Мы вернулись в начало 60-х, когда успешный Opel решает построить компактный и доступный автомобиль, используя старое довоенное название Kadett. В 1962 году появился новый Kadett, а несколько лет спустя, в 1966 году, бренд с логотипом «Blitz» представил новую и улучшенную версию, Kadett B. Opel попробовал несколько спортивных экскурсий с моделью, настоящий успех был придуман в Швеции.
В 1965 году гонщик Рагнар «Рагге» Эклунд отвечал за подразделение спортивных автомобилей Opel в Швеции. Там, где они экспериментировали с небольшими двигателями в Германии, Эклунд подумал, что это может быть хорошей идеей - поставить новый мощный двигатель 1900S в маленький легкий автомобиль. Затем шведы приступили к созданию прототипа и отправке его в Германию: так родилась легенда ралли.
Ненастроенный 1900S развивает мощность 90 л.с. и с некоторыми мерами по снижению веса хорош для очень привлекательных характеристик. Дополнительные фары, более широкие колеса, в основном черный капот и темный салон и потолок придавали Kadett очень спортивный вид, как считалось тогда. Потенциальные покупатели едва сдерживали себя в дилерском центре Opel с огромным количеством дополнительных опций, таких как более прочная подвеска с задними винтовыми пружинами и даже версия Sprint мощностью 106 л.с.
В то время как большинство автомобилей Kadett B Rally, естественно, использовались для увеселительных поездок по открытым дорогам, успехи были отмечены и в международном автоспорте. Автомобили 1900 Rallye были широко представлены в раллийных чемпионатах групп 1 и 2, а также занимали подиумы на чемпионате RAC по ралли.
Kadett B 1900 Rallye, который вы видите здесь, впервые смог показать свои трюки в Швеции в 1970 году. Это мощная версия мощностью 106 л.с. Изначально он был светло-голубого цвета. По имеющейся информации, у машины было всего несколько владельцев. В середине 80-х годов шведская команда Opel купила автомобиль под руководством Уве Эрикссона и Рагге Эклунда, которые продолжали водить Kadett в 1986 году в Историческом юбилейном ралли Гетеборг-Стокгольм в той форме, которую вы видите здесь. После ралли машина стояла в гараже следующие 35 лет. Другими словами, вы можете владеть немного подержанным Kadett B Rallye, который не подвергался насилию и полностью готов к классическим ралли.
Этот Kadett с номером шасси 922022093 имеет относительно аккуратный кузов. Конечно, это не заводская свежая машина, но она явно избежала каких-либо неприятных аварий. Ровный кузов и правильная развал-схождение свидетельствуют о безаварийном прошлом. Внутри все готово для ралли с 4-точечными ремнями безопасности, ковшеобразными сиденьями, каркасом безопасности и другими необходимыми раллийными атрибутами. Сиденья имеют следы использования, но в остальном салон очень аккуратный, особенно для активно используемого раллийного автомобиля.
Тем временем машину снова подготовили к эксплуатации. Несколько лет назад были заменены амортизаторы, карданные валы, многочисленные трубки, тормоза, топливо, система зажигания и многое другое скоропортящееся. Полный капитальный ремонт, подкрепленный солидным пакетом шведских счетов. Вот почему мы можем представить этот Kadett B 1900 Rallye готовым к новым вызовам.
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het is begin jaren ’60 als Opel zeer succesvol is en besluit een compacte en betaalbare auto te bouwen onder de oude naam Kadett, die na de oorlog nooit meer is gebruikt. In 1962 is de nieuwe Kadett een feit en enkele jaren later, in 1966, presenteert het merk met de ‘Blitz’ als logo een vernieuwde en verbeterde versie, de Kadett B. Opel probeerde wel wat sportieve uitstapjes te maken met het model maar het echte succes werd verzonnen in Zweden.
In 1965 wordt Ragnar ‘Ragge’ Eklund, zelf coureur, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kan zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt er samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief wordt beschouwd. Potentiële kopers kunnen zich bij de Opel-dealer maar moeilijk inhouden door een uitgebreide lijst aan opties, zoals een sterker verenpakket met schroefveren aan de achterkant en zelfs een Sprint-versie die 106 pk levert.
Hoewel de meeste Kadett B Rally’s natuurlijk vooral worden gebruikt voor plezierritten op de openbare weg worden er ook successen geboekt in de internationale autosport. De 1900 Rallye’s worden massaal ingezet bij rallykampioenschappen in Groep 1 en Groep 2 en ook worden podiumplekken behaald in het RAC Rally Championship.
De Kadett B 1900 Rallye die u hier ziet mocht voor het eerst zijn kunsten tonen in Zweden, in 1970. Het betreft de krachtige variant, met 106 pk. Toen nog lichtblauw en volgens de beschikbare informatie heeft de Kadett slechts weinig eigenaren gehad. Halverwege de jaren ’80 kocht Opel Team Zweden de auto, onder leiding van Ove Eriksson en Ragge Eklund die er in de zomer van 1986 de Historic Jubilee Rally Göteborg-Stockholm mee reden in de vorm waarin u de Kadett hier ziet. Na de rally werd de auto voor goed 35 jaar gestald. Een unieke kans dus om een weinig gebruikte Kadett B Rallye in bezit te krijgen die weinig heeft geleden en van A tot Z klaar is voor klassieke rally’s.
De Kadett met chassisnummer 922022093 heeft een relatief nette carrosserie. Uiteraard betreft het hier geen auto die ‘zo uit de fabriek’ lijkt te komen maar vervelende ongelukken heeft de auto duidelijk niet meegemaakt. De carrosserie is relatief strak en de passingen zijn correct en duiden op een schadevrij verleden. Het interieur is volledig klaar voor de rallysport met kuipstoelen, vierpuntsgordels, een rolkooi en tal van ander zaken die wenselijk zijn bij deze tak van sport. De stoelen vertekenen sporen van gebruik, verder is het interieur, zeker voor een actief gebruikte rallyauto zeer netjes te noemen.
Inmiddels is de auto weer klaar voor gebruik. Enkele jaren geleden zijn schokdempers, aandrijfassen, talloze leidingen, de remmen, het brandstof- en ontstekingssysteem en veel andere slijtdelen vernieuwd. Eigenlijk een complete revisie van de techniek en dit wordt ondersteund door een flink pak Zweedse facturen. Hierdoor staat er nu een Kadett B 1900 Rallye die klaar is voor nieuwe uitdagingen.
Anfang der 1960er Jahre ist Opel sehr erfolgreich und beschließt, unter dem alten Namen Kadett ein kompaktes und erschwingliches Auto zu bauen, das nach dem Krieg nie wieder verwendet wurde. 1962 ist der neue Kadett eine Tatsache und einige Jahre später, 1966, präsentiert die Marke eine neue und verbesserte Version mit dem „Blitz“ als Logo, dem Kadett B. Opel versuchte mit dem Modell aber einige sportliche Ausflüge zu machen der wirkliche Erfolg wurde in Schweden erfunden.
1965 übernimmt Ragnar „Ragge“ Eklund, selbst Rennfahrer, die Leitung der Opel-Motorsportsparte in Schweden. Während die Menschen in Deutschland mit kleinen Motoren experimentieren, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen, heftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu löffeln. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.
Ungetunt leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als Serie für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt. Potenzielle Käufer können sich beim Opel-Händler mit einer umfangreichen Liste an Optionen, wie einem stärkeren Federpaket mit Schraubenfedern hinten und sogar einer Sprint-Version, die 106 PS leistet, nur schwer zurückhalten.
Obwohl die meisten Kadett B Rallyes natürlich hauptsächlich für Genussfahrten auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, werden auch im internationalen Motorsport Erfolge erzielt. Die 1900 Rallyes werden massenhaft in Rallye-Meisterschaften in Gruppe 1 und Gruppe 2 eingesetzt und Podestplätze werden auch in der RAC-Rallye-Meisterschaft erreicht.
Der Kadett B 1900 Rallye, den Sie hier sehen, durfte 1970 zum ersten Mal in Schweden sein Können zeigen. Dies ist die starke Variante mit 106 PS. Damals noch hellblau und den vorliegenden Informationen zufolge hatte der Kadett nur wenige Besitzer. Mitte der 1980er Jahre kaufte das Opel Team Schweden den Wagen unter der Leitung von Ove Eriksson und Ragge Eklund, die ihn in der Form, in der der Kadett hier gezeigt wird, bei der Historischen Jubiläumsrallye Göteborg-Stockholm im Sommer 1986 fuhren. Nach der Rallye wurde der Wagen gut 35 Jahre eingelagert. Eine einmalige Gelegenheit, einen wenig gebrauchten Kadett B Rallye zu erwerben, der wenig gelitten hat und von A bis Z für klassische Rallyes bereit ist.
Der Kadett mit der Fahrgestellnummer 922022093 hat eine relativ gepflegte Karosserie. Natürlich ist dies kein Auto, das „direkt aus der Fabrik“ zu kommen scheint, aber das Auto hat eindeutig keine schlimmen Unfälle erlebt. Die Karosserie ist relativ straff und die Blechbeschläge sind korrekt und weisen auf eine schadenfreie Vergangenheit hin. Der Innenraum ist mit Schalensitzen, Vierpunkt-Sicherheitsgurten, einem Überrollkäfig und vielen weiteren Features, die in dieser Sportart wünschenswert sind, voll auf den Rallyesport vorbereitet. Die Sitze weisen Gebrauchsspuren auf, ansonsten ist die Innenausstattung sehr gepflegt, besonders für ein aktiv genutztes Rallyeauto.
Das Auto ist jetzt wieder einsatzbereit. Vor einigen Jahren wurden Stoßdämpfer, Antriebswellen, zahlreiche Leitungen, die Bremsen, die Kraftstoff- und Zündanlage und viele weitere Verschleißteile erneuert. Eigentlich eine komplette Überholung der Technik und das wird durch viele schwedische Rechnungen belegt. Als Ergebnis gibt es jetzt einen Kadett B 1900 Rallye, der bereit ist für neue Herausforderungen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
