Какой уникальный Певица Ле-Ман с 1935 года. К машине всегда относились бережно, и поэтому она до сих пор находится в прекрасном, полностью оригинальном состоянии. Коричневая краска имеет следы эксплуатации и хорошо вписывается в общий вид автомобиля. Замечательно видеть, что чудесный оригинальный вид автомобиля так хорошо сохранился на протяжении многих лет. Певица провела большую часть своей жизни в частной коллекции. Интерьер тоже очень хорошего качества. Поэтому жалко полностью его восстанавливать.
У нас также есть два двигателя, которые присутствуют и поставляются отдельно с автомобилем.
В Ле-Мане была представлена более совершенная версия 972-кубового рядного четырехцилиндрового двигателя с более прочными толкателями, более толстым распределительным валом, расположенным под большим углом, и увеличенным и лучше охлаждаемым масляным поддоном из литого алюминия. Мощность выросла до 34 л.с. (25 кВт), а двигатель был соединен с трансмиссией с близким передаточным числом. Рама опустилась за передние колеса. Кроме того, у Ле-Мана не было подножек, внешнего топливного бака на 12 имперских галлонов (55 л) и сдвоенных запасных шин, которые завершали внешний вид соревнований и добавляли ценный вес задней оси. В отличие от конкурирующих MG, у Singer были более мощные и надежные гидравлические тормоза Lockheed.
Ветровое стекло можно сложить, чтобы получить дополнительную скорость или аэродинамику. Когда вы просто отправляетесь в тур в воскресенье, окно, конечно, может просто подняться, а если начнется дождь, дворники также могут быть включены. В интерьере есть два стула, и он удивительно спартанский. Приборы легко читаются и все оригинальные. Сразу понятно, что это настоящая спортивная машина. Сиденья предлагают большую поддержку и удобны. Ковры в хорошем состоянии, а дерево на приборной панели все еще в хорошем состоянии. Сиденья обтянуты красивой бежевой кожей в хорошем состоянии.
С 1976 года автомобиль имеет голландскую регистрацию и по показаниям одометра проехал всего 16,428 XNUMX километров. Вопрос теперь в том, кто продолжит фантастическое путешествие этого удивительного Певца.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
trade-in car. Wat een unieke Singer le Mans uit 1935. De auto is altijd met zorg behandeld en verkeert dan ook nog steeds in prachtige geheel originele conditie. De bruine lak heeft sporen van gebruik en past goed bij de algehele uitstraling van de auto. Het is prachtig om te zien dat de heerlijke originele uitstraling van de auto door de jaren heen zo goed geconserveerd is. De Singer heeft een groot deel van haar leven doorgebracht in een privé verzameling. Ook het interieur is van een zeer goede kwaliteit. Het is dan ook zonde om deze volledig te restaureren.
Tevens hebben wij er twee motoren bij die los bij de auto aanwezig zijn en worden geleverd.
De Le Mans had een hoger getunede versie van de 972 cc inline-vier, met sterkere klepstoters, een dikkere, meer gehoekte nokkenas en een groter en beter gekoeld gegoten aluminium oliecarter. Het vermogen klom tot 34 pk (25 kW) en de motor werd gekoppeld aan een close ratio transmissie. Het frame werd achter de voorwielen gedropt. Daarnaast had de Le Mans geen treeplanken, een externe brandstoftank van 12 imperial gallon (55 l) en dubbele reservebanden die het wedstrijd uiterlijk compleet maakten en bovendien waardevol gewicht toe voegen aan de achteras. In tegenstelling tot de concurrerende MG’s had de Singer krachtigere en betrouwbaardere hydraulische Lockheed-remmen.
De voorruit kan worden neergeklapt voor nét dat beetje extra snelheid of aerodynamica. Wanneer u gewoon op zondag gaat toeren kan de ruit natuurlijk gewoon omhoog en als het begint te regenen kunnen de ruitenwissers ook nog aan. Het interieur is voorzien van twee stoeltjes en is heerlijk spartaans ingericht. De instrumenten zijn goed afleesbaar en allen origineel. Dat het hier om een échte sportauto gaat is direct duidelijk. De stoeltjes bieden lekker veel steun en zitten goed. De tapijten zijn in goede staat en ook het hout op het dashboard is nog steeds keurig verzorgd. De stoelen zijn bekleed met fraai beige leder dat in goede staat verkeert.
Sinds 1976 staat de auto op een Nederlands kenteken en heeft slechts 16.428 kilometers gereden afgelezen van de kilometerteller. Het is nu eigenlijk de vraag wie de fantastische reis van deze te gekke Singer voort gaat zetten.
Was für ein einzigartiger Singer le Mans aus dem Jahr 1935. Das Auto wurde immer pfleglich behandelt und ist daher immer noch in einem wunderschönen, komplett originalen Zustand. Die braune Lackierung hat Gebrauchsspuren und passt gut zum Gesamtbild des Autos. Es ist wunderbar zu sehen, dass der wunderbar originale Look des Autos über die Jahre so gut erhalten geblieben ist. Die Sängerin hat einen Großteil ihres Lebens in einer Privatsammlung verbracht. Auch die Innenausstattung ist von sehr guter Qualität. Es ist daher eine Schande, es vollständig zu restaurieren.
Wir haben auch zwei Motoren, die vorhanden sind und separat mit dem Auto geliefert werden.
Der Le Mans war mit einer stärker getunten Version des 972-cm³-Reihenvierzylinders ausgestattet, mit stärkeren Stößeln, einer dickeren, abgewinkelten Nockenwelle und einer größeren und besser gekühlten Ölwanne aus Aluminiumguss. Die Leistung stieg auf 34 PS (25 kW) und der Motor wurde mit einem eng übersetzten Getriebe gekoppelt. Der Rahmen wurde hinter die Vorderräder fallen gelassen. Darüber hinaus hatte der Le Mans keine Trittbretter, einen externen Kraftstofftank mit 55 l (12 Imperial Gallons) und zwei Ersatzreifen, die den Wettbewerbslook vervollständigten und der Hinterachse wertvolles Gewicht hinzufügten. Im Gegensatz zu den konkurrierenden MGs hatte der Singer stärkere und zuverlässigere Lockheed-Hydraulikbremsen.
Für das gewisse Extra an Geschwindigkeit oder Aerodynamik lässt sich die Windschutzscheibe herunterklappen. Wenn man sonntags nur auf Tour geht, kann natürlich auch einfach das Fenster hochgefahren werden und wenn es anfängt zu regnen, können auch die Scheibenwischer eingeschaltet werden. Der Innenraum hat zwei Stühle und ist wunderbar spartanisch. Die Instrumente sind gut ablesbar und alle original. Es ist sofort klar, dass dies ein echter Sportwagen ist. Die Sitze bieten viel Halt und sind bequem. Die Teppiche sind in gutem Zustand und das Holz am Armaturenbrett ist noch gut gepflegt. Die Sitze sind mit schönem beigem Leder bezogen, das sich in gutem Zustand befindet.
Seit 1976 hat das Auto eine niederländische Zulassung und hat nur 16.428 Kilometer gefahren, wie auf dem Kilometerzähler abgelesen. Die Frage ist nun, wer die fantastische Reise dieses großartigen Sängers fortsetzen wird.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
