Путешествуйте во времени с этим элегантным Райли. Серия RM была последней серией автомобилей, которую Райли разработала независимо перед слиянием Riley's Nuffield Organization с Остином в 1952 году и образованием BMC. Первоначально производившийся в Ковентри, к 1949 году производство было перенесено в MG в Абингдоне.
В то время как RMA и RME были оснащены 1.5-литровым двигателем, RMB и его преемник RMF имели большой 2.5-литровый двигатель, также известный как «большая четверка», с двумя карбюраторами SU и двумя распределительными валами. В варианте RMF двигатель выдавал целых 100 лошадиных сил, что делало управление этим автомобилем очень приятным.
Кроме того, Riley оснастила RMF полностью гидравлическими барабанными тормозами, в отличие от предыдущих моделей, а эта модель отличалась независимой передней подвеской и реечным рулевым управлением, обеспечивающими отличные для того времени ходовые качества и устойчивость. Эта модель пробыла на рынке менее двух лет, и до дебюта Pathfinder в 1,050 году компания Riley выпустила всего 1954 единиц.
Наш экземпляр датируется 1956 годом и находится в отличном состоянии. В 1990-х годах этот Райли подвергся полной реставрации, включая капитальный механический ремонт. К этому Райли прилагается обширная папка с документами и два больших фотоальбома, изображающие процесс реставрации. В комплект входит подробный отчет о восстановлении, а также различные счета за обслуживание и запчасти.
Автомобиль в целом в красивом и ухоженном состоянии. В результате реставрационных работ автомобиль получил красивую окраску и красивые хромированные бамперы. Детали корпуса аккуратно подогнаны и хорошо выровнены. То же самое касается и днища автомобиля. Интерьер производит впечатление ухоженного. Инструментарий действительно очень привлекательный и в очень хорошем состоянии. Обширная литература, сопровождающая автомобиль, показывает, что реставрационные работы также улучшили интерьер. Под капотом находится впечатляющая 2.5-литровая «большая четверка». Агрегат работает очень плавно, с прекрасным звуком выхлопа. Благодаря таким функциям, как независимая передняя подвеска и реечное рулевое управление, этот Riley обладает превосходными ходовыми качествами, обеспечивая удивительно приятные ощущения на дороге. Благодаря предсказуемой управляемости и классическим линиям кузова этот автомобиль очень подходит для туров и ралли.
Не упустите редкую возможность стать владельцем одного из немногих 1,050 выпущенных экземпляров RMF. Свяжитесь с нами сегодня!
Ga terug in de tijd met deze elegante Riley. De RM-serie was de laatste reeks auto’s die Riley zelfstandig ontwikkelde, vóór de fusie van Riley’s Nuffield Organisation met Austin in 1952 om BMC te vormen. Oorspronkelijk gemaakt in Coventry, verhuisde de productie tegen 1949 naar MG in Abingdon.
Terwijl de RMA en RME uitgerust waren met een 1.5 liter motor, had de RMB en zijn opvolger, de RMF, de grote 2.5 liter motor, ook wel ‘Big-Four’, met dubbele SU-carburateurs en dubbele nokkenassen. In RMF-vorm leverde de motor maar liefst 100 pk, waardoor het zeer goed vertoeven was met deze auto.
Daarnaast voorzag Riley de RMF met volledig hydraulische trommelremmen, in tegenstelling tot de voorgaande modellen en beschikte dit model over onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, wat zorgde voor uitstekende rijeigenschappen en een goede stabiliteit voor die tijd. Dit model was minder dan twee jaar op de markt en Riley produceerde slechts 1.050 exemplaren voordat de Pathfinder het licht zag in 1954.
Ons exemplaar stamt uit 1956 en staat er zeer fraai bij. In de jaren 90 van de vorige eeuw onderging deze Riley een ‘nut and bolt’ restauratie, inclusief revisiewerkzaamheden. Bij deze Riley leveren wij een uitgebreide map met documentatie en twee grote fotoboeken met restauratiefoto’s. Hierbij vinden we een uitgebreid restauratieverslag en diverse facturen van onderhoud en onderdelen.
De auto verkeert in zijn geheel in een mooie en goed verzorgde staat. Door de restauratiewerkzaamheden ziet het lakwerk er fraai uit, tezamen met mooie chromen bumpers. De carrosseriedelen zijn netjes met mooie passingen. Hetzelfde geldt voor de onderzijde van de wagen. Het interieur maakt een verzorgde indruk. Het instrumentarium is echt heel mooi en in zeer goede staat. De uitgebreide literatuur bij de auto laat zien dat het interieur ook profiteerde van de restauratiewerkzaamheden. Onder de motorkap vinden we de geweldige 2.5 liter Big-Four. De unit loopt echt mooi rond met een fraai uitlaatgeluid. Doordat de RMF voorzien is van onder andere onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, biedt deze Riley uitstekende rijeigenschappen en bent u verrassend goed onderweg. Met het voorspelbare weggedrag en de klassieke lijnen van de carrosserie is deze wagen zeer geschikt voor toertochten en rally’s.
Mis deze zeldzame kans niet om eigenaar te worden van één van de slechts 1.050 geproduceerde exemplaren van de RMF. Neem vandaag nog contact met ons op!
Reisen Sie mit diesem eleganten Riley zurück in die Zeit. Die RM-Serie war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield Organization 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG in Abingdon verlagert.
Während die RMA- und RME-Serie mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen 2.5 Liter Motor, auch „Big-Four“ genannt, mit zwei SU-Vergasern und zwei Nockenwellen. In der RMF-Ausführung leistet der Motor nicht weniger als 100 PS, was das Fahren mit diesem Auto zu einem sehr angenehmen Erlebnis macht.
Darüber hinaus stattete Riley den RMF im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit vollhydraulischen Trommelbremsen aus und dieses Modell verfügt dazu über eine Einzelradaufhängung vorne und eine Zahnstangenlenkung, was für die damalige Zeit hervorragende Fahreigenschaften und gute Stabilität bot. Dieses Modell war weniger als zwei Jahre auf dem Markt und Riley produzierte nur 1.050 Einheiten, bevor der Pathfinder 1954 introduziert wurde.
Das komplette Auto befindet sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Durch die Restaurierungsarbeiten sieht der Lack wunderschön aus und bietet zusammen mit den schönen Chromstoßstangen ein wunderschönes Gesamtbild. Die Karosserieteile sehen gut aus und haben korrekte Passungen; auch der Unterboden des Autos befindet sich in einem schönen und guten Zustand. Der Innenraum macht einen gepflegten Eindruck. Die Instrumente sind wirklich schön und funktionieren alle einwandfrei. Die umfangreichen Unterlagen zeigen uns, dass auch der Innenraum von den Restaurierungsarbeiten profitiert hat.
Unter der Motorhaube finden wir den fantastischen 2.5 Liter Big-Four-Engine. Der Motor läuft wirklich sehr gut und produziert einen schönen Sound. Da der RMF unter anderem mit einer Einzelradaufhängung vorne und einer Zahnstangenlenkung ausgestattet ist, bietet dieser Riley hervorragende Fahreigenschaften und Sie sind dementsprechend überraschend gut unterwegs mit dem Fahrzeug. Mit seinem vorhersehbaren Fahrverhalten und den klassischen Karosserielinien eignet sich dieses Auto sehr gut für Touren und Rallyes.
Verpassen Sie diese seltene Gelegenheit nicht, um sich eines von nur 1.050 produzierten Exemplaren des RMF zu erwerben. Kontaktieren Sie uns und wir verschaffen Ihnen gerne weitere Informationen.
