подумал, что это может быть хорошей идеей - поставить новый мощный двигатель 1900S в маленький легкий автомобиль. Затем шведы приступили к созданию прототипа и отправке его в Германию: так родилась легенда ралли.
Ненастроенный 1900S выдает 90 л.с. и с некоторыми мерами по снижению веса хорош для очень привлекательных характеристик. Дополнительные фары, более широкие колеса, в основном черный капот и темный салон и потолок придавали Kadett очень спортивный вид, как считалось тогда. Потенциальные покупатели едва сдерживали себя в дилерском центре Opel с огромным количеством дополнений, таких как более прочная подвеска с задними винтовыми пружинами и даже версия Sprint мощностью 106 л.с.
Kadett Rallye, который у нас есть, является редким оригинальным экземпляром в очень особенном состоянии. Не надо объяснять, что Kadett Rallye подвергались тогда тяжелой жизни и, как правило, в последующие десятилетия забивались насмерть. Это красное ралли — исключение из этого правила.
Этот Rallye был поставлен своему первому владельцу в Швеции в 1969 году. Он заказал Opel установку сидений Recaro до того, как вступил во владение. На протяжении многих лет этот парень наслаждался своим Опелем, а также очень заботился о его обслуживании. Техническое обслуживание и ремонт были тщательно выполнены, и оригинальный буклет с данными о пробеге и техническом обслуживании даже все еще присутствует, как и множество других документов. Тот первый владелец наслаждался своим Kadett до 1994 года, после чего следующие двадцать лет он хранил машину в гараже. В это время во время визита хорошего друга они оба решили, что пришло время снова возродить Kadett. Этот хороший друг купил машину и подверг ее тщательному осмотру. Затем он восстанавливает автомобиль в механическом смысле до пиковой формы. С тех пор он редко использовал машину летом для увеселительных поездок.
Внешне этот Kadett B Rallye имеет уникальную форму: лакокрасочное покрытие почти полностью оригинальное, с несколькими подкрашенными участками сколов и несколькими пятнами на верхней части левой передней арки. Мы видим небольшую вмятину за дверью водителя как маленький шрам, являющийся частью уникальной истории этого Kadett. На лакокрасочном покрытии появилось восхитительное количество характерной патины.
Интерьер тоже полностью оригинальный, включая вышеупомянутые спортивные сиденья Recaro. У них прекрасная посадка и хороший обзор приборной панели с большими датчиками, показывающими самую важную информацию. Дополнительные метры под центральной консолью подчеркивают спортивный характер этого Opel с раллийными генами.
Под матовым черным капотом сохраняется его подлинность. Технически автомобиль находится в фантастическом состоянии и имеет впечатляющий оригинальный внешний вид. Никаких восстановленных деталей, только хороший уход и регулярная тщательная чистка обеспечивают его нынешний внешний вид.
Есть многочисленные счета-фактуры с первых дней, а также дорожные карты, гарантийный талон и другие документы от первого владельца. Мы без колебаний заявляем, что это один из самых полных и оригинальных оставшихся автомобилей Kadett B Rallye!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Opel wil eind jaren ’60 een zeer sportieve variant maken van de Kadett B, die uiteindelijk wordt verzonnen in Zweden, onder leiding van Ragnar Eklund, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kon zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief werd beschouwd.
De Kadett Rallye die u hier ziet is een zeldzaam origineel exemplaar in een zeer bijzondere staat. We hoeven u vast niet uit te leggen dat Kadett Rallye’s in die jaren regelmatig een zwaar leven hadden en in de decennia die volgden compleet ‘op’ werden gereden. Deze rode Rallye is de bekende uitzondering op de regel.
De Rallye werd in 1969 geleverd aan de eerste eigenaar in Zweden, die bij Opel de Recaro stoelen bestelt en nog voor aflevering van de auto laat monteren. Door de jaren heen geniet de eigenaar volop van zijn Opel maar is er ook erg zuinig op. Onderhoud en reparaties worden perfect gedaan en het originele boekje met de kilometerstanden en data van onderhoud is zelfs nog aanwezig, evenals veel andere documentatie. Die eerste liefhebber heeft tot en met 1994 plezier met zijn Kadett, voor hij hem stalt en er eigenlijk weinig meer mee doet. Ruim twintig jaar later is een goede vriend van de eerste eigenaar op bezoek en de twee besluiten dat het tijd is voor een nieuw avontuur voor de Kadett. Die goede vriend koopt de auto en laat de auto uitvoerig inspecteren en op onderhoud wordt niet bespaard. Hij laat de auto technisch top maken en geniet tijdens de zomers die volgen ‘met mate’ van de auto. Niet dat de lol niet groot is maar de auto wordt uitsluitend gebruikt voor plezierritten.
De uiterlijke staat van deze Kadett B Rallye is uniek: de lak is vrijwel geheel origineel, op wat bijgewerkte steenslag aan de voorzijde en wat beschadigingen bovenop het linker voorscherm. De kleine deuk achter het portier aan de bestuurderskant zien we persoonlijk alleen maar als een mooi litteken dat onderdeel is van de unieke historie van deze Kadett. De lak heeft een prachtig patina, die zorgt voor een ongekende dosis karakter.
Ook het interieur is compleet origineel, inclusief de al benoemde sportstoelen van Recaro. Ze zitten geweldig en bieden tegelijkertijd een prachtig uitzicht op het dashboard dat de belangrijkste informatie laat zien via grote meters. Extra meters onder de middenconsole onderstrepen het sportieve karakter van de Opel met rally-genen.
Onder de matzwarte motorkap gaat het originaliteitsverhaal alleen maar verder. Niet alleen verkeert de auto technisch in een fantastische staat, het ziet er ook indrukwekkend origineel uit. Geen gerestaureerde delen, alleen goed technisch onderhoud en een flinke schoonmaakbeurt zorgden voor de huidige uitstraling.
Bij de auto komen talloze facturen uit de vroege periode van deze Kadett, evenals landkaarten, garantiebewijs en andere documenten die nog van de eerste eigenaar afkomstig zijn. We durven wel te stellen dat dit één van de meest complete en originele overgebleven Kadett B Rallye’s moet zijn.
Opel will Ende der 1960er Jahre eine sehr sportliche Variante des Kadett B bauen, die schließlich in Schweden erfunden wird unter der Leitung von Ragnar Eklund, verantwortlich für die Motorsportabteilung von Opel in Schweden. Wo man in Deutschland mit kleinen Motoren experimentiert, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen und kräftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu montieren. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.
Ohne Tuning leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als die Serienfahrzeugen für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt.
Der hier gezeigte Kadett Rallye ist ein seltenes Originalexemplar in einem ganz besonderen Zustand. Dass Kadett Rallye’s in jenen Jahren regelmäßig ein hartes Leben hatten und in den folgenden Jahrzehnten komplett zu Ende gefahren wurden, müssen wir Ihnen wohl nicht erklären. Dieses rote Exemplar ist die bekannte Ausnahme von der Regel.
Der Kadett Rallye wurde 1969 an den Erstbesitzer in Schweden ausgeliefert original mit ein Automatic Getriebe, der die Recaro-Sitze bei Opel bestellte und diese vor Auslieferung des Wagens einbauen ließ. Über die Jahre hat der Besitzer in vollen Zügen Freude an seinem Opel, er geht aber auch sehr sorgsam damit um. Wartungen und Reparaturen werden perfekt durchgeführt und das Originalheft mit den Kilometerständen und Wartungsdaten ist noch vorhanden, ebenso wie viele andere Unterlagen. Dieser erste Liebhaber hat bis einschließlich 1994 Spaß mit seinem Kadett, bevor er ihn einlagert und ihn eigentlich kaum noch benutzt.
Mehr als zwanzig Jahre später besucht ein guter Freund den Erstbesitzer und die beiden beschließen, dass es Zeit für ein neues Abenteuer für den Kadett ist. Dieser gute Freund kauft das Auto und lässt das Auto ausgiebig inspizieren, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Er lässt das Auto technisch auf Vordermann bringen und genießt das Auto in den folgenden Sommern „in Maßen“. Nicht, dass der Spaß nicht groß wäre, aber das Auto wird nur für Vergnügungsfahrten verwendet.
Der äußere Zustand dieses Kadett B Rallye ist dementsprechend einzigartig: Der Lack ist fast vollständig original, abgesehen von einigen behobenen Steinschlägen auf der Vorderseite und einigen Schäden oben auf dem linken Kotflügel . Die kleine Delle hinter der Tür auf der Fahrerseite sehen wir persönlich nur als schöne Narbe, die Teil der einzigartigen Historie dieses Kadetts ist. Der Lack hat eine wunderschöne Patina, die ihm eine beispiellose Portion Charakter verleiht.
Auch die Innenausstattung ist komplett original, inklusive der bereits erwähnten Sportsitze von Recaro. Sie sitzen super und bieten gleichzeitig eine tolle Sicht auf das Armaturenbrett, das uns durch große Zähler die wichtigsten Informationen zeigt. Zusätzliche Zähler unter der Mittelkonsole unterstreichen den sportlichen Charakter des Opel mit Rallye-Genen.
Unter der mattschwarzen Motorhaube geht diese Originalität einfach weiter. Das Auto ist nicht nur technisch in einem fantastischen Zustand, es sieht auch beeindruckend original aus. Keine restaurierten Teile, nur eine gute technische Wartung und eine gründliche Reinigung sorgten für das aktuelle Erscheinungsbild.
Das Auto kommt mit zahlreichen Rechnungen aus der Jahren vom Erstbesitzer dieses Kadetts, sowie Kartenmaterial, Garantiezertifikat und anderen Dokumenten. Wir wagen zu behaupten, dass dieses Auto einer der vollständigsten und originellsten verbliebenen Kadett B Rallye sein muss.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
