Это снова разрешено! Мы снова используем слово «уникальный». В данном случае совершенно правильно. Это единственный мотоцикл с дизельным двигателем, который когда-либо участвовал в гонках Isle of Man TT.
Этот проект начинается в 2001 году. Кес ван дер Старре из Звездный близнец Techniek мечтает разработать мотоцикл с дизельным двигателем. Он объединяет усилия со студентами Университета прикладных наук HAN, и в 2004 году мотоцикл публично дебютирует на клубной гонке клуба Ducati. Мотоцикл будет блистать на выставке Motor Rai в 2007 году, и задумана идея выпуска мотоцикла небольшими сериями для энтузиастов. Однако реализация мелкосерийного производства оказывается сложнее и дороже, чем предполагалось ранее, и в итоге не сдвинется с мертвой точки. Несколько лет о проекте молчали. В СМИ читать больше нечего, а на заднем плане Кес ван дер Старре потихоньку развивает свой проект. В 2015 году, как гром среди ясного неба, раздается телефонный звонок из Японии от Ёсихиро Кисимото, японского мотогонщика, который спрашивает, не заинтересован ли ван дер Старре в сотрудничестве со своим спонсором, а также производителем биодизеля: Revo. После нескольких месяцев переговоров заключена сделка, и байк участвует в самой изнурительной и опасной мотогонке 2015 года в мире. В конечном итоге байк проходит 60-километровый «круг» со средней скоростью более 110 миль в час.
Но как это возможно? Что именно? Star Twin Thunderstar 1200 TDI состоит из стальной рамы, которая сама по себе весит всего 6 кг, и карбоновых деталей. Двигатель в основном основан на трехцилиндровом дизеле объемом 1200 куб. см от Volkswagen Lupo и связан с трансмиссией от Yamaha 1200 FZR. Однако вы больше не узнаете и то, и другое, трансмиссия и двигатель объединены в одно целое с использованием специальных компонентов, разработанных в 3D. Подвеска предоставлена WP и состоит из передней вилки Moto GP и заднего амортизатора Moto GP. Поскольку вес — враг любых гонок, колеса изготовлены из карбона южноафриканской компанией BST. Чтобы обороты, создаваемые дизельным двигателем, также можно было легко сбрасывать, автомобиль оснащен тормозами PFM. Готовая к гонкам база, включая 18 литров дизельного топлива, составляет 220 кг. Очень легкий для мотоцикла такого типа. Благодаря установке специального турбонаддува Mitsubishi двигатель развивает пиковую мощность 125 л.с. и впечатляющий крутящий момент в 300 Нм уже при 3,200 об/мин.
Что еще поражает в этом мотоцикле, так это то, что у этого уникального экземпляра «просто» есть номерной знак. Таким образом, вы можете просто взять его с собой в дорогу и наслаждаться вождением при очень низких эксплуатационных расходах, потому что этот мотоцикл легко достигает расхода 1 из 30 на скорости 160 километров в час.
Что вы покупаете? Вы покупаете уникальный мотоцикл с прекрасной историей, которая показывает, что дизель по-прежнему является топливом, с которым нужно считаться. Перед передачей следующему владельцу мотоцикл полностью разбирается и технически доводится Кесом ван дер Старре до пригодности для эксплуатации, чтобы вы могли без особых усилий наслаждаться байком долгие годы. Затраты на разработку этого мотоцикла исчисляются сотнями тысяч, теперь вы можете стать частью легенды по очень сниженной цене.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het mag weer! We halen het woord “uniek” weer van stal. In dit geval geheel terecht. Het betreft hier namelijk de enige motorfiets die door een dieselmotor wordt aangedreven die ooit heeft meegedaan aan the Isle of Man TT.
Dit project begint in 2001. Kees van der Starre van Star Twin Techniek droomt van de ontwikkeling van een motorfiets die wordt aangedreven door een dieselmotor. Hij slaat de handen ineen met studenten van de HAN hogeschool en in 2004 bij een club race van de Ducati club maakt de motor zijn publieksdebuut. De motor zal in 2007 schitteren op de Motor Rai en het idee wordt gevat om de motorfiets in kleine serie te gaan bouwen voor de liefhebber. De realisatie van de kleine serieproductie blijkt echter lastiger en kosten intensiever dan vooraf gedacht en komt uiteindelijk niet van de grond. Het wordt een paar jaar stil omtrent het project. Er valt niets meer te lezen in de media, maar op de achtergrond is Kees van der Starre zijn project rustig aan het door ontwikkelen. In 2015 komt als donderslag bij heldere hemel een telefoontje uit Japan binnen van Yoshihiro Kishimoto, een Japanse motorcoureur, met het verzoek of van der Starre wellicht is geïnteresseerd in een samenwerking met zijn sponsor en tevens producent van biodiesel: Revo. Na maanden van onderhandelingen wordt er een deal gesloten en wordt de motorfiets ingeschreven voor de editie van 2015 in de meest zware en gevaarlijke motorrace ter wereld. De motor gaat uiteindelijk met een gemiddelde van meer dan 110 mijl per uur rond het 60 kilometer lange “circuit”.
Maar hoe kan dat dan? Wat is het precies? De Star Twin Thunderstar 1200 TDI bestaat uit een stalen frame, dat op zichzelf slechts 6 kilo weegt en carbon onderdelen. De motor is in de basis afgeleid van de 1200cc grote driecilinder diesel uit de Volkswagen Lupo en is gekoppeld aan een transmissie van een Yamaha 1200 FZR. U zult echter beide niet meer herkennen, de transmissie en motor zijn middels speciale 3D-ontworpen componenten tot één geheel gesmeed. De vering wordt verzorgd door WP en bestaat uit een Moto GP voorvork en Moto GP achter demper. Omdat gewicht de vijand van elke vorm van racen is zijn de wielen door BST uit Zuid-Afrika in carbon vervaardigd. Om te zorgen dat de door de dieselmotor gegenereerde snelheden ook weer eenvoudig kunnen worden afgeschud is de auto voorzien van PFM remmen. De raceklare basis inclusief 18 liter diesel komt op 220 kilo uit. Zeer licht voor een motor van dit type. De motor levert dankzij de montage van een speciale Mitsubishi turbo 125 pk piekvermogen en een indrukwekkend koppel van 300 Newtonmeter bij slechts 3.200 toeren.
Wat verder opvallend is aan deze motorfiets is dat dit unieke exemplaar “gewoon” van een kenteken is voorzien. U kunt er dus gewoon de weg mee op en lekker mee gaan rijden tegen zeer lage running costs want deze motorfiets realiseert moeiteloos een verbruik van 1 op 30 bij 160 kilometer per uur.
Wat koopt u? U koopt een unieke motorfiets met een prachtige geschiedenis die laat zien dat diesel nog altijd een brandstof is om rekening mee te houden. De motorfiets wordt voordat zij wordt afgeleverd aan de volgende eigenaar volledig gedemonteerd en technisch rijklaar gemaakt door Kees van der Starre zodat u de komende jaren moeiteloos plezier van de fiets kunt hebben. De ontwikkelingskosten voor deze motorfiets lopen in de tonnen, u kunt nu tegen zeer gereduceerd tarief onderdeel worden van de legende.
Es ist wieder erlaubt! Wir verwenden wieder das Wort „einzigartig“. In diesem Fall zu Recht. Dies ist das einzige Motorrad mit Dieselmotor, das jemals an der Isle of Man TT teilgenommen hat.
Dieses Projekt startet 2001. Kees van der Starre von Star Twin Techniek träumt davon, ein Motorrad zu entwickeln, das von einem Dieselmotor angetrieben wird. Er arbeitet mit Studenten der HAN Fachhochschule zusammen und 2004 feiert das Motorrad seine öffentliche Premiere bei einem Clubrennen des Ducati-Clubs. Das Motorrad wird auf der Motor Rai 2007 glänzen und die Idee ist entstanden, das Motorrad in Kleinserie für den Enthusiasten zu bauen. Die Realisierung der Kleinserienfertigung gestaltet sich jedoch schwieriger und teurer als bisher gedacht und kommt letztlich nicht in Gang. Seit einigen Jahren ist es still um das Projekt. In den Medien ist nichts mehr zu lesen, doch im Hintergrund entwickelt Kees van der Starre in aller Stille sein Projekt. Im Jahr 2015 kam wie aus heiterem Himmel ein Anruf aus Japan von Yoshihiro Kishimoto, einem japanischen Motorradrennfahrer, mit der Frage, ob van der Starre an einer Zusammenarbeit mit seinem Sponsor und auch Biodieselproduzenten Revo interessiert sein könnte. Nach monatelangen Verhandlungen kommt ein Deal zustande und das Motorrad wird für die Ausgabe 2015 des härtesten und gefährlichsten Motorradrennens der Welt angemeldet. Das Fahrrad umrundet den 60 Kilometer langen „Rundkurs“ schließlich mit durchschnittlich mehr als 110 Meilen pro Stunde.
Aber wie ist das möglich? Was ist es genau? Das Star Twin Thunderstar 1200 TDI besteht aus einem Stahlrahmen, der alleine nur 6 Kilo wiegt, und Carbonteilen. Der Motor ist im Wesentlichen vom 1200-cm3-Dreizylinder-Diesel des Volkswagen Lupo abgeleitet und mit einem Getriebe einer Yamaha 1200 FZR verbunden. Beides erkennt man jedoch nicht mehr, Getriebe und Motor werden aus speziellen 3D-konstruierten Bauteilen zu einem Stück geschmiedet. Die Federung wird von WP bereitgestellt und besteht aus einer Moto GP-Vordergabel und einem Moto GP-Hinterraddämpfer. Da das Gewicht der Feind jeder Art von Rennen ist, werden die Laufräder aus Carbon von BST of South Africa hergestellt. Damit die vom Dieselmotor erzeugten Geschwindigkeiten auch gut abgeschüttelt werden können, ist das Auto mit PFM-Bremsen ausgestattet. Die renntaugliche Basis inklusive 18 Liter Diesel beläuft sich auf 220 Kilo. Sehr leicht für ein Motorrad dieser Art. Dank des Einbaus eines speziellen Mitsubishi-Turbos liefert der Motor 125 PS Spitzenleistung und ein beeindruckendes Drehmoment von 300 Newtonmetern bei nur 3.200 U/min.
Auffällig an diesem Motorrad ist auch, dass dieses einzigartige Exemplar „nur“ ein Nummernschild hat. So können Sie es einfach auf die Straße nehmen und das Fahren zu sehr geringen Betriebskosten genießen, denn dieses Motorrad erreicht mühelos einen Verbrauch von 1 zu 30 bei 160 Stundenkilometern.
Was kaufen sie? Sie kaufen ein einzigartiges Motorrad mit einer wunderbaren Geschichte, die zeigt, dass Diesel immer noch ein Kraftstoff ist, mit dem man rechnen muss. Bevor es an den nächsten Besitzer ausgeliefert wird, wird das Motorrad von Kees van der Starre komplett zerlegt und technisch fahrbereit gemacht, damit Sie jahrelang mühelos Freude an dem Bike haben. Die Entwicklungskosten für dieses Motorrad gehen in die Hunderttausende, Sie können jetzt zu einem sehr günstigen Preis Teil der Legende werden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
