СНИЖЕНИЕ ЦЕНЫ € 49.000,- теперь € 34.000,- Евро
АКЦИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ЦЕН!
Последние несколько лет были невероятно успешными: сотни классических и спортивных автомобилей нашли новые дома по всему миру.
В результате нашего успеха мы получили большое количество автомобилей по программе Trade-in. Теперь мы рады предложить эти автомобили по специальным ценам!
Обратите внимание: эти сниженные цены доступны только в течение ограниченного времени, и эти автомобили указаны как «сниженные цены».
Не упустите редкую возможность приехать домой на автомобиле своей мечты по выгодной цене!
Просмотрите наш выбор прямо сейчас и воплотите свою мечту в реальность.
Некоторые истории оказываются немного не такими, как ожидалось. История, связанная с этим автомобилем, является ярким примером. Первый владелец, француз, заказал катящееся шасси 9СПП у Певица. Он отнес его французскому производителю кузовов Lemaitre с просьбой соединить его с аэродинамическим кузовом. У владельца были большие планы, так как он собирался принять участие в уже известных к тому времени 24 часах Ле-Мана. Пока Леметр приступил к работе над заказом, владелец начал играть с двигателем. Он установил другой коленвал и увеличил компрессию. Модификации шли полным ходом, и все указывало на создание очень конкурентоспособного Зингера. Так продолжалось до тех пор, пока его жена не узнала о его планах, положивших конец его мечте о Ле-Мане. Автомобиль действительно был закончен, и этот первый французский владелец некоторое время наслаждался им, но, к сожалению, никогда на священных землях Ла Сатра. Между 1935 и 1951 годами о Зингере известно немногое. С 1951 года известна вся его история. Машину купил известный профессор Морис Эльзас. Он сохранил автомобиль с 1951 года до своей смерти в 2020 году. Он наслаждался этим упрямым маленьким британским спортивным автомобилем более 68 лет. Сопроводительные документы просто феноменальны.
Состояние автомобиля в равной степени соответствует качеству оформления документов. В прошлом Singer подвергался полной реставрации и механическому восстановлению. К машине всегда относились с уважением, поэтому она осталась в прекрасном состоянии. Кузов исключительно аккуратный. Французский кузов поверх британского шасси образует
эффектное и стильное сочетание. Все панели красивые и тонкие. Шасси в хорошем состоянии. На лакокрасочном покрытии видны некоторые дефекты, которые определяют внешний вид автомобиля в положительном смысле. Автомобиль сохранил оригинальные колеса с качественной резиной правильного размера. Удивительно, что за эти годы автомобиль так хорошо сохранил свой первоначальный вид. Переднее ветровое стекло можно сложить, чтобы немного увеличить скорость или аэродинамику. Для вашей воскресной поездки вы, конечно, держите лобовое стекло поднятым и не волнуйтесь, если пойдет дождь, стеклоочистители все еще работают.
Внутри есть два сиденья вместе с восхитительной спартанской обстановкой. Оригинальные датчики четкие и легко читаемые. Сразу видно, что это спортивная машина. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обеспечивают хорошую посадку. Ковры в хорошем состоянии, как и ухоженная деревянная приборная панель. Сиденья обиты тонкой синей кожей, которая хорошо сохранилась.
Технически этот Зингер был в очень хорошем состоянии. Машина всегда управлялась с большой любовью и до сих пор в очень хорошем состоянии. По сравнению с сегодняшними стандартами 972-кубовый двигатель мощностью 40 л.с. может показаться ничтожным, тогда это были довольно привлекательные цифры, особенно учитывая его небольшой вес всего 650 кг. Singer был создан не для того, чтобы максимально быстро двигаться по прямой, а для того, чтобы с удовольствием атаковать повороты. Чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля, хитрость заключается в том, чтобы как можно меньше тормозить и сохранять скорость. Это настоящее спортивное мастерство, чему способствует хорошая посадка и предсказуемое поведение на дороге. Как уже говорилось, обслуживание этого Зингера на протяжении многих лет было идеальным дополнением к полной механической перестройке. Листая документацию, мы наткнулись на множество счетов-фактур и обменов перепиской о новой детали, которая нужна автомобилю. Двигатель соединен с точной 3-ступенчатой механической коробкой передач. Тормоза и подвеска простые, но главное исправные.
Теперь вопрос; кто продолжит путешествие этого отважного Зингера? К машине прилагается большой файл, содержащий несколько книг и техническую информацию о Зингере. Кроме того, существует множество счетов-фактур, корреспонденции и схем, которые помогут вам поддерживать этот автомобиль в отличном состоянии. Это не просто очень редкий Singer 9HP Special с кузовом Lemaitre, но великолепно выглядящий автомобиль с прекрасной механической работой. Этот автомобиль действительно уникален. В заключение мы хотели бы сообщить вам, что этот автомобиль подходит для участия в таких мероприятиях, как Le Mans Classic.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
PRICE REDUCTION van € 49.000,- nu € 34.000,-
PRICE REDUCTION SALE!
The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.
As a result of our success, we’ve received a large number of trade-in vehicles. Now, we’re thrilled to offer these cars at special sale prices!
Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as “price reduction”.
Don’t miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!
Browse our selection now and make your dream a reality.
Sommige verhalen lopen net wat anders dan op voorhand de bedoeling was. Het verhaal over deze auto is er typisch zo één. De eerste eigenaar, een Fransoos, bestelde bij Singer een 9SPP rollend chassis. Hij bracht het geheel naar de Franse carrosseriebouwer Lemaitre om er een aerodynamische body op te zetten. De eigenaar had namelijk grootse plannen, hij was voornemens de auto te prepareren om mee te kunnen doen aan de, toen al zeer bekende, 24 uur van Le Mans. Terwijl Lemaitre aan de body werkte ging de Fransoos bezig met de motor. Hij plaatste een andere nokkenas en verhoogde de compressie. De ombouw was goed op weg en alle tekenen wezen erop dat dit een zeer competitieve Singer zou worden. Totdat de echtgenote van de Fransoos lucht kreeg van zijn plannen en de Le Mans droom bruut uiteenspatte. De auto werd vanzelfsprekend wel afgebouwd en de eerste Franse eigenaar heeft er ook geruime tijd van genoten, zij het niet op de heilige gronden van La Sarthe. Over de periode van 1935 tot en met 1951 is er niet veel bijgehouden over de Singer. Daarna is de gehele geschiedenis echter bekend. De auto werd gekocht door een Nederlander. Hij heeft de auto in bezit gehad van 1951 tot aan zijn dood in 2020. Ruim 68 jaar beleefde hij plezier aan de eigenzinnige kleine Britse sportauto. De documentatie bij deze auto kan dan ook niet anders worden omschreven als buitengewoon.
De staat van de auto is eveneens zeer goed. De Singer is in het verleden al eens volledig gerestaureerd en technisch gereviseerd. De auto is altijd met zorg behandeld en verkeert dan ook nog steeds in prachtige conditie. De body van de Singer ziet er keurig verzorgd uit. Het Franse ontwerp op het Britse chassis is een zeer stijlvolle combinatie en ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi dun en origineel en ook het chassis verkeert in goede staat. De lak heeft sporen van gebruik en past goed bij de algehele uitstraling van de auto. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten. Het is prachtig om te zien dat de heerlijke originele uitstraling van de auto door de jaren heen zo goed geconserveerd is. De voorruit kan worden neergeklapt voor nét dat beetje extra snelheid of aerodynamica. Wanneer u gewoon op zondag gaat toeren kan de ruit natuurlijk gewoon omhoog en als het begint te regenen kunnen de ruitenwissers ook nog aan.
Het interieur is voorzien van twee stoeltjes en is heerlijk spartaans ingericht. De instrumenten zijn goed afleesbaar en allen origineel. Dat het hier om een échte sportauto gaat is direct duidelijk. De stoeltjes bieden lekker veel steun en zitten goed. De tapijten zijn in goede staat en ook het hout op het dashboard is nog steeds keurig verzorgd. De stoelen zijn bekleed met fraai blauw leder dat in goede staat verkeert.
De techniek van de Singer is zeer goed onderhouden. De auto is altijd met liefde gereden en verkeert nog steeds in zeer goede staat. Naar hedendaagse maatstaven mag een 972 cc motor die rond de 40 pk levert dan als uiterst bescheiden worden gezien maar indertijd waren het aantrekkelijke getallen, helemaal met inachtneming van het lage wagengewicht van slechts 650 kilo. De Singer is dan ook niet gebouwd om zo hard mogelijk rechtdoor te rijden maar juist om bochten aan te vallen. Om het maximale uit de auto te halen is het dan ook de kunst om zo min mogelijk te remmen en zoveel mogelijk momentum mee te nemen. Het is een ware sport en u wordt geholpen door de goede zitpositie en het voorspelbare rijgedrag. De techniek is door de jaren heen perfect onderhouden en al eens volledig gerestaureerd. Als we naar de documentatie kijken zien we vele facturen en briefwisselingen omtrent nieuwe onderdelen die de auto nodig had. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met drie versnellingen die precies schakelt. De remmen en het onderstel zijn eenvoudig maar in goede staat.
Het is nu eigenlijk de vraag wie de fantastische reis van deze te gekke Singer voort gaat zetten. De auto wordt geleverd inclusief een grote map met daarin verschillende boeken en technische informatie over Singer. Daarnaast zijn er vele facturen en briefwisselingen aanwezig en schema’s om de auto in topconditie te houden. Kortom niet alleen een zeer zeldzame Singer 9HP Special dankzij de Lemaitre body maar ook een heerlijke auto die zowel optisch als technisch in prima staat verkeert. Deze auto mag met recht als uniek worden aangemerkt. Tot slot is het goed om te vermelden dat deze auto in te schrijven is voor events zoals Le Mans Classic.
PRICE REDUCTION von € 49.000,- jetzt € 34.000,-
PRICE REDUCTION SALE!
The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.
As a result of our success, we’ve received a large number of trade-in vehicles. Now, we’re thrilled to offer these cars at special sale prices!
Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as “price reduction”.
Don’t miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!
Browse our selection now and make your dream a reality.
Manche Geschichten verlaufen etwas anders als ursprünglich beabsichtigt war, die Geschichte von diesem Auto ist typisch eine davon. Der Erstbesitzer, ein Franzose, bestellte bei Singer ein 9SPP Rolling Chassis. Er brachte das Ganze zum französischen Karosseriebauer Lemaitre, um eine aerodynamische Karosserie montieren zu lassen. Der Eigentümer hatte große Pläne, er wollte das Auto für die Teilnahme an den damals schon sehr berühmten 24 Stunden von Le Mans vorbereiten. Während Lemaitre an der Karosserie arbeitete, arbeitete der Franzose am Motor. Er baute eine andere Nockenwelle ein und erhöhte die Verdichtung. Der Umbau war in vollem Gange und alle Anzeichen deuteten darauf hin, dass dies ein sehr konkurrenzfähiger Singer werden konnte, bis die Frau des Franzosen Wind von seinen Plänen bekam und der Le-Mans-Traum brutal zerschmettert wurde. Das Auto wurde natürlich fertig gebaut und der französische Erstbesitzer hatte trotzdem lange Freude daran, wenn auch nicht auf dem heiligen Gelände von La Sathre. Über den Singer ist für die Zeit von 1935 bis 1951 nicht viel überliefert, aber danach ist jedoch die gesamte Historie bekannt. Das Auto wurde von dem bekannten Professor Maurice Elzas gekauft, er besaß das Auto von 1951 bis zu seinem Tod im Jahr 2020. Er genoss den schrulligen kleinen britischen Sportwagen über 68 Jahre lang. Die Dokumentation zu diesem Auto kann daher nicht anders als doch noch außergewöhnlich bezeichnet werden.
Der Zustand des Autos ist sehr gut, es wurde in schon mal komplett restauriert und revidiert. Der Singer wurde immer sorgfältig gepflegt und befindet sich daher noch immer in einem schönen Zustand. Der Karosserie sieht ordentlich gepflegt aus, der französische Entwurf auf dem britischen Chassis ist eine sehr stilvolle Kombination und sieht wunderschön aus. Die Karosserie hat dünnes und originales Blech und auch das Chassis befindet sich in gutem Zustand. Der Lack hat Gebrauchsspuren, welche passen zum Gesamtbild des Autos. Das Auto hat seine originale Felgen mit guten Reifen in den richtigen Größen. Es ist eindrucksvoll zu sehen, dass der wunderbare originale Look des Autos über die Jahre so gut erhalten geblieben ist. Für das gewisse Extra an Geschwindigkeit oder Aerodynamik lässt sich die Windschutzscheibe herunterklappen. Wenn man an einem Sonntag auf Tour geht, kann natürlich die Scheibe einfach hochgefahren werden und wenn es anfängt zu regnen, können auch die Scheibenwischer eingeschaltet werden.
Der Innenraum hat zwei Sitze und ist spartanisch ausgelegt. Die originale Instrumente sind gut ablesbar, es ist sofort klar, dass es sich um einen echten Sportwagen handelt. Die Sitze bieten viel Halt und sind bequem, die Teppiche befinden sich in gutem Zustand und die Holzeinlagen am Armaturenbrett wurden gut gepflegt. Die Sitze sind mit wunderschönem blauem Leder bezogen, das sich in gutem Zustand befindet.
Die Technik des Singer wurde tipptopp gepflegt und bereits komplett revidiert, das Auto wurde immer mit Liebe gefahren und befindet sich dementsprechend noch in einem sehr guten Zustand. Nach heutigen Maßstäben mag ein 972-ccm Motor mit rund 40 PS als äußerst bescheiden gelten, aber die Zahlen waren damals attraktiv, insbesondere wenn man das geringe Autogewicht von nur 650 Kilo berücksichtigt. Der Singer ist also nicht dafür gebaut, möglichst schnell geradeaus zu fahren, sondern um Kurven anzugreifen. Um das Beste aus dem Auto herauszuholen, gilt es, so wenig wie möglich zu bremsen und so viel Schwung wie möglich mitzunehmen. Es ist ein echter Sport und dabei hilft Ihnen die gute Sitzposition und das berechenbare Fahrverhalten. Wenn wir uns die Dokumentation ansehen, sehen wir viele Rechnungen und Korrespondenzen zu neuen Teilen, die das Auto erhalten hat. Der Motor ist
mit einem präzise schaltenden 3-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Die Bremsen und das Fahrwerk haben eine einfache Konstruktion, aber befinden sich in gutem Zustand.
Jetzt liegt nur noch die Frage vor, wer die fantastische Reise von diesem eindrucksvollen Singer fortsetzen wird. Das Auto wird mit einem vollen Ordner geliefert, die verschiedene Bücher und technische Informationen über die Marke Singer enthält. Darüber hinaus sind viele Rechnungen und Korrespondenz sowie Schemas vorhanden um das Auto in einem Topzustand zu halten. Kurz gesagt, nicht nur dank der Lemaitre-Karosserie ein sehr seltener Singer 9HP Special, sondern auch ein fantastisches Auto, das sich sowohl optisch als auch technisch in einem hervorragenden Zustand befindet. Dieses Auto kann zu Recht als einzigartig angesehen werden. Schließlich ist es erwähnenswert, dass dieses Auto für Veranstaltungen wie Le Mans Classic angemeldet werden kann.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
