Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – прародитель всех моделей 911
The Beatles возглавляли чарты с песней Ticket to Ride, люди прилипли к экранам, наблюдая за первыми выходами людей в открытый космос, а в Цуффенхаузене рождалась икона: Porsche 911.
А этот пример? Этот потрясающий 911 был построен 12 ноября того самого года, что делает его одним из самых ранних 911, когда-либо произведенных. И если этого было недостаточно, он поставляется в, возможно, самой желанной конфигурации, которую только можно себе представить: Slate Grey с интерьером Pepita houndstooth. Даже Стив Маккуин не мог бы выбрать лучше.
Полностью восстановлен и перестроен известными специалистами
В 2024 году этот Porsche 911 прошел тщательную, полную реставрацию и механическую переборку у уважаемых экспертов марки. Результат? Захватывающий дух 911 теперь украшает наш выставочный зал, сияя новой жизнью. Еще более впечатляюще: это автомобиль с совпадающими номерами. Двигатель и шасси точно такие же, какими они покинули завод в 1965 году.
Потрясающий кузов
Кузов? Как будто вы ступили прямо на пол Франкфуртского автосалона 1965 года. Четкие линии, идеально выровненные панели и глубокая, блестящая краска. Хромированная отделка сверкает, свежая и безупречная. Все в этой машине ясно показывает, что с ней обращались с заботой, мастерством и почтением настоящие профессионалы.
Зайдите внутрь, и вас встретит культовый узор Pepita на сиденьях — сочетание элегантности и наследия автоспорта. Приборная панель — классика Porsche: чистая, разборчивая и специально созданная. Все это кажется свежим и новым, но при этом пропитано безошибочным характером 1960-х годов.
Совпадение чисел и фантастическая поездка
Двигатель? Это оригинальный 2.0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мощностью 130 лошадиных сил. Сегодня эта цифра может показаться скромной, но не забывайте: эта машина весит меньше, чем ваш среднестатистический современный доставщик продуктов. И когда вы повернете ключ, вы сразу поймете — это не ручная маленькая hatchback.
На самом деле, это не просто автомобиль. Это движущаяся часть истории, нечто, что нужно ценить. Легендарный саундтрек с воздушным охлаждением доносится сзади, как будто он уже знает, что является частью автомобильной королевской семьи. Он не просто заводится — он просит, чтобы его погнали. Эта срочность, эта жизненная сила? Они заложены в самой душе этой машины.
А благодаря недавней перестройке все кажется плотным и отзывчивым. Двигатель заводится без колебаний, безупречно урча на всех шести цилиндрах. Вождение недавно отреставрированной классики, как эта, само по себе является опытом.
Как только вы тронетесь, легкость и короткая колесная база автомобиля сразу же дадут о себе знать. Становится кристально ясно: это оригинальный 911, образец для всех последующих 911. Вождение короткобазного 911 — это то, что каждый энтузиаст должен сделать хотя бы раз в жизни. Баланс, обратная связь, грубая механическая чистота — это Porsche в его самой дистиллированной форме. И в этом состоянии — только что из выставочного зала, идеально отсортированный и полностью задокументированный — это коллекционный 911.
Контакты Gallery Aaldering Cегодня
Вы влюбились в этот ранний Porsche 911, недавно отреставрированный, с соответствующими номерами и наполненный наследием? Свяжитесь с нами сегодня — наша команда с радостью вам поможет. Не находитесь в Бруммене? Не проблема. У нас есть десятилетия опыта в экспорте автомобилей по всему миру. Спросите нас о возможностях.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – De vader van alle 911 modellen
1965. De Beatles stonden op 1 met Ticket To Ride!, mensen keken ademloos naar de eerste ruimtewandelingen en in Zuffenhausen werd een icoon geboren: de Porsche 911.
En dit exemplaar? Deze prachtige 911 werd gebouwd op 12 november van dat jaar, en is dus een van de allereerste 911’s. En dan ook nog eens in misschien wel de meest begeerlijke uitvoering denkbaar: Slate Grey met Pepita bekleding. Steve McQueen had het niet beter kunnen kiezen.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd door specialisten
Deze Porsche 911 is in 2024 volledig en met precisie gerestaureerd en gereviseerd door gerenommeerde specialisten. Daardoor staat hier een prachtige Porsche bij ons in de showroom te schitteren. Daarnaast is deze 911 matching numbers. Motor en chassis zijn dus precies zoals ze in 1965 samen het levenslicht zagen.
Prachtige carrosserie
De carrosserie? Alsof u zó de IAA van Frankfurt in 1965 oploopt. Strakke lijnen, perfect passende panelen, diep glanzende lak. Het chroom is fris en fonkelt ons tegemoet. Het wordt overduidelijk dat specialisten deze Porsche veel goeds hebben gedaan.
Stap in en u wordt begroet door het iconische pepita-patroon op de stoelen, een combinatie van stijl en sportiviteit. Het dashboard is puur, overzichtelijk en klassiek Porsche. Alles voelt fris en nieuw aan, maar ademt toch die unieke jaren zestig-vibe.
Matching numbers en rijdt fantastisch
De motor? Dat is de originele 2.0-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor met 130 pk. Deze hoeveelheid klinkt uiteraard tegenwoordig niet veel misschien, maar mensen vergeten een belangrijk punt. Deze Porsche weegt minder dan een gemiddelde boodschappenwagen van tegenwoordig. En als u de sleutel omdraait, dan wordt het meteen duidelijk dat het zeker geen boodschappenwagen met drie cilinders is. Het is eigenlijk ook geen ‘auto’, het is een stuk geschiedenis die u koestert. Het iconische luchtgekoelde 911-geluid borrelt achterin alsof hij al weet dat hij eigenlijk legendarisch is. Het is als een hond die wenst uitgelaten te worden, hij staat te trappelen om ervandoor te gaan. Zo rijdt deze 911 overigens ook. Door de revisiewerkzaamheden voelt geheel heel solide aan. De motor start onmiddellijk, loopt voortreffelijk op alle zes cilinders en het is een genot om een fris gerestaureerde auto te rijden.
Eenmaal onderweg merken me onmiddellijk het lage gewicht en de korte wielbasis. Een ding wordt duidelijk: dit is de oer-911, de standaard voor alle anderen die volgden. Rijden met deze short-wheelbase 911 is iets wat u minstens één keer in uw leven gedaan moet hebben. De balans, de besturing, de pure mechanische beleving: het is Porsche op zijn puurst. En in deze staat, showroomvers, strak, met de volledige restauratiedocumentatie is het een gewilde Porsche.
Neem contact op met Gallery Aaldering
Bent u ook verliefd geworden op deze vroege Porsche 911, recentelijk gerestaureerd en gereviseerd, en met matching numbers? Neem vandaag nog contact op met ons, wij helpen u graag verder. Is Brummen te ver voor u? Geen probleem. Wij hebben jarenlang ervaring met het exporteren van onze voertuigen. Vraag ons naar de mogelijkheden.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – Der Vater aller 911-Modelle
Die Beatles führen die Charts mit Ticket to Ride an, die Menschheit verfolgt gebannt die ersten Weltraumspaziergänge – und in Zuffenhausen wird eine Ikone geboren: der Porsche 911.
Und dieses Exemplar? Dieser wunderschöne 911 wurde am 12. November desselben Jahres gebaut und gehört damit zu den allerersten 911-Modellen überhaupt. Und das auch noch in einer der wohl begehrenswertesten Konfigurationen: Slate Grey mit Pepita-Innenausstattung. Steve McQueen hätte es nicht besser wählen können.
Vollständig restauriert und revidiert von Spezialisten
Dieser Porsche 911 wurde im Jahr 2024 vollständig und mit höchster Präzision von renommierten Fachleuten restauriert und überholt. Das Ergebnis? Ein strahlender Klassiker, der sich in unserem Showroom von seiner besten Seite zeigt. Und das Beste: Er ist matching numbers – Motor und Fahrgestell sind also noch genau so zusammen wie bei der Auslieferung im Jahr 1965.
Wunderschöne Karosserie
Die Karosserie? Als würde man direkt auf die IAA 1965 in Frankfurt spazieren. Scharfe Linien, perfekt ausgerichtete Spaltmaße, ein tief glänzender Lack. Das Chrom glänzt frisch und makellos – es ist offensichtlich, dass hier mit höchstem Anspruch gearbeitet wurde.
Im Innenraum begrüßt einen das ikonische Pepita-Muster auf den Sitzen – eine stilvolle Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit. Das Armaturenbrett ist klar gegliedert, klassisch Porsche, puristisch und zeitlos. Alles wirkt frisch und dennoch durchdrungen vom einzigartigen Flair der 1960er-Jahre.
Matching Numbers und ein fantastisches Fahrerlebnis
Der Motor? Es handelt sich um den originalen 2,0-Liter luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 130 PS. Eine Zahl, die heute vielleicht bescheiden klingt – aber man darf nicht vergessen: Dieser Porsche wiegt deutlich weniger als ein heutiger Kleinwagen.
Dreht man den Zündschlüssel, wird sofort klar: Das hier ist kein braver Stadtflitzer mit drei Zylindern. Es ist auch kein „Auto“ im klassischen Sinne – es ist ein Stück Geschichte, das man besitzt und pflegt. Der unverwechselbare, luftgekühlte 911-Klang blubbert aus dem Heck, als wüsste der Wagen selbst, dass er eine Legende ist.
Er steht da wie ein Hund, der Gassi gehen will – bereit, mit Begeisterung loszulegen. Und genau so fährt sich dieser 911 auch. Dank der umfangreichen Überholung wirkt das ganze Fahrzeug ausgesprochen solide. Der Motor springt sofort an, läuft geschmeidig auf allen sechs Zylindern – ein Hochgenuss, ein frisch restauriertes Fahrzeug zu bewegen.
Schon bei den ersten Metern wird das geringe Gewicht und der kurze Radstand spürbar. Eines ist sofort klar: Dies ist der Ur-911, der Maßstab für alles, was danach kam. Einen Short-Wheelbase-911 zu fahren, ist ein Erlebnis, das man mindestens einmal im Leben gemacht haben sollte. Die Balance, die Rückmeldung, das rein mechanische Fahrgefühl – das ist Porsche in seiner reinsten Form. Und in diesem Zustand – neuwertig, perfekt dokumentiert – ist er eine begehrte Rarität.
Nehmen Sie Kontakt mit Gallery Aaldering auf
Haben auch Sie sich in diesen frühen Porsche 911 verliebt – kürzlich restauriert, technisch revidiert und mit matching numbers? Dann zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns noch heute. Brummen ist für Sie zu weit entfernt? Kein Problem – wir verfügen über langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
