Abarth, Cooper, Quadrifoglio — лишь некоторые из многих имен, которые относятся к самым спортивным версиям производителя автомобилей. Renault также имеет такое имя, чтобы указать, что вы имеете дело с чем-то очень спортивным и особенным: Gordini. Амеди Гордин строит спортивные версии автомобилей Renault с 1950-х годов, в основном это sedan модели марки.
В конце 1950-х и начале 1960-х Renault удалось добиться фантастических результатов с тюнингованными Dauphines вместе с Gordini. Renault Dauphine выиграл Ралли Тюльпанов в 1957 году, Ралли Монте-Карло в 1958 году, Альпийское Ралли в 1959 году и добился нескольких отличных результатов на трассе.
Большой шаг был сделан в 1962 году, когда Renault представила модель 8. Идея sedan с задним двигателем остается, но что нового, так это двигатели, которые можно настроить лучше. До 1966 года в Renault можно было найти четырехцилиндровый двигатель объемом 1,108 куб. См и мощностью 95 л.с., с тех пор - вариант объемом 1,255 куб. См и мощностью 105 л.с.
В те годы 8 Gordini конкурирует с такими автомобилями, как Mini Cooper, и добиться результатов прошлого очень сложно. Тем не менее, уличная версия 8 Gordini пользуется успехом, и отчасти это связано с мощностью, которая выше, чем у Mini Cooper S того времени. В период с 1964 по 1970 год было построено чуть более 12,000 8 единиц, и сегодня вы можете увидеть XNUMX Gordini как очень популярные спортивные автомобили.
Этот Гордини — ранний экземпляр 1964 года. В 2017 году автомобиль был полностью отреставрирован специалистом и при содействии разных других специалистов полностью доведен до нового состояния. Кузов был тщательно отремонтирован, а синяя краска Gordini была обновлена как снаружи, так и внутри. Таким образом, автомобиль выглядит очень свежо, и поэтому повреждения для Renault необычны.
Также был перешит весь салон. Резиновое напольное покрытие также новое, как и дверные панели. Приборная панель в прекрасном состоянии с целым арсеналом датчиков, разбросанных по довольно просто оформленной приборной панели. Это называется функциональность!
Двигатель этого Gordini был полностью отремонтирован и поэтому готов к следующему владельцу. Четырехцилиндровый двигатель работает фантастически и очень хорошо держит газ. Вождение этого спортивного sedan поэтому отличная вечеринка. Попав в очень приятное ковшеобразное сиденье, автомобиль доставляет огромное удовольствие от вождения. Двигатель охотно набирает обороты, и Renault с готовностью поворачивает из поворота в поворот. Оригинальная четырехступенчатая коробка передач оснащена пятой передачей, чтобы сделать поездки на дальние расстояния немного приятнее. Автомобиль был капитально отремонтирован так недавно, что двигатель и коробка передач еще нуждаются в обкатке.
Красивый Renault 8 Gordini в оптимальном состоянии? Вы не найдете многих, но в Бруммене теперь есть один, который оправдает все ожидания.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Abarth, Cooper, Quadrifoglio, slechts enkele van de vele name die refereren aan de meest sportieve uitvoeringen van een autofabrikant. Ook bij Renault hoort zo’n naam om aan te geven dat je met iets heel sportiefs en bijzonders te maken hebt: Gordini. Amédee Gordin bouwde sinds de jaren ’50 sportieve uitvoeringen op basis van Renault’s, meestal de sedan modellen van het merk.
Eind jaren ’50, begin jaren ’60 weet Renault samen met Gordini fantastische resultaten te bereiken met getunede Dauphines. De Renault Dauphine won de Tulpenrally in 1957, de Rally van Monte Carlo in 1958, de Alpine Rally in 1959 en behaalde diverse uitstekende resultaten op het circuit.
Een grote stap werd gemaakt in 1962, als Renault de 8 presenteert. Het idee van een sedan met de motor achterin blijft maar wat nieuw is zijn de beter te tunen motoren. Tot 1966 is er een 1.108 cc viercilinder met 95 pk in de Renault te vinden, vanaf dat moment een 1.255 cc variant met 105 pk.
In die jaren neemt de 8 Gordini het op tegen auto’s als de Mini Cooper en het is erg lastig de resultaten van voorheen te behalen. De straatversie van de 8 Gordini is echter een succes en dat is mede te danken aan het vermogen dat hoger is dan dat van de Mini Cooper S uit die tijd. Tussen 1964 en 1970 worden iets meer dan 12.000 stuks gebouwd en vandaag de dag kun je de 8 Gordini zien als zeer geliefde sportwagens.
Deze Gordini is een vroeg exemplaar uit 1964. In 2017 werd de auto volledig gerestaureerd door een specialist en, met medewerking van diverse andere specialisten volledig in nieuwstaat gebracht. De carrosserie werd grondig aangepakt en de Gordini-blauwe lak werd zowel aan de buitenzijde als de binnenkant vernieuwd. De auto ziet er daardoor heel erg fris uit en beschadigingen zijn de Renault dan ook vreemd.
Ook het hele interieur werd opnieuw bekleed. De rubberen vloerbekleding is eveneens nieuw, net als de deurpanelen. Het dashboard verkeert in een prachtige staat met een heel arsenaal aan meters, uitgestrooid over tamelijk eenvoudig vormgegeven dashboard. Functionaliteit heet dat!
De motor van deze Gordini is volledig gereviseerd en dus klaar voor de volgende eigenaar. De viercilinder draait fantastisch rond en hangt erg goed aan het gas. Rijden met deze sportieve sedan is dan ook een groot feest. Eenmaal in de zeer prettige kuipstoel levert de auto een enorme hoeveelheid rijplezier op. De motor pakt gretig op en de Renault laat zich erg gewillig van bocht naar bocht sturen. De originele vierversnellingsbak is voorzien van een vijfde verzet om lange afstanden wat prettiger te maken. De auto is zo recent gereviseerd dat de motor en versnellingsbak nog ingereden dienen te worden.
Een prachtige, in optimale staat verkerende Renault 8 Gordini? U zult er maar weinig vinden maar in Brummen staat er nu eentje die aan alle verwachtingen zal voldoen.
Abarth, Cooper, Quadrifoglio, nur einige der vielen Namen, die auf die sportlichsten Versionen eines Autoherstellers verweisen. Auch Renault hat einen solchen Namen, der andeutet, dass man es mit etwas sehr Sportlichem und Besonderem zu tun hat: Gordini. Amédee Gordin baut seit den 1950er Jahren sportliche Versionen auf Renault-Basis, meist die Limousinenmodelle der Marke.
In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren gelang es Renault gemeinsam mit Gordini, mit getunten Dauphines fantastische Ergebnisse zu erzielen. Der Renault Dauphine gewann die Tulpen-Rallye 1957, die Monte-Carlo-Rallye 1958 und die Alpen-Rallye 1959 und erzielte auf der Rennstrecke mehrere hervorragende Ergebnisse.
Ein großer Schritt erfolgte 1962, als Renault den 8 vorstellte. Die Idee einer Limousine mit Heckmotor bleibt bestehen, neu sind aber die besser abstimmbaren Motoren. Bis 1966 war im Renault ein 1.108-cm³-Vierzylinder mit 95 PS zu finden, ab dann eine 1.255-cm³-Variante mit 105 PS.
In diesen Jahren konkurriert der 8 Gordini mit Autos wie dem Mini Cooper und es ist sehr schwierig, die Ergebnisse der Vergangenheit zu erreichen. Allerdings ist die Straßenversion des 8 Gordini ein Erfolg, und das liegt zum Teil an der Leistung, die höher ist als die des damaligen Mini Cooper S. Zwischen 1964 und 1970 wurden etwas mehr als 12.000 Einheiten gebaut und heute kann man die 8 Gordini als sehr beliebte Sportwagen betrachten.
Bei diesem Gordini handelt es sich um ein frühes Exemplar aus dem Jahr 1964. Im Jahr 2017 wurde das Auto von einem Fachmann komplett restauriert und in Zusammenarbeit mit verschiedenen weiteren Spezialisten komplett in einen neuwertigen Zustand gebracht. Die Karosserie wurde gründlich überarbeitet und der Gordini-Blau-Lack wurde sowohl außen als auch innen erneuert. Das Auto sieht daher sehr frisch aus und Beschädigungen sind für den Renault daher merkwürdig.
Auch der gesamte Innenraum wurde neu gepolstert. Auch der Gummibodenbelag ist neu, ebenso die Türverkleidungen. Das Armaturenbrett ist in einem wunderschönen Zustand und verfügt über ein ganzes Arsenal an Anzeigen, die über das recht einfach gestaltete Armaturenbrett verteilt sind. Das nennt man Funktionalität!
Der Motor dieses Gordini wurde komplett überholt und ist somit bereit für den nächsten Besitzer. Der Vierzylinder läuft fantastisch und liegt sehr gut am Gas. Das Fahren dieser sportlichen Limousine ist daher eine tolle Party. Auf dem sehr angenehmen Schalensitz sorgt das Auto für enormen Fahrspaß. Der Motor springt eifrig an und der Renault lenkt sehr willig von Kurve zu Kurve. Das originale Vierganggetriebe ist mit einem fünften Gang ausgestattet, um Langstrecken etwas angenehmer zu gestalten. Das Auto wurde so kürzlich überholt, dass Motor und Getriebe noch eingefahren werden müssen.
Ein wunderschöner Renault 8 Gordini in optimalem Zustand? Sie werden nicht viele finden, aber in Brummen gibt es jetzt eines, das alle Erwartungen erfüllt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
